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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    Eine Idee wäre noch e85, sofern noch erhältlich... habe nie getankt, verfolge das geschehen nicht
  2. ripeete
    Ohne jetzt die 57 Seiten durchblättern zu müssen, was für ein Antrieb ist im Auto drin? M50b25 mit 192PS und 3,45er Diff? (Steht auf den ersten Seiten..., ob später was geändert wurde???)
  3. ripeete
    dass die von dir genannten faktoren auch eine rolle spielen ist ja nicht auszuschließen (im gegenteil sogar) aber einfach durch lohn etc. über 2/3 des preises einzusparen halte ich für nicht möglich
  4. ripeete
    in dem man eine andere technologie einsetzt? (ich meine im ventil, nicht in der fertigung) Die "neue" düse hat einen deutlich abweichenden bauform, muss innen ziemlich anders aufgebaut sein...
  5. ripeete
    Ich habe INPA im Kölner Norden. Der e30 ist im Programm nicht gelistet, M40 auch nur unter e36 (DME 1.3). Keine Ahnung, ob das klappen würde. Selbst wenn, habe ich keine Ahnung über Sollwerte, etc.... Finde heraus, ob es dir etwas helfen könnte...
  6. ripeete
    Sind die Sportnocken dann eher kontraproduktiv? Oder sie verschieben das Drehmoment "unverändert" nach oben?
  7. ripeete

    Motorenöl M20B25

    ripeete antwortete auf E30thomas's Thema in Allgemeines

    Wenn ich das Diagramm richtig verstehe (Auszug aus der Bedienungsanleitung), dann dürftest du 5w30 Öl nur fahren, wenn die "überwiegend herrschende Lufttemperatur" max. -5 Grad Cels. beträgt.
  8. ripeete
    Was ist eig. der Vorhaben? Ich glaube ich habe es verpasst...
  9. ripeete
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-verkleidung-radlauf-bremsbelueftung/1701159549-223-791?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Nicht einmal wissen, was man verkauft, aber ein heiden geld dafür verlangen...
  10. ripeete
    da bin ich bei Dir. (Für mich wären der lmm und der llr auch noch nicht tauschreif)
  11. ripeete
    Wärs dann nicht besser, die karre liegen zu lassen?
  12. ripeete
    Und woran lags?
  13. ripeete
    Grüße aus der Domstadt!
  14. ripeete
    Wenn ich richtig liege, hat der m10 eine mechanische benzinpumpe, aber der m20 braucht eine elektrische. Hast du diese nachgerüstet und die stromversorgung dazu auch?
  15. ripeete
    Wie kannst du sowas nur sagen? Geschweisst und unrund!
  16. ripeete
    Elektronische TeileKatalog (o.ä.)
  17. ripeete
    Meine MEINUNG zum thema: ich hoffe dass hier niemand erfahrung zum thema hat. Wer macht so ein quatsch und wozu soll das gut sein? Das ist sogar ein bauteil, den man nicht mal mit offener haube sieht. Den mechaniker unter der bühne oder in der grube interessiert das nicht. Wenn man aber das auto mit spiegel unter dem unterboden ausstellen will, dann hat man das den zweck eines autos nicht verstanden, mit dem e30 ein falsches auto ausgewählt, und es muss unten mehr, als ein lackiertes getriebe zu sehen sein. Es tut mir leid, das thema ist echt nicht meins.
  18. ripeete
    Nissens 60701 ? https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/60701?categoryId=823&kbaTypeId=126
  19. ripeete
    Haupsache scheibenbremse an der hinterachse. Wobei, selbst bei trommeln geht das, 2 schläuche bleiben übrig. (Bei irrtum bitte korrigieren)
  20. ripeete
    Ich würde einfach losfahren und ab 50 grad öltemperatur alle 5 oder 10 grad anhalten und den ölkühler anfassen. (Und zwar beide seiten, weil ich nicht sicher wäre welche seite vor und welche rücklauf ist.) Zur anzeigenüberprüfung eignet kochendes wasser gut.
  21. ripeete
    Ich könnte mir vorstellen, dass dadurch, dass der sensor nicht direkt im ölstrom liegt (liegt wahrscheinlich mittels adapter und distanzstücke etwas weiter weg) die wärme nicht richtig übertragen wird. Andererseits, wenn die temp ~80 Grad unter anderen fahrsituationen auch vorliegt, dann ist doch alles ok, ist schon "warm genug" und weit weg vom überhitzen?
  22. ripeete
    Beim motorstart werden große elektrische verbraucher, wie radio, licht, heckscheibenheizung, innenraumgebläse usw. abgeschaltet, um die batterie damit nicht zusätzlich auch noch zu belasten. Dies geschiet über den anlasser(spule) und den entlastungsrelais, frag mich nicht wie genau, ich habe es schon vergessen (aber ich hatte damit auch zu kämpfen). Lösung war, dass ich ein kabel (irgendwo nahe der anlassers) auf masse legen musste (sonst war die stromversorgung des gebläse in "motorstartmodus", also stromlos) Ich fürchte jetzt wirst du dich mit stromlaufplänen auseinandersetzen müssen.
  23. ripeete
    Dann wird es ein problem mit der entlastung sein.
  24. ripeete
    Wie viele hinterachsen wird der gerät haben?
  25. ripeete
    Schönes Bericht, aber ich möchte auf die Worte "zu viel Umbauerei" hinweisen. (so wie ich es einschätze, ist ein m50 umbau auch nicht anders)
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