Verplatzer

Mach doch einfach ein Foto und stelle es hier zu Verfügung. Ist doch schneller gemacht als alles ggf. Unnötigerweise nochmal zu zerlegen.

Du kannst die Wellen doch einfach erst mal oben drauf legen, dann siehst du ob die Position passt.

Das hatte ich ja bereits zitiert, da waren die essentiellen Bestandteile halt nicht genannt. Geht doch

Dann bitte aber richtig Bitte was? Stahl ist nunmal FE (Ferum/Eisen) mit C (Kohlenstoff). Also FeCFe? Denke da fehlen schon ein paar Prozent Cr (Chrom) Ni (Nickel) um daraus ein V2A werden zu lassen.

Das haben sie ja glücklicherweise gemacht, bevor noch mehr Lager defekt gegangen sind Die Fehlteile hat sich der Kollege jetzt bestellt und damit sollte das Thema erledigt sein.

Danke, Deswegen war ich irritiert, ist schon ein paar Jahre her, wo ich die Konis verbaut habe und beim Touring habe ich die einfach wieder in der Reihenfolge wieder Montiert wie ich sie vorgefunden habe, ohne mir die genauer zu betrachten.

Um das hier mal aufzulösen: Bei der Montage vor ein paar Jahren wurden mindestens der obere Teller vergessen. Ich habe es nur auf Bildern gesehen und nicht vor Ort und Stand mit der Betroffenen Person in Kontakt via Ferndiagnose (Whatsapp/Telefon) Das kann ggf. @Limofreakmal genauer auflösen. Was mir dabei jetzt erstmal bewusst aufgefallen ist das der ober und untere Teller unterschiedliche Teilenummern haben. Meine Frage dazu worin unterscheiden sich Nr. 6 und 12 oder hat jemand beide zufällig liegen und kann hier mal Bilder einfügen? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/318i-M40/L-M/jul1990/browse/rear_axle/single_components_for_rear_spring_strut/

Der Dämpfer soll die Schwingungen der Feder dämpfen und hat nix mit der Achslast zu tun, dafür sind die Federn da. Du hast ja noch die beiden 45er Federbeine mit den Koni's von mir liegen. Da brauchst du zum Rausziehen etwa genausoviel Kraft wie zum rein drücken. Kannst du ja probieren. Vermute mal eher das die Scheiben falsch montiert wurden. Warum tauscht man intakte Meyle HD gegen Febi/Bilstein Kram aus?

Wie wäre es mit gescheiten Reifen. Die bringen wahrscheinlich die meiste Sportlichkeit. Keine Ahnung was du da gerade fährst, aber ein UHP reifen wie z.B. ein Yokohama Advan AD08 bringt schon deutlich mehr Grip und wird gerne als Semi bezeichnet und auch verglichen obwohl er dafür noch zu viel Negativ Profil hat. Ansonsten wie bereits erwähnt ein E36 Lenkgetriebe. Edit: Sehe gerade das du einen Airbag im Lenkrad drinnen haben müsstest, zumindest sagen das die Orangenen Teile im Motoraum. Den Rauswerfen und ein 32cm oder 35cm Lenkrad einbauen. Das sollte offiziell aber wohl mit einem TÜV Prüfer besprochen werden...

Ja, das geht, nur wenn du den Deckel schrottest, wars das. Einfacher wäre es das Ding einfach mit vernünftigen Lack aufzubereiten und gut ist. Hier findest du noch ein Bild wo du ansetzen musst:

Der ist schon ordentlich verpresst, möglicherweise auch schon etwas zusammen gerostet. Ob da auch noch Kleber im Spiel ist kann ich nicht beantworten aber möglich. Versuchs mal mit dem Brenner!

Dazu muss der Deckel ab auf dem die Manschette sitz, dann das Lager auseinander fummeln, damit du den Außenkäfig ab bekommst. Dann kannst du erst den Sicherungsring entfernen, um dann den inneren Käfig abziehen zu können. Aber Achtung, der Äußere Deckel unterscheidet sich vom inneren und ist meines Wissens nicht Einzeln erhältlich.

Moin, besorg dir doch erstmal eine Reifenfreigabe für den E30 vom Hersteller, da sind in der Regel auch Grenzwerte für den Sturz angegeben. Dann hast du schon mal einen groben Arbeitsbereich. In der Regel geben die maximal 2° Sturz für die Straße an. Falls noch nicht bekannt, empfehle ich eine Investition in das Buch "Fahrdynamik in Perfektion"

Hier gibt es doch auch noch Dichtsätze zur Überholung bzw. zum Selbstaufbereiten: https://www.daparto.de/Reparatursatz/BMW-3er-E30/3-7a3d6561-1541. Aber so wie das bei dir ausschaut, würde ich auch höchstens den Nippel tauschen, nach dem du ihn los bekommen hast.

Was du, falls du dir eine Tamiya/Aliexpress E30 Karosserie holen möchtest, bedenken musst das die für 190mm, statt 200mm Breite sind. Das heißt du brauchst höchstwahrscheinlich auch andere Felgen mit weniger Offset (mehr ET) oder gar einstellbare z.b. von MST Edit: MST hat auch eine E30 Karosserie im Pandem Look und dann gibt es noch welche von APlastics als Limo 2/4 Türig und Touring

Hier noch die Bilder von der Aliexpress Karosserie im Vergleich mit einer Tamiya von vor 20(?) Jahren. Die sichtbare Kante in den vorderen Kotflügel zieht sich bei der Orginalen Tamiya einmal komplett über die Haube, was bei der China Karosserie nicht der Fall ist, dafür etwas ausgeprägter sichtbar. Und was mir eben erst bewusst aufgefallen ist das die beiliegenden Spiegel anders (hässlich) sind.

Ja, habe die Fina Karosserie vom Chinesen, ist quasi eine 1:1 Kopie von Tamiya, wenn nicht sogar aus dem Gleichen Werkzeug. Bis auf das die Anbauteile gelblich sind und die Lichteinsätze nicht verchromt sind, gibt es nichts zu meckern. Kann später bei Gelegenheit Bilder machen. Was beim Chinesen sogar besser ist, das die Aufkleber vorgestanzt sind, also nix mit ewigen Ausschneiden. Edit: Es soll aber dieses Jahr wieder eine Neuauflage von Tamiya kommen, zumindest war das auf der Spielwarenmesse mit Jägermeister Lackierung angekündigt.

Das Ölrohr schmiert aber nur die Nocken und nicht die Lagerstellen, welche über entsprechende Bohrungen geschmiert werden. Wobei hier die Nocken im Gegensatz zur Lagerstelle fast noch gut aussehen.

Bei den Links zu dem Porsche Forum, auf deren Seite, ist die Resonanz doch überwiegend Positiv, das einzige was da jemand bemängelt hat, soweit ich das überflogen habe, war die nicht mehr Orginale Optik, bzw. Das es nicht mehr Orginal ist

@fabu sind doch hier fürs Cabrio gelistet in Portugal, sofern mein übersetzes simmt: https://e30.pt/produto/bmw-e30-paineis-embaladeiras-m-technic-ii-2afase-cabrio/

Hier noch was zur Steckerbelegung, was wie von @vokuhila schon geschrieben wurde, bestätigt das es sich um einen Diesel Stecker handeln muss. Trifft auf Pin 3 und 19 zu mit dem Kabelfarben https://bmw-forum.de/forum/3er/e30/183-motorstecker-belegung-e30-ab-87

Du wirst nicht nur Pin 13 nachrüsten müssen, sondern das ganze Kabel inkl. Benzinpumpe, Rücklaufleitung usw. 316 ohne i ist ein Vergaser Motor. Vermutlich wird es einfacher werden sich einen Passenden Fahrzeugkabelbaum zu besorgen.

Meinste nicht das du mit sowas z.b. besser bedient bist, als Mut deinem zusammen geschusterten Pfusch mit geflexten Federn usw. https://www.kaw-fahrwerke.eu/K-A-W--PlusKit-Sportfahrwerk-fuer-BMW-3er-320i---325i---324d---td-Limousine-2020-1075.html

Wie wurde das innen gelöst? Neuen Ansaugtrichter gedruckt oder weg gelassen?

Die Teile sind definitiv billiger und leichter zu bekommen im bezug auf die 323i Kolben, wie deine vorgeschlagene Variante, aber klar aufwendiger bei der Anpassung, zumindest die Kurbelwelle auf Zahnriemen. Alternativ wäre noch die M54B30 Welle welche aber wieder deutlich teurer in der Anschafung ist, aber leichter anzupassen. Kritisch sehe ich erstmal nur die Unterkanten an der Bohrung und ggf. Die Nebenwelle für den Ölpumpenantrieb, da dort unter Umständen die Pleuel unschönen Kontakt bekommen können. Ging ja auch erstmal nur um Möglichkeiten, die gefragt wurden und nicht um die Präsentation auf dem Silbertablett