StefM3

Die Seitenverkleidungen vorne und hinten mit der Stoff sprechen auf jeden Fall für den 6 Zyl. Stoff, das Stoffmuster meine ich auch als solches zu erkennen, und Bj. 88 sollte schon havanna sein.

@BMW_Classic Es ging nicht darum, Dich bloßzustellen oder Dir zu unterstellen, dass Du diese (imho recht einfachen) Zusammenhänge nicht kennst. Du hast nur etwas gemacht, was heute in der Hauptstadtpresse und den staatlich geförderten Medien üblich ist, um die Freunde des betreuten Denkens ruhig zu stellen und Ihnen gleich den entsprechenden Empörungsgrund zu liefern. Und um so in der allgemeinen Diskussion solcher Themen die Oberhand zu behalten. Nämlich gleich den angeblich Schuldigen zu liefern und so von den eigentlichen Ursachen abzulenken. Man muss Trump nicht mögen, aber sein Handeln wirkt sich nicht in dem Maße und schon gar nicht alleine auf die Preise aus wie Du hier suggeriert hast. Wobei "suggeriert" der Kern ist. Blöd, dass Du am Ende den offensichtlichen Widerspruch geliefert hast. Die Preise, die jetzt an den Tankstellen stehen und zum Teil mit der Situation in Hormus zusammenhängen wären noch deutlich höher mit noch mehr absurden Steuern belangt wenn die politische EU und Bundeselite sich nicht ab und zu fragen würde, um wieviel sie das Volk plündern kann ohne echte Gegenwehr. Und im letzten Post reagierst Du dann so wie viele, denen die Argumente ausgehen, nämlich beleidigt und das Ganze als persönlichen Angriff zu deklarieren. Ich kann mir vorstellen, dass Du eigentlich intelligenter bist. Deinen Eingangskommentar wollte ich damit nur richtig einordnen.

Wenn zwischen Preisen in verschiedenen Ländern diese Differenzen liegen könnte das und die Höhe vielleicht auch noch andere Gründe haben ?!

Der 2.te Link mit dem Touring geht nicht. Und hier noch zwei schöne Limousinen, wenn auch mit etwas Aufwand verbunden. 325 M-TechII in Belgien + 86er 325 VFL in Paris

Muss man nicht verstehen, oder ?

Kann mir einer sagen, was der da verkauft ? Klick hier.

Ursachen für die springende Tanknadel kann es natürlich noch mehrere geben. Grundsätzlich hat der e30 aber sehr gute Leitungsstränge, die wenig Probleme machen. Daher zwei Möglichkeiten von mir: Zum einen kann es im Kombiinstrument am Übergang der Tankanzeige zur Leiterplatte zu Kontaktschwierigkeiten kommen, sei es durch ein lose Mutter oder durch Kaltlötstellen/gebrochene Leiterbahnen. Das wäre die schönere Lösung, nach Deiner Eingangsbeschreibung aber imho eher unwahrscheinlich. Die Ursache für die springende Tanknadel kann auch in einem oder den beiden Tankgebern liegen, da Du schon schreibst, dass der Tank innen verdreckt ist. Ein Problem, wenn die Autos zu wenig laufen und der alte Sprit nicht regelmäßig ausgetauscht wird. Der Dreck entsteht bei Autos, die zu wenig laufen durch den alten Sprit, löst sich die Tankbeschichtung irgendwann auf. Nimmst Du die Kraftstoffpumpe raus siehst Du dann, dass der Boden verrostet ist. Der dreckige oder schmutzige Sprit setzt sich in den Gebern ab, besser gesagt auf den filigranen Leitungen ab und führt zu wechselnden Widerständen. Dadurch springt die Nadel. Je nachdem, wie fortgeschritten diese Auflösung ist bekommt man speziell beim 63 ltr. Tank des Cabrios dann auch die Probleme mit der Arbeitsweise der beiden Tankhäften.

Exakt. Was nicht nur fürs Coupe gilt. Politische Anekdote: Tübingens Bürgermeister Palmer will vielfach höhere Parkgebühren für große SUV's als üblich. Vielleicht als Kerngedanke für manche nachvollziehbar, aber ab welchen Größenverhältnissen gilt sowas und warum nicht für einen modernen 7er, der viel mehr Grundfläche in Anspruch nimmt. Fazit: Eigentlich könnte man die ganzen Fahrzeugklassenbenennungen heute sein lassen. Da baut dann irgendeiner einer Wulst an den fahrenden Kühlschrank und nennt das Teil neu.

Das kannst Du sebstverständlich so sehen. Aber. Beim Truck Grand Prix fahren Scania, MB und MAN . In Holland gibt es Rennen mit Wohnwagen. Dennoch kommt niemand auf die Idee, die als Sportwagen zu bezeichnen. Die Trennung zwischen Tourenwagen und Sportwagen ist historisch gewachsen ursprünglich verankert in den FIA - Gruppen 1 - 5. Ich gebe Dir aber insofern recht, als das die Grenzen heuer immer mehr verschwimmen und dass das Verständnis für solche Unterscheidungen abnimmt. Heute hält man auch Dacia oder Tourings für Sport- oder Rennwagen.

Im Motorsport ist der M3 kein Sportwagen, es ist ein Tourenwagen.

Berücksichtigen muss man auch, dass sich der Begriff "Coupe" im Laufe der Jahre deutlich gewandelt hat und in seine Definition nicht mehr ansatzweise zu den Ursprüngen passt . In den 80ern wußte beim Polo Coupe (II und III) jeder, welches Auto gemeint war, da es anders als beim Golf jener Zeit, eine Version als Kombi gab (in unseren Kreisen als Ferkelskiste bezeichnet). Die Existenz unterschiedlicher Karosserieformen eines Modells war in den 80ern und 90ern häufig der Grund für die Hersteller, die optisch gefälligere, sportlichere Version als Coupe zu bezeichnen. Eben so für den angesprochenen Käuferkreis besser zu vermarkten. Ob der M3 ein Coupe ist darf daher jeder für sich entscheiden, in englischen Zulassungspapieren wird der M3 als Coupe bezeichnet. Edit: Letztlich muss man bei der Begriffsbestimmung auch immer berücksichtigen, welcher Zeitgeist in den entsprechenden Herstellungsjahren gegolten hat. Was heute als Coupe definiert wird hätte in den frühen Jahren der Automobilentwicklung Herzinfakte ausgelöst.

2 Points verjähren übrigens nach 5 Jahren, nicht nach zwei. Hälst Du im Hinterkopf. Und es gibt die Möglichkeit freiwillig einen Punkt abzubauen. 2 h Fahrerlehrer und 2h Stunden Psychologie. Nur so als Info. Kostet dann nochmal dasselbe.

Bei den Viertürern gehörte das M-Technik Paket nicht zur Grundausstattung, wurde aber mit zunehmenden Kultstatus gerne nachgerüstet.

Kann ich gut nachvollziehen. Nur zum "anfixen", damit Du siehst, wie es es jetzt weitergeht. So ging es bei mir auch mal los. Und da es bei den letzten Cabriomodellen mit dem Steinschlagschutz etwas happert, speziell an den Kanten der überlappenden Bleche, artete das auch irgendwie aus. Vorher Nachher Und weils mir zu bunt war mit den originalen und ausgebessertem Steinschlagschutz sowie mit den teils nur grundierten oder beigenebelten Werkslackierungen ... Farbe würde ich beim nächsten Mal etwas dunkler nehmen, war etwas schwierig auf dem RAL Katalog abzuschätzen, aber das kommt von alleine und irgendwas ist ja immer ...

Wird nicht angeschlossen. Ist nur eine zusätzliche Anschlußmöglichkeit, wenn die drei PIN's am Kombi belegt sind und noch ein weiteres, ein viertes Geschwindgkeitssignal benötigt wird.