ripeete
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Jetzt hast du aber fürs leben gelernt, welche schraube wohin gehört
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Die aussage hat sich als fake-news erwiesen
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0,81 finde ich nirgends. War das nicht die übersetzung im 5ten beim Getrag 260 (m20)?
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richtig, soweit ich weiß Am besten passt das GS6-37BZ (e46 330i, E60) nur hier ist die eingangswelle etwas kürzer als bei den M5x 5-gang getrieben, und reicht nicht bis zum pilotlager. Entweder adaptieren, oder einen schwung mit integriertem pilotlager nehmen. In wie fern man das m20 ems-gedöns nehmen kann, entzieht meinem kenntnis ("pakethöhe") M50 ems ist mir persönlich völlig unbekannt
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in welchem zeitraum? wurde die erste nach dem leer werden extern aufgeladen? oder einfach eine neue eingetüddelt? wie sieht es jetzt aus, wie groß ist die ladespannung? wird die batterie bei laufendem motor überhaupt geladen?
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Das hängt sehr stark vom ergebnis ab.
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Das sind noch weit nicht alle reparautmrmöglichkeiten. Nimm einen multimeter in die hand und ziehe die sicherungen einzeln heraus. Bei jeder sicherung misst du den fließenden strom. (Mm natürlich in strommessmodus, kabelanschüsse beachten) Fang mit der nr. 21 an. ;) Sollte dies zu kompliziert erscheinen, ist noch nichts alles verloren, schließlich gibt es autowerkstätte...
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Aber wenigstens platine raus und überprüfen?
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Wenn du einmal schon nicht die kurzen in die mitte eingedreht hast, dann hast du möglicherweise die leiterbahn(en) der platine beschädigt. Ist mir auch mal passiert, mit ähnlichem ergebnis (fehlfunktion der verbrauchsanzeige)
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Theoretisch 228, praktisch egal, mmn.
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Hast du beim Tachorahmenverschraubung auf die kurzen und langen schrauben geachtet?
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Ich möchte nicht urteilen, aber verhält sich wie ein chatbot -
Der Schalter ist mit gesundem Menschensverstand, einem Knarrenkasten und ganz grundsätzlichem Werkzeug abbaubar. Eine Anleitung dafür zu schreiben dauert länger und ist schwerer, als die Arbeit selbst. Bezüglich deinem Erkenntnis: Kann es nicht sein, dass der Stecker beschädigt ist? Oder: Vielleicht musst du den Schalter nur neu justieren, weil die Welle oder sonstwas ausgeleiert ist, und der nicht mehr sauber schaltet? Prüfe erstmal den Schalter, bevor du ihn einfach tauschst...
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Ein Mann ohne Flex ist nur ein Weichei
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Die schwachstellen die ich kenne sind die befestigungspunkte der hinterachse am unterboden : rost/risse und der öldurst der m52tu/m54 motoren ja, die valvetronic 4 zylinder sind auch kein beispiel problemloser motoren
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Was ist denn dort eigentlich? Die Kante scheint nicht gerade zu verlaufen und auf diesem Bild ist ein Farbunterschied zu erkennen.
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Es kommt (teilweise) darauf an, wie du den 5-loch umbau realisierst.
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Keiner ist so geboren, dass das wissen bereits besaß. Irgendwie muss man sich dazu hocharbeiten. Und das tut er jetzt, und auf diesem weg. Ich zeige respekt dafür.
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Ich habe 3 leere Flaschen nach Hause gebracht.
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Dieses matching numbers gelaber... haben die getriebe eine seriennummer? Und die motoren? Und wenn ja, gibt es datenbanken, die die zugehörigkeit zur vin speichern?
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Projektaufgabe 318is Touring Sonderlack - jetzt doch!
ripeete antwortete auf NULLZWOtii's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Wenn er das bild entfernt, dann gibt es gar kein bild vom hauptdarsteller (und nicht von seinem ehemaligen glanz). Ebenfalls kein bild vom innenraum. Die anzeige ist ein musterbeispiel von der katze im sack. -
ich denke schon...
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z.B an den E90 BKV hängt auch ein Hartplastik Rohr (Schlauch?) der aus PA/PVC??? gemacht ist. Das ist eher Zeitgeist als Willkür von VW. Der Schlitz ist eher der Wanddicke, als dem Material geschuldet, mMn.
