MartinE30

ja An der Stelle habe ich das so noch nicht gesehen.

Ich persönlich mag IMASAF gegen alle Forenmeinungen nicht. Blechern und plump laut - an 2 unterschiedlichen Fahrzeugen ausprobiert. Bei unserem ex e46 ist der Topf von IMASAF zudem auch nicht besonders haltbar gewesen. Da ich das Auto von Janosch kenne, würde ich tendenziell zum Ernst greifen, habe selber aber noch einen Eberspächer auf Vorrat liegen. (leider keinen mehr von Boysen, wie er bei meiner Limo dran ist - für mich das beste, aber nicht mehr erhältlich. Da im Normalfahrbetrieb so, wie ein 6 Zylinder sein sollte: Einfach nur leise. Im Hochdrehzahlbetrieb dann anders ..)

endlich mal günstige e30 Cabrios ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-cabrio-u-318i-cabrio/1557221306-216-2944

Kategorie "Goldstaub": https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-heckblende-ac-schnitzer-m3-325-raritat-51713072/1553408979-223-1930

ja, die Württembergische ist in diesem Punkt sehr schön unbürokratisch. Habe aber noch keine Regulierungserfahrung mit ihr machen können.

Die im OM Sonderheft Preise jährlich abgedruckten Preise sind nur abgespeckte Formen der CD-Listen. Bei CD wird noch ein bisschen mehr unterteilt. Habe aber keinen Zugriff darauf.

Nicht gegen das Angebot an und für sich ... aber wenn man von diesem Ort aus ein Auto anbietet, dann hat man einen klaren Nachteil https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-318i-typ-e30-optisch-ohne-rost-technisch-sehr-gepflegt/1552818905-216-2723

Und genau da wären wir doch beim Thema … Du solltest dann schon dazu schreiben, dass Du Ahnung von sowas hast, dass Du Fachkönnen hast, dass Du ein entsprechendes Netzwerk hast und dass Du offenbar die Zeit für solche Aktionen hast. Und dann bewerte diese Arbeit & Dein Know How einfach mal zu Marktpreisen mit ein und schon ist auch ein 320er Cabrio, wie es der TE für knapp unter 10k€ kaufen will und bei dem er dann noch 3-4k€ evtl. reinsteckt, allemal sein Geld wert. Zumal es ja nur knapp über 100tkm auf der Uhr haben soll und nicht schon - wie viel km hat das Auto von Dir, wie viele Vorbesitzer? Nicht, dass wir uns hier falsch verstehen. Ich kann Deine Einstellung 100% nachvollziehen. Wenn man es kann und die Zeit hat, sind teure e30 uninteressant, es sei denn, man steht auf irgendwelches immaterielles Zusatzgedöns wie wenige Vorbesitzer, wenig Km etc. Aber nicht jeder kann den gleichen Weg gehen und dann zahlt man eben dafür. Ganz normal und daran ist auch nichts Verwerfliches oder Dummes. PS: Ich unterstelle bei meinen "Alles hat seinen Preis"-Plädoyers, dass man auch was Gescheites bekommt für sein Geld. Geld, welches übrigens ganz real immer weniger Wert ist, weshalb der Verweis auf Preise von früher schlicht unsachlich sind (siehe auch der Thread zu den Lederausstattungen etc. - alles schon tausendmal diskutiert).

Beim Original-Endtopf ist das ja ein langes Rohr am Endtopf, welches auch die Halte-Aufnahmen hat und welches mit G-Kat Ausgängen verbunden wird. Rohr vom Kat zum Topf gibt es also nicht, es ist umgekehrt, Rohr geht vom Topf zum Kat. Wenn Du den alten Endtopf also noch hast, dann abflexen und mit Rohrschellen mit dem neuen Topf verbinden. Was für nen neuen Topf hast Du denn, dass das nicht passend ist bzw. kein passendes Rohr dran ist?

Laufen da im Sommer dann die U-Boote zur Feindfahrt in den Atlantik aus?

Dann fahr zur Dekra mit der Bimmel und lass ein Wertgutachten machen, wenn Du eine "amtliche" oder "richtige" Preiseinschätzung haben willst. Ein Forum kann so etwas nie leisten, da ja keiner das Auto sieht und jeder seine eigenen Vorstellungen hat. Ein altes Auto ist immer ein Stück weit Katze im Sack. Keiner hier hätte einen e30, wenn er dieses Risiko nicht eingegangen wäre und ständig den berühmten Igel in der Tasche gehabt hätte. Die meisten von denen, die jetzt ein richtig schönes Auto dastehen haben, haben unter dem Strich richtig Geld für ihre Autos ausgegeben. Insbesondere, wenn man die Zeit der Eigenleistungen einmal einem fairen Drittvergleich unterziehen würde, in Euro bewertet und in eine Preiskalkulation mit einbeziehen würde. Selbst diejenigen, die vor Jahren für bspw. 5tsd ein Cab kaufen konnten, machen heute, wenn sie ehrlich kalkulieren und ihr Auto für 15 bis 25tsd verkaufen könnten, unter dem Strich selbst mit diesen hohen Preisen Verlust. Was letztlich zählt ist die Freude am Hobby und am Fahren. Das kann man mit Geld nicht ausdrücken.

Genau so läuft das mit dem Einkauf von seltenen Teilen bis hin zu Autos im guten Zustand. Das wollen manche aber heutzutage nicht wahrhaben und denken, sie hätten ewig Zeit zum diskutieren, könnten überall noch nen fünfer zusätzlich etc. runter handeln, bekommen - obwohl man im Gebrauchtbereich ist - risikolose Neuware etc. etc. Man kennt das zur Genüge ...

Genau so siehts aus.

Kann man eigentlich vvfl Scheinwerfer von den Anschlüssen her in den vfl einbauen?

Frage aus dem Tal der Ahnungslosen: Was ist mit "türlose Fertigung" gemeint?

Fährst ja auch nicht wie der übliche gußeiserne e30 Fahrer 40tkm pro Jahr mit dem Bock ....

bei den Zahlen sind die Buschmänner billiger ...

Ja, darum frägt man ja auch stundenlang in Foren herum, um am Ende statt für 10k€ eines für 8.999.- zu kaufen, bei dem dann die erste Werkstatt gleich Rost etc. entdeckt und man Ende dann 9tsd reinsteckt ... Denke, dass man es schon dem TE überlassen muss bzw. nicht abnehmen kann, ob er Vertrauen in den VK hat.

na Prost Mahlzeit … https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/pensionen-fuer-beamte-kosten-laut-studie-zwei-billionen-euro-a-00000000-0002-0001-0000-000173654740

Gute Entscheidung - wünsche Dir, dass dann alles so läuft, wie Du es Dir vorstellst. Und dann eben einfach beide Pfoten ans Lenkrad, Pedal down und in den Sitz pressen lassen ...

Hier im Forum und angesehen am Laptop kommt es aber recht original rüber ...

Bei alten BMWs grundsätzlich ja.

Lutz, was meinst Du, wie lange es die Analog-Uhr ohne Fadenkreuz gab? Ich vermute, nur ca. 1 Jahr.

Schade, dass das Auto keine Nebelscheinwerfer hat. Die kosten, wenn man sie nachrüsten will, mittlerweile nicht gerade wenig. So etwas ist aber eher optische Kosmetik, denn ich persönlich hatte die noch nie an. Vermutlich werden die bei meinen Autos nur alle 2 Jahre bei der HU mal angeschaltet.

Wenn der Vorbesitzer immer schön vollgetankt das Auto abgestellt hat, dürfte auch beim Thema Tank nicht viel anbrennen - anspringen und laufen tut das Auto ja, was ja positiv ist. Ansonsten gibt es im Zubehör neue Tanks ab ca. 200.- Eur und es macht eben Arbeit, sowas zu wechseln. Richtig teuer (deutlich > 1000.-) waren nur die original BMW Tanks, falls es dort überhaupt noch welche gibt. Aktuelle e30 Preise kann man bei Leebmann24 online nachsehen. Und wie Simon schon geschrieben hat: Beim alten Auto kauft man immer ein Stück die Katze im Sack. Man kann nie alles im Voraus kalkulieren.