MartinE30

m70 ist dann die Krönung - was war eigentlich eher da, m70 oder m40?

Kommt auch immer darauf an, was Du ausgeben willst für den Spaß. Notverkäufe gibts kaum, daher auch die hohen Preisvorstellungen.

Bei meinen Autos darf weiterhin bauartbedingtes SuperPlus durchlaufen. Für ein Diesel-Cabrio würde ich gleich zum e93 greifen. Das gabs aber noch nicht mit der 8 Gang Automatik.

oder man kann das Auto auf eine Grube oder Bühne von unten inspizieren und mal nach dem kleinen Blechfähnchen schauen, wo die Übersetzung eingeschlagen ist. Man weiß bei den alten Autos ja nie, was schon mal getauscht wurde. Bei e30.de finden sich auch ein paar Infos, wobei die dortige Übersicht m.M.n. mit Vorsicht zu genießen ist: E30 SEITE

Viel Spaß mit dem Auto - und die Scheinwerfer gehen gar nicht. Einfach was bezahlbares von Depot oder vergleichbares einbauen, bevor Du ewig nach teuren Originalscheinwerfern suchst. Das kostet nicht ganz so viel und erfüllt seinen Zweck. Beim nfl gibt es ja wenigstens solche Möglichkeiten (aber auch die sind im Preis gestiegen). Niere in Chrom schaut auch nicht gut aus - insbesondere, bei der Farbe des Autos. Wer mag im Gesicht eines Menschen schon ne Monobraue? So ähnlich ist es beim BMW Grill mit schwarzer Niere auch.

Schön, ein Editions-Cabrio.

Ja, da manche Freigaben Geld kosten und die Hersteller irgendwann nicht mehr dafür bezahlen.

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Es ist schon interessant, wie Autohersteller früher ihre Motoren auch noch für andere Märkte verwendeten oder dafür weiterentwickelten. Vom Porsche Boxer Motor hat auch eine Variante für Flugzeuge geben. War aber am Ende für Porsche ein teures Vergnügen. Porsche PFM 3200 – Wikipedia

Ordentliche Leistung für einen m10. Es gab auch einen m30 in Marine Ausführung.

Die Bilder sind jetzt auch nicht so, als dass ich mir hier definitive Urteile erlauben würde. Daher alles nur als sehr vorsichtige Einschätzung: Wenn es das eigene Auto wäre, würde man mal mit nem Schraubenzieher ordentlich dran rum kratzen und stickeln, um zu sehn, wie mürbe es wirklich ist. Wenn es nicht mürbe ist, kann man sicher mit den üblichen Mitteln hier entrosten und konservieren und noch eine schöne zeitlang damit leben. Wenn es richtig mürbe ist, dann kommt dass, was früher oder später dann eben kommt: Blecharbeiten, schweißen etc. Am Ende ist es eine Frage des Preises: Was soll so ein Auto kosten und kann man kostengünstig selber sowas machen oder muss man zur Werkstatt und es wird schnell vierstellig.

Understatement gab es schon in den 80er und 90er Jahren und man konnte bei Alpina bzw. über seinen BMW Händler, der ggf. auch Alpinas verkaufen durfte, sehr individuell bestellen. Insbesondere Dekor-Entfall war nicht selten und ich würde fast behaupten, dass viele Alpinas ihr Dekor erst in zweiter oder späterer Hand bekommen haben. Der Alpina B6 3.5, mit dem ich damals auch mal fahren durfte, hatte kein Dekor und beim örtlichen BMW Händler hatten die wenigen Gebrauchten, falls mal einer auf dem Hof stand, oft auch kein Dekor, so dass man sie leicht übersehen konnte. Aber genau die Unauffälligkeit hat ja viele damals Alpina Autos kaufen lassen.

Ja, habe mich da jetzt mit meiner Karre nicht alleine oder unterrepräsentiert gefühlt und selbst wenn, wäre mir das egal. Ich fahr ja nicht dahin, damit Leute mein Auto bewundern sondern um mit den Leuten zu reden, Forenmitglieder kennen zu lernen und deren Autos zu bestaunen. Und dafür, dass es im Grunde ein kleines Treffen ist, gibts da immer wieder viel zu sehen oder man sieht, wie sich bekannte Autos weiterentwickeln etc. Wenn man das selber kostengünstig optimieren kann, macht man sicher nichts verkehrt. BMW hat mit dem m43 jedenfalls nen ordentlichen Nachfolger auf die Beine gestellt. Was mich persönlich am m20 und m40 nervt, ist die gefühlt ständige ZR-Wechselei (kommt einem vor allem dann so vor, wenn man mehrere e30 mit Serienmotor hat).

Was soll bei dem alten Klumpatsch groß angelernt werden? Bei dem kurzzeitigen Abklemmen der Batterie passiert auch nichts großes. Fahr einfach das Auto mal langsam warm und dann passt das.

Es war so, also kein BAUR war dabei.

Ggf. kann jemand mit ner schwarzen Hutablage einmal berichten, ob es dann evtl. zu störenden Spiegelungen und Reflexionen in der Scheibe kommt.

Ihr Raser PS: Bin über Hohe Geba, Fladungen, Hochrhönstraße, Bischofsheim, Sandberg, Bad Kissingen nach Hause gefahren (jedes mal eine sehr schöne Strecke, die ich 1x im Jahr genieße). Dank "cruisender" Motorradfahrer vor mir, die ich nicht überholen wollte, mit moderatem Verbrauch (spare, spare, da läuft ja auch SuperPlus in den Tank )

Schreib ihm eine pn

Die Gehäuse schauen doch deutlich anders aus - frag mal den Schmidei, der ist der ix Experte hier.

@Georg @El-Horst, sind Eure Maschinen da und habt ihr sie schon ausprobieren können? Den Mr Cartool t105 Raucherzeuger vom Janosch konnten wir am Wochenende in Meiningen bewundern (ist aber ne andere Preiskategorie, als die Oziónteile, da auch Aufwendiger).

Bei ecu.de hat mein Vater sein Bedienteil für die Klimatronic im alten Audi machen lassen. Von der reinen Abwicklung lief das einwandfrei. Teil hat danach funktioniert und das Ding tut jetzt auch schon wieder ein paar Jahre seinen Dienst. Also keine BMW Erfahrung, aber immerhin, die Firma gibt es und sie machen sowas.

Ja - das ist wirklich Mist, aber besser jetzt entdeckt, als nen Plattfuß mitten während der Fahrt. Schade, dass keiner bei Dir in der Ecke ist und Dir mit nem brauchbaren Rad aushelfen kann.

Evtl. kann dich jemand mitnehmen?

vermutlich ist das illegal ... Ne, im Ernst: manche Stadtwerke als "Netzbetreiber" sind Bürokraten ohne Ende. Habe meinen Eltern so ein Ding aufs Dach gemacht. Von wegen Schuko-Stecker ist ausreichend, bei den Herrn wurde auf Wieland bestanden ("sonst geht da nichts"). Von wegen, der Zähler, der schon einer war, bei dem es zu keinem Rücklauf kommt, genügt, nein, es musste ein neuer Zähler verbaut werden, der auch die "Einspeisung" zählt, sonst macht man ja Verlust etc. ... Grundsätzlich läuft das Ding wirklich gut und bei einem Rentnerhaushalt mit 2 Personen ist das klasse (da kommt es auch nicht mehr so sehr auf die Amortisation an, als vielmehr, dass monatliche Stromkosten ein bisschen runter kommen, damit die monatliche Liquidität besser ist) aber die ganzen Internet-Infos, was man alles darf und nicht, können von örtlichen Reichsbedenkenträgern ganz schön konterkariert werden. Und da so ne Anlage schnell laufen soll, hat man nun wahrlich keinen Bock, die Oberlehrernummer mit denen durchzuziehen von wegen "ich hab Recht". Also: Immer ein bisschen umhören, was konkret vor Ort möglich ist. PS: Die lang angekündigte Erhöhung auf 800 Watt bekommt diese Murks-Administration auch wieder nicht zeitnah umgesetzt ----- das arme Netz könnte belastet werden und die Leute zahlen womöglich weniger, geht ja gar nicht, sowas ...

Wenn ich die im Cabrio unterbringe, kann ich sie ja mal mitnehmen, wenn Du Interesse hast.