MartinE30

Ups, da war ich ja näher dran ... heute gibts so Angebote immer weniger.

Der ist beim 28er sogar die klar gesuchtere Variante. Ich habe 2013/14 einen 728 e38 als Alltagsauto gesucht und keinen ohne substantiellen Rost gefunden. Bei einem war ich nah dran, aber das Auto wurde mir dann von einem Polen (als Käufer!) vor der Nase weggeschnappt. Parallel suchte ich damals einen e39 528i (beim e39 aber nur handgeschaltet), und geworden ist es dann ein e39 523i (Handschaltung) und das Auto habe ich bis heute (hoffentlich gibts nochmal TÜV ohne größere Investion im Mai). Lange Rede kurzer Sinn: Im Gegensatz zum e32 gab es beim e38 noch nie ernsthaft "billig". Das, was damals für 2-3tst Euro angeboten wurde, war rostiger, nicht unfallfreier Schrott - unabhängig vom km Stand. Ich war aber bereits damals bereit, bis zu 8tsd auszugeben. Es gab nichts oder wenn, dann waren die Autos schnell verkauft. Etwas was später gabs über das 7er Forum nochmal nen netten 28er, der wegen den damals vermeintlich vielen km ein bisschen länger stand, den hat sich aber der Pit geschnappt (wer auch, glaube ich, eher in seiner Region als in meiner). Einen e38 zu kaufen halte ich für sehr schwierig, zumal die Instandsetzungen in Sachen Fahrwerk, Bremsen eben nach wie vor Oberklasse-Niveau haben. Wenn ein wirklich nachweisbar fittes exemplar und Investitionsstau auf den Markt kommt, dann hat ein hoher Preis also durchaus seine Berechtigung. Die meisten wollen aber trotz Investitionsstau einen hohen Preis. Da gehe ich persönlich nicht mehr mit. Wünsche viel Erfolg bei der Suche, der e38 war für mich der letzte schöne 7er. Viele sagen, es war der schönste 7er überhaupt (sehe ich anders. Mir gefallen sowohl e23 als auch e32 genauso gut)

Ich persönlich schaue seit einiger Zeit nach einem e36 mit m43 Motor, am konkretesten nach einem Compact 316 mit der 1,9 Liter Maschine. Den gabs nur 2 Jahre und bislang habe ich in meiner Region wenn, dann nur zu rostige Exemplare gesehen. Suche jetzt, um das Auto wegzustellen und in 1 oder 2 Jahren aktiver zu fahren. Das Problem ist wie immer: Zeit für endlose Besichtigungstouren in der Republik habe ich mal wieder keine ... Bin wohl zu spät dran.

Herzlich willkommen im hier im Talk. Betreffend Automatik würde ich erst mal ne Zeit mit so etwas fahren, evtl. gewöhnst Du Dich daran und findest dass am Ende sogar praktisch. Beim Berliner Verkehr ist ein Automat sicher nicht verkehrt.

Beim vergleichbaren Panorama Hardtop vom MB SL R129 - welches recht selten geordert wurde und was vermutlich ein Vorbild für diesen Umbau war - sieht man recht wenige damit im Sommer herumfahren und die, die damit fahren, werden vermutlich die Klima anhaben ob der Wärmentwicklung im Inneren (Klima gibts auch nicht so oft beim e30 Cabrio). Sehe wenig Sinn in solchen Panorama-Sachen beim Cabrio. Dach weg und man hat das volle Panorama. Schaut auf Bildern besser aus, als es dann praktischen Wert hat. Bei dem gezeigten e30 Dach ist meiner Meinung nach das Werks-Hardtop die Basis gewesen. Wenn man so ein Ding aufschneidet und dann mit einer Scheibe verklebt, stellt sich mir schon die Frage, wie dicht und haltbar das wird. Das e30 Cabrio hat schon noch gewisse Verwindungen und das aufgeschnittene Hardtop sicher erst recht auch (da sollte dann noch eine Dichtung zwischen Scheibe und Hardtop mitverklebt werden). Aber das sind theoretische Überlegungen eines Laien. Für die Kohle inverstiere ich in ganz andere Sachen bei meinen e30 (bspw. wäre dann ein neuer Motor bei Kolb drin, was sicher mehr Spaß bringt, als so ein Top). Und so werden viele Denken von daher wird es schwer werden, so ein Teil hochpreisig zu verkaufen.

Respekt! Hier gehts ja ordentlich voran.

Noch nie so ein Glas-Hartop gesehen. Wiesmann machte welche mit Schiebedach. Von welchem Hersteller das wohl ist? Und: Hats ne ABE

Hier mal zur Abwechslung was richtig seltenes: Original BMW E30 Ski Träger für Cabrio in Altona - Hamburg Rissen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Für die Zubehör-Sammler. Da die meisten mit dem Cabrio nicht mehr im Winter fahren ...

Gerade die ersten e36 sind aber oft rein vom Rost her deutlich unempfindlicher gewesen, als die späteren.

Yep, interessiert mich auch - insbesondere, was dann mit Eintragung etc. gemacht werden soll. Denke ja auch über sowas bei meinem Cabrio nach. Bin ja auch ein kleiner Auto-Nerd, aber hier habe ich vor vielen Jahren einmal das Sammeln eingestellt und alles konsequent weggeworfen. In den 70er und 80er Jahren gabs e ja soviel Gratis-Material bei den Autoherstellern. Bei jeder kleinen Autoausstellung konnte man Poster, Prospekte und teilweise auch Pins und Ähnliches abstauben - bei der IAA sowieso (gibts die noch? Frankfurt hat ja irgendwann mal damit aufgehört). Da kam etliches zusammen - habe ich alles zu einer Zeit entsorgt, wo es noch "Altpapier" und keine ebay-Einnahmequelle war. PS: Habe noch ab ca. 1996 beginnend die Zeitschriften "Oldtimer Markt" und "Oldtimer Praxis" im Keller - darüber flucht meine Frau regelmäßig ... (10- 15 Jahre Motor Klassik auch - aber die kaufe ich schon lange nicht mehr).

Das habe ich angedacht, da die ne Abholstation bei uns in der Nähe haben: Alpha-Solar - Balkonkraftwerke Abholstationen

Ich werde sowas für das Häuschen meiner Eltern anschaffen (weiß noch nicht genau was) - jeder Euro weniger im Monat ist bei Rentnern ein klarer Liquiditätsvorteil. Was wollen die noch mit 800 Euro auf einen 0,0001 % Zins Sparbuch ... aufstellen dann mit meinem Schwager zusammen in Eigenleistung.

Nachdem die meisten sicher jetzt ihre "neuen" Strompreistarife bekommen haben. wird sich selbst so ein kleines Balkonkraftwerk trotz der ominösen "Strompreisbremse" (die natürlich in den neuen Tarifen gleich mit einkalkuliert wurden - Stichwort: darfs ein bisschen mehr sein? Das nehmen wir doch gerne mit ... ) durchaus rechnen. Was ist ein tausi heute noch groß Wert ...

Ich würde selber hinjuckeln ... maximal 70 Liter Sprit? Noch schnell mal tanken, der Spritpreis steigt gerade wieder. Noch irgendwas anderes dazukaufen oder eine auf dem Weg liegende Besichtigung (je nach Interessengebiet - man kommt ja an ein paar interessanten Städten vorbei) machen und schon hat man nen Wochenendausflug.

Gerade in den letzten Monaten hatten wir aber auch eine enorme Verunsicherung in der Bevölkerung (Inflation, steigende Kraftstoff- und Energiepreise). Ich denke, viele potentielle Interessenten hatten da erst einmal andere Prioritäten, als sich ein Liebhaberauto zu kaufen. Mal sehen, wie sich das Jahr entwickelt (der Börsentrend heute geht ja schon mal aufwärts).

Jep, der Freeclimber hat den eta Motor und nicht den 325i Motor.

Geht das denn mittlerweile? Früher brauchte man dafür eine Kundennummer, die auf gewerblich läuft. Habe daher seit Jahren dort nichts mehr gekauft, Würth Produkte wandern aber ab und ja auch zu ebay-amazon-sonstwas-"Resellern", die auch an private verkaufen. Dennoch ist das nur eine Ausweichmöglichkeit. PS: Beim Werkzeug habe ich verschiedene Ratschenkästen von Proxxon, die seit Jahren unauffällig den Dienst tun. der kleine Drehmoment-Schlüssel ist auch von Proxon, von den großen habe ich 2, die von Aldi verkauft wurden (1 davon ist klar besser als der andere), die auch fürs Hobby ausreichend sind (um ehrlich zu sein: Ich ziehe damit im wesentlichen nur die Radschrauben nach dem Wechsel nach). Maulschlüssel-Sätze ebenso Aldi. Bislang hat es gelangt. So ab e39 und jünger braucht man unbedingt Inbus- und Torx- Nüsse und Schlüssel (Inbus auch schon selten beim e30). Komplexere Sachen, wo ich Abzieher, Federspanner oder Schlagschrauber brauche, mache ich nicht selber. Was für den Hobby Schrauber wirklich Sinn macht, ist ein sehr guter Werkstattwagenheber, wo man ordentlich Geld für ausgeben kann (da gibts irgendwo einen "Suche"- und KB- Thread). Wer den Platz hat und ernsthaft schrauben will: Bühne ...

Yep, aber auch den Touring machte einen guten Eindruck - da hättest Du Dir besser einen Stellplatz mieten sollen, aber hätte, hätte ... ich selber habe 1 neueres Auto aus Spanien im Besitz und das ist - bis auf kleinere optische Makel wie Kratzer und ein paar wenige, auf den ersten Blick nicht erkennbare Dellen - von der Substanz sehr gut und es gab vor allem bislang keine technischen, bösen Überraschungen.

Dann so - es kommen gerade von Motorumbauten aus 318i Cabrios immer wieder mal ordentliche Teile auf den Markt. Aber der Transport von den sperrigen Dingern ist immer etwas komplex und aufwendig. Hat keiner aus der Gegend Berlin Brandenburg noch was liegen, was der TE mal unter sein Autos für die HU schnallen kann?

Fast schon zu mager ... ? Gut, der m40 soll ja sparsam sein. Ich hatte nur 2 Winter einen und da hab ich keinen großen Unterschied zu meinen Sommer m20 gemerkt. Bevor Du viel Geld ins blaue für nen neuen Kat ausgibst, würde ich noch einmal genau alles prüfen. Schade, dass Du soweit weg von meinem Standort (WÜ-SW) bist.

wo steht denn Dein Auto bzw. in welcher Region kannst Du suchen?

Trotzdem nach einem gebrauchten umsehen.

Das kann man bei den alten, zentral liegenden KATs unserer Autos offenbar meistens fast vergessen. Als ich noch nachgerüstete G-Kats (allesamt original BMW!) unter den Autos hatte, war bei der Limo auch immer Fahren angezeigt (beim Cabrio war das hingegen nicht so ein Thema, da war der KAT aber fast neuwertig, als wir ihn dann runter gemacht haben). Kumpel von mir mit nem Alpina, der sogar einen extra beheizten KAT hat (der so nicht mehr lieferbar sein soll), braucht auch ne kleine Fahrt, trotz KAT Heizung.

Wenn nicht ohnehin eine neue Heizung bei uns angestanden hätte, hätten wir auch keine große Lösung angestrebt. So ne Kleinanlage will ich aber meinen Eltern aufs Garagendach machen (da gibts keinen echten Schatten), - letztes Jahr hatte ich im frühen Herbst mal geschaut und da war fast nichts als Komplettset lieferbar und alle Teile einzeln zusammensuchen und kaufen wollte ich nicht. Will da auch noch einen neuen Anlauf nehmen, aber mir geht es da auch wie dem Christian.

Das Auto stand aber auch vorher entsprechend lange. Evtl. wird es bei einem weiteren Anlauf tatsächlich besser. Der KAT ist aber schon noch drin?