MartinE30

Warum?

Ok, da bin ich etwas zu schnell über die Anzeige hinweg geflogen. Das wäre für mich auch ein Grund, zur nächsten Anzeige zu wechseln. Aber 6k für nen 16er sind heutzutage grundsätzlich absolut nichts überraschendes mehr. Deswegen schrieb ich ja .... wir können froh sein, dass wir unsere Autos bereits haben. Aktuell ist der ganze Markt sehr seltsam.

Die Preise sind leider aktuell so und der hier angebotene bewegt sich da eher im unteren Mittelfeld und wenn die Stelle hinten rechts und der übrige Check, wie Tobi2000 geschrieben hat, gut ausfällt, tja dann ist es die höchst persönliche Entscheidung, ob man für ca. 6k nen 316er kaufen will. Aber wirklich billiger werden die Autos aktuell nicht mehr ... alle, die schon nen e30 haben und zufrieden sind, sollten froh sein.

Wenn man sieht, für welche Preise Edelstahl-Bumper für andere Oldies angeboten werden, dann würde der Durchschnitts-e30- Fahrer sie nie zu dem Preis kaufen. Zudem sind die mehrteiligen e30 Stoßstangen sicher auch nicht so einfach herzustellen. Einige aus dem 3er Club Forum, so auch ich, haben schon vor Jahren einmal bei Anbietern wie Bumperworld (ist ja nicht der einzige), nachgefragt und wir haben sinngemäße Antworten bekommen.

Bei solchen Sachen ist der Gang zu einer Car-Hifi-Bude vermutlich nicht verkehrt - falls es so etwas überhaupt noch gibt und falls die noch so etwas wie Lagerhaltung betreiben. Denn einmal schauen, ob und wie das unter den Sitz passen kann, wäre vor dem Kauf von entscheidendem Vorteil. Wie ich im 3er Club Thread geschrieben habe, habe ich 2 Aktiv-Subs von Pioneer vom Platz her getestet und gepasst - und auch das nur eng - hat nur der flachste und damals teuerste. Evtl. kann ja ein Kennwood-Besitzer einmal etwas dazu sagen, ob der unter den Beifahrersitz passt.

Nach einer simplen Betrachtungsweise sollte der V1 Motor unten rum mehr Drehmoment abliefern und ganz oben sollte ein funktionierender b25 dann diese Variante knapp überholen, Da es hier um ein Cabrio geht, ist V1 sicher eine gute Idee, aber interessant zu lesen, was für Details man beachten sollte. LMM für den 325er sind nicht billig. Gut, wer so was auf dem Lager hat . Oder man baut auf so was wie Miller oder das, was der Choppa mal gemacht hat, um, wenn man keinen klassischen LMM mehr haben will.

Ich habe den hier unter dem Sportsitz im Cabrio untergebracht: Pioneer Ts-Wh500A Kraftvoller/Platzsparender Aktivsubwoofer Mit Hvt-Technologie (150W) Authentischer Bass-Sound Aus Einem Ultrakompakten Gehäuse Schwarz: Amazon.de: Elektronik siehe auch hier, Seite 3 https://3er-foren.de/showthread.php?tid=19180&page=3 Halte das Teil für ca. 200.- Eur aber für recht teuer und habe es nur gekauft, weil es damals der flachste Aktiv-Sub auf dem Markt war und ca. 50.- Eur billiger zu haben war. Nachtrag: Statt eines Subs kann auch ein digitaler Zusatzverstärker viel bringen. Da gibts mittlerweile Sachen, die man auch via Smartphone ansteuern kann etc.

Damit hat er jetzt seinen Spitznamen weg - der Meldende - .... Autoritätenhörige und Meldende gehören zusammen wie Schüssel und Deckel ...

Seit wann denn das? Bislang konnte er sich jedenfalls ganz gut selber behaupten.

Bei den ZR-Kits liegen doch auch Aufkleber bei, dann eben nicht mit Propeller.

Hallo, will meinem einen 325i Baujahr 86 mit ZF-Servolenkung auch mal wieder frisches Öl gönnen. Ich habe noch ein Gebinde davon: Top Tec ATF 1200 (liqui-moly.de) Sollte doch dafür taugen? Soweit ich weiß kann die Dexron III Spezifikation mit niedrigeren Dexron Stufen auch gemischt werden (so 100%ig leer geht das ja beim Servoöl Wechsel im Hausverfahren nicht).

Hoffentlich hats auch ein Fahrer gekauft - nicht, dass die Perle dann 1 Woche später für 27.800.- auftaucht (Alpinas dann nur gegen 3tsd Aufpreis). Man kennt das ja. Für 20.800.- war der Preis definitiv fair und kein Standuhrangebot, sondern einer, wo der deal dann auch zeitnah klappen kann.

und, passen die bestellten?

ich meine das optisch und ich denke, dass evtl. dann noch mehr gebastelt wurde.

Ja, sind in Deutschland eigentlich Pflicht, aber bei den alten Böcken kennt sich offenbar keiner so recht aus. Finde ich sehr gewagt, so ein vvfl Teil an ein Cab zu spaxen ...

beim Thema des sog. cruisen und 4 Zylinder ist sogar der m43 besser, als die 4 Ventiler. Natürlich als b18 oder 19. Trotz allem - sind alte Autos, da muss man mit jedem Motor erstmal seinen Fahrstil finden, damit es Spaß macht.

Achtung, sehr oft kommt bei US-Importen die Aussage, "Klima muss neu befüllt" werden. Da wäre ich vorsichtig. Bei noch älteren Autos gibts manchmal das Kältemittel nicht mehr und die Umrüstung ist nicht ohne. Ich vermute zwar, dass der e30 um diese Baujahre schon das R134 a hat, aber wenn die Klima leer ist und jemand lässt zu oft auf Probe mal die Anlagen und damit den Kompressor laufen, geht der meistens dabei kaputt. Fazit: Da muss man etwas Vorsichtig sein.

Hier ist eines gerade im Angebot - mit Unterlagen. BMW E30 318is Cabrio in Bayern - Arnbruck | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Schaus Dir doch einfach mal an. Nach M-Tech Fahrwerk schaut das hier nicht aus. Hatten nicht alle Cabrios ohnehin hinten Scheibenbremsen ab Werk, unabhängig von der Motorisierung?

Ja, das Thema ist bekannt und dazu gibt es Threads. auf 15 Zoll umrüsten mache auch ich. Leider gibts die Maxilite 15 Zoll Kreuzspeichen Repros aktuell nicht mehr. In irgendeinem Thread stand auch mal, dass theoretisch auch 195/60 14 möglich sein soll, aber auch das Format gibts offenbar nur noch als Oldie-Reifen zum teuren Preis. Allwetterreifen/Winterreifen habe ich keine Ahnung zur Zulassung,

Mach mal ein paar von den M-Aufklebern ab, vor allem der an der Automatik-Schaltkulisse ist ja schon jenseits der Geschmacksfrage. Da ich mir wie jedes Jahr das Oldtimer Markt Sonderheft Preise gekauft habe, hier die aktuelle Notierung für ein 325i Cabrio : Note 1: 37.800.- Note 2: 19.700.- Note 3: 13.300.- Note 4: 5.200.- Chromstoßstangen angeblich nochmal + 10% zu den genannten Preisen, die würde ich hier wegen der Automatik aber gleich wieder abziehen. Wenn Du es genau wissen willst, investiere ein paar hundert Euro in ein richtiges Gutachten - die Kurzgutachten sind nur was für die Versicherung. Wenn der KM Stand tatsächlich echt ist und kein größerer Wartungsstau da ist und TÜV neu ist, ein H-Gutachten vorliegt, würde ich das Auto wg. neuem Verdeck und den Alpinas nicht unter 20tsd abgeben. Also mal schön höher einsteigen. Größtes Verkaufshindernis wird das Automatik-Getriebe sein, denn der BMW Fahrer schaltet gerne und der Kreis der Automatik-Akzeptierer ist nicht so groß, aber schon vorhanden. Unverkäuflich wird so ein Auto noch lange nicht nur wegen einem Automatik-Getriebe. Viel Erfolg beim Verkauf !

In der aktuellen Ausgabe der Zeitung "Oldtimer Markt" für den Monat Mai 2021 findet man ab Seite 78 einen mehrseitigen Beitrag, der sich dem Thema Pixelfehler und Displayreparatur widmet, unabhängig von Radios (KIs etc. Es werden folgende Internetadressen in dem Artikel genannt: www.pixelfehler-hh.de www.partworks.de www.kfzpix.de www.tachopix.de www.endera.de Alle Adressen stammen aus dem oben genannten Heft, habe keine geprüft etc. Viel Spaß beim Stöbern.

was ein zentrales Kriterium der Oldtimer-Liebhaberei darstellt. Wir sind von der BMW-Teileversorgung ab und an etwas verwöhnt. Ich könnte sowas nicht und müsste mir daher ein anderes Radio kaufen.

Stoßstangen könnten beim herumschleifen durchaus an der einen oder anderen Stelle "durch" gehen., Aber auch bei Owatrol oder ähnlichem soll man zumindest die Rostschuppen grob wegschrubben ... evtl. mal sich anschauen, ob ein helles TimeMax Color oder ähnliches zum drüber malen geeignet sein kann. Das Diff.- Gehäuse selber wird man problemlos strahlen können, man muss nur beim Diff-Deckel aufpassen, der aus einem anderen Material ist und auch dünne Stellen hat, wo es durch gehen kann. Problem beim Diff-Strahlen ist, wenn Strahlgut irgendwie einen Weg durch Dichtungen etc. nach drinnen schafft. Dann holt man sich rasch nen Lagerschaden etc.

Diese Blechmuttern kommen an vielen Stellen bei diversen BMWs vor - im Zweifelsfall sollte man da immer eine Handvoll auf Vorrat haben. Orig. von BMW sind sie gelbchromatiert - ist das ein Vor- oder Nachteil zu den verzinkten aus dem Zubehör?

Also ich werde mich erst impfen lassen, wenn die sog. "Totimpfstoffe" auf dem Markt sind. Valneva entwickelt gerade sowas, die Chinesen haben das, hat aber noch keine EU-Zulassung und es kommen bestimmt noch mehr.