MartinE30

Zu dem konkreten Angebot kann ich nichts sagen, aber wenn man die e30 Forenwelt schon etwas länger mitverfolgt, habe die meisten mit den preiswerten China-Türkei etc.- Böllern keine guten Erfahren gemacht. So ein Lenkgetriebe ist kein unbeanspruchtes Teil.

Was ist aktuell die beste Bezugsquelle für passende Spiegel-Dreieck-Nachbauten?

Schreib ihn doch einfach per pn an. Er ist hier im Forum registriert: CONNY - E30-Talk.com

Dann schreib den Fabian (Keeg) mal ne E-Mail und melde Dich an (falls nicht bereits gemacht) - noch bist Du nicht auf der Liste

Der 3er Club hat bis vor kurzem noch Fahrzeuge für den Stand gesucht (wer Club Mitglied ist - dort im Forum, interner Bereich).

absoluter Murks nicht - aber 2 Wege mit HT in den Spiegeldreiecken sind klar besser.

Ob 2 oder 4 Türen wären mir mittlerweile komplett egal, das Auto muss gut sein, mehr nicht.

Ab Werk sind bei der e30 Limo vorne wie hinten Breitbandlautsprecher in 13" (ganz früher Marke ITT, später dann Nokia). Selbst die können halbwegs brauchbar klingen, wenn bspw. mal ein CD Radio oder CD Wechsler dran hängt, also die Quelle sauber die LS ansteuert. Die Einbautiefe der LS sollte nicht mehr als 55mm sein, damit da nichts von den LS-Magneten ans Blech kommt. Als die noch nicht made in China waren, waren preiswerte 13er Alpine Coax LS an diesen Werks-Einbauplätzen gar nicht so verkehrt. Ich habe in der Limo vorne unten aktuell 2-Wege Coax von Eton in 13 drin, die nicht so viel besser als die vorherigen Alpine sind (obwohl die Eton deutlich teurer sind). Im e39 habe ich vorne in den Türen ein 2 Wege Kompo-system von Eton mit den HT eben in den Spiegeldreiecken. Das klingt gleich deutlich besser, als Coax aus dem Fußraum. Wenn Du nur im Fußraum vorne im e30 LS hast und nicht die Hochtöner in den Spiegeldreiecken nachrüsten willst, dann würde ich unbedingt auch was hinten rein machen, damit der Raum besser ausgefüllt ist. Ich habe sowohl im e39 als auch in der e30 Limo orig. BMW Radios mit CD-Wechslern und als Zusatzverstärker jeweils ein simples i-sotec auxgate für nen schmalen Taler drin (damals um 40.- Euro), die Dinger konnte man via Adapter einfach plug&play dazwischen schalten und beim e30 schmeißt man das Ding einfach ins Handschuhfach, ohne groß was zu verbauen (muss man nur den Kabelstrang durchziehen). Wenn Du ein bisschen Bass willst, dann einen Aktiv-Subwoofer zusätzlich verbauen (kostet aber eben noch mal ordentlich und der will dann auch ne gescheite Stromversorgung). Das alles ist sicher kein High-End, aber es funktioniert. Beim Cabrio habe ich noch alles original, da ich mich an die Soundsystem-Verkabelung nicht selber an traue.

LS-HT-Dreiecke bringen sehr viel, da damit die Töne auf Gehörebene gebracht werden. Vermisse ich bei meiner Limo. Von den LS-Marken kann man auch einmal bei Eton nachschauen.

Ups, das ist bei beiden e30 bei mir fällig --- mal eben wieder 400.- Euro ...

Die hast Du in echt-Leder machen lassen? Wie haltbar ist das?

Das ist normal, dass einem die Bude nicht eingerannt wird. Bei meinem e32 hat einer kurz gefragt und der andere hat sofort gekauft. Auto war in 10 Tagen weg - ohne Handeln und es war die kleinste e32 Motorisierung. War aber eben auch ein Ausnahmefahrzeug. Generell geht schon was, wenn die Qualität passt. Darf man sich nicht verrückt machen.

Wegen Reichtum geschlossen ... ja, kennt man und ich kann das auch ehrlicherweise auch nachvollziehen. Mittlerweile ist das auch bei uns eher so eine Mund zu Mund und Empfehlungssache. Aber es geht immerhin noch was, auch wenn die Preise die letzten Jahre gestiegen sind.

EU hat jetzt das "Verbrenner aus" für den NEUWAGEN-Verkauf ab 2035 eingeleitet. E-Autos werden alleine dadurch noch mehr werden und das Thema, ob sie zu guten Gebrauchtwagen werden/taugen, werden wir jetzt alle live miterleben (bislang gehen viele E-Autos bei uns nach einiger Zeit ins Ausland).

Na ja, Meiningen und Wörthersee kann man absolut nicht vergleichen. Meiningen ist 100% ruhig, friedlich, beschränkte, sehr kleine Teilnehmerzahl und eben gerade keine Massenveranstaltung. Zudem in Thüringen: Da sind die Leute noch nicht ganz so drauf, wie im Rest der Republik (wohne ja keine 100km von Meinigen entfernt, aber eben in Franken).

Schade - gibts keine günstigen Stellplätze bei einem Landwirt des Vertrauens in Eurer Gegend, wo man das Auto mal 2-3 Jahre bunkern kann? Bei uns gibts sowas für um 250.- Euro im Jahr auf dem Land (dann aber meist ohne eigene Garagentür, was aber nicht stört, wenn man eh nicht ständig zum Auto muss).

Von der Skizze her scheinst Du recht klein zu sein. Artgerechtes Campen beim e30 ist die Dackelgarage NEBEN dem Auto. Funktioniert seit 40 Jahren und man hat nicht so nen Käfig über dem Kopf, wie ein russischer Panzer. Dachgepäckträger gibts ja ohnehin für das Auto, wenn man nicht mit dem eigentlich ordentlichen Platz des Autos zu recht kommt.

Hatte den Thread ja damals ausdrücklich als Erfahrungs-Thread gestartet. Über das Grundsätzliche kann man sich bei dem Thema natürlich ordentlich in die Wolle bekommen (um ehrlich zu sein: Ich gehöre auch eher zur Skeptiker- Fraktion). Mein Ziel mit dem Thread war auch, dass wir als überzeugte Alt- und Gebrauchtautokäufer evtl. in unsere Fahrzeugparks in ein paar Jahren guten Gewissens ein GEBRAUCHTES E-Auto dazu garnieren. Das man ein Auto neu 2-3 Jahre leasen und damit zufrieden sein kann, war mir von Anfang an klar. Das ist ja nichts Neues und warum sollte es bei E-Autos der aktuellen Generationen anders sein? Aber genau diese Wegwerfmentalität, alle paar Jahre was neu vom Band, stört mich persönlich beim Autofahren schon immer. Maßstab sollte nicht der Dienstwagenfahrer sein, der alle 2 bis 3 Jahre was Neues bekommt, sondern der klassische Zweit- und Drittverwerter. Und für solche Interessenten erwarte ich mir über einen Erfahrungs-Thread gewisse Hinweise. Kann man beruhigt einen 5 Jahre alten Tesla kaufen etc.? Wie ernsthaft nachhaltig sind solche Autos? Autos der 80er Jahre haben ihre Nachhaltigkeit meiner Meinung nach eindrucksvoll unter Beweis gestellt.

Peter, dass schaffst Du schon, wobei e38 fahren sicher cooler bleiben wird, als so ein neuer Cadillac (es gab mal MB S-Klassen, die optisch gar nicht so unähnlich waren. Da bei mir die S-Klasse Kenntnisse aber irgendwo beim w220 aufhören, weiß ich auf die schnelle nicht, welches Modell das war. W220 hast Du aber ja auch schon - Qual der Wahl).

zumal als 3.5er Umbau. Die Amis kann man aber nicht so recht mit dem Fahrgefühl e30 vergleichen. Ich bin da mal wieder beim PIt. Alter Ami gerne, aber keine alten Mustangs und Corvettes maximal erst ab C4 (eher c5 oder c6).

Bei dem Auto ist doch einiges nicht mehr original. So hat es nicht die vvfl Front vorne sondern die vfl Front mit Öffnungen für den Ölkühler. M-Tech 2 Lenkrad passt zeitlich genauso wenig zum 323i vvfl wie die Überkaro-Innenausstattung. Kreuzis gabs damals auch nicht, aber das lassen wir mal durchgehen. Uhr mit Fadenkreuz innen ist meiner Meinung nach auch nicht kompatibel zu Baujahr 83. Mehr habe ich auf die schnelle nicht gesehen. Die Front könnte von einer Unfallrep. kommen. Bei dem Preis ist also genaues nachschauen angesagt, wenn man da anbeißen will.

Kann doch gut auch was mit der Zündung sein - ich fang mal mit dem Dauerbrenner DME-Relais an. Ist mir auch mal während der Fahrt kaputt gegangen und es war erst mal ein furchtbares Geruckel, schlechte Gasannahme Drehzahl rauf und runter etc.

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Unser geschätztes Forenmitglied TomStyler hat so einen Kelleners BMW 335i (M30B35) - BMW - E30-Talk.com Er war damit auch schon mal in Meiningen, wenn ich mich richtig erinnere.

Das liest man immer wieder und erscheint logisch. Was hältst Du von Grundierung und dann Chassislack?