Sascha R.

Geeeeenial! Nocken sind übrigens angekommen, gar nicht ausgepackt gewesen oder? Wie hast du die Ventile so schön gemacht?

Mal Neuigkeiten. Wagen hat jetzt gute 2tkm bei mir gesehen. Verbrauch pendelt sich zwischen 8 und 8,5l ein, der M10 ist also recht sparsam. Für die Leistung geht das Auto ganz in Ordnung, ist natürlich kein Rennwagen. Zur Karosse: Termin beim Karosseriebauer für die zwei kleinen Roststellen steht am 14.11. Tür, Kotflügel und Heckklappe sind vom Lackierer zurück und bereits verbaut. Farbton wurde meines Erachtens gut getroffen, sehe eigentlich keinen Unterschied. Nur beim Glanz hat der alte Lack (noch) Defizite, auch nach einem Durchgang mit Ultimate Compound. Neue Windschutzscheibe ist am Start, neue Chromkeder, Nieren und allerlei Kleinteile auch. Demnächst wird alles verbaut und dann wird mal geknipst, professionell versteht sich. Neuer, gebrauchter dunkelgrauer Velourteppich liegt derzeit noch unterm Bett. Muss gereinigt werden und dann ins Auto! Bin gespannt wie das dann wirkt. Einen Satz Fußmatten werde ich mir auch noch gönnen. Gute, 5 Jahre alte Winterreifen vonnem Kumpel abgestaubt. Zwar nur auf schwarzen Stahlfelgen aber besser als die Uraltpellen auf rostigen Kackrädern. Sieht ooookaaaaay aus, fährt aber dafür wenigstens sicher. Das ganze Auto hat einen Durchgang mit Ultimate Compound bekommen, glänzt annehmbar. Lackdefekte beseitige ich vermutlich erst nach dem Winter oder mittendrin, wenn meine Halle bezugsfertig ist. Ja! Meine Halle! Miete mir mit einem Kumpel ein 120qm großes Objekt. :) Jeder eine Bühne rein und ab dafür. Weiter im Text: Nachdem ich meinen 328ti Compact zerlegt und verkauft habe, liegt jetzt also eine 5Loch-Hinterachse bereit. Dazu hab ich nen kleines Schnäppchen gemacht: M52B28 (zerlegt) mit frischen Haupt- und Pleuellagerschalen dazu, sowie neue Kolbenringe gekauft (Mit Kabelbaum etcpp.). Dazu gabs ein M52B28 Getriebe, eine 328i Kardanwelle, ein 328i Kat, eine E30 Kardanwelle (muss noch geklärt werden welche), und noch gaaaanz viel Kram. Für 400€. Eigentlich wollte ich ja einen S50 verbauen, aber mit Miete der Halle, Motorradkauf und Unterhalt und dazu noch nen 5er für den Alltag... zu teuer erstmal. Bin zwar jetzt verbeamtet und Knete kommt akzeptabel was rein... aber man will ja auch was zurücklegen. Und M52B28 ist ein toller Motor mit Bums und Potential. Bekommt ein Diff zwischen 2,93 und 3.45 und ziemlich sicher ein 6Gang verbaut. Dazu dann später mehr. Habe mal Bilder vom Motor angehangen. Dazu 3 Bilder vom E30, allerdings vor der Lackreinigung. Daher der große Unterschied zwischen Neu- und Altlack. Hab mir gerade noch 8 Dosen Fluidfilm für die Hohlräume geholt, damit der Karren ne Weile hält. Ansonsten inzwischen frei von Beulen und demnächst auch von Rost. Auch wenn ich derzeit bisschen das Gefühl hab da unendlich reinzubuttern... egal. Passt. Der E30 ist es mir wert, allein jetzt schon ist die Optik so klassisch-schön. Einfach ein schöner Wagen. Man bekommt oft auch positives Feedback. Über Feedback freu ich mich und grüße alle, Sascha

Gibt genug Felgen

17" mit 10kg sind übrigens sackschwer. Gut ist unter 8kg.

Wie willst du denn auf 12:1 kommen?

Laut SGS' Sven ist ab ~7500rpm beim M50 der Ventiltrieb echt am Ende. Ventile hüpfen, die Federn sind zu schwach. Beim M50 sogar etwas früher als beim M52.

Helicoil ist das beste. Hält ja auch nicht viel die Schraube und selbst wenn. Helicoil is the way to go. Bezüglich des Getriebes gibts ein Kit. Mal googlen zum S5D320Z und iwas mit gear lever oder ähnlich. Im Grunde erneuert man die Kugeln und Federn die den Schalthebel arretieren bzw die Schaltklauen. (Glaube ich..)

Lenkrad mit Snap-On Nabe!

Wow! Kommt sehr gut so.

Beim ZF Getriebe vom M52B28? Hab ich so noch nicht gehört. Probleme gibt es aber mit der Schaltgasse zum 5. Gang, der Hebel bleib quasi kleben nachdem man ihn aus dem 5. Gang gezogen hat.

Drehst du bis 7000 und schaltest dann?

Ich persönlich hätte mich für das Cup-Kit entschieden. Es steht ein Topmarkennahme drauf und der Preis geht auch echt in Ordnung. Hatte es bei ebay aber preiswerter gefunden. AP mag zu KW gehören und ich hab beste Erfahrungen mit KW, aber die 100€ Aufpreis wäre es mir wert.

Kommt definitiv. Fluidfilm kommt rein!

Bin jetzt runde 150km gefahren mit meiner Kalkleiste und bin hocherfreut: - Die Bremse packt langsam immer besser, eben geschuldet durch die lange Standzeit war da einiges an Druck aufzuwenden. - Der Motor macht schon Freude. Er läuft zwar rau, aber geht untenraus echt ausreichend zu Werke, bzw. bekomme ich eher nicht dein Eindruck untermotorisiert zu sein. - Die Lenkung ist zwar durch die derbe Untersetzung echt indirekt, aber dafür sehr präzise und das Auto ist sehr sehr handlich. - Einparken klappt auch langsam, weil die Karosse so übersichtlich is - Getriebe schaltet sich echt gut, werd mal den Z4 Schalthebel aus dem E36 einbauen mit den neuen Buchsen und dann wirds vermutlich noch mehr Spaß machen. Mich wundert nur, dass beim Rückwärtsgang einlegen, der Hebel immer gegen die Mittelkonsole schlägt - Licht ist top für so ein altes Auto - Komfort und Geräuschkulisse sind echt im Rahmen - viele Bewunderer (trotz der Beulen..) die ich immer am Auto sehe. Man bekommt auch mal nen Daumen hoch fürs alte Vehikel... Macht echt Spaß, auf den Umbau freue ich mich aber trotzdem. Einfach weils optisch nen Brecher wird und dann noch Motor, Bremse, Lenkung, Handling... Die Basis ist super und wird mit hochwertigen Komponenten ausm BMW Baukasten oder von Top-Herstellern veredelt. Da KANN nur was gutes bei rumkommen.

Was kommt denn hier nun rein? S50?

Gelten dort ebenfalls die Auflagen wie etwa "Erstwagen vorhanden" oder "Garagenstellplatz" etc?

"Ohne Mängel"... HUK24 versichert den Hobel bis auf weiteres. Wenn die Karosserie auf Zustand 2 oder besser gebracht ist, werd ich mich mal um ein Gutachten kümmern. Nur ganz eventuell ist der M52 Umbau vom Tisch, da ich eigentlich schon zumindest eine Teilkasko will und daher eine Oldtimerversicherung nicht uninteressant ist. Ich bin da aber noch nicht eingelesen und halte mich daher bedeckt.

Kleines Update... Stoßstangen poliert und montiert, alle Leuchtmittel neu, ausgesaugt und nun (aus Zeitgründen nur teilweise) mit Compound poliert. Motor läuft recht sauber und geht nicht mehr aus. Montag wird beim TÜV gezittert. Muss mich den Kilometer von meinem Opa wohl ziehen lassen, das sollte legal sein. Wünscht mir einen gnädigen TÜVer. Wobei der Wagen technisch echt fit ist, sehe da keine Probleme. Einzig die AU könnte scheitern, Kat klappert aber nicht und wenn der Motor/Kat ordentlich warm sind, klappt das schon.

Neustes Update: Motor läuft lag wohl am verharzten Zusatzluftschieber. Dazu mal meine neue Poliermaschine ausprobiert, bisher nur mit Compound... Ergebnis überzeugt mich! Vorher: Nachher...

Selber bauen! Braucht man ja nich viel eigentlich. Beim E36 bringt das guuuuut Steifigkeit in den Vorderbau.

Fixed!

Leerlaufregler, bitte wo? Außerhalb des Motorraums? Habe heute den Zusatzluftschieber untersucht und versucht zu reinigen. Wie weit sollte der zu gehen? Faltebalg leicht porös, ein paar kleine Unterdruckschläuche ebenfalls, letzte getauscht. Keine Besserung. Motor geht mit Gas sogar recht gut an, läuft dann ruhig, nach ein paar Sekunden verschlechtern sich Leerlauf und Gasannahme, der Motor geht aus. Ich hab echt keinen Plan, hab aber auch nichtmal gefunden wo man die Zündung einstellen sollte... Brauche wohl das Selbsthilfebuch. Heute Bosch Scheinwerfer geholt (Danke Enrico!!!), das Tanblech, eine neue Spritzdüse und paar Utensilien zum Schrauben, sonst keine Fortschritte. Echt mau... Hier mal ein Video vom m10. https://youtu.be/pWU5a1ZEBvk Noch zu den Scheinwerfern: Fernlicht ist tip top geworden, werden nachher verklebt. Kukident hat leider den Schleier nicht vom Glas genommen, daher gebacken und mit Sidolin innen ausgewischt. Bis auf die Steinschläge quasi neuwertig. Abblenddlicht ist einer nach der Kukidentkur auch sehr gut, der seifahrerseitige SW hat leider kleine Rostspuren unterm Glas, daher nochmal bei ebay einen geschossen. Aber selbst so sollte der TÜV hinhauen. Anbei noch Bilder .... Hab mir jetzt auch das Selbsthilfebuch für E30 V(i)erender geholt, mal schauen ob ich den Hobel nicht hinbekomme.

Guten Abend werte E30-Freunde, Heute wegen Terminen kaum was geschafft. War erst 16 Uhr draußen beim Auto, hab mich dann entschieden, trotz Regens den Karren endlich mal komplett zu waschen. Natürlich zwei Eimer befüllt und dann eine Ewigkeit später... endlich sauber. Leider entdeckt man nun die ganzen kleinen Steinschläge auf der Haube, kleine Beulchen in der Seitentür (wie Hagel...?!) und einen fetten! Kratzer in der Fahrertür. Die Tür hinten links, den Koti vorn rechts und die Kofferraumklappe werden ja eh neu kommen, daher interessieren mich die deftigen Lackdefekte dort keine Spur. Für den Rest hab ich mir jetzt bei Lupus Autopflege eine tüchtige Dual-Action Poliermaschine mit Schwämmen geördert. Diese kommt hoffentlich Mittwoch oder Donnerstag an und dann natürlich direkt zum Einsatz. Weiterhin bekomme ich von Wurzelpeter morgen frische Scheinwerfer. Dafür schonmal meinen besten Dank! Nun etwas unerfreuliches: Der M10B18 nervt mich mit absterben, unrundem lauf, Verschluckern und Fehlzündungen oder Klopfen. Gas nimmt er manchmal gut an, manchmal gar nicht. Motor startet nur mit Gas. Zündung verstellt? Ventilspiel falsch? Ich kenne mich nur am M50/M52 halbwegs aus, hoffe daher sehr auf eure Mithilfe. Viele Grüße, Sascha

Bett polieren und den Stern in gold kommt sicherlich gut. Sieht aber auch leicht prollig aus.