ripeete
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es kommen immer interessantere geschichten über dich zum vorschein... keine ahnung, was dir passierte, aber ist es so gut wie spurlos geheilt?
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Passt der e36 abs block eventuell auch? (ja, der hat einen runden stecker, das ist schon mal ein indiz, aber der liegt nun mal einfach so rum...)
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Muss es unbedingt vmax sein? Ich denke nicht. Irgendwelche zwischenspurt-werte wären auch mal aussagekräftig, denke ich. Und hast du dich geäußert, wie z.b. ok, mache ich irgendwann, oder ist mir zu viel aufwand, kann ich nicht, etc pp. Nein. Die einzige einschlägige antwort war, es fährt schon, wenn ich ihn trete....
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Naja, es wurde (sehr anständig!) so angefangen, dass der TE (-in ??) objektive Messwerte liefert... (weil im es im Automobilgeschäft nur ein Objektives gibt: die Subjektivität des Kunden... ) Da es aber nichts handfestes kam, nur die Aussage dass das Auto doch einigermaßen Fährt, wenn man den Motor ausdreht, haben die Dinge ihren Lauf genommen... Wie sagt man so schön, von nix kommt nix?
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Du warst ja viel eufemistischer als ich gewesen wäre.
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Die bremsenfreundlichkeit ist eher so lala. Obwohl wir mangels information nicht wissen, was er darunter bekommen will
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Ein kürzerer dämpfer sollte dieses problem beheben/mildern. ( wenn ich gerade mit der theorie richtig liege) Du sprichst aber schon über die in die gummifederteller integrierten pimmel? Und nicht über die in e36/46 benutzen schaumgummis, die auf der kolbenstange sitzen?
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Die von dir geposteten bilder sind nur irgendwelche bilder. Das habe ich wegen dieser frage geschrieben:
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Sind nur symbolbilder (keine produkte für den e30)
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Ist das ein missratener 69?
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eine andere frage, was bezwecken sie? die meisten posts von denen enthalten nicht mal einen link, das würde ich noch als ziel verstehen...
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Das wäre dumm, bei einem iX. (Außer wenn das vorderachsdiff mitgeändert wurde)
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Ich tippe auf ein defektes lenkgetriebe, aber das ist wirklich nur ein schuss ins dunkle. (Druck ist offensichtlich vorhanden, die "steuerung" sitzt im lg, ausserdem gibt es eigentlich nur noch schläuche.)
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Ja, erstmal zahlen statt gefühle. Vielleicht mit katalogwerten vergleichen. Wird keine bremse heisser als die anderen?
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in dem gutachten sind 6 (?) federsätze beschrieben "das hast du" ist keine eindeutige bezeichnung
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@Pit-der Mohr und hast du nicht mal so viel Zeit/Interesse, damit du Anrufst und nach den Wichtigsten (Zulassung/TÜV/Bausatz) fragst? Damit wären schon viele großen Hürden geklärt, wenn auch nicht alle (Rost).
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Rebellion der Maschinen
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Perlen außerhalb der Baureihe E30 (und gern auch BMW-Welt)
ripeete antwortete auf BMW_Classic's Thema in Off-Topic
Ich kenne Dich nicht, aber bist Du auf beiden Bildern zu sehen? Übrigens, die Schuhe, die Hose, die Brille, die Jacke... perfekte Momentaufnahme aus den 80ern... -
Im schwäbisch-badischen ländle mag es sein, woanders toben sie bereits, hier in nrw z.b. auch. @LksPzl wende dich an die nächste tüv-stelle, dann hast du handfeste informationen und nicht nur hören-sagen. Mach dich schon mal auf eine ernüchterung bereit.
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Perlen außerhalb der Baureihe E30 (und gern auch BMW-Welt)
ripeete antwortete auf BMW_Classic's Thema in Off-Topic
Ich habe gestern einen Kabinenroller IM VERKEHR gesehen. Noch nie zuvor, ausschließlich im Museum oder in sonstigem statischen Zustand. -
E32 Originalradio weg, Bremen SQR 46 DAb verbauen
ripeete antwortete auf hoppel86's Thema in Car-HiFi & Navigation
Warum hat der Blockstecker keinen einzigen Lautsprecherkontakt belegt? -
Kein Kommentar meinerseits
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Und liegt sie sauber auf der nabe auf (anders gefragt taucht die originalzentrierung vollständig und sauber in die patte ein)?
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Dem ist nicht viel hinzuzufügen. Vielen Dank an erster Stelle an Tom, der das ganze ermöglicht hat und an alle Teilnehmenden, ohne sie wäre das Treffen schließlich kein Treffen gewesen! Bis zum nächsten Mal! Peter, der Fahrer des vermeintlichen 325i
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Und kommt um 1,5x25,4-5mm (33mm) weiter nach außen aus dem radkasten raus. Und da wäre noch das problem mit den 10er distanzen und der zentrierung
