325i VFL

Ab jetzt wird es eher unspektakulär. Nr. 12 Forcola di Livigno 2315 m http://abload.de/img/img_0641oyuiy.jpg http://abload.de/img/img_0642b0u3j.jpg http://abload.de/img/img_0643gdugn.jpg http://abload.de/img/img_065074uih.jpg http://abload.de/img/img_0651xxua5.jpg Nr. 13 Eirapass 2208 m http://abload.de/img/img_0658xtu92.jpg http://abload.de/img/img_0659pludf.jpg Nr. 14 Foscagnopass 2291 m http://abload.de/img/img_0660luug0.jpg Ab hier dann die Wiederholungen (zweite Anfahrt aus anderer Richtung ist dann auch die Rückfahrt nach Franken in "D") Nr. 15 Stilfserjoch aber diesmal aus Richtung Bormio http://abload.de/img/img_0661gouaw.jpg Wasserfall kurz vor Passhöhe http://abload.de/img/img_0665n7uh8.jpg Und das letzte Bild, das Restaurant am Stilfserjoch http://abload.de/img/img_0666zwunr.jpg Weitere Wiederholungen bis wir wieder am heimischen Herd waren: Pass Nr. 16 Umprailpass Pass Nr. 17 Reschenpass Pass Nr. 18 Fernpass Hier noch der Verbrauch gerechnet nach Volltanken bis der Sprit wieder sichtbar im Füllrohr stand. 1565 km Fahrstrecke >>>136,46 Liter getankt = 8,65 L/km, ein respektabler Wert für einen 2,5L M20 Grüße von Iris und Jürgen

Der Berg ruft! Nach dem Alpulapass noch ein Abstecher zum Berninapass 2330 m, die Nr. 11 Highlight auch hier wieder der Morteratschgletscher, der Berninaexpress (Rhätische Bahn), die beiden zweifarbigen Seen nebeneinander und die beindruckende Schneehöhe von 1986 Der Morteratgletscher Berninaexpress Die beiden Seen

Hallo Luca am 13. Morgens sind wir tatsächlich den Fernpass hoch gefahren. Schön, jetzt haben wir sogar ein Alibie mit einem Zeugen.

Egal, wer da wie lange zum Schalten braucht und wieviel PS der Prüfstand streut, es ist und bleibt eine super Leistung. . Allen von mir.

Heute mal wieder etwas Kultur Von St. Moritz sind wir zur Nr. 9, Julierpass 2284 m hoch gefahren. Oben am Pass stand so ein roter Holzbau. Unsere erste Vermutung galt einem modernen Gotteshaus auf knapp 2300 Meter über Meer. Aber weit gefehlt,...... im Internet fanden wir heraus, dass das Europas höchst gelegenes Theaterhaus ist. Bauzeit gerade Mal 2,5 Monate und im August die Einweihungsfeier. Stehen soll der Turm voraussichtlich 4 Jahre. Bei Interesse ist hier ein Video über die Planung und Baufortschritt im Zeitraffer. https://www.youtube.com/watch?v=e_ImHPXnjM8 Stonehenge in der Schweiz Der Zuckerhut in der Schweiz eine Hand voll Biker Nächster Halt der Marmorera Stausee auf 1680 m Dieser See ist für seine Wasserspiegelungen bekannt. Wir hatten natürlich wieder mit dem Wetter einen Volltreffer gelandet. Das UNESCO Welterbe Rhätische Bahn Land-Wasser Viadukt in Filisur. Im Wald findet man eine Aussichtsplattform mit atemberaubendem Ausblick Genug Kultur, jetzt geht´s wieder auf den Berg! Nr. 10 Albula Pass auf 2315 m

Nach der 3. Übernachtung in Chiavenna geht es wieder ein Stückchen weiter Richtung St. Moritz noch zu früher Stunde, der Blick vom Balkon Der Wasserfall zwischen Chiavenna und dem Malojapass mitten in einem Dorf Nr. 8 Malojapass 1815 m Vorbei am Silverplaner See auf 1791 m Richtung St. Moritz

Um mal einige allgemeine Fragen zu beantworten. Wir sind mit Sommerreifen und mindest Profiltiefe von gerade Mal 1,6mm losgefahren. Man will ja Spaß haben und das geht eben nur so, mit selbst gemachten Slick Reifen. Im Ernst, wir hatten uns vorher schon im Wetterbericht erkundigt. So ganz blauäugig sind wir nicht los. Man kann auch noch Web Cams vom höchsten Pass aufrufen und wenn dort kein Schnee liegt geht´s auch mit "Sommerslicks". Für´s Wochenende war außerdem Hochdruck Wetterlage und ausschließlich Sonnenschein gemeldet. Beste Voraussetzungen. Die Tour war auch nicht fest auf Termin geplant sondern ist seit mehr als 10 Jahren eins meiner Ziele im Leben. An dem Wochenende hatte alles gepasst, (zufällig Urlaub, schönes Wetter und Temperaturen bis 18°C ) und wir sind spontan los gefahren. Meine, seit auch 27 Jahren im Erstbesitz stehende, Yamaha FZR 1000 Exup werde ich hier auch noch mal auf die Berge bewegen müssen. Ab wann Winterreifenplicht ist und ab wann Winterausrüstung vorgeschrieben ist kann man problemlos im Internet finden. Meist so ab Mitte/Ende Oktober. Fahrradfahrer hatten wir sehr wenige. Die konnte man an einer Hand abzählen. Mit der spontanen Schönlage Wetteränderung hatte anscheinend fast keiner gerechnet. Motorräder waren da schon mehr unterwegs. Meist Harleys oder Gruppen mit Fahrern in meinem Alter (Mitte 50) . Die Biker waren von da her dann auch eher gesittet unterwegs. Bei den wenigen sportlichen Fahren war es auch Mal schön deren Können an zu sehen. Ich sehe das vielleicht auch aus einem anderen Blickwinkel da ich selbst seit mehr als 35 Jahren Sportmotorräder bewege. Einzig was wirklich nervt, sind die Wohnmobile. Sie kriechen, stinken nach Abgasen und der riesen Kasten vor dir nimmt die ganze Sicht weg. Alles über 2,5 to sollte Maut bezahlen. Das sehenswerte auf den Pässen sind die Nobel Karossen mit dem schwarzen Pferd auf gelben Grund. So viele wie hier habe ich noch nie gesehen. Ganze Gruppen sind da unterwegs und fahren ihr eigenes Rennen. In CH müsste eigentlich jeder zweite einen Ferrari oder eins der Porsche Modelle besitzen. Maranello liefert wahrscheinlich 50% seiner Fahrzeuge in die Schweiz. (ich will auch Mal reich sein) Weitere Bilder folgen noch, wir sind ja erst bei Pass Nr. 7 Mal sehen ob es Mittwoch noch klappt., ab Donnerstag muss ich auf Dienstreise Ja, und noch Danke für Eure lobende Kritik und Anteilnahme. Schön wenn wir den Einen oder Anderen zu einer guten Idee inspirieren können. Einen Part mache ich Heute doch noch.....

So, heute, 13. Oktober, geht es nach der Übernachtung in Scuol weiter zum Flüela Pass Leider waren auf der ausgesuchten Route alle Hotels ausgebucht und wir mussten ein "preiswertes" Hotel nehmen. In D hätte man wahrscheinlich eine ganze Woche für das Geld übernachten können. Zumindest war das Hotel sehr schön gelegen und man hätte in der Umgebung einige Features inklusive, die wir leider aus Zeitgründen nicht nutzen konnten. Hier noch die Aussicht aus dem Hotelfenster zum Hausberg. Nr. 6 Zufahrt zum Flüelapass 2383 m Beim abwärts Fahren haben wir ein älteres Paar gesehen, die hoch zum Flüela unterwegs waren. Das Auto war sicherlich immer noch älter als die Insassen. Vom Flüela dann ab nach Davos Hier am See war gerade Modelflugschau mit Wasserflugzeugen. Am rechten unteren Bildrand der Flugplatz. Übrigens, in Davos fahren die Schweizer auch so seltsame Fahrzeuge. Hausberg mit Seilbahn und Gleitschirmflieger Nächste Station ist die Viamala Schlucht zwischen Thusis und Splügen Das alte Auto musste auch wieder sein. Jetzt geht es wieder aus dem Keller von der Viamala Schlucht hoch hinaus auf den Splügenpass, die Nr. 7 auf der Agenda Der Hausberg über der Ortschaft Splügen Anfahrt zum Pass So, da sind wir....... Auf der Italienischen Seite die Zufahrt zu Montespluga, eine Gemeinde mit ca. 500 Einwohnern Der obligatorische Cappuccino im fremden Land Die Abfahrt nach Chiavenna, die 3. Übernachtung in dieser Rundreise.

Hi Leute, am Donnerstag 12. Oktober haben wir mal zu dritt einen kleineren Ausflug gemacht, da gerade eben nicht viel zu tun war. Wer?, wir natürlich und er hier Die Reise führte uns nach Füssen zu den Königsschlössern (was Kulturelles für die Frau) dann weiter zur artgerechten Bewegung meines 325i in die Schweizer und Südtiroler Alpen. 4 Tage, 18 Pässe, und 1565 km später sind wir dann am Sonntagnacht wieder wohlbehalten im Frankenland angekommen. Das Wetter war in den 4 Tagen einfach traumhaft. Bis kurz vor Füssen hatten wir einen stark bewölkten Himmel und leichte Regenschauer auf der Fahrt. Der Wetterbericht hatte zwar ein Hochdruckgebiet für die Schweiz gemeldet, aber glauben konnte man das nicht so richtig. Zu guter Letzt hatte der Wettergott doch noch Einsicht mit uns und hat ca. 20 km vor Füssen die Wolkendecke einfach verschwinden lassen. Man kann das als Wetterphänomen beschreiben. Von West nach Ost geschlossene Wolkendecke und plötzlich vor Füssen wie mit dem Messer abgeschnitten hatten wir Wolkenfreien blauen Himmel. Freie Sicht bis zu den Alpen. Natürlich war dann auch schlagartig gute Laune im Fahrzeug. Die Bezeichnung goldener Oktober machte plötzlich wieder einen Sinn. Hier Mal einige Eindrücke, die wir mit dem Foto eingefangen haben. Schloss Schwanstein Hohen Schwanstein Marienbrücke über der Böllatschlucht aus Richtung der Burg Wasserfall in der Böllatschlucht Hier auf der Burg hat die Sonne so in Bäume gestrahlt, so dass das Laub in seiner ganzen Pracht geleuchtet hat. Der erste Tag war hier dann auch schon beendet. Abendessen und Übernachtung gab es im "restaurant croatica" direkt in Füssen. Wer gerne Kroatisch essen mag, dem kann ich das Restaurant vorbehaltlos empfehlen. Zweiter Tag, wann kommen jetzt endlich mal die Berge? Früh morgens los nach Ö, über den Fernpass Richtung Südtirol. 1. Pass Fernpass 1210 m Höhe war so unspektakulär, dass wir den glatt übersehen hatten. Aber jetzt geht es los. 2. Reschenpass 1455 m Reschen See mit dem seit über 60 Jahren im Wasser stehenden Kirchturm aus der alten Ortschaft "ALT-GRAUN" Kloster Marienberg 3. Pass Stilfser Joch 2760 m das Highlight bei der Tour. Der Pass ist der schönste, höchste und anspruchvollste. Mit der Seilbahn dann noch hoch auf den Gletscher und im Restaurant bei 3174 m einen Cappuccino genossen. Das Panorama und die Fernsicht waren unbeschreiblich. Weiter geht´s zum Umbrailpass 2503 m, die Nr. 4 Nr. 5, Ofenpass 2149 m, Der zweite Tag neigt sich dem Ende entgegen und wir haben erneut eine Unterkunft gesucht.

Ich bin zwar auch ein Fan von Shadowline, aber bei Beige würde ich auch das Chrom und die original Felgen lassen.

Wen hab ich da am Sonntag 15.10.17 um 12:00 Uhr in Filisur (Schweiz) vor dem Hotel Rätia gesehen?

Sicherungsblech 51231943279 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system/#1943279_22

Laaaaangsam, lass dem TE doch erst mal die Kompression messen. Eins nach dem Anderen und dann kann man weiter schauen. Und warum erkenne ich Ähnlichkeiten zu vokuhilas Zusammenfassung vom 6 Oktober..............Trittbrettfahrer?

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Ventilschaftdichtung

Stimmt, der TÜV schaut ja auch nicht ob der G-Kat verbaut ist (war bei mir Sonderausstattung) oder ob die LWR ab Bj 90 vorhanden sind. Dem einen oder anderen Prüfer könnte das aber doch auffallen. Es gibt sogar Spezies, die schauen sich Sicherheitsgurte und Scheibenwischerblätter an.

In der Fahrgestellnummer steht doch auch der Airbag drin. Ist das beim TÜV dann egal?

Ja, der Messbereich ist sogar nur 8mm. In dem weißen Schwimmer ist ein ringförmiger Magnet, der im inneren vom Sensor einen Reedkontakt schaltet.

Da es hier trotz, inzwischen 116 Aufrufen, nicht weiter geht und mir keiner eine Antwort geben kann, habe ich mal verschiedene Frostschutzkonzentrationen getestet. Vielleicht sind auch meine Fragen zu schwierig. Es geht um das Ding, das hier eingebaut ist Hier die Versuchsanordnung Frostschutz -30°C Schwimmer ganz oben Frostschutz -25°C Schwimmer auch ganz oben Frostschutz -20°C Schwimmer verliert langsam den Auftrieb Frostschutz -15°C Schwimmer pendelt nur noch zwischen oberen- und unteren Anschlag Ohne Frostschutz liegt der Schwimmer am unteren Anschlag Beim e30 sind laut Bedienungsanleitung -27°C Frostschutz im Kühlerwasser vorgesehen. In der Versuchsreihe würde bei -20°C Frostschutzkonzentrationen die Check Control noch kein Check Kühlerwasser melden. Bei -15°C nervt das Ding dann permanent, da der Schwimmer bei jeder Fahrbewegung zwischen min und max pendelt. Wenn das wirklich so gedacht war, wie es sich aus meiner Versuchsreihe abzeichnet, hat die Check Control eine weitere zusätzliche Existenzberechtigung, außer dass sie nur mit blinkenden Fehlermeldungen nervt. Die CC würden dann nicht nur Kühlerwassermangel melden, sondern auch noch eine zu niedrige Konzentration vom Frostschutzmittel das ja auch eine Korrosionsschutzwirkung für den Motor und Kühler hat. Off-Topic Ehrlich gesagt, mich nervt die CC nicht, ich finde das Ding sogar gut. Vor allen, wenn man jetzt im Herbst in der Dunklen Jahreszeit wieder sieht, wie viele mit defekten Brems- und Rückleuchten unterwegs sind und merken das nicht. Oder so wie bei mir wenn der Kühler sich in den Lüfter schiebt weil eine Schraube verloren war und der Lüfter den Kühler aufschlitzt. Die meisten hätten das dann erst bemerkt wenn der Karren dann kocht. Zurück zum Thema Mich würde interessieren, ob das mit dem Schimmer damals tatsächlich so gedacht war, dass die Konzentration vom Frostschutz mit überwacht wird oder ob ich nur einen erwischt habe, der im klaren Waser zu wenig Auftrieb hat? Wer hat so einen Sensor liegen und kann diesen mal in ein Glas Wasser stellen um zu sehen ob der Schwimmer unten bleibt? Gruß Jürgen

http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/prd/BMW/ST/P/E24/Cou/628CSi/ECE/R/A/1987/04/47195/32/32_0571/32331155297

Hirschmann-katalog.pdf

https://www.leebmann24.de/handbremshebelabdeckung-leder-schwarz-3er-34412230012.html

Frag doch einfach mal den hier http://www.ebay.de/itm/Bmw-E30-Innenspiegel-Anschlusskabel-Kartenleseleuchten-Spiegel-M-Technik-/182792722207?hash=item2a8f4b971f:g:5YwAAOSwOKVZy7oS

Ist das richtig, dass der Schwimmer im Ausgleichsbehälter bei blanken Leitungswasser nicht hoch geht, sondern nur bei Gemisch mit Frostschutz? Aktuelle Situation: Mir ist die komplette Kühlflüssigkeit durch einen Kühlerschaden ausgelaufen. Jetzt wollte ich nach dem neuen Kühlereinbau das System mit Wasser spülen und dazu eine Fahrt zur Arbeit und zurück machen. Früh am Morgen meldete die CC-Anzeige Kühlwassermangel obwohl der Kühlmittelstand (Wasser) gepasst hat. Bei Betriebswarmen Kühlmittel (Wasser) bleibt die CC-Lampe aus. Bei der Heimfahrt dasselbe Phänomen nochmal. Nach Überprüfung des Sensors aus dem Ausgleichsbehälter, habe ich festgestellt, das der weiße Schwimmer in einem Glas mit Leitungswasser nicht aufschwimmt. Füllt man Frostschutzgemisch in das Glas, geht der Schwimmer hoch. Ist das vom Erfinder so gewollt oder nur purer Zufall? Das könnte z.B. auch noch eine Zusätzliche Überwachung sein, wenn zu wenig Frostschutz im Kühler ist oder ist da tatsächlich der Schwimmer zum Taucher geworden. Der Schwimmerschalter wurde erst dieses Jahr im Januar neu gekauft und eingebaut.

Das mit den billig Tankstellen und dem vermeintlichen schlechteren Sprit war von mir ironisch gemeint. Wenn man einen Kumpel hat der Tankzug fährt, kennt man auch die Gegebenheiten und deshalb Tanke ich auch an den günstigen Tankstellen. Mein E30 war sogar schon mal 3-4 Jahre mit fast leeren Tank in der Garage gestanden. So wie Sandmann schreibt muss da wirklich sehr viel Wasser im Spiel sein. Das sehe ich genau so wie er. Eine Vermutung wäre auch das Tankeinfüllrohr im rechten Kotflügel. Die Dinger rosten auch gerne mal an den Anschraublaschen durch. Oder eben der Tank selber