MartinE30

Das dürfte wohl in der tat das "günstigste" sein. Wenn man aber ohnehin in irgendeiner Form mit einer Überarbeitung des Motors rechnet und man weiterhin einen Saugmotor haben will, kann man sich auch an dem Orientieren, was bspw. Alpina mit dem m60 gemacht hat, was eben eher klassisches Motortuning wäre (sicher nicht preiswert - aber gescheiter S62 dürfte auch kein billiges Vergnügen sein).

Bei solchen Entscheidungen würde ich als aller erstes einmal versuchen, den potentiellen Spender in seinem normalen Umfeld zu fahren, sprich, einen e39 m5. Sound von dem Ding ist geil, aber schon der normale v8 klingt mit der Auspuffanlage vom m5 im e39 gar nicht mal so viel anders … (habe einmal bei einem e39 Fan parallel seinen m5 und dann seinen e39 540 mit angepasster AGA gehört … der m5 kann halt nochmal höher drehen). gibt in der e39 Szene einige, die beides haben. Ich vermute, deren Erfahrungen zum Unterschied kann man vermutlich auch auf einen möglichen e30 Umbau ein Stück weit verweden. B.t.w:: Man kann doch auch am m60 noch ein bisschen was machen? Könnte billiger sein und da der Motor ja offenbar schon eingtragen ist ...

Blended Scotch geht zumeist auch prima damit zusammen. derjenige, dem "Goldi" zu rund im Abgang ist ...

Ich bleib lieber bei meiner Kornmische ... ("Flirt" nimmt auch noch dem letzten Fusel seinen brandigen Geschmack) ... @Pit, man nehme: 1 Highball Glas. Fülle mindestens 2-3 Finger dick J&B Scotch rein, 1 Eiswürfel und dann mit Coca Cola (kann auch Zero oder Light sein) auf ...

Sowas kann ich nach jeweils jahrelangem Einmotten über den Winter auch nur jedem empfehlen, mittlerweile nehme ich dafür aber den Benzinstabilisator von Liqui Moly in der Marineausführung, der lässt sich am besten und einfachsten dosieren und hat ein besseres Preis-Leistungsverhältnis, gerade, wenn man mehrere Autos einmottet. Ist aber ne blaue Flüssigkeit, statt ner gelben ... https://www.ebay.de/itm/2x-LIQUI-MOLY-Marine-Benzin-Stabilisator-Gasoline-Stabilizer-25008-Dose-500-ml/113574077219?epid=22019593225&hash=item1a718ae323:g:kf0AAOSwuZVcIVeg PS: Das verlinkte Angebot ist nur ein Beispiel und eigentlich zu teuer - einfach bei Interesse selber noch mal genauer suchen, dass Zeug gibt's auch nen Tacken billiger.

Sag ich doch - siehe oben ...

Warum billigeren? Man bekommt fürs gleiche Geld schlicht besseres - das war meine Aussage. Die gilt jetzt nicht für den "Sild", denn den kenne ich nicht. Aber ich kenne die Standard-Abfüllung Slyrs und die halte ich für zu teuer fürs Geld.

dann sortieren die sich aber erstaunlich weit "oben" bei der Konkurrenz ein ... ne, ne, ne .... ich habe Single Malts vor 20 Jahren für mich entdeckt, damals war noch kein großer Hype um diese Produkte, wenn man in Schottland Destillen besucht hat (und ich habe sehr viele gesehen), dann waren die immer super nett und froh, wenn mal ne Truppe von 5 bis 8 Mann für ne Führung zusammengekommen ist (Ausnahme bereits damals: Die großen Destillen wie Glenfiddich und Glenlivet - da war Tourismus mit Busladungen an Besuchern schon immer Programm) und das deutsche Zeug, was damals gerade so am Entstehen war (bspw. "blaue Maus") hat nach süßem Malzbier mit Schnapsbrand geschmeckt, also schrecklich. Davon ist Slyrs natürlich meilenweit entfernt, aber aus meiner Sicht liefert fast jede 12 Jahre alte Standard-Single-Malt Abfüllung ein besseres Preis- Leistungsverhältnis. Deutscher Whisky ist aus meiner Sicht meistens klar zu teuer für das, was er bietet und nur aufgesetzt auf den Hype ... (so etwas wie bspw. "Simons" aus meiner Region würde ich nie kaufen - 0,5er Gebinde! Man rechne nur mal die Literpreise hoch ... und dann ist es Zeug, dass eben zumeist keine 12 Jahre Lagerung hinter sich hat und schon nach 3-5 Jahren an den Kunden gebracht wird.). Aber: Ist eben alles Geschmackssache ...

Oft ist es bei deutschen Whisky so, dass noch nicht mal die Qualität besonders ist ... nach wie vor bekommt man bei schottischen Single-Malts die größte Produktvielfalt und wenn es Standardabfüllungen sind, dann auch noch zum besseren Preis als die deutsche Ware. Slyrs ist aber einer der besten Whisky aus deutscher Produktion.

Da gibt es ein schriftliches Gutachten von der Prüforganisation, mit dem geht man mit den übrigen Papieren zur Zulassungsstelle und meldet das Auto ganz normal um (gibt ja dann auch neue Schilder mit nem H drauf). Bilder wurden in 3 Fällen bei mir keine gemacht und auch keine an die Zulassungsstelle gesendet. Die blöde Zulassungsstelle hat jedoch zuletzt in den neu ausgestellten Papieren in die freien Zeilen unten rein geschrieben "Oldtimer gem. Gutachten bla bla bla". Das haben die sonst nicht gemacht.

Hab jetzt von nem e36 RH-Felgen im Schnitzer Design in 8x17 5x120, gepulvert in einer Art Nogaro-Silber (also etwas dunkler) bekommen. Jetzt fehlt nur noch das Gutachten zu den Felgen und vor allem das passende Auto dafür .... PS: Wusste gar nicht, dass 235er auf den e36 passen ...

Das lag aber Hauptsächlich am Preis und das mehr oder weniger der gleiche Lupo mit nur nem Liter Mehrverbrauch ein paar tausender billiger war, so dass sich der Mehrinvest zum 3L für die allermeisten nicht lohnte. Der 3L war nur etwas für die harten Sparbrötchen unter den Streckenpendlern die auf brontal-schmalen Sparreifchen im Jahr 25tkm und mehr abspulen wollten. Normalerweise will man aber als Vielfahrer ab15 bis 20tkm pro Jahr dann doch ein kleines bisschen mehr Komfort um sich herum und schon ne klasse höher gabs Autos, die man auch mit um 5 Liter fahren kann. Diesel waren und sind nach wie vor auf Strecken und wenn man nicht ständig rast das verbrauchärmste - leider hat irgendwann die Generation "ich hab Rücken" entschieden, ich fahr meine 8tkm im Jahr in der Stadt zum Einkaufen, zum Arzt, zur Massage und zu den Enkeln mit nem SUV Diesel und brachte damit die Ganze Motor-Art in Verruf.

vermutlich "wirtschaftlicher" ...

Der eta sieht aber noch nach Reparierbar aus. Wie auch immer, 325i Cabrio ist auch was feines. Viel Spaß damit.

Der Motor schaut schon mal interessant aus. Was ist das? Einzeldrosselanlage, Vergaserumbau?

Was ist heutzutage schon "Millionär"? Da muss man blos von den Eltern eine Immobilie in einem der Ballungsgebiete erben und man hat es schon fast ... Alles relativ - und vor allem sollte man bei Politikern eines immer mitberücksichtigen: Deren Altersbezüge alleine sind sicher Millionen wert. Man braucht keine Million auf dem Konto oder sonst wo zu haben, man hat quasi ausgesorgt mit dem Steuerzahler als Bürgen für die Ansprüche. Besser geht es ja fast nicht mehr. Da kann sogar der Euro über die Wupper gehen, die Pensionen sind sicher (siehe Beamtenversorgungen nach WK II und nach DDR). Man könnte bereits heute den Kapitalwert einer solchen Pensionzusage auch einmal ausrechnen. Mit anderen Worten: Fast alle Spitzenpolitiker sind faktisch Millionäre, der Merz hat sich seine bislang eben überwiegend in der sog. "freien Wirtschaft" verdient. Nicht umsonst kann eine Andrea Nahles mit gerade mal Ende 40/fast 50 hinschmeißen. Nach nur 18 Jahren BT sowie diverser Partei- und Ministerämter hat sie schlicht und ergreifend ausgesorgt. Und die paar Jahre bis es die Knete gibt, überbrückt man als Vortragsreisende, veröffentlicht ein paar Bücher, tingelt durch Talk-Shows etc. Nur um richtig verstanden zu werden: eine gute Versorgung von Politikern ist eigentlich dafür gedacht, dass sie unabhängig genug sind, um unmoralischen Angeboten zu widerstehen und um der Korruption vorzubeugen. Insofern ist es eigentlich ein gutes Zeichen, wenn ein Spitzenpolitiker mit Ende 40 hinschmeißen kann. Auf der anderen Seite kennt man ja den Menschen an und für sich und da sind immer einige dabei, für die ist komfortabel noch lange nicht ausreichend.

Ist aus meiner Sicht keine ungewöhnliche Einpreisung, zumal der Touring sehr selten ist. Für den Motor gibt's bei BMW selber halt fast nichts mehr. Für 23 k und m5 e34 würde ich aktuell eher nach Schweden reisen: https://forum.e34.de/thread.php?threadid=280948

Dann berichte doch bitte, wenn Du es geliefert bekommen hast. Bestellbar hört sich ja an wie in der DDR - 13 Jahre später bekommt man dann die Pappe zugeteilt. Im Elektronikbereich erwarte ich bestellt und spätestens übermorgen geliefert.

Vor 3 Jahren habe ich einen Kontakt (über 3 Ecken) zu einem SportEVO vermittelt, der etwas über 100.000.- kosten sollte und der Verkauf ist nicht an den fehlenden Scheinen gescheitert, sondern weil der Verkäufer es sich anders überlegt hat und sich nicht trennen wollte (kommt ja auch öfters mal vor). Autos wie der Sport Evo sind Besonderheiten, da gelten noch mal ganz andere Regeln, als bei normalen Oldies oder normale m3. Der Preis von dem jetzt hier gezeigten haut natürlich noch mal ordentlich was drauf.

zeitgenössisch eben - Kumpel von mir hat ein 02er Vollcabrio im ähnlichen Look, nur an der Seite mit Testarossa-Verbreiterungen und echten BBS Tiefbettelgen, die breiter als hoch sind.Umgebaut vor Jahrzehnten und alles eingetragen.

Ich seh schon den nächsten Motor-Umbau Thread auf uns zukommen ...

In dem man solche Möhren schon mehrfach als Mietauto selber gefahren ist ... wenn man unbedingt ein "neues" Auto braucht, nicht so viel ausgeben will und sowas wie Garantie braucht, dann ist man mit den Karren nicht schlecht bedient. Selbiges gilt für Hyundai. Von der Optik brauchen wir bei dieser Art von neumodischen Kackfässern natürlich erst gar nicht anfangen zu reden, aber auch dieses Grauen wird beliebig durch dicke Lippen BMW, Migranten Mercedes und neuere Toyota noch einmal locker getoppt. Alten e39 würde ich mir auch jederzeit wieder kaufen, da muss aber einem klar sein, dass die meisten Angebote mittlerweile eben einen Wartungs- und Rep.Stau von hier bis nach Timbuktu haben, also man sich die Teile erst mal wieder schön machen darf.

Ich fahre nen alten e39 523i Limo mit LPG Umbau. Kein schlechtes Auto, aber mittlerweile auch nicht so einfach, was zu finden und irgendwas ist bei den alten Kisten halt auch ab und an. EDIT: Die Franzosen waren immer speziell, aber gerade Renault hat in den letzten Jahren eben noch konsequenter als alle Automarken auf Billigstlohn-Länder als Produktionsstandorte gesetzt und irgendwo merkt man das eben. Vor 10 Jahren waren diese Autos sicher besser als heute.

Renault geht gar nicht - da wäre ja sogar Dacia irgendwie konsequenter ...

Die CSU zu besten Zeiten wäre nach heutigen Maßstäben glas klar ganz weit rechter Rand …