325i VFL
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Nee, das ist nur für die Winterschuhe. In Meiningen habe ich dann wieder die "hässlichen" BORBET A und 6 Wochen vorher kannste die sogar auch in Sandebeck bestaunen.
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. . Übrigens, der Wagen glänzt jetzt auch wieder. Ich bin meiner Sorgfaltsplicht nachgekommen.
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Ich habe die beiden Teile unter Kabelsatz Anhängerkupplung beim Touring gefunden. Nummer 10 und 12 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/L-M/browse/equipment_parts/wiring_set_trailer_coupling#1382581_12
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No. 6 die Haltefedern sind vorne und hinten gleich. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M10/browse/brakes/brake_pipe_rear/ https://www.leebmann24.de/haltefeder-1er-3er-5er-6er-7er-8er-m1-x1-x3-x5-x6-z1-z3-z4-z8-mini-34341163565.html
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@ RS-Tuner Du hast doch das Artikelbild vom Gooral http://www.ebay.ie/itm/Original-BBS-MAHLE-GOLD-Poliert-7x15-4x100-ET13-RARITAT-no-RS-RM-/271998084658 Schreib den doch mal an. Deutsch versteht er anscheinend. Fragen / Questions : info@classic-wheels.org Ich finde, das ist eine sehr schöne Arbeit http://www.polerowanie-felg.pl/e/bmg/images/DSC_0068.JPG
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Chrom ist ein sehr harter Werkstoff, da sehe ich weniger Probleme mit Steinschlägen. Gerade auch noch bei Felgen. Wie soll da der Stein ran kommen. Fliehkraft geht vom Reifen weg nach außen. Mehr in Gefahr sehe ich die hintere Chromstoßstange und die hält scheinbar Jahrzehnte lang den Steinbeschuss aus. Problematischer wird es dann wieder das Chrom zu Lackieren. Wenn es haltbar werden soll, die Flächen vorher Strahlen. Natürlich auch die Flächen die glänzend bleiben sollen vorher abkleben. Meine Borbet A (nur Lackiert) haben nach 30 Jahren noch keine Steinschläge.
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So, letzte Woche habe ich die blaue Plakette bekommen. Wo sind denn jetzt die Umweltzonen? Na ja, der Prüfer war mehr damit beschäftigt, mir einzureden, dass ich den E30 nur noch als Sommerfahrzeug nutze, als wie die eigentliche HU und AU. Einziger Mangel war: Zu viel Salz und Dreck an der Karosse. Zugegeben, man hätte auch mal waschen können, aber bei -10° kann ich auf zugefrorene Türen und Schlösser verzichten.
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In dem Alter hatte man noch im Hotel Mamma geschlafen und da gab es den Mamma-Wecker.
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Bremst der die zwei Tonnen auch, oder meinst Du so was? http://www.allgemeine-zeitung.de/img_L2ZtLzgxOS90aHVtYm5haWxzLzE1MTk3Mzk2MjhfYWx0Z2xhcy5qcGcuMzU4NjI0NTMuanBn_L2ZtLzgxOS90aHVtYm5haWxzLzE1MTk3Mzk2MjhfYWx0Z2xhcy5qcGcuMzU4NjI0NTUuanBn.jpg
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Ob es vielleicht da schon eine Antwort beim damaligen TE gibt? https://e30-talk.com/topic/71686-diff-deckel-1-210-433-für-welchen-bmw/?p=934723
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sehe ich genau so, nur eben der Ton macht die Musik. Warum muss man seinen Kontrahenten gleich persönlich angreifen? Im anonymen Internet werden meist die sonst feigen Leute dann anscheinend auch mal laut. [Das ist eine allgemeine Feststellung] Eine sachliche Diskussion bringt die Sache doch meist eher ans Ziel und schon die Nerven. Wozu provozieren lassen oder gar noch selbst provozieren? Jetzt Diskutieren bereits mehrere Leute über Reihen-, Parallelschaltung und wie ich selbst, um sinnige Beiträge nur über das eigentliche Thema spricht keinen mehr. LED Scheinwerferlampen interessieren mich mehr als wer bei der Serienschaltdiskussion den dickeren in der Hose hat.
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Sach mal...... was bist Du für einer? Einfach mal locker bleiben!
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Ihr seit einfach nur neidisch Hiermit könnte man eine sehr schöne und never endende Rückrüst-Story draus machen.
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Liegt nur daran .... M3 M-Technik
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Das Kästchen ist die Nummer 19 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/323i-M20/browse/vehicle_trim/front_spoiler_m_technic/ Im Kästchen steckt die Nummer 10 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/323i-M20/browse/instruments_measuring_systems/outdoor_temperature_digital_clock/
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Gehe mal im ETK mit dem Baujahr weiter in Richtung 1989 dann kommt auch die Beschreibung. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/1989/browse/heater_and_air_conditioning/heater_control/
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Hier sieht man nicht viel.
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Wenn die Scheiben im Winter innen anlaufen, dann heizt man doch auch. Egal ob der Motor schon warm ist, oder eben noch nicht. Es gibt ja auch die Möglichkeit den Lüfter erstmal nur auf Stufe 1 laufen zu lassen.
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So sind eben die Meinungen und Erfahrungen. Falken fahre ich seit mehr als 10 Jahren vorne mit 205/50 16 hinten mit 245/45 16 auf den "gefürchteten" Bobet A, sogar auch noch mit 3 Bar Druck und hatte noch nie Probleme. Einzig im Winter auf Schnee versagt der Reifen, aber da habe ich dann Winterreifen. Die hinteren Falken 245er sind gerade nach der letzten Saison Glatze, es werden sicherlich im Frühahr auch wieder Falken werden.
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Hier die Position. Nahaufnahme Rostig sieht man die Konturen besser
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Hast Recht, vielleicht braucht Olaf jetzt wieder eine neuen da seine von 2014 bereits wieder defekt ist.
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Hier wurde eine Leiche ausgegraben.
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Wie kommst Du auf Holger? Die heißen doch meist Kevin. Außerdem werden die Lichter jetzt doch noch zum Schnapper. 30% billiger. Nur noch 400 Teuros.
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Ich weiß jetzt grad net, was ein gescheites oder ein dummes Öl ist. Bei meinem M20 wurde seit Anfang an 15w40 Castrol genommen. Regelmäßig nach SI-Anzeige Ölwechsel gemacht und der Motor sah nach 240 tsd km komplett verkokst aus. Einen erhöhten Ölverbrauch hatte der Motor auch. Beim Zerlegen vom M20 waren dann die Ölabstreifringe und teilweise auch die Kolbenringe in den Nuten festgebacken und konnten nur sehr schwer entfernt werden, trotz regelmäßigen Ölwechsel und "gescheiten" Öl.
