Verplatzer

Die Reely felgen taugen halt nur zum anschauen... die brechen schon auseinander wenn mann mal einen mittel groben Schotterstein erwischt. Aber die schauen gut aus. Zum fahren gibt's auch noch welche von HPI die stabil sind bzw. Entsprechend nachgeben. Kann dazu morgen mal Bilder nachreichen. So schlecht sind die HSP Chassis doch garnicht, ist halt ein Einheitsmodell aus Chinesien, aber dafür ist Out of the Box so ziemlich alles einstellbar und bricht nicht beim kleinsten Feindkontakt, was bei manchen teureren Modellen leider der Fall ist bzw. Durch teures Tuning erst einstellbar wird. Alu wird eigentlich so gut wie nirgends mehr verbaut, wie es früher mal war. Bißchen Flex schadet auch nicht, gerade wenn mann nur auf Parkplätze oder so rumheizt.

@D-FENCE ist die echt so schlimm geworden? Hatte ja eigentlich gedacht die legen die alte nur neu auf, weil die sieht sehr viel schöner wie die HPI aus, auch wie der Spoiler hinten aufgesetzt ist und mit dem Grill zum reinschreuben usw. Dann halt doch lieber die von Aliexpress. Ist 99% identisch mit der alten Tamiya Karosse, bis auf das die Lampenträger nicht verchromt sind. Vielleicht ist der Detailgrad vom Decor auch etwas schlechter, dafür aber vorgestanzt und muss nicht Stundenlang ausgeschnitten werden. https://de.aliexpress.com/item/1005004855055207.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.2793XQnUXQnUxG&browser_id=dfdcca0528a54877bcfd53f164651356&aff_trace_key=a94b99970f9c4c37b68efe3253c586ce-1784492919519-09806-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=5vxihlk81ocavztb19fc90dd27017bf73a01c9991c&gclid=&pdp_ext_f={"order"%3A"47"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!79.40!53.99!!!89.44!60.82!%40ac109f4417857845540844099dcca7!12000030761241039!sea!DE!6594925706!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Ab5fdec7e%3Bm03_new_user%3A-29895&algo_pvid=f2651991-c5e8-4b0b-874d-768348c494d9&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005004855055207|_p_origin_prod%3A

Jup, hier ist noch einer... Von Tamiya sollte es die Karosse auch wieder geben bzw. Bei Aliexpress gibt es die als Nachbau wo die Proportionen besser passen wie bei der HPI Karosse, welche bei dir verbaut ist. 3S bei den KV sind schon eine Ansage. Welches Chassis ist da unter der Karosse?

Ganz einfach, da sind Bilder von @cabriolet die das zeigen und sogar wo es verklebt ist. Dann sind von @325i VFL Beiträge wo er es genauso vorgefunden hat, wo wenn ich mich nicht täusche er auch Erstbesitzer von seinem Auto ist und noch ein paar andere Beiträge wie z.b. von @RS-Tuner, welcher bei seiner Limo (?) Das auch so vorgefunden hat. Bei anderen Beiträgen geht nicht 100%ig hervor ob die Dichtung mit rausgenommen wurde oder einfach nur die Scheibe getauscht wurde. Und beim Scheiben tauschen ist mir selber auch noch nie Kitt oder sonst was aufgefallen, ist mir aber auch im Traum nicht eingefallen die Intakte Dichtung auszubauen oder gar zu tauschen und den intakten Keder zu ersetzten.

Ich fasse mal kurz zusammen... Zwischen Karosserie und Dichtung kommt Butylschnur und zwischen Scheibe und Dichtung nichts, oder habe ich was übersehen? Sprich bei einem einfachen Scheiben Tausch sieht mann nix von Butyl, sondern erst wenn die Dichtung auch ausgebaut wird? Ganz schönes durcheinander hier aktuell

Hier im Link ist die Montage Anleitung verlinkt. https://e30-talk.com/topic/102362-alpina-frontspoiler/

Bei Aliexpress ist das doch eh schon länger so, nur das die das gleich vorversteuern oder verzollen und im Kaufpreis inklusive ist, bis zum "Freibetrag" von 150€. Erst dann kann noch was oben drauf kommen und muss ggf. Beim Zoll geholt werden oder bei DHL nachgezahlt werden, wenn es in die Kontrolle kommt. Wenn es mit einem anderen Lieferdienst wie Hermes, DPD und Co. in Deutschland geliefert wird, ist die Sache durch ohne zusätzliche Kosten. So zumindest meine Erfahrungen bisher mit Aliexpress. Falls es so kommt wie es mit den Päckchen aus den USA geworden ist, wünsche ich den DHL Fahrern sehr viel Spaß (und noch längere Arbeittage ) Wenn die an allen Türen noch Bezahlt werden müssen.

Z.b. hier, auch aus China wie die verlinkten nur etwas über 100€ billiger. Lieferzeit ist etwa die selbe, nur keine Amazon Gebühren drauf. https://de.aliexpress.com/item/1005011689650906.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.713fsDhxsDhx5C&browser_id=dfdcca0528a54877bcfd53f164651356&aff_trace_key=fdb89a277b51454995c4956b1f9dc6b6-1781737815607-08982-_oD2QuRJ&aff_platform=msite&m_page_id=muindvbkcatyzbah19f249d835a16005b896176d52&gclid=&pdp_ext_f={"order"%3A"4"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!67.39!67.39!!!508.60!508.60!%4021039a5b17830257303543743e8b32!12000056250917818!sea!DE!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3A3d011db7%3Bm03_new_user%3A-29895&algo_pvid=fd53a9af-bedd-43f4-9790-1ac47d032ec8&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005011689650906|_p_origin_prod%3A

https://www.classicdriver.com/de/article/autos/rennmeister-enthullt-den-ultimativen-e30-m3-den-bmw-so-nie-gebaut-hat

Erstmal alle Massekontakte prüfen, Batterie Pole ggf. Entfetten und leicht schmirgeln. Wenn das nix bringt, Anlasser mal ausbauen und mit einem Überbrückungskabel testen.

Habs doch noch auf dem Handy gefunden Zusatzblattt EBA AHK E30 Touring.pdf

Es gibt irgendwo hier im Forum oder ggf. Oben unter quicklinks-> EBAs die zusatz Anleitung für Touring, da ist eine Skizze mit den Maßen dabei wo das Loch hinkommt. Das Sitz links unterm Rücklicht. Hast du den Touring Kabelbaum? Müsste sie auch noch daheim auf dem PC haben, falls du sie nicht selbst findest, velinke ich die heute Abend nochmal hier.

Danke für den Hinweis. Das passt soweit alles noch. Hatte die letztes Jahr wo ich den neuen Regler eingebaut habe mal zerlegt gehabt, gereinigt, die Lager usw. Geprüft. Die Schleifringe waren ca. 2 Zehntel eingelaufen.

Wie heißt es so schön: im Nachhinein ist mann immer schlauer... Da ich hier im Forum tatsächlich nur einen Beitrag mit einem ähnlichem Thema gefunden hatte das sich aber auf einen e46 bezogen hat, vermute ich mal das die Orginalen Regler weniger bis garnicht anfällig sind, bis auf den normalen Verschleiß an den Kohlebürsten. Daher habe ich für mich erstmal beschlossen mir die Kohlen abzumessen, mir ein paar zu bestellen und die Beiden originalen Regler die ich noch liegen habe wieder instand zu setzten. Bei allen ist es halt der Klassiker das durch verschlissene Kohlen die Ladespannung zu niedrig ist. Und bei einem Zeitaufwand von 20-30min Arbeit fürs tauschen, finde ich das erstmal ok und ich habe Ersatz.

So, von meiner Seite ist das Thema erledigt. Es war der Regler. Hatte noch den alten Regler mit den verschlissenen Kohlen hier liegen und den kurz eingebaut. Ergebnisse, wie erwartet. Batterie lädt nicht und blieb bei ca. 12 Volt. Also kurzer Hand mal den "neuen" Defekten Regler zerstört um zu sehen wie das mit den Kohlen gelöst bzw. Gelötet ist. Und das ganze natürlich noch billiger gelöst als @OO--II--OO 😉. Sprich ich habe die guten Kohlen vom neuen Regler an den Alten Regler gelötet und das Ergebniss ist wieder ca. 14V Ladestrom. @vokuhila Danke für die Erklärung. Hat hier jemand Langzeiterfahrungen mit neuen Reglern welche was Taugen? Hella made in China hat etwa 1 Jahr gehalten..

Ich werde erstmal einen alten regler testen den ich hier noch liegen habe, da ich auf das Auto gerade angewiesen bin. Kabelsitze und Kontakte hatte ich soweit schon geprüft. Das Masseband zwischen Motor und Lima sieht bißchen marode aus und werde ich auch mal ersetzen. Batterie ist natürlich defekt und werde ich dann wohl oder übel morgen umtauschen und gegen eine neue ersetzten. Ich stelle mir noch die Frage was geht an dem Regler kaputt damit er auf 18v kommt und nicht mehr die 14,x v regelt?

Hallo, Ich habe ein Problem mit der Ladespannung an der Batterie. Ich hatte zu erst leichtes Flackern in der Bordelektronik wahrgenommen, also das Licht wurde heller und dunkler und auch der Motorlauf war zeitgleich beeinträchtigt. Das war glücklicherweise kurz bevor ich daheim angekommen bin. Kurz vor der Hofeinfahrt kam dann noch schwefliger Geruch dazu. Haube auf und der Blick auf die Batterie hat nichts gutes erahnen, die hat geblubbert und ist feucht von Außen. Habe dann alles erstmal abkühlen lassen über Nacht und heute morgen mal kurz laufen lassen und die Ladespannung gemessen. Da lagen konstante 18v im Leerlauf an. Hatte den regler letztes Jahr erst durch einen von Hella ersetzt, weil die Batterie nicht mehr geladen wurde und die Kohlen verschlissen waren. Nach diversen Beiträgen im Netz scheint der Regler wo wieder fritte zu sein oder habe ich ein anderes Problem hier am Generator/Lima?

Laut Profil würde ich auf einen Pick Up umbau tippen

Viele vergessen wohl das bei der Rohkarosse die Türen fehlen... dadurch ist die Limo wohl leichter wie die Coupe Karosse ist. Sobald die Türen drinne sind ist der Vorteil weg vermutlich weg. Zum Thema STW: meines wissen war das Reglement auf vier Türen beschränkt. Mir fällt zumindest kein 2 Türer ein aus dieser Klasse.

Hast recht, hatte irgendwie nur einen Geber am Getriebe und einen an dem Schwingungstilger im geistigen Auge, welcher da zwischen Lima und Block auf der Zahnriemen Abdeckung steckt. 🤷‍♂️

Bei einem 91er Cabrio kommt eigentlich nur die Eingeber Variante in Frage. Also passt jedes 325i Getriebe ohne weiteres, im Dümsten Fall hast du ein offenes Loch, welches für den 2. Geber vorgesehen ist. Das könntest du einfach mit einem Deckel verschließen. Aber mach doch das Getriebe erstmal mit Bremsenreiniger oder ähnlichem Sauber und siehe nach wo es wirklich raussift. Klassiker ist der oberhalb liegende Schalltwellen Dichtring.

Habe es als ich deinen Beitrag gelesen habe gesehen, war durch das Bild von der Steckerbelegung irritiert.

Hier stand quatsch.... Hier findet mann eine Hilfestellung zur Fehlersuche: https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm

Habe mich da bisher nicht mit der Flex ran getraut, was sicherlich billiger ist als jedesmal 1-3 Schneiden an der Wendeschneidplatte zu Himmeln. Wenn die Verzahnung erstmal weggedreht ist, geht der Rest relativ gut bearbeiten. Daher meine Frage wie schneidest/flexst du das Zahnrad ein?

Versuche mal testweise eine 72ah Batterie falls du jemanden im Bekanntenkreis hast der eine hat ob er damit besser anspringt. Hatte das Problem bei mir, damals nach dem Umbau von 320i auf 327i, das die "kleine" Batterie zusammengebrochen ist sobald er warm war und ich wieder Starten wollte, z.b. nach dem Tanken.