GearX

Hab ich auch beim K-Sport Fahrwerk. Bei mir is es die Feder, die dann springt. Bei KW Fahrwerken gibts eine Gummiunterlage für den unteren Federteller, dass das aufhört. Den gibts für mein K-Sport leider nicht. Da muss ich mir noch was überlegen…

Falls du dieses Teil hier meinst: Das hat die Teilenummer 31211130125 und ist bei BMW für rund 2,50€ zu Haben

Generell ein interessanter Thread für die, die 4x100 behalten wollen und kleine Felgen lieben.

Wenn ich das so sehe, hätte ich 2019 wirklich nicht den 316i Touring retten sollen, sondern den 324td Touring. Danke dir für deine Mühen Georg!

@vokuhila Gert, wir brauchen dich!

Plug&Play laut 300mm.de

In Beitrag Nummer 4 ist das Gutachten zum Download angehängt und der Download funktioniert auch. Bitte Nutzen!

In diesem Fall ist es vermutlich besser nichts zu basteln, sondern sich einfach den passenden Sensor zu besorgen.

Der ist online immer erreichbar unter http://de.bmwfans.info/parts-catalog/ Hab da aufm Handy auch direkt eine Verknüpfung auf dem Home Screen weil ich den mehrmals pro Woche nutze. Für die aktuellen Preise braucht man dann aber doch Google, da die schon seeeeehr veraltet sind.

Kein Thema. Aber der Hintergrund zur Frage würde mich noch interessieren

Dein Wissen fasziniert mich immer wieder @vokuhila! Vielen Dank für die Aufklärung. Dann bin ich ja froh, RC040 und 038 zu fahren, wo die 315/294 Bremse mit den Sätteln vom 540i richtig schön drunter passt. Hab ich damals wohl nicht viel falsch gemacht bei der Auswahl von Bremsanlage und Felgen

Dann gilt es jetzt rauszufinden: - ist der O-Ring zwischen Tank und Tankgeber schuld? - ist der Riss im Tankgeber schuld? - sind poröse Schläuche schuld?

Bevor du 3 Beiträge erstellst, nutze bitte die „Editieren“ Funktion - diese findest du über die 3 Punkte oben rechts in jedem Beitrag. Typischerweise ist die Undichtigkeit am Tank auch der Tank selbst. Und zwar am Falz zwischen den Tankhälften oben und unten. Da wirst du einen neuen Tank brauchen.

Bei den Gummidichtungen an den Türen handelt es sich um die Teilenummern Links: 51321924731 Rechts: 51321924732 Spreizniet zur Befestigung: 51161881149 Für die Dichtung an den Schachtleisten wirst du selbige wohl ausbauen müssen, da die Dichtung dort eingeschoben wird.

Würde den Tankgeber ausbauen und den Schaden erstmal im vollen Umfang begutachten. Falls das nur oben sein sollte, dann würde ich das mit Sekundenkleber reparieren. Auf dem Foto schaut es nicht so aus, als würde sich das auf die Funktion auswirken.

Für die Anfänge kann ich dir auch eins dieser Bücher ans Herz legen. Hier wird doch Vieles erklärt.

Pin 1: Signal Pin 2: Masse Pin 3: Zündungsplus Du kannst dir jetzt aussuchen, ob du lieber - keine Masse - kein Signal - kein Plus hast

Möglicherweise ist das auch eine Baustelle, die du vertagen solltest. Fang doch erstmal mit einfacheren Arbeiten an und wenn dir das dann noch immer zu schwer ist, solltest du das Auto für diesen Defekt vielleicht lieber in eine Werkstatt geben. Zu erkennen, ab wann man Hilfe braucht, ist auch ein wichtiger Teil des Lebens.

In der roten Markierung sieht man die Trennung zwischen Seitenverkleidung und Teppich. Im grünen Bereich ist die Seitenverkleidung unter dem Türgummi befestigt. Die gelben Pfeile zeigen, wie man die Verkleidung da rausbringt. Zu den Pedalen hin biegen und Richtung Spritzwand ziehen. Dann ist die Verkleidung im Nu demontiert.

Das sollte auch nicht negativ klingen, um Gottes Willen. Aber so ein M6x Umbau ist ja auch 2016 schon eigentlich mehr eine finanzielle Frage gewesen, als Alles andere. Bei dem Panodach kommt noch einiges an Eigenleistung zum bisherigen Pensum dazu. Auch, weil ich mir noch nicht so sicher bin, ob das Dach ohne Versteifungskreuz/Clubsportbügel steif genug ist, um nicht zu wandern. Falls nicht, würde das bedeuten, dass nicht nur der Spachtel reißen wird. Mal sehen, wie es wird. Letztlich wird es wohl erst eine Probefahrt mit roten Nummern und Spezialkonstruktion zeigen Man wächst ja bekanntlich mit seinen Aufgaben, daher ist deine Herangehensweise sinnvoll und ich bin gespannt auf deine Projekte am Fahrzeug.

Danke für die Klarstellung, so hatte ich das wirklich nicht verstanden. Bin gespannt, was die Dichtung von Leebmann24 kann oder eben nicht kann. Halte uns da auf alle Fälle auf dem Laufenden… ich hab nämlich auch noch einen M42 aus einem E36 hier stehen und die leise Vermutung, dass mich das auch treffen könnte. Wenn du bei Leebmann24 bestellst und die Dichtung nicht passen sollte, hast du den Vorteil des BMW Händlers: dieser kann einen Teiletechnik Fall beim Hersteller in der Zentrale eröffnen und ab dann ist es das Problem der Spezialisten in München und auch deren Aufgabe, die ein passendes Teil rauszusuchen.

Suche nur nach dem Stichwort „Rost“ und selektiere in den Suchoptionen, dass der Begriff im Thementitel vorkommen soll. Zack! 299 Threads zum Thema Rost am E30

Auch hier noch mal ein herzliches Willkommen und viel Freude am Fahren und Schrauben. Der E30 eignet sich super als Einstieg in die Szene, da die meisten Sachen zu Hause gemacht werden können und elektrisch alles recht übersichtlich ist. Deine to-do‘s sind ein guter Anfang und ich würde mit den Servicearbeiten beginnen und mich dann zu komplizierten Themen (wie eine defekte ZV) durcharbeiten. Zuerst sollte das Auto wieder fahren, bevor man die Luxusfunktionen reaktiviert, sonst verliert man sehr schnell die Motivation Auch wichtig: Den E30 gibt es nun schon 40 Jahre. Fast alle Probleme die du eventuell haben wirst, hatte ein anderer Schrauber auch schon Mal. Nutze daher bitte die Forensuche und Google und du wirst zu 99% etwas finden, dass dir hilft.

Weil im Jahr ‘87 dann das zweite Facelift kam beim E30. Den Seitlichen Teppich im Fahrerfußraum müsstest du ganz einfach entfernen können. Löse hierzu die beiden Schrauben, die den Haubenöffner halten und fädle dann die Verkleidung vorsichtig aus. Ist auch noch leicht unter den Türgummi eingefädelt. Dann siehst du zwei kleine Kreuzschrauben, die das ZV Steuergerät halten. Löse beide Schrauben, hol das ZV Steuergerät aus seinem Gefängnis da unten und kontrolliere Spannungsversorgung am Stecker und vor allem die Pins. Und den Kabelbaum. Und ich bin noch immer der Meinung, dass du die nicht benutzt hast zur Fehlersuche. Der Stecker in der A-Säule ist in ziemlich jedem Thema genannt und du hast den Stecker immer noch nicht kontrolliert. Folglich hast du vielleicht gelesen, aber noch nix gemacht! Ich würde dich jetzt bitten, das alles nachzuholen, dass nicht im 25. Thema zu diesem Problem auch zum 25. Mal die selben Tips drinstehen.

Ich weiß jetzt nicht wie du zu Onlinehändlern stehst, aber Leebmann24.de bietet die Elring 921.265 noch an mit einer Lieferzeit von ca 7 Tagen. https://www.leebmann24.de/dichtung-steuergehaeuse-elr-921-265.html Weitere Möglichkeiten: Bei Amazon Ebay Links funktionieren nicht, aber kopiere einfach die Angebotsnummern in die Suchleiste und du kommst ans Ziel: 194227813942 324774594126 284036513083 175727173649 254583130486 Ich hoffe das hilft Ansonsten wirds langsam schwierig, ja...