Wieder da - 320i vfl 2 Türer Limo Zinnoberrot

[emmac]

die nicht funktionierende Verbrauchsanzeige und Inspektionsintervallanzeige habe ich auf meinem Kombi leider auch. Bisher bin ich noch nicht auf Fehlersuche gegangen. 

 

Was mir dazu aufgefallen ist: beide Anzeigen sind eine '(mathematische) Funktion', die ein Geschwindigkeitssignal und zusätzlich ein Zeitsignal benötigen. Bei mir funktionieren aber ALLE Anzeigen, die mit Geschwindigkeit zusammenhängen, nicht - z.B. auch Tempomat, Durchschnittsgeschwindigkeit (BC2), GALA, ...

 

Geschwindigkeitsanzeige im Kombi geht aber - das heißt, das Signal kommt im Kobi an, wird aber evtl. nicht weitergegeben bzw. weiterverarbeitet. Weiß da jemand was Genaueres?

[MartinMetK]

am vor 6 Minuten schrieb emmac:

die nicht funktionierende Verbrauchsanzeige und Inspektionsintervallanzeige habe ich auf meinem Kombi leider auch. Bisher bin ich noch nicht auf Fehlersuche gegangen. 

 

Was mir dazu aufgefallen ist: beide Anzeigen sind eine '(mathematische) Funktion', die ein Geschwindigkeitssignal und zusätzlich ein Zeitsignal benötigen. Bei mir funktionieren aber ALLE Anzeigen, die mit Geschwindigkeit zusammenhängen, nicht - z.B. auch Tempomat, Durchschnittsgeschwindigkeit (BC2), GALA, ...

 

Geschwindigkeitsanzeige im Kombi geht aber - das heißt, das Signal kommt im Kobi an, wird aber evtl. nicht weitergegeben bzw. weiterverarbeitet. Weiß da jemand was Genaueres?

Ja genau. Also Geschwindigkeit und Drehzahlmesser funktionieren.

 

Ich habe gelesen, dass auf der SI-Platine anhand mehrerer Daten der Momentanverbrauch errechnet und dann angezeigt wird. Da meine SI-Platine so durchgeschmort war, habe ich es für sinnvoll gehalten, zuerst mal eine andere Platine mit neuen Akkus zu testen. 

Wenn die Werte nicht an die SI-Platine weitergegeben werden, kann die natürlich nichts berechnen und die Anzeige für den Momentanverbrauch bleibt auf 0.

Damit ich hier weiterkomme, werde ich auf jeden Fall noch ein anderes KI benötigen, um per Ausschlussverfahren zu testen. 

[pngbr]

Ich hätte noch ein funktionsfähiges KI für den (v)VFL mit Codierstecker hinten da. 

[Bumbokz]

am vor 5 Stunden schrieb mätti86:

Als nächste Baustelle gehe ich mein Kombiinstrument an. Es hat folgende Probleme:

- Temperaturanzeige geht nur bis 1/3. Ich vermute, dass die Anzeige einen Massefehler hat. Der Motor wird meiner Meinung nach definitiv Betriebswarm.

- Inspektionsintervallanzeige geht nicht

- Momentanverbrauchsanzeige geht nicht

Das "Feature" mit der Temperaturanzeige hab ich leider auch. Bin auf deinen Lösungsansatz gespannt.

[Russland Racing]

Im Herbst habe ich ca. 8 Stück überholte KI für FL, VFL und VVFL lagernd. Da wird sich was finden.

Die letzten sind bei ebay-Kleinanzeigen raus, für moderate 250 (eta VFL) bis 300€ (318iVVFL mit grünem Band im DZM)

Dort sind dann alle Platinen nachgelötet/repariert, die SI- Platine auf Batterie umgebaut und alle Anzeigen technisch in Ordnung und nicht Herstellerseitig gemischt.

Wer will, kann sich gern melden. Ich melde mich dann zurück.

Gruß

Martin

[MartinMetK]

am vor 19 Stunden schrieb Bumbokz:

Das "Feature" mit der Temperaturanzeige hab ich leider auch. Bin auf deinen Lösungsansatz gespannt.

Was die Temparaturanzeige und auch die Tankanzeige angeht, hat bei mir in der Vergangenheit immer folgendes geholfen:

Die Anzeigen sind auf der Rückseite mit einer kleinen Mutter fixiert. Mit der Zeit lösen sich diese Muttern, dadurch ist scheinbar der elektrische Kontakt nicht mehr sauber, und die Anzeigen zeigen zu geringe oder gar keine Werte an. Ich hatte das Phänomen auch schon mal bei einer Tankanzeige. 

In meinem Fall kommt noch dazu, dass der kleine Gewindebolzen der Temparaturanzeige stark rostig ist. Die Mutter sitzt zwar fest, aber vermutlich kommt hier kein ausreichender Kontakt mehr zustande.

Check das mal bei dir. Ansonsten wäre noch interessant, wie es dem Temperaturgeber für die Anzeige geht. Ich tippe aber ganz stark auf die Mutter an der Rückseite des KI.

 

am vor 16 Stunden schrieb Russland Racing:

Im Herbst habe ich ca. 8 Stück überholte KI für FL, VFL und VVFL lagernd. Da wird sich was finden.

Die letzten sind bei ebay-Kleinanzeigen raus, für moderate 250 (eta VFL) bis 300€ (318iVVFL mit grünem Band im DZM)

Dort sind dann alle Platinen nachgelötet/repariert, die SI- Platine auf Batterie umgebaut und alle Anzeigen technisch in Ordnung und nicht Herstellerseitig gemischt.

Wer will, kann sich gern melden. Ich melde mich dann zurück.

Gruß

Martin

Danke dir für das Angebot. @pngbr hat mir ein super KI angeboten. Exakt das KI, was ich habe (Hersteller, Ausführung, Herstellungsjahr). Wenn alles gut klappt, muss ich nur meinen Tacho mit den Kilometern in das KI umbauen und sollte dann keine Probleme mehr haben.

Drückt mir die Daumen. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Viele Grüße,
Martin

[MartinMetK]

Hi zusammen,

 

heute lag das gut verpackte Kombiinstrument von @pngbr bei mir in der Post:

 

 

Ich habe es erstmal grob angesteckt und geschaut, wie mein E30 sich mit dem KI verträgt. Es sah sofort sehr gut aus. Inspektions-Intervallanzeige und Momentanverbrauch funktionierten sofort.

 

 

Im Anschluss habe ich meinen Tacho mit Kilometerstand in das "neue" KI übernommen und mir auch mal die SI Platine angeschaut. Die sieht aus wie ein frisches Ersatz/Neuteil:

 

 

 

Im Anschluss habe ich da KI mit meinem KM-Stand wieder verbaut und angeschlossen. Der Tacho funktioniert, genauso wie alle Anzeigen. Die Temperaturanzeige geht jetzt auch wieder bis zur Mitte:

 

Vielen Dank nochmal an @pngbr / Patrick für das echt gute KI. Die Scheibe werde ich bei Zeiten noch polieren und mir überlegen, ob ich den DZM mit dem grünen Band beibehalte. Ich bin jetzt echt happy und freue mich sehr, dass endlich mal ein bisschen was los ist in meinem KI 

 

Ich werde mir jetzt noch einen Service-Rücksteller besorgen, der Ölwechsel steht jetzt sowieso an. Kann hier jemand etwas empfehlen?

Danke und Viele Grüße,

Martin

 

Bearbeitet: 30. Juni 2022 von mätti86

[ripeete]

am vor 22 Minuten schrieb mätti86:

Ich werde mir jetzt noch einen Service-Rücksteller besorgen, der Ölwechsel steht jetzt sowieso an. Kann hier jemand etwas empfehlen?

Ja, ein Stück Draht, für Umme.

[MartinMetK]

am vor 1 Stunde schrieb ripeete:

Ja, ein Stück Draht, für Umme.

Ich hab das hier nachgelesen mit dem Draht. Ist mir irgendwie zu fummelig, oder ich denke zu kompliziert

 

www.e30.de - Fotostory

 

Edit: ich habe mir jetzt so einen 10€ Rücksteller bestellt. 

Bearbeitet: 30. Juni 2022 von mätti86

[cabriolet]

Letzteres .

 

Kannst natürlich auch ´was Anderes nehmen, was Strom leitet. Hab´ von einer amerikanischen Seite mal das Bild hier geklaut, geht also auch mit einer Pinzette:

https://www.billswebspace.com/bbmw145.jpg

Falls du dir mit den Pins unsicher bist: Bei der alten Diagnosebuchsen-Version, die du haben müsstest (ist die wie im Bild), sind´s die Pins 7 und 1, die du brücken musst. Wo sich welcher Pin befindet, ist im Deckel der Diagnosebuchse gekennzeichnet.

 

Gruß

Markus

[Russland Racing]

am vor 6 Stunden schrieb mätti86:

Im Anschluss habe ich meinen Tacho mit Kilometerstand in das "neue" KI übernommen und mir auch mal die SI Platine angeschaut. Die sieht aus wie ein frisches Ersatz/Neuteil:

 

 

Ist ja auch schon mal ersetzt worden. Das ist ein BMW- Ersatzteil mit Batterien statt Akkus. Guter Griff! Wichtig ist aber, insbesondere des Alters wegen (die Platine ist trotzdem schon 30 Jahre alt), das Fahrzeug in den Schlummermonaten an der Batterie hängen zu lassen und ein Erhaltungsladegerät anzustecken oder regelmäßig nachzuladen.
Ganz ohne Strom, wird die Kraft für die SI nur von den Batterien genommen. Dann steht u.U. bald ein Tausch der Batterien an.

Es kann auch sein das deine Tankanzeige sich in bestimmten Bereichen anders verhält als deine alte, Du hast in dem neuen Tacho nämlich eine VVFL 58 Liter Tankanzeige verbaut.

Gruß

Martin

Bearbeitet: 30. Juni 2022 von Russland Racing

[MartinMetK]

am vor 12 Stunden schrieb Russland Racing:

 

Ist ja auch schon mal ersetzt worden. Das ist ein BMW- Ersatzteil mit Batterien statt Akkus. Guter Griff! Wichtig ist aber, insbesondere des Alters wegen (die Platine ist trotzdem schon 30 Jahre alt), das Fahrzeug in den Schlummermonaten an der Batterie hängen zu lassen und ein Erhaltungsladegerät anzustecken oder regelmäßig nachzuladen.
Ganz ohne Strom, wird die Kraft für die SI nur von den Batterien genommen. Dann steht u.U. bald ein Tausch der Batterien an.

Es kann auch sein das deine Tankanzeige sich in bestimmten Bereichen anders verhält als deine alte, Du hast in dem neuen Tacho nämlich eine VVFL 58 Liter Tankanzeige verbaut.

Gruß

Martin

Hi Martin,

 

danke dir für die Tipps 

Das mit der Tankanzeige ist mir nicht aufgefallen. Ich schaue mal, wie sich die Tankanzeige verhält, ansonsten bekommt das KI noch meine andere Tankanzeige.

 

Zur SI-Platine und dem Thema Batterien statt Akkus: Sehr interessant. Jetzt verstehe ich, warum sich auf der Platine ein Jumper befindet, den man auf AN und AUS stellen kann. Über den Winter lasse ich die Batterie drin, bei trockenem Wetter wird der Wagen auch im Winter ab und zu bewegt. Von daher sollte das kein Problem darstellen. In der Tiefgarage habe ich leider keine Möglichkeit für ein Erhaltungsladegerät.

 

Viele Grüße,
Martin

[Stauber]

am Am 17.6.2022 um 17:39 schrieb mätti86:

 

Viele Grüße,
Martin

 

P.S.: Falls hier Lackierer unter uns sind: Bitte drückt ein Auge zu, oder besser gleich zwei

 

Ich drücke !!! Alles jut , Respekt das du dich da rangetraut hast !!!

Sieht alles von hieraus gesehen Top aus , Ein schön gemachter VFL ist immer wieder eine Augenweide

Bearbeitet: 1. Juli 2022 von Stauber

[MartinMetK]

am Am 1.7.2022 um 14:49 schrieb Stauber:

Ich drücke !!! Alles jut , Respekt das du dich da rangetraut hast !!!

Sieht alles von hieraus gesehen Top aus , Ein schön gemachter VFL ist immer wieder eine Augenweide

Danke dir.
Ja beim Thema Lack hab ich noch viel zu lernen. Aber vor allem kann ich jetzt besser einschätzen, wo ich selbst handanlegen kann und was ich lieber dem Profi geben sollte 
 

Ich habe jetzt nochmal das KI aufgeschraubt und die Tankuhr ausgetauscht. In dem Zuge habe ich die Scheibe poliert. Diese Woche steht dann der Ölwechsel an. Ich habe mir so einen eBay Service-Resetter bestellt und werde dann mal schauen, ob sich der Service zurückstellen lässt.

 

Bearbeitet: 5. Juli 2022 von mätti86

[Querlenker]

Ich finde das mit dem grünen Bereich klasse.

Hatte ich vorher auch noch nie gesehen.

[pngbr]

Sieht doch wieder aus wie neu!

[MartinE30]

am vor 29 Minuten schrieb Querlenker:

Ich finde das mit dem grünen Bereich klasse.

Hatte ich vorher auch noch nie gesehen.

Gabs beim e21.

[NULLZWOtii]

am vor einer Stunde schrieb MartinE30:

Gabs beim e21.

Durchaus auch noch beim frühen E30 bis ca. 1983/84. Siehe auch:

 

[RS-Tuner]

Und bei Hartge auch.  

Sogar ohne Verbrauchsanzeige. 

 

 

 

[Kriese]

am vor 19 Stunden schrieb mätti86:

[...]

 In dem Zuge habe ich die Scheibe poliert.

[...]

Moin Martin,
womit hast du denn die Scheibe poliert? Das sieht ja aus wie neu...

Das will ich auch haben

 

Viele Grüße

 

Christian

[Laafer]

Der grüne Bereich kommt noch vom E21, E12 und den frühen E23 usw... Da war das oft. 4 Zylinder VVFL Tachos hatten das auch

[MartinMetK]

am vor 1 Stunde schrieb Kriese:

Moin Martin,
womit hast du denn die Scheibe poliert? Das sieht ja aus wie neu...

Das will ich auch haben

 

Viele Grüße

 

Christian

Ich habe dazu zwei Polituren von Koch Chemie verwendet, die eigentlich für Autoscheinwerfer gedacht sind. Die HLP1 (HLP = "Head Light Polish") macht den Schliff, und die anschließend HLP2 danach den Glanz. Ein Großteil der Kratzer ist damit dann weg und die Scheibe glänzt wieder schön. Wer es perfekt haben will, kann vorher auch mit P3000er schleifen und sich danach hocharbeiten. Was man auch gut nehmen kann, ist ganz normale Exzenter Politur, wie z.B. eine Menzerna Medium Cut 2500. Was auch geht, ist Autoglas Politur. Da gibt es von SONAX aus der Profiline die Glaspolish. 

 

 

am vor 14 Stunden schrieb pngbr:

Sieht doch wieder aus wie neu!

Danke, finde ich auch. Die Ausgangsbasis war aber auch schon gut, danke nochmal. Bin echt happy mit dem Tacho.

 

am vor 14 Stunden schrieb Querlenker:

Ich finde das mit dem grünen Bereich klasse.

Hatte ich vorher auch noch nie gesehen.

ich finde den grünen Bereich auch richtig schön. Gehört zwar eigentlich nicht in meinen VFL, aber mir gefällts. Ich habe mal bei Sperber Classic gesehen, dass die einen Aufkleber zum nachkleben haben. Ob der gut passt, kann ich leider nicht sagen:

Grüner Drehzahlmesser (sperber-classic.de)
 

am vor 4 Stunden schrieb RS-Tuner:

Und bei Hartge auch.  

Sogar ohne Verbrauchsanzeige. 

Der Hartge Tacho sieht echt geil aus. Ich mag die schwarzen Ringe um die Anzeigen, sieht top aus.
 

Viele Grüße,
Martin

Bearbeitet: 6. Juli 2022 von mätti86

[MartinMetK]

am vor 3 Minuten schrieb mein C:

 damals musste die AHK meist eingetragen werden, jetzt wo die AHK fehlt alles umgekehrt inkl. Kosten ?

Das ist eine sehr gute Frage. Beim letzten TÜV im Mai hat der Prüfer dazu nichts gesagt, ich habe es aber auch nicht aktiv angesprochen. Eventuell kann das hier jemand im Forum beantworten.

 

 

 

 

 

Bearbeitet: 6. Juli 2022 von mätti86

[MartinMetK]

Hier noch ein Foto, was kurz nach meiner DIY-Lackieraktion entstanden ist:

[MartinMetK]

am vor 54 Minuten schrieb mein C:

alles was eingetragen ist im KFZ Brief/ Schein muss vorhanden sein und funktionieren  oder ausgetragen werden. Wenn der Prüfer nichts gesagt hat, dann hat er das schlichtweg übersehen inkl. die Funktion nicht überprüft, bei einer Rennleitungskontrolle könnte das schon anders leider aussehen.......  das sind wir in D 

Danke für den Hinweis. Ich behalte das im Hinterkopf und gehe das bei Gelegenheit an.

Bearbeitet: 6. Juli 2022 von mätti86