MartinE30

Wenn das ein neueres Radio ist (10 Jahres Regel), würde ich es vorsorglich vor der Abnahme ausbauen (und danach eben wieder einbauen). Seltsamerweise kann es genau da zu Rückfragen kommen. So habe ich bspw. am orig. BMW Soundsystem mit orig. Radio einen Alpine-Universal-CD-Wechsler hängen und das Zusatzdisplay, welches ich in der Mittelkonsole liegen habe, war der einzige Punkt, wo es nachfragen gab (H-Kennzeichen habe ich trotzdem bekommen - aber als guter Deutscher beugt man ja jeder Diskussion vor ... ).

Oder man macht sich die Klimaanlage des kleinen Mannes: - hintere Ausstellfenster - Sonnenrollo hinten - Schiebdach oben (lässt sich auch nachrüsten). Würde ja zum 318is, dem "M3 des kleinen Mannes" gut passen (auch wenn jetzt ein schnöder m52 drin werkelt). Wer die hinteren Ausstellfenster nicht hat und ihm die zu teuer sind: car shades bietet Klemm-Sonnenschutz für die hinteren Seitenscheiben (gibt's nen Thread dazu hier). Habe ich in der 2 TL und das bringt schon etwas. Insgesamt heizt sich ein e30 nicht so stark auf, wie andere Autos. War auch immer mal am Überlegen, eine Klima nachzurüsten, habe es aber aufgrund der hier zu Genüge genannten Probleme und mangels Eigenschrauber-Fähigkeiten nie angegangen - am Geld hätte es nicht gelegen, aber am know how bzw. am Kennen von Leuten, die ernsthaft ein fremdes Auto mal ne Woche in ihrer Schrauberhalle haben wollen.

Guckst Du hier, Schlagwort "Sandtler Kit" - wurde bei vielen schon mit/trotz H eingetragen https://e30-talk.com/topic/83685-der-fahrwerks-empfehlungs-thread/page-20 PS: Ich selber verlinke nur - habe noch die original Fahrwerke drin und beim Cab ist das im Verbindung mit 15 Zoll Kreuzspeichenfelge sogar ziemlich gut (meiner Meinung nach).

So, heute war ich in Meiningen. Haben diese kleine Tour gewandert: https://www.rhoen.de/urlaub-kultur-ferien-wellness/wandern-natur/dieextratouren/index.html?detID=31 Der Marstall steht noch und das beste war, dass auf der Rückfahrt im Radio die Durchsage kam, dass geplant ist, in Thüringen ab dem 06.06.2020 sämtliche Corona Beschränkungen aufzuheben. Das Treffen kann also kommen ...

mittlerweile schon in Deutschland?

Wäre nett, wenn der mal wieder belebt würde. Kann da leider nichts posten.

ja, die 5er und 7er können schon echte Groschengräber sein - pro gefahrene km war in Sachen Rep. und Verschleißkosten bislang mein EX e34 520i 24 V der teuerste von allen meinen BMW. Bei dem Auto war der LPG Umbau das Argument, um sich das Ganze noch irgendwie schön zu rechnen. Beim e39 hält es sich bei mir aktuell noch in Grenzen. Habe aber auch die Limo, wo der ganze Touring Sonderkram rund um die Heckklappe und Teile vom Fahrwerk nicht anfallen kann.

Willkommen im Club. Gibt ja auch hier diesen Thread hier: https://e30-talk.com/topic/203730-der-offizielle-e39-thread/

Die jeweilige Prüforganisation spult auch beim H-Kennzeichen ihr normales Programm ab und bei unseren e30 dann auch mit AU (Ausnahme: 07er Zulassung - dürften die wenigsten haben). https://www.gtue.de/sixcms/media.php/771/gtue-informativ_oldtimerzulassung.pdf

Die Rolex Sportmodelle haben seit langem schon Wartezeiten ohne Ende ... (auch ein Zeichen dafür, dass die Leute ihr Geld los werden wollen).

Was hast Du denn da wieder geshopt?

Super So ne Säuberungskur würde ich meinem vfl auch gerne mal gönnen.

Mehr Bilder von dem Schlitten wären interessant - ich schau mir die Karren recht gerne an. 96° Fahrenheit sind ungefähr die Körpertemp. des Menschen. Keine Ahnung, was an der Stelle ein Temp. Messer für einen Sinn haben soll. Evtl. wars ja ein "Lowrider" und an der Skala sieht der Fahrer, wann die Karre umzukippen droht ...

Gibt es eigentlich von Alpina irgendwelche Infos, wie das Auto mal ausgeliefert wurde? Wäre bspw. interessant, ob das Auto mal Alpina-Dekor-Streifen hatte oder nicht etc.

Hast vor ihn wieder rot zu machen? Würde ich auch machen

Geht ja munter voran Warum sind denn die Türen innen rot?

Einfach einen e30 ansehen - die Wahrscheinlichkeit, dass ein Unfallauto vor einem steht, liegt bei geschätzten 80- 90 % ...

Vermutlich bekommt man aktuell am meisten Motor fürs kleinste Geld, wenn man einen e39 523i vfl schlachtet. Der m52 b25 geht ordentlich und hat auch noch Tuning-Potential.Würde aber wieder Geld kosten, je nachdem, ob man es selber machen kann oder nicht.. Für nen vvfl aber sicher nicht erste Wahl - lieber mehr Geld ausgeben und was zeitgenössisches (aber keinen m20). Was Profis für m20 /m 30 Tuning nehmen, kann man bspw. bei Kolb Motorsport nachlesen, der schreibt immerhin auch Preise ins I-Net.

Es gab Zeiten, da wurden die für Deutschland bestimmten Export-Fiats mehr oder weniger damit beworben, dass kein MM verbaut wurde, sondern Bosch. Heutzutage würde ich da rein gar nichts mehr drauf geben ... kann taugen, muss nicht, Marken sind auch kein Verlass mehr ...

Hast Du jemanden Fachkundigen, der sich das Auto mal genauer auf der Bühne anschauen kann, damit man die Vorschaden-Theorie erhärten kann? Kann ja auch wegen optischer Bagatelle teilweise neu lackiert worden sein. https://www.stern.de/auto/service/wann-ist-ein-auto-unfallfrei--was-ist-ein-bagatellschaden---7823090.html Wenn sich der Verdacht verdichtet und Du eine Rechtsschutzversicherung hast, würde ich mich von einem Anwalt beraten lassen. Dann scheint was möglich zu sein, aber die Tücke liegt wie immer im Detail.

Crimpzange nicht teurer als 50.-, die was taugt, würde mich auch interessieren.

Wird was aus dem damals üblichen freien Zubehör gewesen sein. Einteiliges drüber und man sieht die Schatten nicht mehr.

Was hat denn Alpina damals beim c1 am m20 b25 gemacht? Andere Auspuffanlage, anderes Kennfeld? Was noch? Andere Nockenwelle?

Mit Autogramm vom Walter, oder? Cool - Bin bislang nur mal Manta gefahren, aber noch nie Ascona (doch, Ascona C - aber der zählt nicht).

Alles Gute. Ich drück Dir die Daumen, dass sich das alles gut wieder einpendelt.