325i VFL

Damit sollte es gehen. https://www.ebay.de/itm/Entriegelungswerkzeug-23-tlg-Auspinwerkzeug-Stecker-IOS-fur-VW-Opel-BMW-Fiat/283300777235?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20140117130753%26meid%3D8766f2041c2944fe97018eb5137d4acc%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D12%26mehot%3Dlo%26sd%3D264063046220%26itm%3D283300777235&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Ist zwar Made in " ;-)" funktioniert aber gut. Habe meine ersten Pins damit schon ausgepinnt.

Wenn man z.B. Türen aus einem Schlachter mit der gleichen Farbe nimmt und diese sind noch vom Lack in einem guten Zustand, dann ist die Schichtdicke original und die Schichtdickenmessung bring auch keine Aussage. Die Farbe kann aber Chargenbedingt bei der Werkslackierung trotzdem abweichen.

Wo kann man diesen 6 poligen Stecker beziehen? Im ETK ist dieser einzeln nicht zu finden. Der Stecker ist an einem Tempomat Hebel vom E36 BMW 1378922 Gruß Jürgen

War doch die letzten Jahre auch nur gestanden. Der hat doch sicherlich noch den Sprit für 80 Pfennige/Liter im Tank. Jetzt wissen wieder die jungen Leute nicht was Pfennige sind

Bei 9 Tsd km Fahrleistung in 30 Jahren hatte man gar keine Zeit sich über fehlende Ausstattung Gedanken zu machen.

Hallo Marcel. D Die Sache ist nun mal schief gelaufen und Du wirst Deinen Weg finden, aber hier würde ich nichts mehr dazu antworten, denn auf die ständigen und wiederkehrenden Belehrungen hätte ich auch keine Lust mehr. @ Talk Jeder geht seinen eigenen Weg, wie auch diejenigen die sich hier als Oberlehrer präsentieren. Ich finde es einfach unpassend, dass bei fast jeder Antwort aus dem Publikum Unbelehrbarkeit und Drama vorgeworfen wird. Ich finde es ja gut wenn man versucht jemanden zu helfen, aber zum Schluß immer noch mal schnell nachtreten macht die Sache auch nicht besser!

Blau Weiß bitte!

Ja, genau so läuft es gerade bei meiner Frau die einen 100% nicht selbst verschuldeten Unfall hatte. Sie war an einer Kreuzung gestanden und ihr Auto wurde von einem LKW überrollt während sie im Auto war. Außer einem schweren Schock ist ihr soweit nichts passiert, das Auto ist laut Gutachten Totalschaden. Die Versicherung zahlt seit Wochen nicht, meine Frau hat kein Auto und muss jeden Tag 25 km zur Arbeit. Genau die gegensätzliche Richtung von meiner Arbeitsstätte. Wir habe seit dem ersten Schadenstag einen Anwalt, das die Versicherung aber anscheinend auch nicht berührt.

Ja, und heute ist schon wieder der 25. Oktober. Alles Gute Pit.

Ich sehe gerade Ihr sprecht von Autos ohne Dach. Die habe natürlich andere Schwellerkanten als die Limo. Eventuell hier mal versuchen, https://www.google.com/search?q=e30+unterboden&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiQzejE__bdAhVLlosKHcNgCr4Q_AUIDigB&biw=1728&bih=851#imgdii=1sf7kvixc82nKM:&imgrc=23MjZ9LdNSwe5M:

Wenn du mein letztes Bild anschaust, da ist die Leitung auch am Unterboden mit Bolzen festgemacht. Das ist ganz hinten im Bereich vom Tank. Die schwarze Kunststoffabdeckung am rechten unteren Bildrand ist das Wärmeschutzblech vom Tank. Oberer Bildrand ist der M-Technik Seitenschweller um hier Klarheit zu schaffen.

Blechschrauben sind da keine, außer es hat jemand schon mal was gebastelt. Die üblichen Anschweiß-Grobgewindebolzen sind bei Bj. 3/87 verbaut. Inklusive dem gezeigten Clip 16131177490 https://i.ebayimg.com/images/g/Xv0AAOSwkV5aZSKK/s-l500.jpg

Wieso verrostet? Bei meinem 325i Bj 3/87 ist das Teil Nr 11 aus schwarzen Kunststoff. Das Auto ist auch noch original. Laut ETK finde ich nur einen Nummer. Gibt es trotzdem zwei Varianten?

Normales M10 Rechtsgewinde

Ja, der gute alte D&W Katalog. Und was ist jetzt daraus geworden? Anscheinend zu viele Damen im knappen Outfit. https://rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/kult-tuner-dundw-meldet-insolvenz-an_aid-8737755 Alles was Titten und Räder hat, macht früher oder später mal Probleme.

Es soll ja Leute geben, die das nicht so gut hin bekommen und für eben diese ist das eine gute Alternative. Ich hätte da auch meine Probleme beim Anfertigen solcher Teile, obwohl ich handwerklich nicht gerade ungeschickt bin. Du hattest immerhin eine Stunde Arbeit mit einem Fehlversuch, also ist der Preis dafür nicht so unendlich abgehoben. Die Bleche sind paarweise mit kostenlosen Versand und der VK gibt sogar die Möglichkeit einen Preisvorschlag zu machen. Über einen Preis lässt sich bekanntlich viel diskutieren, es besteht aber kein Kaufzwang. Was allgemein gut ist, es gibt Leute die sich Gedanken über Reparaturbleche machen, diese sogar anfertigen und verkaufen. Siehe auch die Kollegen hier aus dem Forum, die das Tankrohr (41121916254) aus Edelstahl anbieten. Wer kann schon so ein olles Tankrohr biegen? OK, manchmal sind auch die Ideen geklaut die einige Ebay-Anbieter verkaufen, es gibt aber meist da keinen Patentschutz. Ich bin nicht der Anbieter aus E-gay und kenne diesen auch nicht. Vielleicht auch doch und man hat sich unwissentlich mal auf einem E30 Talk Treffen gesehen.

Am besten ist der Statist mit der Händen am Sack im grünen "H 96" Pullover

Vor 20 Jahren war so etwas sicherlich mal cool, aber heute müsste man dieselbe Summe nochmal investieren um die Entgleisungen wieder rückgängig zu machen.

Von weiten sieht es ganz entfernt aus. Nee, mal im Ernst.... einfach nur genial. Mir gefällt die Arbeit.

Mich stören eigentlich nur die Songs zwischen den Werbeblöcken.

Ja genau, da bin ich nach Kitzingen gefahren.

Du zerstörst gerade Illusionen

Ja, die Reifen habe ich auf der Wuchtmaschine angeschaut, da ich sie selbst montiert und gewuchtet habe. Der Reifen ist auf der Wuchtmaschine ohne "eiern" gut gelaufen. Die Felgen haben keinen Höhenschlag da ich diese seit 31 Jahren fahre. Sie haben noch nicht einmal einen Bordsteinkratzer. Unsere Wuchtmaschine zeigt 5g an und ich strebe auch die 0 an. Bei dieser Wuchtung hatte ich 0g. Eine Reifen/Felgen Kombination hatte 15g innen und 45g in der Mitte von der Felge (Alufelge mit polierten Bett, Gewichte innen). Das waren die größten benötigten Gewichte. Eventuell drehe ich den Reifen nochmal auf der Felge. Unterschiedliche Reifenkombination? Wie kommt's? Wenn du seit Jahren eine Marke fährst und damit zufrieden bist, kaufst du diese wieder nach. Aber wenn es die Reifen nicht mehr gibt, was dann? Man sucht eine Alternative so wie ich. Die Vorderen Reifen muss ich doch dann nicht wegschmeißen wenn die noch fast neuwertig sind. Vielleicht in dem Fall dann doch, aber es bleibt die Überlegung ob ich jetzt die Vorderen oder die Hinteren wegwerfe und nach weiteren Alternativen suche. Oder man gewöhnt sich an das Rumgeeiere und meidet schnelles Fahren. Jedenfalls ist es im Moment nach 400 gefahrenen km noch nicht besser geworden. Ich habe immer noch den Eindruck, dass beim Lenken das Heck nach vorne will und seitlich neben mir steht/fährt.

Da mir vom Toyo Proxes TR-1 das Profil nicht gefällt, habe ich mal den Nexen N Fera SU1 225/45 ZR16 mit der Felge 7,5 x 16 auf der HA ausprobiert. Der Reifen fühlte sich weich und geschmeidig an. Montieren auf der Felge auch ohne Probleme, da der Reifen sehr weich ist. Meine Falken 225/45 16 hatte ich fast nicht mehr abmontiert bekommen, da die Reifen steif wie Baseballschläger waren. Der erste Fahreindruck auch sehr angenehm. Der Reifen läuft leise und unauffällig über jede Asphaltnaht in der Straße. Mit den Falken hatte man sogar eine Zigarettenkippe noch gespürt. Im Fahrzeug alles viel ruhiger und angenehmer. Letzten Sonntag dann auf die Autobahn nach Eichenbühl zum Hill Climb Racing. 120 km/h, 140-, 160-, (die Welt noch in Ordnung) dann weiter mit 180-,200-, (das Heck vom Fahrzeug wird unruhig) bei 210 km/h dann abgebrochen da der E30 anfing zu schlingern. Zweiter Versuch dann schon bei 180 km/h abgebrochen. So geht es, dachte ich, wenn man vergisst die Radschrauben fest zu ziehen. Ü 50 kann das schon mal passieren. Am Parkplatz raus und alle 8 Schrauben an der HA nachgezogen, nur die Schrauben waren alle fest. Ratlos sind wir weiter gefahren. Weitere kleine Tests bestätigten das schwammige Heck am E30. Kurze Lenkbewegungen führen ab 160 km/h zum sofortigen Schlingern. Fahrbahnwechsel beim Überholen sollte man ab 160 km/h nur noch im sehr spitzen Winkel machen. Mehr als 200 km/h erfordert volle Konzentration und alles was schneller als 210 km/h ist, wird zur Gefahr. Straßenbelag mit Spurrinnen ist wie mit dem Motorrad auf Straßenbahnschienen. Meine Frau hat sich ab 180 km/h am rechten Türgriff festgehalten, was sie sonst nicht mal bei Endgeschwindigkeit gemacht hat. (Tachonadel steht über der 240 Zahl). Die Frau hatte plötzlich wirklich Angst! Selbst bei dieser Geschwindigkeit (240) war sie und ich mit den Falkenreifen noch relativ gut entspannt. Heute Früh zur Arbeit auch wieder die altbekannte Strecke gefahren. Es sind mehrere kleinere Kurven in kurzen Abständen. Auch hier wieder das "lose" Heck am E30. Bei 80 km/h merkt man schon wie das Heck erst nach einer gefühlten Ewigkeit den Lenkbewegungen folgt und dann aber auch sofort übersteuert. Dieses Verhalten kenne ich noch von meinen 195/65 14 Winterreifen, aber selbst das war nicht so stark. Beim Nachhauseweg auch noch Luftdruck geprüft, der aber auch in Ordnung ist. Letzten Herbst hatte ich vom Bilstein B12, hinten, die Federn und Dämpfer gewechselt. Das fällt als Fehlerquelle auch aus. Der Rest ist Powerflex. Freitag vor der Montage lief das Auto noch normal. Ich hoffe, dass das mit abnehmendem Profil besser wird. Der Nexen ist laut diversen Test´s von einschlägigen Zeitungen auch etwas verschleißfreudiger. Vom Nexen N Fera SU1 225/45 ZR16 auf der Hinterachse in Verbindung mit dem 205/50 R16 87V FALKEN ZIEX ZE-914 auf der Vorderachse kann ich nur abraten. Dieser Reifen ist nicht wirklich für den E30 gemacht.

Heute mal beim Bergrennen in Eichenbühl Ja, leider war das Rennen in Eichenbühl, auch der Abschied von meinem Arbeitskollegen aus dem aktiven Rennen.