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Verplatzer

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Alle erstellten Inhalte von Verplatzer

  1. Hier stand quatsch, wegen verwechselung mit dem anderen Max...
  2. Besorg dir 4 gebrauchte Sättel zum überholen und verzinken lassen. Dann kannst das gemütlich in einem auswasch machen. Und an den rund 20 Euro für die Bremsflüssigkeit sollte es bei so einem Vorhaben nicht scheitern.... Bei BMW wirst du ca. 200 Euro los für die Bremsleitungen, daher würde ich wie bereits erwähnt auch direkt auf Stahlflex mit ABE umrüsten oder halt im Zubehör von ATE oder andren herstellern zugreifen.
  3. Zur Info, bei IE sind wohl noch Kolben verfügbar, kommt halt noch Mehrwertsteuer und Zoll dazu. https://www.iemotorsport.com/product/mahle-cast-pistons-m20b25-8-8-1-cr/
  4. Die eta Welle ist halt nur für M20 interessant, während die 328i Welle zusätzlich noch für m50 und m52 interessant ist.
  5. Wären die Kolben nicht was, was für dich in Frage kommt? Gibt es bis 85mm Bohrung https://www.tzr-motorsport.de/epages/61911476.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61911476/Products/KE320M Wenn ich die Kosten der M52 Kolben + Bearbeitung sehe gibt sich das Preislich nicht viel.
  6. Falls du ein verstellbares Nockwellenrad haben willst kannst dich mal bei mir per PN Melden, Bilder kannst du irgendwo im Thread von @esgey seinem Umbau sehen.
  7. Den Getriebe umbau würde ich mir noch mal gut überlegen, solang es keine Auflage vom Verein mit 3 Buchstaben ist... Vorteile vom 240er sind meiner Meinung nach die harmonischer Gangabstufungen von 1,2 und 3, da etwas länger und das die Eingangswellen ehr selten bis nie Rasseln, wofür die 260er bekannt sind. Und billiger ist Ersatz in der Regel auch. Außerdem sparst dir die Kohle für Kardan und das Getriebe, falls noch nicht investiert. Ist aber nur meine Sicht der Dinge.
  8. Jup, diese habe ich gemeint
  9. Nein, leider nicht, kommt aber öfters mal vor. Seitlich auf den Pleuel sind in der Regel auf der gleichen Seite die gleiche Nummer. Meist 3 Stellig. Sind die bei dir vorhanden?
  10. Die Nasen gehören übereinander und falls das später auch alles wieder montiert werden soll darauf achten das sie zur Auslass Seite zeigen.
  11. War die Batterie abgeklemmt? Wenn ja kann das einige Kilometer dauern bis das Steuergerät die Adaptionwerte wieder erlernt. Wenn nein, sollte die Batterie einmal für ein paar Minuten abgeklemmt werden und dann fahren. Falls nach 50-100km immer noch das Problem besteht, kann mann weiter schauen.
  12. Ist zwar Perlen vor die Säue, aber ich werfe mal die Schrauben vom e39 in den Raum, die gerne für den Umbau zur Verstellung an der Hinterachse genommen werden.
  13. Kann zwar zu deinem Thema nix beitragen, aber viele Teile von Amazon werden sogar aus China geliefert von Chinesichen Händlern zu horrenden Preisen im Vergleich zu Aliexpress. Selbes gilt auch bei Ebay. Also besser 2 mal hinschauen.
  14. Ist doch ein original Kat, mit Lamnda Anschluss. Sieht mann auf dem 2. Bild. Würde da wenn ich Bedarf hätte zuschlagen.
  15. Hast du mal ein Bild oder Link zu dem Teil aus der Bucht?
  16. Nein, nur die mit Kat ab Werk.
  17. Bei Felgen, Fahrwerk, Lenkrad usw. Was mit Gutachten ausgeliefert wurde sind die in Fulda relativ entspannt, vorausgesetzt der Prüfer macht seine Arbeit Ordentlich mit Fotodokumentation. Problematisch sind die dort bei wieder Zulassung ohne Papiere nach einem Vollgutachten oder wie auch immer das heißt. Meine Erfahrungen beziehen sich aber auch nur auf ein und den selben TÜV Mann bei mirvin der nähe.
  18. Das stimmt so nicht, ist eher das Gegenteil, zumindest im 1. Und 2. Gang ist das 240er etwas länger übersetzt und der Rest ist gleich.
  19. Verplatzer

    Kühlwasser Verlust

    Was soll denn daran noch schwieriger werden als es eh schon ist? Hast du dazu mal einen Link?
  20. Verplatzer

    Kühlwasser Verlust

    Du solltest schon beim Kopf und nicht beim Block schauen.
  21. Wie wird den die Drehzahl gemessen, bzw. Angezeigt? Würde ich gerne mal ein Video von sehen.
  22. Schau mal nach Scalectrix, meine aber die sind 1:32.
  23. Verplatzer

    Ölverlust am Motor

    Ich hatte dieses Bild gemeint, da sieht es für mich so aus als würde das Öl schon auf der Abdeckung vom Zündverteiler runter laufen. Sehe da einen glänzenden Streifen, was bedeuten würde das das Öl oberhalb kommt.
  24. Verplatzer

    Ölverlust am Motor

    Doch, das ganze nochmal zerlegen und beim Motorenbauer des vertrauens Planen lassen. Aber wenn ich mir die Bilder anschaue hast du auch Öl auf der Abdeckung vom Zündverteiler, oder täuscht das nur?
  25. Die Vvfl Tankrohrabdeckung gibt es hier in GFK: http://abmax.eu/cars/329-bmw-e30-fuel-breather-line-cover-82-85.html
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