MartinE30
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Dieses ganze Stromkabelverlegen etc. ist mir persönlich zu blöd. Irgendwann wird's das alles ab Werk geben - und ich schreibe jetzt mal provokativ dazu - müssen! Fühlt sich ja heute offenbar keiner mehr sicher ohne doppeltes Netz und dreifache Rückversicherung.
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Der ist ja sogar für deutsche Verhältnisses nicht zu teuer ... und scheint sogar Klima zu haben. Fände auch ich interessant, wenn er bei mir in der Gegend stehen würde. Muss man sich eben gaaaanz genau ansehen ...
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Während wir noch labern,habe andere zugeschlagen ... Habe leider die Bilder nicht gespeichert, da ich mich für das Auto nicht so interessiert habe, aber stand da nicht sogar im Schein was von wegen 2,7 L und Fächerkrümmer?
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Die Option "Radiovorbereitung" war aber dennoch kein Fehler ... Mit den üblichen DIN-Radio-Schächten wäre man damals fast schon blöde gewesen, wenn man die teuren Werks-Dinger angekreutzt hätte ...
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Ich zitiere mich mal selber. Welchen NWS hast Du verbaut? Original BMW? Hatte einen von Hella und der hat immer wieder zu ruckeln geführt, dann orig. BMW gekauft und verglichen: Der Hella war minimal kürzer als der BMW. Wie geschrieben, so wie mir gings schon vielen.
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richtige Entscheidung, das Auto aufzuheben ... in 2-3 Jahren ist das dann bereits richtig selten. PS: Seitdem ich Felgen für den e36 habe, schaue ich nach einem passendem Auto … Diesel hatte ich noch nie. Früher TD hat seinen Reiz, zumal die frühen e36 meistens nicht so rosten, wie die späten.
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Eben mal den Markt gecheckt: Bei mobile de sind gerade mal 15 e30 Diesel inseriert - zu deutlich höheren Preisen, als hier diskutiert wird und für den e36 gibt es 16 Inserate - das meiste Schrott! (so ein e36 TDS wäre was --- auch wenn die Motoren nicht den besten Ruf haben …)
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Gerade in den Kleinanzeigen gesehen: Wenn das Auto wirklich komplett ist, könnte das ne interessante Restaurationsbasis sein, insbesondere, wenn man den Frevel eines Vergleichs mit Hartge, Schnitzer, Alpina wagt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i/1264480881-216-4669 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-cabrio-mk-motorsport/1264478370-216-4669 PS: Mir persönlich gefällt das Auto rein gar nicht von der Farb-Felgenkombination. Aber mein Geschmack ist ja nicht der Maßstab.
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Bei den td Tourings gibt es schon den einen oder anderen Liebhaber und bei Baujahr 88/89 und nächstes Jahr dann Bj. 90 ist das mit dem H-Kennzeichen jetzt auch nicht mehr das große Problem. Den TD kann man angeblich mit ein paar Maßnahmen mit überschaubarem Aufwand standfest flotter machen. Den TD fände ich durchaus interessant und ich denke, da bin ich nicht ganz alleine. Mal sehn, wer sich demnächst alles mit netten TDs outet.
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Das dürfte das übliche Schicksal dieser Arbeitstiere gewesen sein, deswegen sind sie mittlerweile recht selten geworden. Wer einen hatte, der hat ihn gefahren bis er fertig war. https://www.e30.de/fotostory/f02112/AMS23-1989BMW324d-324td.pdf
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Hallo und viel Spaß mit dem Auto! Das ist noch das Original-Fahrwerk oder? Interessiert mich, da ich im nächsten Jahr meinen 86er 325i auch auf 15 Zoll Kreuzespeichen stellen will, aber am Fahrwerk dabei nichts ändern mag. Insofern sind Bilder von Original vfl 325 mit Kreuzspeichen als Orientierung für mich interessant.
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Ist klar, dass das Dein e46 ist --- der Fahrradträger mit den Fahrrädern drauf schneidet aber den Blick auf die Rücklichter so ab, dass man beim ersten, schnellen Blick auf das Bild in dieser Perspektive in Verbindung mit den Möhrchenblinkern durchaus auch an eine Astra F Cabrio erinnert werden kann (was unsereinem mit unserer BMW Brille natürlich nicht passieren sollte …)
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Wenn es nur um Platz im Innenraum geht, dann ist der alte, gerade ausgelaufene 3er GT ziemlich gut.
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Schaut in echt in der Tat noch schlimmer aus, als auf den Bildern - hatte für BMW gedacht, dass es mal wieder der umgekehrte Fall ist, aber Nein ...
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Schickes Astra F Cabrio hast Du da --- tja, der Bertone konnte noch Autos gestalten ...
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Musst Du nur mal in die örtliche Russendisco gehen, da findet man noch sowas - zumindest bei den Frauen, die Herren haben eher kurz rasierte Köpfe statt Dauerwelle.
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Gefällt mir von den hier gezeigten noch mit am besten - was ist da mit dem Schiebedach los? Kaufen würde ich mir sowas aber nicht. Wenn man auf die dicken Backen beim e30 verzichten kann, dann gibt es so manch netten v8 Umbau mit deutschem TÜV für um 20tsd. Wäre dann eher mein Fall, aber ich habe mal wieder "Autofasten", sprich, es wird nix neues zugelegt ...
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Auch was Neues: Ein volles Serviceheft bei meinem e39 - habe einfach zu oft Ölwechsel gemacht, so dass das Ding jetzt bei schon unter 200tkm voll ist (Auto ist aber auch schon 23 Jahre alt). Gibt's da Einlegeblätter damit man das fortführen kann? Oder besorgt man sich ein "neues" und fängt damit an?
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Dann viel Erfolg und gutes Gelingen - evtl. schaffen es ja auch ein paar Bilder hier ins Forum ... Wird eine interessante Kombination.
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Super, freut mich für Dich. Manchmal sind es dann eben doch vermeintlich "einfach" Dinge oder Sachen, wo man sich sicher war, dass sie es doch nicht sein können ...
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Wenn man vorne in dem Pfarrers-Gattinnen-Soz.-Päd.-Gefährt sitzt, dann ist das ja ok, aber spätestens wenn man hinten Passagiere hat bzw. auch noch meint, das Ding als Familienkutsche zu benutzen und Kinder mitzunehmen, sollte man immer mehr als genug Kotztüten vorhalten und regelmäßige Pausen einplanen ... dat Teil hoppelt hinten wie ein Trampolin ...
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Als Beamter lässt sich so was leicht schreiben ...
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Ich hatte auch schon ruckeln und Fehlzündungen durch das DME Relais, welches am sich verabschieden was. Habe damals auch noch das daneben liegende Benzinpumpenrelais gleich mitgetauscht --- Die beiden Ralais halte ich jetzt zwar für nicht sehr wahrscheinlich bei Dir, aber wer weis ...
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Wer ohnehin schon eine Shell Clubsmart Karte hat, kann ja überlegen, ob er nicht auch den V-Power-Smart Deal sich einkauft. Im Moment kann man den an Shell Tankstellen direkt jeden Donnerstag 20 Eur billiger bekommen, so bekommt man bspw. dann für einmalig 99 Euro das V-Power ein Jahr lang und max. 1800 Liter zum normalen Preis des Shell Super E5. Ähnliches gilt dann für den Diesel - und als Dieselfahrer, der keinen alten Wirbelkammer-Diesel fährt sondern was modernes, ist das eine Überlegung werden - IMHO !
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EDIT - war im falschen Thread ...
