MartinE30

Na ja, in der heutigen Situation, also nicht Ischgl etc., wo jeder ja angeblich alles weiß und super aufgeklärt ist, kann man durchaus auch von einer Einwilligung oder Freiwilligkeit bzw. Zustimmung zur Situation bei erwachsenen Menschen ausgehen, wenn sie mal zu mehr als nur zu Zweit unterwegs sein wollen. Deswegen will ich aber noch lange keinen Großveranstaltungen das Wort reden.

Ab Werk ist es ja die selbe Maschine. Wie sieht es den mit der Teileversorgung aus? Alles zu bekommen, Lieferzeiten, Preise? Diese Frage hat mich bislang von etwas exotischeren Autos abgehalten .... da kann man nämlich über BMW und MB motzen, was man will, aber für mindestens die ersten 20 Jahre eines Autolebens stand da bislang die Teileversorgung wie eine 1.

Jep, das wär sogar einen extra Thread wert - und man käme auf Mucke, die man nicht kennt.

Mittlerweile ich auch --- Anlass für meinen link weiter oben: "A pig stopped me for nuthin'!" Polizeistaat - ohne mich!

... tonite we get even ... https://www.youtube.com/watch?v=LH8gUhDd6WE Zu meiner Studentenzeit gings dabei ab ...

Von wegen, die pöhsen Amis, hätten "unsere" Masken konfisziert ... reiht sich ein in die Fake-News, dass D.T. angeblich ein teilweise deutsches Pharmaunternehmen kaufen will, um alleine an einen in Entwicklung befindlichen Impfstoff zu kommen ... die Richtigstellung liest dann meist keiner mehr. https://www.bild.de/politik/inland/politik-inland/geisel-muss-masken-vorwuerfe-pruefen-berlin-senator-rudert-bei-usa-kritik-zuruec-69862512.bild.html

Die Saab habe ich schon länger auch im Blick, Freund von mir fährt sowas (hat er aber auch schon weit über 10 Jahre im Besitz). Das Angebot bei diesen Saab ist geprägt von Autos mit >250tkm (hat der von meinem Freund mittlerweile auch auf der Uhr) und die mit deutlich weniger km, sind dann durchaus fast in ähnlichen Preis-Kategorien wie der Mazda. Meine nicht repräsentative Recherche scheint darauf hinzudeuten, dass so ein Mazda mit ~ 150tkm irgendwo zwischen 8tsd und 10tsd seriös einzukaufen sein dürfte. Ein Super-Schnapper ist sowas nun auch wieder nicht, aber der MPS war bereits ab Werk ziemlich gut ausgestattet, also ist da auch ein bisschen was geboten. Ein alter BMW 3er (e9x) 330i mit n52 Motor (ähnliche PS-Leistung wie der Mazda) wird da oftmals mit vergleichbaren km-Ständen noch deutlich teurer angeboten (>10tsd).

... schon wieder so lange her, dass der Thread gestartet wurden? Die Zeit vergeht - mein e30 steht ... (noch immer bei mir in der Halle) Muss einen von den Böcken mal wieder raus holen --- ist ja schon April und meine Autos sind damit wieder auf öffentlichen Straßen fahrbar. Mit persönlich - habe ich ja schon vor Jahren geschrieben - wäre die Anzahl von Türen beim e30 eher egal.

Was haltet ihr von sowas ? https://de.wikipedia.org/wiki/Mazda6_MPS Die Bimmeln gibts für z.T. deutlich unter 10k€ gebraucht - Für 260 PS also gar nicht mal soviel ... und man soll ja auch immer einmal über den BMW Horizont hinaus schauen. Brauchen SuperPLus, wenn die Benzinpreise wieder normal sind, mithin kein preiswertes Fahrvergnügen (auch dank Aufladung des Motors).

Ich würde beim diesjährigen Ölwechsel ein gutes 15 W40 Marken-Öl nehmen, welches für ältere Motoren mit über 100.000 km ausgelegt ist. Da kannst Du auch mal nach Schlagworten wie "High Mileage" oder ähnliches googlen (Ravenol scheint z.B. was zu haben). Dann vor der Saison einfach Ölwechsel machen und sehen, wie es sich dann während der Saison verhält. Wenn das nichts bringt, langfristig angehen, wie der Scheineilige schon geschrieben hat. Evtl. bietet sich das dann beim nächsten Zahnriemenwechsel an. Bei Zusätzen bin ich grundsätzlich eher skeptisch - lieber gleich ein gescheites Öl nehmen. Das hat auch Zusätze.

Wäre schlimm, wenn es anders gewesen wäre. Halbes Jahr muss ein Auto auch ohne Faxen abkönnen. Bei mir stehen die Böcke aber auch schon mal anderthalb Jahre oder ein bisschen mehr (waren auch schon 2) und ich weiß das im voraus nicht, wie lange es beim Abstellen wohl diesmal bis zur nächsten Inbetriebnahme dauern wird. Da bin ich jedenfalls mit ein bisschen Vorsorge, die kaum Arbeit und Aufwand macht, bislang recht gut gefahren. Batterie rein, Zündschlüssel rumdrehen - Auto läuft, war noch nie anders. Die alten BMW sind da wirklich klasse. Wenns wirklich anderthalb Jahre oder mehr Abstellzeit wurde, drehe ich vorher den Motor aber mal sicherheitshalber ohne Zündung durch.

Schau mal hier die Bilder vom RS Tuner an, der hat die Halter bei seinem Touring verwendet: https://e30-talk.com/topic/73125-bild-des-tages/page-367

Die Lastschrift für die KFZ Steuer zum 01.04.2020 für meine beiden e30 (Saision 04-10) funktioniert immerhin noch tadellos - vom Staatsversagen sind wir also weit entfernt ...

Auf jeden Fall ist so ein altes Universal-Motorgerät schon mal absolut cool! Hätte in Österreich aber eher was von Steyr-Puch in der Halle vermutet.

vom Baujahr her sollte es schon ein nfl sein, aber bei den e30 gibt es oft so vieles, was irgendwann in den letzten 30 Jahren von irgendjemandem, irgendwie, irgendwo, irgendwann rangefriemelt wurde, dass da manchmal ein Stilmix entstanden sein kann, den man im Nachhinein nur noch schwer aufdröseln kann.

Für ca. das Geld ging im letzten Jahr ein 2 Türer, nfl, 320i in schwarz über den Tresen - das Autos soll, nach glaubwürdigen Berichten, aber auch wirklich ein Ausnahmestück gewesen sein. Der Käufer hat sich hier im Forum aber nicht mehr beteiligt.

und hier gibts jetzt einen quasi neuen e30 - leider wohl nicht zulassungsfähig. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-e30-neuwagen-0km-einmalig-/1357209095-216-5005

Dazu muss das Auto in erster Linie mal gut sauber sein, bevor man irgendeine Plane drüber macht. Im Übrigen hat Jan schon die richtigen Fragen gestellt.

Natürlich gab es FRÜHER auch mal was im normalen Auto-Teile-Handel. Glaube aber nicht, dass man da noch fündig wird. Als allererstes musst Du - bevor Du Dich auf die Suche machst - einmal schauen, wie viele Nebelschlussleuchten Du hinten hast. Es gab Varianten mit nur 1 integrierten NSL und Autos mit 2. Ein 325i Cabrio dürfte - so meine nicht abschließende Vermutung - 2 NSL hinten gehabt haben. Das bedeutet, Du solltest Dich nach Lampenträgern für beide Seiten mit NSL machen (wenn Du die brauchst - normalerweise kann man die alten Träger ja weiterverwenden) und aber auch eigentliche RüLis, bei denen jeweils eine Öffnung für die NSL, als für jede Seite, offen ist. Die Masse der Gebrauchtware stammt aus Autos, die nur 1 NSL hat. 90% der Gebrauchtware haben irgendeinen Datscher, Skipp, Riss, Sprung etc. - also gut prüfen, bevor man einkauft. Und noch etwas: Die Rülis altern in der Optik und haben Serienstreuungen, was Helligkeit, Dunkelheit, Brillianz etc. angeht. Im absoluten Idealfall findet man gleich 2 Rülis von exakt dem gleichen Ausgangsspender. Dann passt es optisch auch 100%. Wird aber immer schwieriger, so etwas zu finden, da kaum noch Autos geschlachtet werden und das Zeug, was angeboten wird, ist oft schon seit Jahren von einem Regal ins andere gewandert und dementsprechend beschädigt. Bei BMW waren die mal ne zeitlang auch noch neu erhältlich - ich denke, ohne jetzt nachgeschaut zu haben - man war mit bereits vor einigen Jahren mit > 400.- Eur pro Seite am Start.

Ja, 5 Sack Klopapier werden sie schon noch bringen ...

Vermutlich wird das der Reste- e30 - aus allen bislang liegengebliebenen Teilen und Motoren wird dann 1 Auto (und dennoch genug noch übrig bleiben .. )

Dann wickel wenigstens noch jeweils ordentlich Isolierband um die jeweiligen Crimp-Verbindungen.

Ja klar, was sollen die sonst für nen Sinn haben? Muss man aber eben auch den Platz dafür haben, damit man sauber in den Beutel rein kommt. Ich denke, bei vielen Stellplätzen, die man so als mehrfach-Altauto-Fahrer hat, geht das dann nicht mehr.

Das ist Dein Original Radio, oder? Kauf Dir sowas: https://www.ebay.de/itm/ISO-Radio-Adapter-fur-Werks-Autoradios-BMW-3-E30-E36-E46-Compact/400980481114?hash=item5d5c4c945a:g:iq8AAOxy0uZR3~HI Jetzt kannst Du entweder die ISO Stecker abschneider und direkt auf das alte auflöten, oder Du kaufst Dir noch das hier https://www.ebay.de/itm/DIN-ISO-Auto-Radio-Adapter-Kabel-Stecker-16-Pin-Norm-Strom-Lautsprecher/112497990210?epid=1143574628&hash=item1a31671a42:g:waMAAOSwlHJdXqzk Dann hast Du Deinen Ausgangskabelbaum auf ISO umgebaut und kannst mit dem ersten Adapter entweder Dein Original Radio anschließen oder auch mal eines aus dem Zubehört mit ISO. Ich würde löten und Schrumpfschlauch zur Rep mit den alten Kabeln raten. Schau auch gleich, ob Du noch nen Adapter fürs Antennenkabel brauchst. PS: Verstehe bei den Preisen von Adaptern null, warum da mancher noch selber rumschnibbelt und mit Lüsterklemmen arbeitet.

Also ich muss in der Winterhalle, in der 3 von unseren Autos und ein fremdes stehen, immer erstmal rangieren und einparken, damit alle Autos auch reinpassen. So ein Sack ginge da nicht, da man da ja auch wieder rum sehr sauber und gerade rein fahren muss, damit er ordentlich zu gemacht werden kann. Ich benutze seit zig Jahren daher schlichte Staubschutzplanen und stelle die Autos möglichst trocken ab. Natürlich kommen da noch andere Maßnahmen dazu, wie Luftdruck in den Reifen nach oben, volltanken (ich schwöre auf Benzinstabilisator zusätzlich) und über den Winter gibt es auch noch Luftraumentfeuchterboxen in die Autos.