325i VFL

Sorry, war nicht meine Absicht. War der Meinung, dass Mahathama beim Abschluss war. Macht ja auch Sinn mehrere Threads mit demselben Inhalt. Hier in diesem Thread werde ich nicht mehr kapern.

Alles noch aus den 80zigern. 1989 eingebaut -Lautsprecher waren MB Quart, hinten 160er vorne 130er, die aber inzwischen wegen defekt ausgebaut sind. Im Moment sind nur vorne die 130 vom BMW-Soundsystem mit Spiegelhochtöner verbaut. -Kassettenradio Alpine 7525R mit 4x30 Watt und Chinch Ausgang für vorne und hinten -Verstärker Alpine 3542 mit 4 Ohm 2x60W oder 2 Ohm 2x80W, auch brückbar bei 4 Ohm 1x160W Wo will ich hin? Es soll bezahlbar bleiben, keine hight end Lösung. Für etwas mehr Musikerlebnis bin ich auch bereit meiner Frau etwas von meinem Einkommen abzuzweigen. Natürlich ohne, dass sie es mitbekommt. Für vorne habe ich vor einiger Zeit die Eton PRA13 13cm 2-Wege gekauft. Diese brauchen jetzt noch eine Antrieb. Hier hatte ich an einen dieser neuen kleinen Verstärker gedacht, den ich auch möglichst vorne unterbringen kann. Sub unter dem Sitz ist ok, nur unter den Recaros bleibt wenig Platz. Die tiefe Sitzstellung möchte ich gerne beibehalten. Zur Not würde ich einen Sub hinterm Sitz legen, da eh 2 Türer und hinten niemand mitfährt. Alternativ, die Lösung wie im Cabrio mit hinteren Seitenverkleidung finde ich auch gut, nur die Hahnentritt Seitenverkleidungen in meinem VFL, da bin ich noch nicht soweit.... Das ALPINE Kassettenradio passt zum VFL und könnte vorerst bleiben. Welche Musik läuft? Alles außer klassik und meist aus dem Radio. Achja, da ist noch der alte CD 6fach Wechsler im Kofferraum mit Musik von guns n roses und so Musik aus den 80zigern. DSP- Endstufe? muss ich googlen. Zu meiner Schande, ich habe absolut keinen Plan von den einzelnen Komponenten und wie sie am besten zusammen passen. Bin für jede Empfehlung/Vorschlag dankbar.

Ja ich, einfach wieder mal zum Thema zurückkommen! Im Moment suche ich gerade ein Soundupgrade für meinen 2 Türer und keine Reibereien. @ all Für persönliche Probleme ist der Fachbereich sicherlich nicht vorgesehen, hier könnte man auch die PN Möglichkeit nutzen.

Ja stimmt, jetzt wo du es sagst. Manche Nocken sind soweit eingelaufen, dass man die Wellen nur noch für einen 4 Zylinder Motor brauchen konnte.

Pharaonen in Ägypten gräbt man erst nach 3 - 5.000 Jahren aus.

Das passt dazu „Es muaß aa Blede gebn, aber es wern oiwei mehra!“ (Gustl Bayrhammer in „Meister Eder & sein Pumuckl“)

eventuell der hier? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e36-m42-m44-318is-318ti-oelmessstab/3398305704-223-7403

Ich weiß zwar nicht welches führungsrohr du für den m42 suchst aber ebay ist voll von solchen ersatzteilen hier wäre zum beispiel ein führungsrohr für einen ölpeilstab aber es könnte auch was anderes sein du solltes vielleicht dazuschreiben was du wirklich suchst damit wir dir geziehler helfen können ich tue mir echt schwer die deutsche schrift so zu vergewaltigen dass ich ohne punkt und komma und ohne großschriebung antworte damit du mich verstehst https://www.ebay.de/itm/312577807693?srsltid=AfmBOorPL4ZETIoQLdY2W0UfnOnrEHt_O4xp7iEykvIBvJ694O44js3K

Deins läuft aber gleich aus.

Nichts Besonderes, Hohlraumwachs mit einem Schuss Motoröl. Das Motoröl erhöht die Fließeigenschaft und das Wachs härtet nicht aus.

Gestern perfektes Wetter und optimale Temperatur. Dann war es wieder mal soweit, für die nächsten 10 Jahre

Nachdem Heute die Benzinpreise etwas gefallen sind, hat der E30 wieder eine Benzinpumpe. Eigentlich wollte ich den VFL von Außenpumpe auf Intankpumpe umbauen, nur bekomme ich die große Pumpe nicht in das kleine Loch im Tank. Schnell wurde mir klar, ich brauche so eine bastelschwottische Lösung. Jetzt nur noch den Schaumstoff an der Sitzbank etwas ausschneiden (in der Mitte sitzt kaum eine Person) und das Ganze ist eine perfekte Sache. Der Vorteil ist auch, man kann die Pumpe bei Defekt schneller wechseln, z.B. der Beifahrer bei 160 km/h links auf der Autobahn. Man ist noch nicht mal ausgerollt und die neue Pumpe verrichtet bereits wieder ihren Dienst. Ich denke das Szenario wird wohl kaum passieren da hier im Forum immer wieder Hinweise kommen, wie unendlich lange solche Pumpen wohl halten. Disclaimer, lasst euch von so einem Quatsch nicht inspirieren! Die Pumpe ist nur vorübergehend so eingebaut bis die Lackfarbe an den Haltern unterm Fahrzeug und das Pumpengestell durchgetrocknet ist.

Nach kurzer Pause, (15 Jahre später) habe ich es jetzt auch geschafft die Mittelkonsole mal zu dämmen. So langsam wird das "Coupé" zu einer richtigen Limousine

Es geht doch um den Masseanschluss für die Batterie im Kofferraum?

Verlängern wäre mit Presshülsen und einem ordentlichen Schrumpfschlauch an geeigneter Stelle machbar. Zum Verpressen eine dazu passende Zange verwenden. Als Beispiel solche Hülsen, ich weiß aber im Moment nicht welcher Querschnitt im E30 verbaut ist. https://www.gruendl-shop.de/Kabelverbinder-50-mm2-50-0-mm-5er-Pack/O140361?referralCode=018e5b08b7b47cf3a07a8d18c851eb54&srsltid=AfmBOoqIj4TBENkkKYAQcaM8qf81oexu_Sf2SL04hdq4r-eqMqfhyKe3sOk Die Batterie gibt es in unterschiedlichen Höhen 19,5 cm oder 17,5cm damit entfällt eventuell die Lamellenkürzung an der Batterieabdeckung. Die schwarze Kunststoff Isolierung zwischen Pluspol und Karosserie würde ich auf jeden Fall noch verbauen.

Du meinst die mittlere Rolle im Bild? Komischerweise ist das die einzige Spannrolle mit festem Fuß am Halter, in meiner ausgebauten Altteile Sammlung. Insgesamt habe ich sogar 3 INA Rollen mit klapprigen Lagerfuß. (Links und rechts die INA Rolle im Bild, mit großen Lagerfuß dazu noch eine nachgeschweißte im Auto) Für mich ist das ein Produktionsfehler, der sehr lange Zeit nicht eliminiert wurde. Das war eine gebrauchte ausgerichtete/geschweißte Rolle zum Testen ob damit das Zahnriemen quitschen weg geht. Und ja, bei meinem M20 hat es funktioniert.

Laut dem Inserat vom Verkäufer ist das ein original BMW E30 Kabel. Die angegebene Ersatzteilnummer ist passend zum E30 325i 2 und 4 Türer (Limousine) Aus meiner Sicht hast du das gleiche Kabel bereits verbaut und war zu kurz. Wie kommst du darauf, dass das Kabel im Angebot nicht so starr ist?

Keine Ahnung wie ich das damals 1987 gemacht habe, einen E30 325i mit MT1 neu bestellt und bar bezahlt, sogar noch mit den begerten Recarositzen, die fast keiner wegen dem hohen Aufpreis bestellt hat und heute gehöre ich zu den 99% die wegen ein Paar Sitzbezügen umfallen,...........die meisten wusten damals nicht mal was ein E30 ist und das Geld dazu gab es auch nicht mal so von Papa. Ich denke das hat sich erledigt, man muss das hier nicht weiter führen. Manchmal ist weniger schreiben mehr!

Pos. 3, 4 u.s.w. https://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/mar1987/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/

Danke Janosch, für die Bilder. Gert wollte den Durchmesser vom Rollenfuß sehen, mir ging es mehr um die Verpressung am Halter. Meine Vermutung war, dass INA und SKF möglicherweise auf der selben Maschine gepresst werden, was aber an der Kerbform vom Werkzeug nicht identisch ist. Augenscheinlich hat für mich SKF die bessere Pressung.

OK, ich gebe mich geschlagen, bin mit 63 doch noch zu jung für die alten Geschichten aus dem waren Leben. Komisch ist aber, dass ich mich mit dem Teufelszeug "E30 Talk" im so schlechten Internet beschäftige. Ich suche mir jetzt einen günstigen Sattler mit Webseite, da ich mit die teueren ohne Webseite nicht leisten kann,.......

Euere Überzeugung ist bemerkenswert, nur der gute Ruf der beiden Handwerker hatte mich bis dato noch nicht erreicht, obwohl ich einen "guten" Sattler suche/benötige. Aber vielleicht wollen die beiden Sattler seriöse Kunden wie mich, sich einfach nur vom Hals halten. Man kann mit der Zeit gehen, muss aber nicht

Tüllen habe ich diese gekauft. Passen perfekt. https://www.ebay.de/itm/186113322747?var=694130245057

Hast du die Hülse angefertigt oder im Handel besorgt? Die Wandstärke sind in dem Fall weniger als 1,5 mm, wie hast du das hin bekommen?

Frage an die Metallbauer, mit was würdet ihr das klapprige Schaltstangengelenk ausbüchsen? Welche Material ist für so etwas geeignet. Messing, Rotguss, Kunststoff? Original ist die Buchse aus einer Art festen Kunststoff, die dem "alten" Isoliermaterial aus der Elektrotechnik ähnelt. Gemeint ist das braune Pertinax