StefM3

Wenn ich diese Zweifel wirklich habe muss ich mich allerdings fragen lassen, ob ich mich schon dem betreuten gesellschaftlichen Denken untergeordnet habe, um in die Schublade des beruflich erfolgreichen Staatsbürgers zu passen. Allerdings muss man wohl eingestehen, dass es ganz sicher auch bei Porsche oder MB, wie auch bei allen anderen Marken Leute gibt, die sich der Marke oder dem Modell, so wie hier auch viele, aus Überzeugung verschrieben haben. Diskussionen wie hier jetzt gerade (mal wieder) erwecken gerne den Anschein, dass sich manche Leute schämen, weil sie mit einer "wertlosen Billignudel" durch die Gegend fahren. Eindeutig mangelndes Selbstbewußtsein. Ich fahre e30 seit 1984 mit dem 323i meines alten Herrn und seit 1990 mit eigenem, mind. einem, eher mehr im Besitz. Aus Überzeugung und Freude am Fahren. Wäre die Wertentwicklung mein erster Anspruch, hätte ich in den letzten Jahren alles verkauft. Ich habe schon alle abwertenden Sprüche gehört von Leuten, die meinen sie wären was besseres und müßten mich als bemitleiden als " arme Leute Autofahrer mit dem Türkenbomber ", o.ä., um sich selber wichtig zu machen. Vorwiegend in der Zeit, als ein guter 325 2T Taler gekostet hat. Diese Zeiten sind allerdings lange vorbei. Die Preisentwicklung beim e30 generell ist die wohl höchste bei den sportlichen Limousinen der 80er Jahre. Mir ist keine andere Marke bekannt, die in der Masse solche Preise erzielt. MIr ist auch kein anderes Cabrio aus dieser Ära bekannt, was beliebter ist. Ein Vergleich mit irgendwelchen Sportwagen hinkt völlig, da es sich um völlig andere Autos handelt. Dass es bei der Marke Premiumhändler oder solche, die es sein wollen gibt, die damit spekulieren (nichts anderes ist es ja) ist also nur ein gutes Zeichen und zeigt, dass das Auto als Klassiker anerkannt wird und es eben doch Leute gibt, die einen e30 einem Mercäädes oder Pooorsche vorziehen. Vor drei vier Jahren stand eine 2 vorne und hat solche Diskussionen ausgelöst, heute reden die Leute als Akzeptanzwert für ein gutes Cabrio über eine 3 vorne, und bei den Spekulanten steht eine vier und fünf da zum Ausloten. Bis irgendwann ganz offensichtlich nichts mehr geht. Wer die preisliche Entwicklung des oben beschriebenen 323i verfolgt hat sieht, dass es nicht immer nur höher geht, sondern eben doch den letzten die Hunde beißen. Früher wurde vom Handel mit einem leichten Aufschlag verkauft, heute wird in diesem Bereich angelegt und spekuliert. So hat sich der Handel verändert. Im kleinen ist das biligen Fahrzeugen oder Ersatzteilen aber auch so, nur nicht so spektakulär. Der Schrott, der eigentlich zum Entsorger gehört steht heute auch eher zwei Jahre im Netz als das die Leute Preise dran schreiben, für die man auch was verkauft bekommt.

Regel Nr. 1 beim Autokauf. Den ersten kauft man nicht, weil man Sorge hat, dass man noch was besseres oder preisgünstigeres findet. Und beim 10.ten merkt man, dass man den ersten am besten gekauft hätte.

Oder er soll einfach nur verkauft werden. Ist der preiswerteste, vollständige, originale und fahrbereite iS mit HU. Der Rest in dieser Preisklasse sind nur Umbauprojekte in der Tüte. Klick.

Ich vermute, diesen Teil beziehst Du auf die Subventionen von Industrie und Gewerbe und die politischen Diskussionen um verbilligten Strom. Allerdings muss man sich dann fragen, wo die Grenzen sind und welche Klein- und Mittelständischen Betriebe dabei nicht berücksichtigt werden. Und die sind eigentlich das Rückgrat der Gesellschaft. Den zweiten Satz kannst Du auch umdeuten und fragen, wie sinnvoll es ist, dass Mio. Haushalte, die keine Möglichkeit eigener PV oder Lademöglichkeit haben nicht an den Vergünstigungen wie oben beschrieben teilhaben können, sondern teuer zukaufen müssen. Im Endeffekt führt dieser Spareffekt nur zu einer weiteren sozialen Ungleichheit bei der Verteilung von Vermögen, was uns ja ständig vorgejammert wird. Für das Funktionieren von Gesellschaften, vor allem im weltweiten Vergleich, sind zwei Dinge ganz wichtig: Freier Zugang zu Wasser und preiswerte Energie für alle. Das hat nicht das Geringste damit zu tun, dass es selbstverständlich legitim ist für Leute, die Möglichkeiten haben preiswert zu fahren oder einen preiswerten Stromhaushalt zu führen im Rahmen der staatlichen Möglichkeiten diese ausnutzen.

Ui, hab ich das oder liest Du das nur daraus, weil Du es möchtest ?

Und wenn es nicht Leute geben würde, die solche Spritpreise bezahlen würden hätte der Staat eine der wichtigsten Einnahmequellen verloren, mit denen er "die dümmste Energiepolitik der Welt" (Wall Street Journal) subventioniert.

Wie @ripeete schrieb würde ich Radlager nicht nur nicht ausschließen, sondern darauf tippen. Problem ist, dass Du es so wie beschrieben auch bei sehr lauten Lagern nicht hörst, weil die Drehgeschwindgkeit zu gering ist und zuviele Nebengeräusche damit verbunden sind. Wenn Du das einigermaßen sicher beurteilen willst mußt Du die Antriebswelle abbauen, damit Du es hörst, damit das Rad frei dreht.

Viele Sondermodelle sind im Oldtimerbereich höher bepreist als die normalen Fahrzeuge. Grund ist in aller Regel eine geringe Stückzahl und da sie eine auf das Modell bezogene Ausstattung haben, die farblich und ausstattungsmäßig gefällt und nur dort zu finden ist. Sie heben sich dadurch von der Masse ab und bekommen einen Ansatz von Besonderem, von Einzigartigkeit. Wenn ich von solchen Modellen irgendwas sondermodelltypisches abbaue verliert das ganze seinen Reiz und entwertet das Fahrzeug. Je seltener Teile dabei sind, desto wichtiger ihr Vorhandensein. Das hat nichts mit dem Fahrspass oder der Qualität des Fahrzeugs zu tun, was ich durchaus ja auch nachbauen könnte auf Basis anderer Fahrzeuge mit den entsprechenden Komponenten. Dabei geht es also nicht um das persönliche Gefallen, sondern um das komplette Modell in der werksmöglichen, korrekten Konfiguration. Die Mehrpreise für Editionsmodelle machen nur dann Sinn, wenn das Fahrzeug komplett ist.

https://www.portofrotterdam.com/de/services/zollbehoerden Die können Dir Agenten nennen, die die Arbeit machen und eine Spedition beauftragen. Und wird vermutlich preiswerter und schneller als über Deutschland. So war es bei mir vor rund 10 Jahren mit einem Fahrzeug was ich in die EU eingeführt habe. Wer Dir sicherlich helfen kann ist der @touringE30_1988 . Hat ja regelmäßig aus Amerika importiert.

Alles was hier von "könnte" geschrieben wird ist nur Glaskugelgeschwätz. Früher hat man in einem solchem Fall nicht nach einem gebrauchten 35 Jahre alten Getriebe gesucht, sondern das Getriebe vernünftig sauber gemacht und dann geschaut, woher es kommt. Vielleicht eine Option.

Ich nehme an, der Hinweis für die Freunde des betreuten Denkens dass man Glocke und Band nicht essen soll steht auf der Rückseite oder weiter unten ?!?

325 M-Tech1 mit solider Laufleistung zum Osterpreis

Ist halt einer der üblichen Starverkäufer. Ohne Gewährleistung der Zahlen, aber Begriffe wie Historie/Geschichte/Seltenheit 8 x Klassiker/Liebhaber/Kenner/Sammler/Rarität etc. 9x Pflegezustand/Wartung/Instandsetzung/etc. 17x Solltest Du ins Grübeln gekommen sein .... Ich schätze, dass die Überarbeitung der Zündanlage brandneue Kerzen sind, rate aber grundsätzlich von einem Auto dieser Preisklasse ab, was offenbar noch nicht mal neue Bremsflüssigkeit bekommen hat.

Heißt nicht Bashing, sondern Brandmauer und dient ausschließlich dazu, die eigene Macht zu festigen.

Ich habe mich früher gefragt, warum sich hochentwickelte Kulturen irgendwann abgeschafft haben. Manches erklärt sich halt über die Zeit.