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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. KW hat ein Gewindefahrwerk mit Federbeinen im Angebot, ist nicht viel teurer als gebrauchte leere Federbeine. Für hinten brauchst du noch m3 Radnaben. Und Bremsen. Diese stellen eher auf der Hinterachse ein Problem dar, für vorne findet man eher noch was, das dieses für nichts anderes zweckentfremdet werden können. Ansonsten mal folgende Seiten studieren: Vorderachse | BMW 3' E30 M3 S14 Europa (bmwfans.info) Hinterachse | BMW 3' E30 M3 S14 Europa (bmwfans.info) Bremsen | BMW 3' E30 M3 S14 Europa (bmwfans.info)
  2. Für den Aktivkohlefilter braucht man noch ein wenig 6mm, oder?
  3. Ich denke es ist nur teilweise richtig, aber dass es bestimmte automaten mit 2,5bar gibt, das ist wahr.
  4. ohne wedi sieht man dort schon die kugel/den kugelkorb. Aber gut, dass du nicht verzweifelt nach der quelle der ölleckage suchst.
  5. ripeete

    Ansaugbrücke ?

    So kurze schwingrohre dürften den nutzbaren drehzahlband extrem nach oben schieben
  6. ripeete

    Ansaugbrücke ?

    Mit turbo?
  7. A: du hast das auto und du hast die felgen, warum fragst du ob sie passen? B: vorne passen sie ohne drölfmillionen millimeter platten garantiert nicht.
  8. Ohne einen e30 ist die teilnahme auch möglich! Das einzige was entfällt ist das zeigen deines autos, aber du triffst die leute genauso und kannst alles andere sonst tun.
  9. Einen hbz habe ich mal geöffnet und wieder zusammengebaut, und die länge dieser schraube wohl falsch getroffen. Manchmal musste ich das bremspedal zusätzlich ein wenig hochziehen, damit das auto nicht mehr bremst...
  10. Dann so: der kolben für den hinteren kreis drückt den kolben für den vorderen kreis rein. Wie soll der druck von vorne weichen, wenn hinten immer noch druck herrscht? "Schwimmkolben"
  11. Was ist das? Aber es werden zu 99% die schläuche sein...
  12. Bei mir haben die drahtkontakte sich schon mal in die birnenkontakte eingearbeitet (durch vibration) und hatten keine galvanische verbindung mehr. Hab die birnenkontakte dann ein bisschen aufgelötet...
  13. Mein gefühl sagt, wenn der kolben für den hinteren kreis im hbz den druck nicht abbaut, dann baut der druck vorne auch nicht ab. Wäre also keine erklärung.
  14. Warum denn nicht? Da wäre der schlauch, z.b.
  15. Sattel(kolben), führungen, bremsschlauch. Kandidaten gibt es genug.
  16. @Cove hat seinen m52 mit brückenumbau mit 230~ (233?) PS messen lassen. Selbs wenn die messung 2-3 % täuscht, 220 sinds schon...
  17. Tauschen tauschen tauschen. Tausch das ganze auto aus. **** Nein, ist nicht normal. Ist eher umgekehrt, der motor läuft nicht gescheit, weil die pumpe nicht gescheit läuft/liefert. (Deine version wäre nur denkbar, wenn der motor so niedertourig dreht, dass bereits die bordspannung einbricht (aber selbst da bin ich nicht sicher, ob die batterie dort noch "aushelfen" würde.) Ggf, es gibt ein problem mit der lichtmaschiene, aber es wird mmn der fall beschrieben oben nach den sternchen sein. Aber achtung, es muss nicht zwingend die pumpe selbst schuld sein.
  18. Wieviel wurde es bei @esgey? +/- 200, glaube ich, und er war bisschen enttäuscht, da er auch viel mühe gegeben hat. Gut, aber er hat es auch nicht auf spitzenleistung ausgelegt. (Bitte um korrektur, wenn ich falsch liege)
  19. Hat Tino dazu irgendwo felgenempfehlungen oder komatibiltätsvideos gemacht? Ich glaube schon...
  20. Erstaunlich, was man (aus Händlersicht, nehme ich an) original nennt. Karosse eigentlich rundum erneuert/getauscht/repariert/lackiert, Innenaustattung getauscht, Himmel getauscht.
  21. Wo und was? Vielleicht das revival in Hoggene?
  22. Auf der rechten seite geht ein kabel zum auspuff, das hat eine bajonettsteckverbindung irgendwo am batterieblech-dom gegend. Falschluft schon gecheckt? Leerlauregler, doppelschlauch?
  23. Rekordverdächtig...
  24. Wenn das geräusch von defekten pleuel/hauptlager käme, wäre es mit steigendeŕ temperatur nicht besser
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