MartinE30

MTech II gabs für den is als Option ab Werk, auch wenn das Auto damit optisch schneller aussieht, als es ist - VIN Abfrage klärt alle Fragen dazu. Im Ausland wurden manche Autos von BMW mit 14 Zoll statt mit 15 Zoll ausgeliefert - zumindest beim 320is in Italien war das so. Evtl. hat das Auto deshalb auch keinen Kat. Viel Spaß mit dem Auto.

Bei dem Problem kommt es ausnahmsweise mal nicht auf die Größe an .... Wie jeder ältere Zeitgenosse aus seiner BW-Zeit und von der Dichtigkeitsüberprüfung der GuFo kennt, ist es manchmal gar nicht so einfach, da keine "Fehl-Luft" zu ziehen, deswegen gab es bei der BW früher ein Gebot, sich zu rasieren. Hipster und Salafisten sind da klar im Nachteil und wenn man Mutter Natur/Darwin mal machen liese ... Ne, Spaß bei Seite, mittlerweile befinden wird uns in einem Überbietungswettbewerb eitler Kanzlerkandidaten in spe ... jeder will zeigen, dass er handelt und durchgreifen kann und klopft den Quark dann noch mal mehr in die Breite. Ich sag es einmal so, ich würde stark wetten, dass die Statistik 2020 für Deutschland am Ende weniger Sterblichkeit ausweisen wird, als 2019. Dadurch, dass die Leute weniger in Krankenhäuser gehen, dort zur Abwechslung mal die Hygiene Regeln beachtet werden etc., werden deutlich weniger an MRSA Keimen sterben (geschätzt bis zu 20tsd im Jahr in Deutschland), an "den geringen Nebenwirkungen" eigentlich überflüssiger OPs etc. Dadurch, dass die Leute weniger zu Quacksalbern aka Ärzte gehen, wird die Quote auch nochmals gedrückt. Ja und allein, dass weniger gefahren und gearbeitet wird ... Leben ist ein Prozess, an dessen Ende der Tod ist - Gewöhnt man sich eigentlich dran, aber offenbar haben viele Leute diese Binse komplett vergessen.

Ok - ich hätte keine Skrupel, auf so ne Bimmel ein paar schöne tausend km drauf zu fahren, den 17k€ kostet auch irgend ne neue Gurke, die nach 5 -Jahren auch 10k€ weniger wert ist. Bin ich wohl eine Ausnahme ... der Preis war auf jeden Fall ok. Sieht man ja auch daran, dass das Auto innerhalb von 1 Tag verkauft wurde.

Was spricht dagegen, so ein Auto zu fahren? Dass man dann nach 30-40tsd km mehr auf der Uhr und dann zweiter Hand ggf. nicht mehr das bekommt, was man bezahlt hat und keinen Gewinn mit dem Auto macht? So, wie man eben auch bei nem neueren Auto kalkuliert? Ich habe meinen e39 mit orig. scheckheftgepflegten 57tsd km gekauft und jetzt hat er 193tkm auf der Uhr - war bislang aufgrund der guten Nutzung einer der besten Käufe meines Autofahrerlebens. Auch wenn ich aktuell für die Karre nur dank LPG evtl. noch 3tsd bekomme (vermutlich eher weniger - deswegen fahre ich den Bock jetzt auch noch evtl. bis zu 5 Jahren, Meine jährliche Fahrleistung ist deutlich weniger geworden, also geht das jetzt)..

Den hier fand ich interessanter und das haben wohl einige andere auch so gesehen, denn das Auto ist sehr schnell verkauft worden, obwohl nur 320er: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=26179&pid=306774#pid306774 EDIT: PS: Wenn ich mich richtig erinnere, war das Auto mit 17.900.- ausgepreist gewesen.

@Bestelbert, ich habe einen 2006er e91 (also vfl) 325i mit n52 b25 Motor (218 PS) - vor einem Jahr mit leichten Bedenken gekauft wg. all den negativen Aussagen im Internet gekauft, jetzt ziemlich exakt 10tkm gefahren als Familienauto inkl. Urlaubsreise, km Stand jetzt etwas ca. 153tkm. Ölverbrauch etwas über einen halben Liter, also komplett normal. Wenn meine Werkstatt jetzt mal offen ist, werde ich einen Ölwechsel machen und dabei vom bisherigen 0W 30 (von BMW) auf 0W40 umsteigen und auch auf jährlichen Ölwechsel. Getauscht habe ich bislang die Gasdruckfedern an der Heckklappe - Touring eben. Wenn das Auto so weiter fährt, wie bisher, wäre das schön.

Evtl. ist es Dein Perfektionismus, der die Freude am Projekt geraubt hat. Ansprüche ein bisschen runter schrauben, durchatmen und dann weitermachen. Aber bloß nicht stehen lassen, sonst steht es in 10 Jahren immer noch ...

Bei Audi ist das "Coupé" deutlich gefragter, vor allem als Allrad. Das Audi Cab ist in vielen Punkten besser als das e30 Cabrio, aber in ganz entscheidenden schlechter, es ist - ein Frontkratzer - sehr oft Motoren drin, die mit dem Auto überfordert wirken und gerade der Top Motor gilt auch wieder nicht als besonderes Wunder - optisch eben keinen Oldie-Charme, da zeitlos modern und rund gelutscht (dieser Punkt wird mittlerweile übwunden) - Wer jemals einen alten Audi hatte und heute über BMW Teileverfügbarkeit motzt, der lebt in einer anderen Welt ... Zum Thema 3er: Habe ja jetzt auch einen e91 als direkten Nachfolger zum e46: Bislang kann ich das ganze Geschrei über die schlechten Motoren zum Glück nicht nachvollziehen. Ölverbrauch ist normal, Auto ist in fast allen belangen besser als der e46 und dank 6 Gang Getriebe kann man die Autos sehr sparsam fahren ohne dabei zum Verkehrshindernis werden zu müssen. Die 6 Zylinder dieser Baureihe werden nach meinem Geschmack aber zu teuer angeboten.

da Hölderlin Jahr ist: "Wo aber Gefahr ist, wächst das Rettende auch ..." In diesem Fall kreative Ideen der Bürger. Neueste Idee wg. der nur 2 Personen-Kontakt-Regel in Bayern: Die Party-Stafette. Jeweils 2 Leute machen einen erlaubten Spaziergang und treffen auf 2 andere, die das gleiche machen. Dann wechselt man durch. Kann man mit vielen Leuten machen und bringt mit dem nötigen Vorrat an Bier im Rucksack ne Menge Spaß ...

Langsam aber sicher brauchst Du noch einen Gabelstapler ,,,

Einen guten e36 zu kaufen, halte ich derzeit für sehr aufwendig. Es gibt zwar ausreichend Angebote, die Masse der Autos ist aber de facto fertig und taugt, wenn man nicht richtig einsteigt und zu Rundumschlag der Sanierung ausholt (teuer!), halt bis TÜV Ende. Und nach allem, was ich bisher in Foren an Bildern etc. sehen konnte, restauriert sich ein e30 am Ende doch deutlich leichter und damit unterm Strich auch billiger, als ein e36. Der e36 neigt zu tückischem Rost durch Unterwanderung von U-Bodenschutz etc. Wo man beim e30 ein bisschen kratzt und dann ggf. ein Löchlein findet, kann einem beim e36 dann gleich eine ganze Baugruppe entgegenkommen. Der e36 "blüht" offenbar im verborgenen sehr gut. Zudem: Die guten e36 sind bereits preislich mit dem e30 vergleichbar - da spart man nicht viel. PS: Ich weiß, irgendwelche 316iA bekommt man sogar als Coupe noch für 2-3tsd in brauchbarem Zustand ... das kann aber nicht der Maßstab sein. Der ist bei BMW für mich eben der 6 Zylinder. Und M-Modelle sind bei solchen allgemeinen Betrachtungen auch außen vor.

Bei limitedslip.de anfragen, ob was vorrätig ist oder was der Aufbau/umbau eines Diffs. kostet. Da wärst Du auf Nummer sicher.

War das auch schon vor dem Getriebe-Umbau so?

Viel Spaß damit

Ja, 2004 kenne ich gut - habe 2003 mir mein Cabrio zugelegt. Damals konnte man die 325i Cabrios noch ganz gut einkaufen, die e30 vfl 325i Limos waren aber damals schon verdammt schwer zu bekommen. Ich war seit der Jahrtausendwende eigentlich auf der Suche nach ner 325i vfl Limo und habe mir als Ersatz, da ich keine Limo ohne echten Handlungsbedarf im Bereich Karosserie finden konnte (und da kann ich nichts selber machen, da muss also für mich stimmen - und selbst die vfl 325i mit Rost kamen nur ganz selten auf den Markt), als Trost ein rostfreies Cabrio gekauft. 2007 habe ich dann endlich die Limo finden können, aber auch nur, weil ich dem VK schon deutlich vorher mein Interesse recht verbindlich mitgeteilt hatte und er wusste, wenn er verkaufen will, dann hat er da jemanden. Das Cabrio habe ich dann einfach behalten, weil ich rechtzeitig mich um Platz dafür gekümmert habe. Preislich ging es damals bei den Cabrios bei oberhalb 2tsd Euro los ... und irgendwo ab 5tsd aufwärts hat man dann auch das bekommen, was damals so viele wollten: Metallic-Lack, Leder, unter Umständen sogar erster oder nur zweiter Hand. 2003 erschien in der Zeitschrift Motor Klassik der "legendäre" Artikel, mit dem roten 325i Cabrio auf der Titelseite. Das e30 Cabrio wurde damals als Geheimtipp mit guten Aussichten im Hinblick auf die Wertentwicklung genannt. Tja, und seitdem haben sich die Preise für so ein Auto eben kontinuierlich nach oben entwickelt - "explodiert" sind sie aber meiner Meinung nach nie, denn es sind seitdem immerhin 17 Jahre vergangen. Man darf aber nicht vergessen, dass 5tsd Euro von damals nicht mit 5tsd Euro von heute vergleichbar sind. Inflationsraten-Trickserei hin oder her. Hier ein kurzer Archiv-Auszug bei Motor-Klassik, dort wird das Cabrio sogar noch höher eingepreist, als ich es gerade geschrieben habe: https://www.motor-klassik.de/news/bmw-325i-e-30-cabrio-ab-7500-euro-fahrspass-ohne-dach-pur-und-intensiv/

Hab ein- zwei von den YouTube-Filmchen dazu gesehen und da sprühen die Leute bei montierten Felgen das Zeug in ein "Application-Pad" (???) und schmieren es damit drauf. Beim Autobahn-wachs von Swizzwachs (ist mir zu teuer) sogar mit den bloßen Fingern ... Ich hab das Problem ja nicht, noch ist alles ohne Auto da.

Nein, ich bin ein paar km weiter nach Hildburghausen gefahren, da der dortige Felgenmann chemisch entlackt, bevor er die Felgen weiterverarbeitet und nicht strahlt. Rein von der bisherigen Optik und dem, wie mich der Mann vor Ort beraten hat, bin ich zufrieden (halte mich aber immer gerne zurück mit Empfehlungen. Was mir taugt, finden andere evtl. schon wieder unmöglich etc.). Jetzt würde ich über die "neuen" Felgen halt gerne was drauf machen, was nicht sündhaft teuer ist und vor allem einfach zu verarbeiten ist. Meine bisherigen Erfahrungen mit den gängigen Sprühdosen dafür aus dem Baumarkt sind, dass die alle normale Waschanlagen und die offenbar dort eingesetzten Felgenreiniger nicht gut überstehen, sprich: Funktionieren, sind aber nur ein recht kurzes Vergnügen. Und der eine Radsatz ist eben für ein Alltagsfahrzeug, was durch Waschstraßen gefahren wird.

Hol den alten Thread mal wieder hoch, da ich jetzt 2 Sätze aufbereitete Felgen im Keller habe und mich frage, ob ich da noch was machen soll oder nicht (meine Felgen sollen lt Aufbereiter auch eine Klarlackpulverschicht haben). Gibt es hier aktuelle Erfahrungen, evtl. mit anderen bzw. neueren Produkten?

Das müsste doch aus einem Filz/Teppichfilz nachbaubar sein, oder? Bei so etwas wäre es immer klasse, wenn jemand so eine Abdeckung im Original hätte, wo man dann einmal Maß nehmen kann. Ich habe jetzt so selten mein Cabrio im Einsatz, dass mir die Frage erlaubt sei: Das betrifft jetzt das Automatik-Verdeck und nicht das manuelle, oder?

Na ja, um die ganze Sperr-Diff. Geschichte ist schon seit etlichen Jahren ein ziemlicher Rummel und die letzten Schnapper hat man da vor evtl. 10 Jahren gemacht, aber damals waren ja schon 250.- für ein e30 Teil eigentlich immer viel zu viel. Und wenn man ein Sperr.-Diff von nem Profi überarbeiten und einstellen lässt, kann man da einige gelbe und etliche grüne Scheinchen verschwinden sehn. Was halt echte Kacke ist - selbst für komplett ungeprüfte Ware wird viel Geld aufgerufen. Da ist die Wahrscheinlichkeit, ins Klo zu langen recht hoch. Mittlerweile halte ich es für nicht verkehrt, man frägt bspw. einmal bei limited slip an, was die einem anbieten können, wird nicht gleich blass, wenn es kein Schnäppchen ist und freut sich im Anschluss über etwas, was funktioniert und nicht als Schrott, unbearbeitet einem bereits 650.- oder mehr im EK gekostet hat. Der VK aus dem von Buchloe verlinkten Bild dürfte übrigens der in BMW Kreisen bekannte Falk F. sein. Der hatte vor kurzem ein 188er 3,91er Sperr-Diff als "Werksneu" für über 2tsd in den ebay Kleinanzeigen gehabt. Vermutlich schon verkauft. Wobei ich mich bei der Anzeige gefragt habe, ob es 40% Sperre ab Werk von BMW wirklich gab. Wie auch immer, Otto-Normal Fahrer braucht bei seinem Sommer-Sonnenschein-Crusier eigentlich kein Sperr.-Diff.

Ab 20 Stück gibts Rabatt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e23-e24-e28-e30-e32-e34-e36-m3-m5-sperrdifferential-25-/1234828499-223-22005 legen wir zusammen? PS: Hab dort nicht nach Preisen gefragt.

Danke für den Tipp, hab noch ein bisschen e32 Klumpatsch im Keller liegen, da werd ich wohl auch mal ein paar Anzeigen schalten ...

irgend so eine Verriegelungsknebel von ner LKW Canvas-Plane ?

auch wenn ich oben zugespitzt von "Enteignung" geschrieben habe - was nicht unbedingt falsch ist, denn eine Enteignung nicht immer komplett sein muss - meine ich keine Verarmung. Eher eine gewisse Form von Schafs-Schur, damit wieder neues wachsen kann. Die Kuh, die man melken will, schlachten auch nur Blödmänner ...

Da rutscht gar nichts ab .... Das, was Du beschreibst, war vor 15 Jahren noch richtig. Zwischenzeitlich ist viel passiert. Denk einfach mal nen Schritt weiter, was Du als Regierender machen würdest, wenn die Notenpresse seit Jahren schon auf Anschlag läuft, die Leitzinsen bei 0 sind, die Target II Salden immer höher werden und die Südländer nach Eurobonds schreien, Du das aber mit Rücksicht auf Deine Klientel nicht so recht verkaufen kannst. Die Lösung: Kurzfristiges runter Fahren der Wirtschaft, einschließlich Pleiten, damit danach wieder Wachstum möglich ist, zu viel auf den Markt vorhandenes Geld ohne deutlich sichtbare Inflation irgendwie abschöpfen, abbauen, verbrennen etc. Und danach gehts wieder weiter. Kleines Resett eben. Achtung: Ich behaupte nicht, dass Corona deswegen in die Welt gesetzt wurde - für mich ist das ein 100% real vorkommendes Naturereignis, auf welches die Politik auch zutreffend deutlich reagieren muss/ musste (ich lehne Verschwörungstheorien in diesem Zusammenhang strikt ab). Aber gewisse Mitnahmeeffekte sind doch erkennbar ... denn wirtschaftliche Probleme wurden gänzlich unabhängig von Corona von einer ganz großen Anzahl von Volkswirten für 2020 vorausgesagt.