MartinE30

Es gibt mittlerweile einige Firmen, die die Reflektoren hinten mit Reflektorschicht neu bedampfen können - und das ist gar nicht mal sooo teuer, Das Thema bei den e30 Scheinis ist aber oft, das Glas gescheit runter zu bekommen und wieder dicht drauf zu kriegen. Gegen die Steinschlägelchen im Glas gibts meiner Meinung nach aber nichts. Habe einige Scheinwerfer die genau das Problem haben - grundsätzlich gut, aber im Glas kam von außen halt einiges drauf in den letzten 30 Jahren.

Glas ist ganz schwer ... die ganzen Aufbereitungs-Sets, die Du so im Netz finden kannst, sind für Kunststoff-Streuscheiben. Ich persönlich suche mir gerade Stück für Stück neue bzw. sortiere aus meinem viel zu großen Teilevorrat die besten raus. Evtl. kennt ja jemand ne Möglichkeit oder eine Spezialfirma, die das kann?

Respekt vor dem Invest in einen 318iA! Und es gibt immer noch Leute, die sich wundern, warum für ordentliche und durchreparierte e30 fünfstellige Preise aufgerufen werden.

Da sind wir aber ganz knapp an den Farben und dem Design der BMW M-GmbH vorbei geschrammt ... https://www.bild.de/sport/motorsport/motorsport/die-design-vorstellung-im-live-ticker-so-sieht-micks-1-formel-1-auto-aus-75614538.bild.html

S U P E R Termin notiert.

Blos nicht diese Brühe in den alten Motor 15 W40 oder 10 W40 sind beim m20 angesagt und immer schön regelmäßig spätestens bei 10tkm mit Filter wechseln bzw. bei geringeren Laufleistungen 1x im Jahr. Nicht nach SIA fahren. Dann hält der Motor und fängt nicht so schnell das Siffen an.

Nicht zu früh die Flinte ins Korn werfen. Einfach mal im E30 Wiki die Kabelfarben sich ansehen und dann zum Seitenschneider greifen und das bisherige abklipsen. So etwas vorher kaufen: https://www.ebay.de/itm/Adapterkabel-universal-Autoradio-ISO-Stecker-Spannung-4-Lautsprecher/183013873017?hash=item2a9c7a1579:g:K1MAAOSwHeVf1fCo und dann entsprechend den richtigen Farben wieder verlöten etc. (oder wenn man es nicht kann, mindestens mit ner richtig guten Crimpzange mit Crimpsteckern verbinden). Fertig ist der wieder (beim Crimpen: fast) perfekte Kalbelbaum. PS: An die Blaupunkt Eigener: Das Ding hat doch ISO Anschlüsse, oder?

Den kenn ich doch - der war auch schon mal in Meiningen dabei, oder?

Kennt jemand diesen Anbieter oder hat Erfahrungen? BMW E30 TACHO GENERALÜBERHOLT KOMBIINSTRUMENT in Baden-Württemberg - Gernsbach | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

sehr schöne Autos !

Achtung, Mineralblau ist keine metallic Farbe und schaut in echt weniger kräftig/tiefgehend und glänzend aus, wie auf dem Entwurfsfoto. Bitte google mal nach Fotos von original mineralblauen e30. Ich persönlich finde die Farbe auch im original schön, sie ist aber anders, als oben von Dir gezeigt.

Musste ja so kommen, dass sowas mal gefaked wird .... aber warum nimmt der gute Stempelhersteller Microfasertücher dafür ? Bmw e12 e21 e23 e24 e28 e30 e34 e32 e36 e39 poliertuch blau in Nordrhein-Westfalen - Kamen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Dürfte beides kein Thema fürs H-Kennzeichen sein. Bei den genannten anderen Mängeln kannst Du aber auch in der > 10KEuro Region schauen, denn am Ende bist Du bei dem Auto deutlich über 10k€ ... selbst wenn Du manches selber machen kannst.

Schönes Beispiel zur Debattenkultur in diesem Land, wenn eine These gewissen Kreisen nicht gefällt: https://www.bild.de/politik/inland/politik-inland/nach-china-labor-studie-wut-welle-gegen-hamburger-professor-75460200.bild.html Und ja, es ist die Blöd-Zeitung ...

Hilft nichts, dass würde ich bei Maxilite reklamieren.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325-i/1669492548-216-3454 tiefer geleckt ---- das hätte er wohl gern ...

Terminvereinbarung nur gegen Sicherheitsgebühr von 100 Euro via Western Union ... dafür nimmst Du dann auch an der Lotterie, wer wird Erbe von Multimillionär Kunta- K. aus Nigeria teil.

... ja, riecht nach Fake ... habe aber nicht das Verlangen, dass durch Anrufe etc. aufzuklären.

Wenn man bedenkt, dass das Auto zu Beginn noch munter über die Landstraße gekurvt ist --- bei der Substanz hätte es sich bei einem Unfall vermutlich in eine rote Rostwolke aufgelöst. Dank Threads wie diesem oder aber auch die Aktionen von Schmidei sieht man, was alles unter Lack und in Höhlräumen etc. zum Vorschein kommen kann. Wow!

Ich hatte bislang nur Sportgestühl vom e34 in der Mache und da waren Kabelbinder zum spannen bevor man dann klammert etc. schon eine große Hilfe.

Ich würde es von einem Sattler machen lassen, der schon mal e30 Gestühl in Händen hatte, sich also damit auskennt. Moderne Carbon Matten sind meiner Meinung nach deutlich haltbarer, als die originalen Matten, Man sollte vorher aber klären, ob man den Original Look bei den Schaltern haben will (original Kabelbaum verwenden?) und ob an diese Schalter die anderen Systeme anschließbar sind, alternativ, wenn man eine komplette Nachrüstlösung nimmt, wo man die dazu gehörenden, modernen Schalter eben unterbringen will. Die Sufu bringt zu dem ganzen Elektrik-Thema sicher einiges zu Tage, da wohl schon einige neue Carbon-Matten an die alte Verkabelung gehängt haben sollen. https://www.e30.de/fotostory/f01555/f01555.htm

Mittlerweile kann man m.M.n. keinen nennenswerten Unterschied zwischen vfl und nfl in Sachen Nachfrage erkennen. Beide Ausführungen haben ihre Liebhaber. Vor 10 bis 15 Jahren war das noch anders, da wirkte der Chrom noch mehr "Oldie". Heute sind mehr oder weniger fast alle e30 (bis auf späte Tourings und Cabs) 30 Jahre alt und damit hat es sich angeglichen.

Gabs beim vfl

Suche einmal im ETK, entweder bei Leebmann oder beim shop von BMW classic, unter Eingabe Deiner VIN nach einem Ersatztank. Evtl. wird Dir dann gezeigt, welcher Tank zur VIN passt. Nicht erschrecken über den Preis, der angezeigt wird.

Die Bereitschaft, ordentlich Geld auszugeben, ist schon noch da (insbesondere bei Leuten, die nicht jeden Cent in eine Immobilie stecken müssen), nur wird bei alten BMW deutlich mehr an Substanz und Zustand gefordert, als beispielsweise bei alten MB, damit es auch tatsächlich zu einem Handel kommt.