Verplatzer

Danke, das habe ich beim Ausbau schon befürchtet, da der Kabelbaum bei der Limo fast schon einfach quer über das Heckblech ging, wo beim Touring ja der Ausschnitt für die Ladekannte "im Weg" ist. Schaue mir das im Frühjahr in Ruhe an bzw. Versuche noch einen originalen Touring Kabelbaum zu tauschen/kaufen.

Hättest du da eventuell mal einen Link zur Kontrollleuchte oder eine Teilenummer?

Meld mich hier noch mal zu Wort, da ich am Montag fündig geworden bin. 150€ mit fast allen was dazu gehört, habe ich gezahlt. Das einzige was meines Wissens fehlt ist das Blinkerrelais und eine Kontrollleuchte(?) . Dazu habe ich noch 2 Fragen: 1.)Wie war die Anhänger Kontrolle serienmäßig angebracht? 2.)Der Kabelbaum stammt aus einem 2 Türer und wird vermutlich ohne Verlängerungen noch am Touring passen, oder? Meine ich hatte dazu mal ein Beitrag hier gelesen den ich aktuell nicht finden kann.

Wie wäre es damit: https://www.e30.de/fotostory/f00282/f00282.htm

Erst mal danke für die Antwort, das es ein reiner Drifter ist sieht man ja im Video. Finde halt das Konzept selbst sehr interessant und 60€ für den Druck der Teile wäre für mich voll im Rahmen. So einen Tamiya TT01Warsteiner M3 habe ich mir vor etlichen Jahren schon mal gegönnt. Schicke Mini Garage hast du da👍 Habe selbst auch noch das ein oder andere Fahrzeug da, zwar nix hochwertigen aber abwechslungsreich. Hpi Rs4 Nitro Drift, Arrma Senton 3s, und einen DF Models Crawler und fürn Junior steht ebenfalls noch ein Crawler da und ein Traxxas Stampede/Bigfoot

Bestelle meine Schlauchschellen meistens hier, da werden originale Norma Schellen geliefert. Die sind auch Erstausrüster. https://www.frantos.com/de/schellen/schlauchschellen/?gclid=Cj0KCQiA-JacBhC0ARIsAIxybyMsriyYH-28VwhDhEMyGXjsDRjAdf8w5GhhA5hcyf3WPgVz-3IGZcIaAjaDEALw_wcB

Was man noch erwähnen sollte, wäre das es im Falle einer Eintragung oder eines sehr pingeligen Prüfer der sich auskennt Probleme mit dem 240 Getrag geben kann. Dafür hat man aber Ruhe im Leerlauf und ungetretener Kupplung, was leider bei fast allen 260 Getrag Nerven kann.

Krümmer sind identisch, wenn es sich um Kat Modelle handelt.

Nur zum besseren Verständnis, da es nicht genau aus der Frage heraus geht, es bleibt beim M20, oder? Wenn ja, dann würde ich dich bitten dies entweder klar im Titel oder zumindest im Eingangstext zu editieren. Nicht das der nächste M52 umbauer hier anklopft und nachfragt das nix passt.

Moin, Hier gibt es, falss lieferbar, eine Alternative Lösung für nicht E30/E36 Compact Deckel https://drift-king.de/shop/differenzial-adapter-bmw-e34-to-e30-e36-compact

👍 Danke, hatte nur die Tabelle auf deren Seite gefunden wo die grauen nicht gelistet waren.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/feb1990/browse/brakes/brake_pipe_rear/ Teil Nummer 5 ist aber verbaut oder?

Bin gerade beim stöbern auf YouTube auf einen RC E30 als 3d Druck Modell aufmerksam geworden. Eventuell auch für den ein oder anderen Interessant. Kosten für die Dateien findet mann in folgendem Link. https://slicedstuff.com/1-10-rc-e30-chassis Da sich ja hier auch einige mit dem Thema 3d Druck beschäftigen oder beschäftigt haben, wollte ich mal fragen ob jemand die Kosten für den Druck der Teile abschätzen kann oder sogar anbietet. Das benötigte Zubehör an Kaufteilen findet sich auch im Link zzgl. Elektronik und liegt grob überschlagen bei 200€ im günstigen Falle, das es überhaupt fährt. Sprich billige Funke, Akku, Servo, Regler und Motor und die mechanischen Teile zum fertigstellen des Chassis, wie Kugellager, Antriebswellen, Federn usw.

Als Alternative wären auch noch SuperPro Poly am Markt, die werben zumindest mit einer allgemeinen Materialprüfung vom TÜV Austria. Die Lager von denen sind auch nicht so auffällig, da dunkel Blau. Das Gutachten muss aber bei Bestellung extra angefordert werden. https://www.superpropoly.de/TUeV-Teilegutachten:_:19.html Werde mir für meinen Touring demnächst die Powerflex Heritage Tonnenlager bestellen und dann mal schauen was in Zukunft passiert. Weil auf alle 2 Jahre Lager wechseln habe ich keinen Bock mehr. Dann nehme ich, falls möglich, lieber die Kohle in die Hand für die Eintragung, sofern das nötig wird!

Wende dich mal an Technocams oder halt auch Dbilas wegen Umschleifen. Denke die werden dich auch entsprechend beraten können, welches Profil für dich in Frage kommt.

Die Preise von Powerflex sind seid dem Brexit noch mal ordentlich gestiegen, soweit ich das beobachtet habe. Kommen halt von der Insel, wo die Lohnkosten usw. Durchaus höher als in Polen sind. Zu dem dürfte noch ein Marketing Zuschlag kommen, sprich Werbekosten. Die Stabilager kannst du meiner Meinung nach auch ruhig aus PU einbauen, da musst du aber am besten mal unters Auto und Messen mit einem Messschieber. Nur dann hast du Gewissheit was verbaut ist. Dazu dann noch die Smart-Koppelstangen für vorne.

Bei deinem Einsatzzweck machst du definitiv nichts falsch damit, zumal die im Zweifel schneller wieder ausgebaut sind als die Gummidinger eingepresst.

Von Poweflex gibt es auch neuer Dings die Classic-Line bzw. Heritage Collection. Sind grau/schwarze Lager mit ca. 70 Shore Härte. Soweit ich das jetzt überblickt habe, also etwa wie die gelben Poweflex oder die Roten Strongflex. Nur halt schlicht und eher unauffällig von der Optik. Angaben zu den Härten ohne Gewähr, da ich es noch nirgends eine offizielle Angabe von Powerflex gefunden habe. Hier ein Beispiel Link: https://www.powerflex-deutschland.de/powerflex-buchsen-achse-zu-karosserie-ha-fuer-bmw-e30-3-series-1982-1991-heritage-collection.html?refID=001&gclid=Cj0KCQiAj4ecBhD3ARIsAM4Q_jE31DzJOLdh1ZZo1OIXWT7Jql5PC7J2GI-JxTL0zLZA96svtohgc4MaAk7sEALw_wcB

Hast du dich eigentlich schon mal hier durch das Forum gewühlt bezüglich der ganzen 2,7/2,8 Liter Umbauten? Eine Frage zu den Flachen Kolbenböden die du genannt hast habe ich noch, und zwar mit welchem Zylinderkopf werden die nach deinem Infostand gefahren?

Finde es gut das sich auch dem Thema jemand an nimmt. Weitere Details zum Thema drucken, wie z.b. der verwendete Werkstoff wären noch interessant und auch detail Bilder vom montierten Zustand der unbearbeiteten Teile. Desweiteren sollte das meiner Meinung nach auch klar und deutlich in der Kleinanzeige deklariert sein das es Druckteile sind.

Frage mich echt mittlerweile was eigentlich noch alles passieren muss, damit gegen diese Uhu-Ultras mal richtig durch gegriffen wird oder ob das irgendwie eine inszenierte Show ist, die da ausgestrahlt wird.

Hut ab! Geile Karre 👍 Würde erst mal die Werte vom M3 übernehmen und zum Thema Sturz würde ich mir bei deinem Reifen Hersteller die Freigabe anfordern. Die geben normaler Weise auch maximal Werte für den Sturz im Straßenbetrieb an. Üblicherweise sind es maximal 2°. Spart ggf. Auch Ärger beim TÜV wenn die Werte eingehalten sind. Edit: Hier findest du die Einstelldaten: https://www.e30.de/fotostory/f00510/f00510.htm

Durch Zufall gerade nachproduktionen aus Alu entdeckt und scheint mir hier ganz gut rein zu passen. https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/a-68789021/willkommen/15-bbs-nabenkappen-171mm/

Kannst du dir wohl auch als 4 Loch bestellen. Dtm Redux heißen die Felgen, soweit ich weiß. https://www.cinelforgedwheels.com/prodotto/dtm/ Preis und Eintragung stehen natürlich auf anderen Blättern. Sind wohl eher für den Motorsport Einsatz.

Nach 5 min Suche: Google BBS 451 6,5j j 15 et33 / Bilder habe ich das gefunden. Ggf. Noch mal selbst bei VW für z. B einen schweren Passat anfragen das es mit deinem Namen ausgefüllt ist.