Russland Racing

So it's not only the knowledge, your english seems pretty good too.

Prima, da bringste Ihr die Sache mit der Crimpzange noch bei und dann geht's ab! Gruß Martin

Dann genau die Kosten im Auge behalten, die billigen Stahlpleuel von maxspeedingrods sind zwar teurer geworden aber vielleicht eine Alternative zum umbuchsen und winkeln. Immerhin sind sie schon mal fast aufs Gramm genau gleich schwer, neu und... Hey - H-Schaft- Pleuel Gruß Martin

Uff. Ich hoffe nicht.

So doof wie es klingt, aber der Betrieb einer zugelassenen Leuchte mit einem anderen Leuchtmittel ist eben nicht in Ordnung. Da muss man schon eine ganze zulässige Leuchte mit LED einbauen und dann sogar abnehmen lassen Zum Glück macht man sowas am E30 nicht Gruß Martin

Dann vielleicht mit moderner Peripherie einen M102 "nachbauen"? Sanft aufgeladen stehen da ruckzuck 300PS die richtig Schieben. Gerade mit den heutigen Motorsteuerungen. Wenn man das schön macht, gibt's vielleicht sogar ein H. Gruß Martin

Das ist richtig geil! Kannst Du mir sagen woher dein oberer Kühlerschlauch kommt, der zum Thermostatgehäuse geht? Gruß Martin

Du brauchst doch nur "ungefähr" den OT um es mit der Markierung am Inkrementenrad abzugleichen. Das geht durchs Kerzenloch mit ner reingeworfenen Spaghetti. Einer hält die Spaghetti ein bisschen hoch und der andere dreht den Motor durch. Maximaler Spaghettiüberstand = OT Du kannst natürlich reinstecken was Du willst. Gruß Martin

Hast Du mal den richtigen OT mit der Markierung am Inkrementenrad verglichen? Bei M20 und M40 gibt es ab und zu sich ablösende Zahnkränze vom Schraubflansch an der KW. Abgescherte Passfedern sind jetzt auch keine Neuigkeit. Gruß Martin

Da hat sich wohl mal jemand bereichert.... Die Alpina Kolben sind eher flach. Der Kopf. Naja. Schade. Gruß Martin

Du hast den viereckigen Behälter... Ah. Ja dann is alls tutti. Hab' den runden gehabt. Gruß Martin

Sieht nicht verkehrt aus. Ich habe in der Werkstatt noch eine Kartonvorlage, Dir fehlt im Moment noch ein Öhrchen, an dem am Ende der Behälter seitlich verschraubt wird. Wenn Du bis heute Abend warten kannst, stelle ich noch ein Bild ein.

Das ist ein richtiger Scheissfehler und dann auch noch eingebaut. Gruß Martin

Vor 15 Jahren diesen Rat bekommen, heute noch gültig.

Miss doch direkt am Steuergerät, da hast Du auch die Kabellage bis dahin als Fehlerquelle mit ausgeschlossen und misst auch das was das Stg. garantiert "sieht" Gruß Martin

Cabrio und Zweitürer unterscheiden sich bei dieser Leiste nicht. Gruß Martin

Wenn das Ding lange gestanden hat, können einige Ablagerungen im Tank sein. Das muss man mit den eigenen Augen oder einem Endoskop mal durch das Loch des Tankgebers nachsehen. Es ist gut möglich, dass auch ein Benzinfiltertausch nur kurz hilft, weil der neue Filter ruckzuck wieder zu ist. Erstmal Filter tauschen und dann sehen ob das Problem eine Weile lang verschwindet. Durch den Riss an deinem Tankgeber kann etwas Kraftstoff austreten (beim VOLLtanken), aber es muss nicht. Es kann genausogut sein, das dein Tank verrostet und damit undicht ist. Üblichweise ist dann ab 20-30 Liter Tankvolumen schluss und es sifft raus. Das kann man auf einer Hebebühne sehen, meistens sifft es an den Nahtstellen von Tankoberseite und Unterseite raus, oder rund um den angeschweissten Schnuffi vom Einfüllrohr Wichtige Info - dein Fahrzeug hat abweichend von allen jüngeren E30 nur eine Hauptpumpe unter dem Fahrzeug und sonst nichts. Keine Vorförderpumpe, keine Intankpumpe. Dieser dazu verbaute Tankgeber ist neu recht teuer und gebraucht kaum verfügbar. Die Leitung zur Benzinpumpe ist dicker als bei allen anderen E30, man kann also nicht so einfach etwas mit Teilen aus späteren Baujahren hinbauen Also lieber mit dem richtigen Kleber wieder abdichten, wenn der Tankgeber sonst gut funktioniert. Gruß Martin

Der E36 hat hinter den Lautsprechern so kleine Körbe aus gepresstem Filz, die simulieren ein vergrößertes Volumen (ähnlich Wattefüllungen in Lautsprechergehäusen) und grenzen dennoch ein definiertes Volumen ab. Vielleicht kannst Du diese Teile in den E30 einbauen. Wenn Du ein paar Tage Zeit hast, kann ich Dir sicher auch zwei zum Probieren schicken. Gruß Martin

Ahoi, dass wusste ich nicht. Schade & Danke Gruß Martin

Bin immer gut mit ATE gefahren, ob PowerDisc oder normale Scheiben. Nicht so überzeugt bin ich von den Ceramicbelägen, die halten die Räder zwar wirklich lang schön sauber - bremsen dafür aber auch merklich schlechter. Bei der sowieso eher verhalten verzögernden E30 Serienbremse würde ich die Beläge nicht anwenden. Gruß Martin

Du hast scheinbar einfach den falschen Kühler bestellt. Schick' Ihn zurück und kaufe den richtigen für dein Fahrzeug, achte dabei auf's Baujahr. Für einen Wasserkühler der einfach noch erhältlich ist, würde ich niemals das Basteln anfangen. Und wenn es doch unbedingt sein muss, die obere Halterung gibt es stets noch günstig bei BMW, oder bei mir. Gruß Martin

Same here, ich mache die Sicherungsscheiben auch nicht rein. Eienn tropfen Schraubensicherung, grün HF, aber schon. Gruß Martin

Könnte ich noch da haben. Schreib' mir mal ne Nachricht. Gruß Martin

Probiere mal 5780 oder 1780 Gruß Martin

Das is Fakt! Steifes Bein bis Meinigen und nur 6,5 Liter verbraucht, dass wäre mal richtig sexy. Gruß Martin