MartinE30

Ach ja, Nachtrag zur Verdeutlichung: 100% von 8 Milliardstel der Menschheit vertreten meine Meinung - basta!

Jan, hast Du den Pioneer auch unter dem Beifahrersitz?

"Dieses Drittels" wird aber bei den Aussagen in den Hauptmedien und bei den meisten "Klimaaktivisten" konsequent weggelassen! Insofern sind die 97% schon eine klare Falschaussage, denn 97%von einem Drittel sind keine 97% vom Ganzen - das hat nur etwas mit Mathematik zu tun, aber die wird ja von links-grünen als zu diskriminierend ohnehin schon seit Jahren bekämpft. Aus dem Video wird eines ziemlich klar: 1. Es gibt einen glasklare Mehrheit an wissenschaftlichen Studien, die eine Veränderung des Klimas bejaht - sprich: Klimawandel existiert (das behauptet übrigens auch die AfD - wird aber gerne unter den Tisch gekehrt) 2. Die Mehrzahl aller ausgewerteten Studien sagt nichts über die Ursachen des Klimawandels aus bzw. sagt nichts bis wenig dazu aus, ob der Mensch die Hauptursache des Klimawandels ist. 3. Durch einen rechnerische Gestaltung werden aus unter 1% der zuvor extra zum Vergleich herangezogenen Studien, die sich auf die These festgelegt haben, dass der Mensch die Hauptursache für den Klimawandel ist, dann 97% ALLER Studien.

Ich hab im Cabrio den PIONEER TS-WH 500 A unterm Beifahrer-Sportsitz und der passt da drunter (ich hab den eingeklemmt mit Moosgummi bei tiefster Sitzstufe - darf halt keiner den Beifahrersitz verstellen, sonst plumpst er raus). Wenn der passt, dann passen die ja offenbar nochmal ein bisschen flacheren Ampire Teile vermutlich auch drunter ... ist aber natürlich nur ne Einschätzung, denn in echt hatte ich selbstredend auch noch keinen davon verbaut. EDIT: Ach ja, viel höher als der Pioneer sollte es nun wahrlich nicht sein, von daher würde ich den Ground Zero nicht nehmen sondern einen von den Ampire, damit man noch ein bisschen Spielraum hat.

Wie die berühmten 97% der Wissenschaftlier, die den menschengemachten Klimawandel bejahen, zustande gekommen sind: www.youtube.com/watch?v=YoxNPl2meCQ Achtung! Ist von sog. "Klimakritikern" und der Vortrag ist von einem pöhsen AfDler ... Wer bereits das nicht mehr ertragen kann, der sollte das Video besser nicht aufrufen …

Richtig - und früher war bei manchem Autos da so viel Dreck festgebacken auf der dadurch gebildeten Rinne, dass man beim Abtasten fast denken konnte, dass wäre ein nahtloser Übergang zum Radhaus … Wenn die Kante direkt am Radhaus dran gepatscht ist, dann wurde sie nochmal zusätzlich umgelegt. Man kann bei einem sauberen Auto diese durch das leichte umlegen ab Werk entstandene "Rinne" gut ertasten.

Na ja, 10tsd ist für ein 325i Cabrio mittlerweile eher zu wenig ... es gibt zwar welche auch für weniger, aber bis die wieder richtig gut sind, fließt dann auch nochmal Geld rein und wenn man nicht durch eigene Schrauberfähigkeiten sich den Arbeitslohn fürs herrichten sparen kann, dann wird es unterm Strich so teuer, dass man gleich 15tsd oder mehr für ein gescheites ausgeben kann.

Cool - nachdem der Sohnemann eine 132 zu Weihnachten bekommen hat, muss ich mir da mal was standesgemäßes kaufen … (aktueller BMW DTM ist schon dabei, aber e30 muss es sein).

Ja, ich bin meinen e34, wenn auch nur 520i 24V, und meinen e32 immer gerne gefahren. Dass sind deutlich andere Autos, als die e30, aber auch bei den Reps entsprechend teurer und im Fahrwerksbereich auch ein bisschen anfällig. Die komplette Fehlkonstruktion beim e32/e34 sind die Türabschlussleisten, die dafür sorgen, dass manch gutes Auto ausgerechnet an diesen Stellen nicht mehr schön ist. Gute e34 und e32 Türen sollte man also schon mal gebunkert haben, wenn man sich so ein Auto zu restaurieren an Land zieht (hat der TE ja gemacht). Alternativ eben mehr Geld in die Hand nehmen und gleich was Gescheites kaufen. Die Preise steigen beim e34 und beim e32 nicht ohne Grund stetig.

Kommt ganz auf den schriftlichen Vertrag an. Grundsätzlich gilt keine Schriftform und alles, was nicht schriftlich festgehalten wurde, kann durchaus relevant sein. Es ist dann halt die Frage, ob man das nicht schriftlich Festgehaltene im Streitfall beweisen kann. Von daher sollte er sich schon en Anwalt zu Hilfe nehmen.

Bin in dem Punkt kein Fachmann. Für hinten sind die wegen der flachen Einbautiefe sicher nicht verkehrt.

Hast Du die hinten? Wie viel Ohm brauchen die beim e30?

Die Tendenz gab es, aber seitdem es wirklich gute Repros von Maxilite inkl. Deckeln für ca. 650.- inkl. Lieferung in neu gibt, dürfte das eine natürliche Obergrenze bilden - zumindest für alle, denen es Wumpe ist, dass man schon den Felgendeckel abnehmen muss und fast schon mit der Lupe genau nachsehen muss, um überhaupt zu erkennen, dass es Repros sind. Kreuzis inkl. Felgendeckel aufbereiten muss man je nach Region zwischen 400- und 500 Euro rechnen, zzgl. ggf. Liefer- und Fahrtkosten - und dann muss man überhaupt schon nen Satz mit Deckeln zum aufbereiten haben Alles jeweils ohne Kosten für Embleme für die Felgendeckel - die sind original mittlerweile auch recht teuer. Die Neigung, dann auf 16 Zöller (oder 5 Loch Umbau mit mehr) zu gehen, wenn man schon mal tiefer in die Tasche für schöne Schuhe greifen will, grenzt die Preisbildungsspanne zusätzlich ein. Das sind meiner Meinung nach die Parameter, innerhalb derer man über "Werte" diskutieren kann. Die Nogaros sind ein Sonderfall und nicht zwingend gesucht - von daher: Mit Glück gibts deutlich mehr, wenn gerade einer auf dem Originalo-Tripp ist und sowas jetzt unbedingt braucht, mit hoher Wahrscheinlichkeit wirst Du Dich aber auf eine etwas längere Lagerzeit einrichten müssen, bis Du sowas im zu einem Top-Preis verkaufen kannst. Zum Spekulieren würde ich das jedenfalls nicht verwenden.

Ist man eben das eine oder andere mal auf Benzin weitergetuckert, so wie heute manchmal auch noch, wenn ausgerechnet die eine LPG Tanke in der Pampa keine 24 Stunden Tanke ist und zu hat. Ist ja gerade das schöne am LPG - man kann noch mit Benzin weiterfahren, was man ja auch in einigen europäischen Ländern muss, da es dort einfach keine LPG Tanken gibt (Alibi-Versuchs-Tankstellen mal ausgenommen. Skandinavien wäre da so eine Region, wo es gut ist, dass man noch den großen Benzintank hat).

Den typisch Deutschen gab´s außerhalb von Klischees eh noch nie, was sich bekanntermaßen noch heute in 16 Bundesländern und noch mehr Regionen sowie mindestens einem weiteren deutschen Land (mit wiederum eigenen Regionen) zeigt, welches schon mal offiziell gar kein deutsches Land mehr sein will … Heute wird der "Bruch" der Globalisierung daher z.T. gar nicht mehr über Begriffe wie deutsch oder nicht deutsch oder britisch oder nicht definiert, sondern bspw. über die englischen Begriffe "Anywheres" und "Somewheres" …. (David Goodhart). Gibt halt überall noch Ecken, wo die Somewheres recht zahlreich sind. Siehe auch den Thread über das Arbeiten in der Schweiz.

Will keinen neuen Thread dazu aufmachen: Möchte mal wieder ein bisschen was selber machen und mir nen einfachen Winteralufelgen-Satz selber herrichten, sprich lackieren. Farbton habe ich bereits (ich werde Titansilber nehmen und nicht das BMW Felgensilber), ne alte Felge zum ausprobieren auch. Beschädigte Stellen schleifen etc - youtube Anleitungen habe ich auch schon angesehen. Jetzt meine Frage zum Lackaufbau: Was drunter machen? Kann man auch Spachtel bei tieferen Kratzern verwenden, wenn ja, welchen Spachtel? Jetzt bitte keine Diskussion um pulvern oder nicht - habe nen guten Felgenbetrieb in ca 80 km Entfernung, bei dem es ums Eck auch gute Bratwürste gibt, aber ich will hier ausnahmsweise mal nicht 400.- Eur in den Felgensatz investieren, sondern meine Zeit. Von daher ist selber lackieren angesagt. Für schöne Sommerräder würde ich aber immer zum Felgenfachmann fahren, so viel ist klar und da investiere ich dann gerne. PS: Bei Kreuzspeichen würde ich mich nie ans Werk machen, da einfach zu komplex aufgebaut zum selber schleifen.

Cool Der Händler in Erlangen existiert ja schon länger und weiß, was er macht. Früher hat er viel aus Italien geholt (italienische Autos).

Verkraftbar - dafür hast Du ja bereits nen e30, der nen normalen e30 M3 auf der AB anhängen kann … PS: Gibt's solches Modell- Autos auch als Slotcars für die Carrera-Bahn? Hab mich da noch nicht umgesehen …

So eine innenliegende Lackkante, ebenso wie auch mal ein Lacktropfen, kann durchaus auch mal ab Werk sein (zumindest bei unseren Doppelscheinwerferautos) … hat mir mal ein BMW Spezi erklärt, kann mich aber nicht mehr genau an seine Begründung erinnern. War aber ne seriöse Auskunft von jemandem, der schon wirklich viele BMWs in den Händen, zerlegt etc. hatte und der mir nicht ein Auto verkaufen wollte und deshalb auch keinen Grund hatte, mir nen Bären aufzubinden. PS: Den Thread zum Thema Niveau-Dämpfer auch mal im Auge behalten http://3er-foren.de/showthread.php?tid=26105

Was beim Arbeiten im Ausland immer ganz vorteilhaft sich im Hinblick auf eine etwaige Rückkehr macht ist, wenn man Fremdsprachenkenntnisse dadurch ausbauen kann - gut, schwyzerisch ist fast schon was anderes als Deutsch, aber französisch oder italienisch sind hier sicher interessanter, auch wenn die Franzosen behaupten, die Schweizer sprächen nicht "ihr" französisch (kann ich nicht beurteilen, da ich französisch als Sprache nicht beherrsche). Wie andere schon geschrieben haben, man muss bei sowas nicht nur die Kohle durchrechnen, sondern auch das Gesamtpaket betrachten aus Gewinnung neuer Lebenserfahrung, weiterer Sprachkompetenz etc. - nicht umsonst sind ja auch die englischsprachigen Länder bei uns Deutschland, wo Englisch mittlerweile Fremdsprache Nr. 1 ist, recht beliebt.

Fürs Ausland LinkedIn …

Gibt für Deutschland jede Menge guter Brutto-Nettolohnrechner via google findbar, da kann man es sich recht genau ausrechnen. Und genau in diesem Bereich rödelt in Deutschland Otto-Normal-Facharbeiter in der Industrie, am Bau sowie Middle-Management -Leistungsträger und auch viele Selbstständige landen nach Abzug der Ausgaben genau dort ... Wen wundert es noch, dass deshalb so viele Diskussionen hierzulande dann ins politische abrutschen?

Ja, die Lampen bringen was, taugen aber nichts für Fahrzeuge, die mehr als Hobby-Autos sind. Ich fahre als Berufspendler immer mit Licht an (das alte Auto hat kein Tagfahrlicht --- b.t.w: Welches kranke Gehirn hat sich einfallen lassen, dass Tagfahrlicht nur vorne beleuchtet und nicht hinten? Bei Nebel zeigt sich das jetzt wunderbar bei all den neuen Kisten --- von hinten nicht mehr früh genug erkennbar, da Tagfahrlicht an ist und hinten damit aus ist). Ich habe von Osram Nightbreaker über Bosch bis hin zu Philips alle "Mehrlicht"-Lampen durch. Am längsten haben die Philips mit 10 Monaten gehalten, am kürzesten die Bosch, da war eine Birne schon nach 1 Monat kaputt. Seit anderthalb Jahren oder knapp 40tsd km fahre ich mit GE Extra Life und bin bislang zufrieden (noch kein Ausfall - Licht ist ok bzw. gar nicht mal so schlecht). Außerhalb vom e30 haben die Sachen, die unter TYC verkauft werden, keinen schlechten Ruf bzw. sollen besser sein, als Depo (aber auch nicht so gut, wie Hella, Bosch etc.). Weiß nicht, ob es da auch was für den e30 gibt. Wenn man vfl Scheinis ohne DE will, gibt es offenbar nichts günstiges mehr.

Jep - das gilt aber nicht nur für Schweizerinnen … alte Bauernregel: Wer nichts erheiratet und nichts erbt, bleibt arm, bis das er sterbt ... oder Liebe vergeht, Hektar besteht ... Ich kann jedem jungen Mann nur dazu raten, auch auf die "inneren Werte" einer jungen Frau zu sehen … Ist wohl eher ein Rentnerparadies, denn ich spiele immer wieder mal mit dem Gedanken, unsere Butze zu den aktuellen Hochpreisen zu verkaufen und rüber zu machen nach Thüringen und mich früher zur Ruhe zu setzen … ich finde es da richtig klasse. Im Moment fahren wir halt die A71 hoch und sind in der Thüringischen Rhön und im Thüringer Wald unterwegs. Ach ja: Die Schweiz gilt jetzt auch nicht unbedingt als Party-Zone (die dortigen Großstädte bleiben außen vor). Wandern, Mountain-Bike fahren kann man alles in Thüringen auch - nur in punkto Alpin-Skifahren haben die in der Schweiz eindeutig die Nase vorne. Das bisschen Rumgerutsche in und um Oberhof oder in der angrenzenden Rhön kann man nicht mit Skifahren in den Alpen vergleichen. Aber wenn man jung ist, will man auch mal raus aus der gewohnten Umgebung - kann ich nachvollziehen. Und ich würde, wenn es um Luftveränderung geht, dann auch nicht alles mit dem spitzen Bleistift durchrechnen, denn der Effekt, woanders zu leben, der ist ja auch ein Grund. Man kann ja auch wieder zurück, wenn es einem nicht so richtig behagt.

Was ich ausnahmsweise mal für ein sehr sinnvolle Regelung halte, insbesondere, da wir immer mehr Leute bei uns im Land haben, die nicht mal mehr ne popelige private Haftpflichtversicherung vorhalten, die bei so was in Deutschland einspringen könnte. Die Schweizer selber sind im Schnitt dann doch recht wohlhabend - da ist sehr lange kein Feldherr mehr durchgedübelt und sie haben die längste Friedendividende in Europa und das höchste durchschnittliche Erbe in Europa. Es betrug bereits 2015 durchschnittlich 1 Mio Schweizer Franken - Tendenz seitdem ungebrochen stark steigend … die Mehrzahl der Schweizer arbeitet daher wohl ehr, weil sie Bock drauf haben und nicht zwingend, weil sie müssen. Das man da als "Reingeschmeckter" erst mal hinten ansteht, dürfte klar sein … letztlich ist es eine schlichte Rechnung: Man kann sich die Lebenskosten in der Schweiz recht genau ausrechnen und was man mit seinem job dort verdient. Das gleiche kann man in Deutschland machen - natürlich gibt es hier wie dort regionale Unterschiede. Und dann muss man eben entscheiden. Wenn ich jünger wäre, würde ich wohl auch mal das Wagnis im Ausland arbeiten angehen. Das überall auf der Welt der alte Grundsatz des Human Resources Management gilt, dass man in Betrieben zur Ertragssteigerung eher ne zweite Zitronenpresse anschafft als neue Zitronen einstellt, dürfte klar sein …