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Verplatzer

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Alle erstellten Inhalte von Verplatzer

  1. Verplatzer

    M52B28 Wehwehchen

    Wende dich mal an Technocams oder halt auch Dbilas wegen Umschleifen. Denke die werden dich auch entsprechend beraten können, welches Profil für dich in Frage kommt.
  2. Die Preise von Powerflex sind seid dem Brexit noch mal ordentlich gestiegen, soweit ich das beobachtet habe. Kommen halt von der Insel, wo die Lohnkosten usw. Durchaus höher als in Polen sind. Zu dem dürfte noch ein Marketing Zuschlag kommen, sprich Werbekosten. Die Stabilager kannst du meiner Meinung nach auch ruhig aus PU einbauen, da musst du aber am besten mal unters Auto und Messen mit einem Messschieber. Nur dann hast du Gewissheit was verbaut ist. Dazu dann noch die Smart-Koppelstangen für vorne.
  3. Bei deinem Einsatzzweck machst du definitiv nichts falsch damit, zumal die im Zweifel schneller wieder ausgebaut sind als die Gummidinger eingepresst.
  4. Von Poweflex gibt es auch neuer Dings die Classic-Line bzw. Heritage Collection. Sind grau/schwarze Lager mit ca. 70 Shore Härte. Soweit ich das jetzt überblickt habe, also etwa wie die gelben Poweflex oder die Roten Strongflex. Nur halt schlicht und eher unauffällig von der Optik. Angaben zu den Härten ohne Gewähr, da ich es noch nirgends eine offizielle Angabe von Powerflex gefunden habe. Hier ein Beispiel Link: https://www.powerflex-deutschland.de/powerflex-buchsen-achse-zu-karosserie-ha-fuer-bmw-e30-3-series-1982-1991-heritage-collection.html?refID=001&gclid=Cj0KCQiAj4ecBhD3ARIsAM4Q_jE31DzJOLdh1ZZo1OIXWT7Jql5PC7J2GI-JxTL0zLZA96svtohgc4MaAk7sEALw_wcB
  5. Hast du dich eigentlich schon mal hier durch das Forum gewühlt bezüglich der ganzen 2,7/2,8 Liter Umbauten? Eine Frage zu den Flachen Kolbenböden die du genannt hast habe ich noch, und zwar mit welchem Zylinderkopf werden die nach deinem Infostand gefahren?
  6. Finde es gut das sich auch dem Thema jemand an nimmt. Weitere Details zum Thema drucken, wie z.b. der verwendete Werkstoff wären noch interessant und auch detail Bilder vom montierten Zustand der unbearbeiteten Teile. Desweiteren sollte das meiner Meinung nach auch klar und deutlich in der Kleinanzeige deklariert sein das es Druckteile sind.
  7. Frage mich echt mittlerweile was eigentlich noch alles passieren muss, damit gegen diese Uhu-Ultras mal richtig durch gegriffen wird oder ob das irgendwie eine inszenierte Show ist, die da ausgestrahlt wird.
  8. Hut ab! Geile Karre 👍 Würde erst mal die Werte vom M3 übernehmen und zum Thema Sturz würde ich mir bei deinem Reifen Hersteller die Freigabe anfordern. Die geben normaler Weise auch maximal Werte für den Sturz im Straßenbetrieb an. Üblicherweise sind es maximal 2°. Spart ggf. Auch Ärger beim TÜV wenn die Werte eingehalten sind. Edit: Hier findest du die Einstelldaten: https://www.e30.de/fotostory/f00510/f00510.htm
  9. Durch Zufall gerade nachproduktionen aus Alu entdeckt und scheint mir hier ganz gut rein zu passen. https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/a-68789021/willkommen/15-bbs-nabenkappen-171mm/
  10. Kannst du dir wohl auch als 4 Loch bestellen. Dtm Redux heißen die Felgen, soweit ich weiß. https://www.cinelforgedwheels.com/prodotto/dtm/ Preis und Eintragung stehen natürlich auf anderen Blättern. Sind wohl eher für den Motorsport Einsatz.
  11. Nach 5 min Suche: Google BBS 451 6,5j j 15 et33 / Bilder habe ich das gefunden. Ggf. Noch mal selbst bei VW für z. B einen schweren Passat anfragen das es mit deinem Namen ausgefüllt ist.
  12. Den Anschluss raus pfriemel und drüber planen oder die Schadstellen etwas ausdremeln und mit 2k Aluminiumknetmetall ausbessern, und bei feilen wären auch Optionen. Von den Korkdichtungen habe ich noch welche da, weil ich die damals beim Freundlichen vor Ort leider nur im 10er Pack auf die schnelle bekommen hatte.
  13. Gerade mal nachgeschaut bei meiner Reserve, die DK mit der 036 ist die mit einem Anschluss, in meinem Auto ist eine mit Zwei Anschlüssen verbaut, da kann ich die Nummer im eingebauten Zustand leider nicht ablesen... Wird aber vermutlich die 035 sein. Nachtrag: Aufgrund der Gewichts Unterschiede würde ich sagen das die alte 036 die entfallene ist. Neue Nummer 260 am Ende
  14. Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube der Unterschied ist bei den/der Unterdruckleitungen zum Bkv. Sprich mit einem bzw. Zwei anschlussstutzen auf der rechten Seite.
  15. Das Lager sollte noch lieferbar sein. https://www.online-teile.com/bmw-ersatzteile/11111264196_Lagerbuchse.html?language=de
  16. Vielleicht für den ein oder anderen Interessant. BMW Diorama von Hot Wheels, leider ohne E30
  17. Daran kann er sich nicht erinnern 🤣🤣
  18. Hier anbei einfach mal die Tabelle aus der Bedienungsanleitung: Damit wirt der TE ggf. Selbst entscheiden können ob er dieses Öl über den Winter fahren möchte oder nicht. Edit: Auf Youtube gibt es gerade auf dem Vollast-Kanal eine sehr Interessante Reihe Rund ums Motoröl mit einem Entwickler vom Ravenol.
  19. Verplatzer

    Getriebe

    Hier sieht mann ganz gut was auf einen zu kommt und was ggf. noch benötigt wird.
  20. Zum beschleunigen kann mann doch einen oder zwei Gang runter Schalten. Vertraue doch hier auf die Aussagen, alles andere, sprich kürzere Diffs werden dich vermutlich früher oder später nerven. Ständig Schalten zu müssen beschleunigt effektiv nicht schneller.
  21. Hast du eigentlich schon mal überlegt den hinteren Stabi auszuhängen bei Nässe? Sieht teilweise schwer nach Übersteuern aus.
  22. Axialspiel wird wie im folgendem Beispiel gemessen. Also mit einer Messuhr an der Welle und mit ziehen und drücken in Längsrichtung.
  23. Warum sollte das nicht dicht werden? Wichtig ist halt wie geschrieben wurde das, dass Gewinde an der Planfläche gesetzt wird, dann wird es mit dem Kupferdichtring schon passen.
  24. Bin mir nicht ganz sicher aber soweit ich weiß muss der braune Fühler vom E30 übernommen werden, falls nicht schon geschehen. Das geht aus deiner Beschreibung leider nicht hervor.
  25. Für welchen Hersteller hast du dich bei den Kolbenringen entschieden?
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