325i VFL

https://www.ebay.de/itm/221381674753

Da wird wohl die Nummer 12 und 5 mehr bringen als nur eine Plastewanne. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/browse/vehicle_electrical_system/battery/ Die Batterie gast beim Laden aus und die Säuredämpfe verätzen das Batterieblech. Der B25 hat die Batterie im Kofferraum mit der Garnitur + Ausgleichsbehälter der die Öffnung zur Fahrzeugunterseite hat. Mein Batterieblech und auch hinten im Kofferraum ist nach 31 Jahren noch kein Rost. Meine Frau fährt einen 13 Jahre alten Audi A3 auch mit der Batterie im Motorraum aber an anderer Stelle als wie der E30 . Die Batterie ist original mit Dämmmaterial eingehaust. Hier kann man ganz genau sehen wo und wie die Batteriegase aus dem seitlichen Entlüftungsloch austreten. Das Dämmmaterial ist verätzt und auch die komplette Umgebung der Batterie ist verrostet. Alle 2-4 Jahre wurden von mir die Sachen gereinigt und ausgebessert weil es unansehnlich war. Jetzt ist seit einem Jahr ein Winkel wie Nummer 12 und ein Schlauch montiert, der bis weit unterhalb vom Motor reicht. Die Umgebung der Batterie ist seit her im super Zustand. Beim B25 und bei den Motorrädern funktioniert das ja auch.

Könnte eventuell schon helfen https://e30-talk.com/topic/113393-widerstand-im-tacho-durchgebrannt/?hl=%2Btacho+%2Bwiderstand https://e30-talk.com/topic/79569-tacho-geht-nicht-widerstand-gesucht/?hl=%2Btacho+%2Bwiderstand&do=findComment&comment=1046683

schon zig mal angeboten

Glückwunsch

Ich wusste zwar schon, dass die Sachsen eine eigene Sprache haben, aber ne eigene Schrift war mir bis heute nicht bekannt.

Das schon, aber gerade als Rentner fährt man doch E30. Beides ist ja gleich vom Timing.

Du hast PN

Meine Erfahrung zu Edex Zu meinen letzten HU im Februar 2018 hatte ich mir einen anderen Auspuff gekauft, da der Supersport zuletzt doch schon sehr laut und nervig wurde. Beim TÜV vor zwei Jahren wurde auch gefragt, ob ich mit dem Auspuff schon von der Polizei angehalten wurde. Mit guten Gewissen konnte ich das verneinen und der Prüfer war damals auch erst mal zufrieden. Neuer Auspuff, neues Glück. Der Auspuff sollte so billig wie möglich sein, aber wenigstens 60er Endrohre besitzen. Die Auswahl fiel dann sehr schnell auf den Edex in nicht Edelstahl. 65 € das Teil. Der Erste Eindruck,....gar nicht Mal so schlecht, was aber nach dem Einbau leider noch ein paar Punkte Abzug brachte. Der Einbau selbst ging recht einfach bis auf die lieblosen geraden Blechstreifen die erst nach richtigem Zurechtbiegen die Halterung für den Endtopf ergeben sollten. Ohne Vorlage ist man da fast schon am Ende der Phantasie. Die mitgelieferten Schrauben für die Halter sind nicht mit durchgehenden Gewinde und mussten daher ersetzt werden, weil diese nicht weit genug zusammen geschraubt werden können. Für den "normalen" E30 VFL ist der Edex dann erst mal soweit in Ordnung. Die Probleme fangen dann erst beim M-Technik 1 an. Die Halterung an den Verbindungsrohren, die in die Gummischlaufe an der Hinterachse eingesteckt ist, muss abgetrennt und neu angeschweißt werden. Die Endrohre passen sonst nicht in die Aussparung der Heckschürze. Außerdem sind die Endrohre viel zu kurz, so dass die Abgase unter die Schürze geblasen werden, was ein zusätzliches Dröhnen im Fahrzeug verursacht. Rohre noch zu weit rechts Messpunkt angedeutet Rohr 50 mm zu kurz Hier noch weitere Bilder vom Edex in "normal" Stahl Im Vergleich noch die Endrohrlängen zum Supersport wie es im Bild weiter unten eigentlich für M-Technik 1 sein sollte. Das linke Endrohr müsste länger als das Rechte sein damit beide unter der Schürze vor schauen. Edex hat da anscheinend leider die Rohre vertauscht. Abschneiden geht bekanntlich auch sehr einfach, wenn die Rohre einem zu lange sind, nur hinschneiden kann man nicht. Beim originalen BMW Endtopf müsste das linke Rohr ja auch länger gewesen sein, kann mich da aber nicht mehr dran erinnern wie weit die Rohre raus geschaut haben. Sollten normal beide mit der Schürze bündig abgeschlossen haben. Edex Der Prollauspuff Supersport (man war schließlich auch mal jung) Das linke Rohr ist länger als Rechts so dass es unter der Schütze auch vor schaut. Beide Rohre sind etwa gleich weit zu sehen. Der Supersport hat dann später im Lauf der Jahre von mir die alten Remus Endrohre vom Vorgänger bekommen. Auch hier sieht man wieder deutlich, dass das linke Rohr führ M-Technik weiter raus stehen muss. Weiterer Punkt, eine db Messung mit einem einfachen Digitalmultimeter nicht geeicht oder abgeglichen. Die Werte sind nur zum Veranschaulichen gedacht. Gemessen im Standgas und bei 1 Meter Abstand Supersport kalt 95 db und warm mit 100 db Edex kalt 90 db und warm 95 db Für mein Empfinden ist der Edex trotz E-Prüfzeichen noch viel zu laut was sich in der Messung anscheinend auch bestätigt, falls die Werte tauglich sind. Dieses Empfinden hatte anscheinend auch mein diesjähriger TÜV-Prüfer, da er doch sehr ungläubig den Auspuff immer wieder im Auge hatte. Einzige Bemerkung war, "aahhh ein neuer Auspuff" und das mit recht fragwürdigem Blick. Bei der AU mit Gasstößen und Störluft-Versuchen hätte man seine Gesichtsausdrücke im Bild festhalten sollen. Wenn es kein E30 Oldi gewesen wäre, hätte man mich vermutlich ohne Plakette wieder fahren lassen. Für mich gibt es jedenfalls da noch viel Potential mit Flex, Schweißapparat und Dämmmaterial um die Krawallbüchse auf ein erträgliches Maß zu bringen. Wer es mag OK, für meinen Geschmack hatte der Remus den schönsten Klang und war auch nicht so aufdringlich. Wer hat hier im Forum noch ein Bild mit original Endtopf und M-Technik 1 Heckschürze? Bitte mal einstellen. Danke Jürgen

Jochen318iC war auch schon lange nichtmehr hier. Viele Grüße nach Nürnberg. Jochen, was ist los?

Nee, das ist nur für die Winterschuhe. In Meiningen habe ich dann wieder die "hässlichen" BORBET A und 6 Wochen vorher kannste die sogar auch in Sandebeck bestaunen.

. . Übrigens, der Wagen glänzt jetzt auch wieder. Ich bin meiner Sorgfaltsplicht nachgekommen.

Ich habe die beiden Teile unter Kabelsatz Anhängerkupplung beim Touring gefunden. Nummer 10 und 12 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/L-M/browse/equipment_parts/wiring_set_trailer_coupling#1382581_12

No. 6 die Haltefedern sind vorne und hinten gleich. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M10/browse/brakes/brake_pipe_rear/ https://www.leebmann24.de/haltefeder-1er-3er-5er-6er-7er-8er-m1-x1-x3-x5-x6-z1-z3-z4-z8-mini-34341163565.html

@ RS-Tuner Du hast doch das Artikelbild vom Gooral http://www.ebay.ie/itm/Original-BBS-MAHLE-GOLD-Poliert-7x15-4x100-ET13-RARITAT-no-RS-RM-/271998084658 Schreib den doch mal an. Deutsch versteht er anscheinend. Fragen / Questions : info@classic-wheels.org Ich finde, das ist eine sehr schöne Arbeit http://www.polerowanie-felg.pl/e/bmg/images/DSC_0068.JPG

Chrom ist ein sehr harter Werkstoff, da sehe ich weniger Probleme mit Steinschlägen. Gerade auch noch bei Felgen. Wie soll da der Stein ran kommen. Fliehkraft geht vom Reifen weg nach außen. Mehr in Gefahr sehe ich die hintere Chromstoßstange und die hält scheinbar Jahrzehnte lang den Steinbeschuss aus. Problematischer wird es dann wieder das Chrom zu Lackieren. Wenn es haltbar werden soll, die Flächen vorher Strahlen. Natürlich auch die Flächen die glänzend bleiben sollen vorher abkleben. Meine Borbet A (nur Lackiert) haben nach 30 Jahren noch keine Steinschläge.

So, letzte Woche habe ich die blaue Plakette bekommen. Wo sind denn jetzt die Umweltzonen? Na ja, der Prüfer war mehr damit beschäftigt, mir einzureden, dass ich den E30 nur noch als Sommerfahrzeug nutze, als wie die eigentliche HU und AU. Einziger Mangel war: Zu viel Salz und Dreck an der Karosse. Zugegeben, man hätte auch mal waschen können, aber bei -10° kann ich auf zugefrorene Türen und Schlösser verzichten.

In dem Alter hatte man noch im Hotel Mamma geschlafen und da gab es den Mamma-Wecker.

Bremst der die zwei Tonnen auch, oder meinst Du so was? http://www.allgemeine-zeitung.de/img_L2ZtLzgxOS90aHVtYm5haWxzLzE1MTk3Mzk2MjhfYWx0Z2xhcy5qcGcuMzU4NjI0NTMuanBn_L2ZtLzgxOS90aHVtYm5haWxzLzE1MTk3Mzk2MjhfYWx0Z2xhcy5qcGcuMzU4NjI0NTUuanBn.jpg

Ob es vielleicht da schon eine Antwort beim damaligen TE gibt? https://e30-talk.com/topic/71686-diff-deckel-1-210-433-für-welchen-bmw/?p=934723

. . . . .

sehe ich genau so, nur eben der Ton macht die Musik. Warum muss man seinen Kontrahenten gleich persönlich angreifen? Im anonymen Internet werden meist die sonst feigen Leute dann anscheinend auch mal laut. [Das ist eine allgemeine Feststellung] Eine sachliche Diskussion bringt die Sache doch meist eher ans Ziel und schon die Nerven. Wozu provozieren lassen oder gar noch selbst provozieren? Jetzt Diskutieren bereits mehrere Leute über Reihen-, Parallelschaltung und wie ich selbst, um sinnige Beiträge nur über das eigentliche Thema spricht keinen mehr. LED Scheinwerferlampen interessieren mich mehr als wer bei der Serienschaltdiskussion den dickeren in der Hose hat.

Sach mal...... was bist Du für einer? Einfach mal locker bleiben!

Ihr seit einfach nur neidisch Hiermit könnte man eine sehr schöne und never endende Rückrüst-Story draus machen.