MartinE30

Wenn Dein 320er gut ist, kannst Du für die 9.900.- Eur, die Du für den maladen Bock ausgegeben hättest, ne 1 a komplett-Lackierung in Schwarz bekommen und zzgl. ggf. noch nen engine-swap (kommt halt auf Deine eigenen Schrauberfähigkeiten an). Würde da nicht mehr lang rumsuchen sondern eben mit dem bereits vorhandenen Material arbeiten - da kennst Du das Auto und die Ausgangsbasis.

Hast Du gerade keinen?

Auch bei dem km Stand wären mir 30 Minder-PS zu viel. 10-15 PS, na ja, aber dass sind ja hier fast 20% .... Viel Erfolg bei der Suche, das können viele Ursachen sein, die sich in Summe eben dann so auswirken - G-Kat Auto? Als die Ventile eingestellt wurden, ist an der Nockenwelle/Hebeln nicht eingelaufenes etc. aufgefallen? Ist überhaupt die originale NW drin?

und das bei nem Cabrio - Respekt, was manche einfach so zusammen pfuschen. Insgesamt ist es schon so, wie Lutz sagt, Cabrio für unter 10k€ - leider nur in den wenigsten Fällen ein gepflegter High-Miler ...

Der Leistungsverlust ist doch schon ein bisschen arg - da würde ich schon im angemessenen Umfang Ursachenforschung betreiben und dann evtl. nochmal auf nen Prüfungstand gehen, nachdem man potentielle Ursachen beseitigt hat und das Auto auch wieder schön frei geblasen hat. Das Problem: Es können so viele Ursachen sein, die auf die Leistung drücken ... Manchmal läuft auch bei der Leistungsmessung was schief.

Messung der Kompression würde ich bei Gelegenheit auch mal machen lassen.

... und zukünftig bei den Hobby- Autos und Standuhren regelmäßig den Tank voll machen und Benzinstabilisator dazu geben.

Klar gibts auch in diesem Forum eine PN-Funktion.

Die meisten wechseln für sowas nur das Diff - minimal länger eben. Gut, Dir ist ja nur der 5. Gang zu kurz. Diff. Wechsel wirkt auf alle Gänge.

Schau mal, der hier hat nen m10 aus nem e30 neu aufgebaut, allerdings das KAT Modell https://forum.bmw-02-club.de/index.php?id=178802

Musst Du den Motor nicht erst mal vorsichtig einfahren?

Na hoffentlich hält der jetzt fest und rüttelt sich nicht lose - oder der "Chip-Tuner" zuvor hat das Ding nicht fest reingedrückt (normalerweise erklärt sich das alles selber).

Limo und Cabrio sind hier anders.

Auto ist doch schick geworden Hast Du schon ein 5-Gang Getriebe oder noch ein 4 Gang? Nach all den Jahren in e30 Foren etc. habe ich noch von keinem gelesen, der einen m10 getunt hat. Meistens hat man gelesen, dass es beim e30 nicht so einfach sei, wie beim 02 und Kosten auslösen würde, dass die Leute dann gleich zu nem komplett anderen Motor gegriffen haben. Ich persönlich fände nen gemachten m10 (Hubraumerweiterung, Doppel-Vergaser etc.) schon mal sehr interessant - aber ich muss so was ja auch nicht bezahlen ...

Nachfrage schafft auch mal Angebot - denke, schwarz geht einfach am besten und hat auch noch Deckkraft - Am Ende will einer seinen ursprünglich schwarzen Teppich in beige umfärben und motzt dann über das Produkt, weil es nichts wird.

Leute, ist mir klar dass die Frage manchem albern vorkommt. Ich selber bin seit 30 Jahren entweder beim ADAC bzw. die letzten 20 Jahre Mitglied beim AvD. Mir gehts da eher um Hilfeleistung Dritter und ob es da mittlerweile irgendwas Neues gibt. Habe vor eben ca. 30 Jahren das letzte mal jemanden abgeschleppt. Mit nem Stahlseil damals noch und es ist sogar nichts gerissen ... - leider finde ich das Kabel nicht mehr. Ein Abschlepp-Seil noch OVP lag in meinem 7er im Kofferraum - wurde letztes Jahr mit verkauft. Manchmal ist ein Seil oder ne Stange ganz hilfreich, insbesondere, wenn man mal ein Auto aus ner Scheune etc. ziehen darf, wenn der ADAC eben nicht für sowas kommt. Denke, werde jetzt einfach was bei ebay oder amazon shoppen - denke, sowas ist vermutlich heute ein 1x verwenden und dann Wegwerf-Produkt.

Hallo Gemeinde, will mir in den Fundus eine Abschleppstange (oder besser Seil?) legen - auf was sollte man bei Kauf achten? Gibts ja für recht schmales Geld .... (um 30 Eumel) Für Tipps vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

Bei meinem damaligem DME Relais Aussetzer hat sich das deutlich sichtbar im DZM abgebildet ...

Ach so - Profil lesen hätte ich wohl doch machen sollen ... Dachte, Du hast ein 325i Cabrio

Hast Du was anderes verbaut, als ab Werk?

Bei meinem 325i hatte ich es einfach getauscht und seitdem ist Ruhe.

Fang damit an.

Na ja, für überschaubare Partien wie bspw. Hutablage ist färben doch sicher ganz ok. Und Produkt-Tipps sind - zumindest bei mir - immer gern gesehen. Was mich in dem Zusammenhang eher interessieren würde ist, ob die Teppiche beim e30 den jemals überhaupt tiefschwarz ab Werk verbaut wurden. Dachte immer, die waren auch bei dunkler Innenausstattung eher Richtung anthrazit. Der original Farbton müsste ja an Stellen des Teppichs, wo keine Sonne hinkam, ganz gut erkennbar gewesen sein.

ich würde die Radlager auch nicht von vorneherein ausschließen. Bei meinem e39 waren die, als sie getauscht werden mussten, auch besonders beim normalen Geradeauslauf zu hören, so wie es Marco beschreibt. Gut, e30 ist wieder ein anderes Auto.

War bei meinem m52 im e39 auch so - erst nen Hella NWS gekauft, nichts gebracht, dann orig. BMW und alles lief wieder prima. Der Hella war minimal kürzer als der orig. BMW. Könnte gut sein, dass das beim 12Ender auch so ist.