Verplatzer

Müsste die IB Klassik 50 Felge sein.

Hier findest du zumindest was für die Tonnenlager an der Hinterachse: https://www.e30.de/fotostory/f00959/f00959.htm Hier für die Schräglenker an der Hinterachse: https://www.e30.de/fotostory/f02187/f02187.htm Und für die Querlenker vorne: https://www.e30.de/fotostory/f01513/f01513.htm

Die Auflagefläche der Bolzen scheint auf deinem Bild an unterschiedlicher Position zu sein, ggf. Stimmt bei den neuen Bolzen was nicht am Kegel. Schraube doch die Felge runter und vergleiche mal die alten und neuen Bolzen in dem du sie Lose mit etwas druck nebeneinander in die Löcher der Felgen steckst. Solten dann beide gleich lang sein, liegt das Problem an der Felge.

Eigentlich musst du dir vom Hersteller des Reifens eine Freigabe holen, also sinnigerweise erst beim Hersteller anfragen und dann kaufe

Das sind die BMW internen Motortypbezeichnungen. Die Kennbuchstaben sind die 5 Stellige Nummer was auf der Angefrästen Fläche auf dem Motorblock eingeschlagen ist. Müsste ich deinem Fall 184XX, wobei das XX als Platzhalter zu verstehen ist und z.b. E1 oder so ist.

Ich habe wenig bis keine Ahnung vom M10 Motor, aber hat der nicht auch zwei Sensoren, wovon einer Blau und einer Braun ist? Wenn ja, welcher wurde hier denn getauscht?

Zwecks Sammelbestellung kann es durchaus sein das der Versand innerhalb Deutschlands Teuerer ist als direkt beim Chinesen zu bestellen, daher solltet ihr euch vorher erkundigen was dann das Paket hier kostet. Klingt komisch, ist aber leider die Traurige Wahrheit

Die Getriebe sind eigentlich erstmal weniger interessant, da dort klar ist was du verkaufst. Wichtiger ist zu wissen ob der Motor aus einem IX ist, weil da gibt es ein paar kleine Unterschiede, die hier mit der Forensuche ziemlich sicher alle aufgeklärt werden können. Die IX Motoren sind nur für den IX und Z1 Fahrer interessant, daher tendenziell mit Abstrichen gegenüber normalem B25 Motoren zu veräußern. Wenn du das Zeuglos werden willst würde ich zwischen. 1-2k inserieren und wenn du Zeit und Geduld hast um den letzten Groschen rauszuholen, dann halt etwas mehr. Alternativ schaust halt bei Kleinanzeigen rein wie lange welche Anzeigen zu welchen Preisen eingestellt sind, um dann festzustellen das einige ganz gerne auf ihrem Gold sitzen bleiben....

Bei manchen Sachen können die EBAs für diverse Sonderausstattungen hilfreich sein. Die findest du hier im Talk unter Qicklinks oder direkt hier: http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34

Nicht Alle Latten Am Zaun

E30 M3 Retro Hommage: https://www.bimmertoday.de/2024/10/21/retro-hommage-aus-korea-bmw-m3-e30-trifft-neue-klasse/#image-9 Trifft zwar nicht ganz meinen Geschmack, aber davon könnte sich BMW mal eine Scheibe abschneiden was Design betrifft.

Kann es sein das die Batterie einfach nicht mehr ausreichend ist zum Starten? Hast du schon mal die Spannung beim Startversuch gemessen? Erfahrungsgemäß kann ich nur damals von meinem ersten umbau von 320i zu 327i sagen das die Batterie für den Kaltstart gereicht hat, aber sobald ich warm Starten wollte z.b. nach dem Tanken ging nichts mehr. Abhilfe hat eine größere Batterie verschafft.

Müssen es 16" Felgen werden, wegen Bremse oder einfach nur aus Optischen Gründen? Ansonsten schau dir mal die Protrack One in 8x15" an mit 205/50 Reifen. Reifen wäre wie schon mehrfach von mir erwähnt der Yokohama Neova Ad08Rs meine erste Wahl, gibt es auch in 16" und ist nicht wesentlich teurer, wird aber gerne mit Semislicks verglichen! Fahrwerk würde ich noch ein Paar Euro sparen und bei Nasi Performance in das H&R Clubsport investieren, kosten ca. 2400€ zzgl. Eintragung. Bei D2 und K-Sport wird häufig der geringe Ausfederweg bemängelt, ist natürlich Geschmackssache. Alternativ noch mehr sparen für KW Competition oder schau mal im Rennsportforum rein, da wird dir zwecks Slalom sicherlich geholfen. Wende dich da an Robert Keim oder Hans Bauer. Langfristig wirst du damit sicherlich glücklicher auf Dauer. https://www.rennsportforum.de Zur Dbilas Einzeldrossel ist auch ein recht aktuelles Video von der Halle77 bei YouTube im 318is, falls nicht bekannt

Du meinst sicherlich den EE8, mit der "goßen" Maschine.

Ventile war bzw. Ist schon richtig 😉 Steht auch so im Etk

Moin, hab nix zu den gewünschten Reifen beizutragen, kann dir aber den Yokohama Advan Neova Ad08Rs ans herzlegen. Ist ein UHP Reifen auf Semislick Karkasse und wird fälschlicherweise häufig als Semislick bezeichnet, was er nicht ist!

Und falls der Zahnriemen gewechselt werden muss, könnte man den Simmerring von der Nockenwelle und den O-Ring im Stirndeckel tauschen.

Du hast die 5 min warmlauf vor dem los rollen vergessen 🫣

Eigentlich solltest du @ripeetedanken, statt mir, da ihm aufgefallen ist das dein Knubbel auf dem Längsträger gesessen hat

Richte ihn nach dem Lmm aus, der sollte etwa in der Wage sein an dem Schwarzen Deckel. Einfacher wäre es doch den Kasten noch mal raus zu nehmen, Schlauch verbinden, und dann in Position setzten, die ergibt sich dann.

Der Kasten kommt dadurch doch tiefer und neigt sich auch weiter, weil der anschraub Punkt oben fix ist.

Oh, hatte die Farbe irgendwie mit einem Touring in Verbindung gebracht.

Hier gibt es Reparaturbleche je nach Rost fortschritt für die Limo Kotis: https://auto-bleche.de/bmw-3-e30-1982-frontflugel-reparatiepanelen-satz?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwxsm3BhDrARIsAMtVz6OGVNRJ9YaxlLqQiW2ZJ3Vn0I-dmPUs4kvvkY8GmAmrCnv5fg91NXEaAsawEALw_wcB Oder hier: https://www.valcasgarage.com/product/e30-sedan-front-fender-kit/ Die von Valcas sind ok, wenn der Rost wirklich nur unten unter der ersten kannte ist. Geil ist was anderes, meiner Meinung nach, aber besser wie nix. Erstere von Autobleche habe ich noch keine Erfahrung, weder mit den Teilen, noch mit dem Shop, liebäugel aber damit. Alternativ Zubehör Kotis holen und das was benötigt wird abtrennen.

Habe es mal versucht bildlich dar zu stellen. Beim M20B25 ist der Quetschbereich (schräg/halbrund ca. 84mm Durchmesser), wie ja bereits erwähnt wurde im Brennraum eingearbeitet und der Kolben hat die passende gegen Form. Durch das Planen wird auch der Durchmesser von der Quetschkannte kleiner, wodurch dann ein Toterraum im Dreick Kopf/Kolben/Zylinder entsteht.