Verplatzer

Wenn ich mich nicht täusche, wird das Cab doch an Talk Mitglieder nochmals deutlich günstiger angeboten. Leider ohne Bilder aber der Text ist ziemlich identisch.

Hier ist ein Link zur Einbauanleitung: http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34 Link funktioniert nicht korrekt, daher dort suchen unter M-Technic Frontspoiler up to '87. Am einfachsten erst mal im oberen Reiter E30 anklicken und dann alphabetisch runter scrollen.

Gerade hier im Forum noch mal gestöbert, da ich mir sicher war das die Maße der Bohrungsabstände irgendwo stehen. Bin dann auch im Wiki Beitrag zum "E36/e46 Lenkgetriebe richtig verbauen" fündig geworden. Hier der Link dazu, steht relativ am Ende. Die Maße sind 232 mm (non Servo) zu 234 mm (Servo) Bohrungsabstand. https://e30-talk.com/wikipedia.html/fahrwerk-achsen-2/lenkgetriebe-aus-e36-e46-richtig-verbauen-und-bumpsteer-vermeiden-r218/

Was passt denn genau nicht? Laut ETK sind die Ringe für ein '87er Eta identisch zu den 325i Kolben.

Weil der Loch Abstand minimal unterschiedlich ist,sowohl am Achsträger als auch zwischen den Lenkgetrieben. Meine es waren was um die 2 mm unterschied. Kann ich aber auch gerne die nächsten Tage noch mal messen und bildlich festhalten.

Also erstmal solltest du dir bewusst machen was du überhaupt willst und was du hast. Am einfachsten wäre es erstmal deinen Eta zu Köpfen um zusehen welche Kolben da drinn Stecken, dann sehen wir weiter. Verdichtung Richtung 10:1 wäre schon erstrebenswert um ordentlich Potenzial aus deinem Vorhaben zu schlagen. Nach so vielen Jahren macht es meiner Meinung nach eh Sinn das Ding mal zu zerlegen, reinigen ggf. Defekte, verschlissene Teile zu ersetzen und neu Abdichten. Zeig doch mal Bilder von deinem jetzigen Zustand, bin neugierig, wie vermutlich noch ein paar andere hier, da Vergaserumbauten nicht "mehr" Gang und gebe sind.

Der Tacho wird mit vier Schrauben am Amaturenbrett befestigt. Dabei ist zu beachten das 2 kurze und 2 lange Schrauben an die richtige Position kommen,da mit den langen Schrauben sonst die Platine beschädigt werden kann.

Such mal nach Kanntenschutz/Blenden im Etk unter Fahrzeugaustattung.

Das Mondeo Teil empfinde ich auch etwas kurz an der Hinterachse, oder täuscht das so? Bei dem e60 Teil wäre zu beachten das die Aufnahme am Achsschenkel M12 ist.

Sind die Smart Teile nicht ein bißchen kurz für die Hinterachse, oder um welche geht es genau? Hast du eventuell mal ein Bild dazu? Würde falls die mal wieder fällig werden, in Verbindung mit den Eibach Stabis vermutlich zu den RIDEX 3229S0200 greifen. Glaube die sind aus dem BMW E60.

B12 sind die Komplettfahrwerke von Bilstein, Sprich B8 Dämpfer+Tieferlegungsfedern

So halbwegs kann ich es versuchen zu erklären. Der hängt mit der Tankentlüftung zusammen und verhindert das es nach Benzin riecht/stinkt. Unter deiner Ansaugbrücke/Drosselklappe müsste dann ein freier messingfarbener Anschluss sein. An diesem hängt normal das Tank Entlüftung Ventil, ab da geht es zum AKF. Von dort führt dann eine dritte Kraftsoffleitung Leitung am unterboten zu dem Behälter im hinteren rechten Radhaus. Hier sind die Links zum Etk: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/jan1991/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/ http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/jan1991/browse/fuel_supply/exp_tank_activated_carbon_container/

Ja und? Das hat niemand gefragt! Die Frage war die Motor bezeichnung!

Hierbei handelt es sich um ein Nfl, erkennt mann an den etwas breiteren Plastikstoßstangen, die Rückleuchten sind höher und das Frontblech ist auch etwas höher. Das sind zumindest die optisch markanten Details. Auf deinem Motor Block müsste eigentlich 184K drauf stehen, genauso wie auf dem Typenschild vorne am Frontrahmen im Motorraum.

Hallo, es sind auch nur 2 Benzin Schläuche, wie du schon erkannt hast, Vor und Rücklauf. Der Vorlauf kommt an den freien Anschluss, bei deinem Modell gewöhnlich hinten bei der Spritzwand und der Rücklauf kommt an den Druckregler,vorne Richtung Kühler. Ansonsten schaue mal wo dein Benzinfilter sitzt,sollte normaler weise vor dem Hinterrad an der Fahrerseite links sein, da sollte der Vorlauf durch gehen. Desweiteren werden noch Benzinschläuche am Aktivkohlefilter verwendet, dies führen aber nur dämpfe ab.

Der hat auch nen Großeinkauf bei ATU hinter sich...

Die Schrauben mussten doch mit dem Hammer oder ähnlich da reingeprügelt werden. Du wirst dich wundern wie einfach die in der hinteren Bohrungen passen...

Auch das e36 Lenkgetriebe gehört in die Hintere Aufnahme, da die Bohrungsabstände bei den Servogetrieben gleich sind, im Gegensatz zum non Servo.

Ein Thema mit einer vernünftigen Überschrift würde es auch tun! Woher soll das denn jemand wissen was benötigt wird, wenn nicht mal du den Zustand des Motors kennst! Zerlegt den doch erstmal, dann siehts du doch auch was du brauchst. Was nützt es wenn hier die Leute dir sagen das du 14 Hauptlager Schalen, 12 Pleuellagerschalen, 6 Kolben mit 18 Ringen und je einem Kopf und Blockdichtungssatz brauchst um dann festzustellen stellen das alles im falschen Maß ist weil schon mal was nachgearbeitet oder eventuell von Werk aus Über/Untermaß ist. Da sind einfach zu viele Variablen drinne um das vorab zu sagen ohne den Zustand zu kennen. Meine Meinung!

Das Nennmaß vom Kolben steht auf dem Kolbenböden, dem entsprechend brauchst auch die Kolbenringe. Standart ist 83,98 mm dann kommt das zwischenmaß, erstes übermaß +0,25mm und zweites Übermaß mit +0,5mm. Also um dir zu Helfen sind schon mehr Infos nötig,aber das sollte der Geselle ja wissen wenn da schon Langjährige Erfahrung dahinter steckt... Um welchen Motor handelt es sich denn nun? M40 oder M20?

Nur wenn es 4,10/1 Übersetzt ist, oder eventuell noch 3,91/1. Es sei denn es soll nur eine schnelle billige Lösung sein, damit das Auto wieder fährt. Dann kannst du auch 4,27 oder auch 4,45 Einbauen.... Was aber auf Dauer ziemlich nervig ist und sich auch mit erhöhtem Verbrauch im Geldbeutel bemerkbar macht.

Schon mal versucht bei Google Autoleder einzugeben? Das war der erste Treffer den ich gefunden habe: https://www.lederhandel.com/fahrzeugleder/nach-fahrzeugarten/autoleder Die können dich dort bestimmt auch telefonisch beraten welche Mengen benötigt werden. Dann mal gutes gelingen und halte uns gerne mit den Fortschritten und auch Rückschlägen auf dem Laufenden.

22 Nm, wie es BMW halt vorgibt. Aus welchem Grund sollte es auch fester als normal angezogen werden, das Gewinde bleibt M8. "Ersetzt ja quasi nur die U-Scheibe"

Hallo, Hier im Forum findet sich irgendwo eine Anleitung wie man den Luftmengenmesser mit einem 5V Netzteil prüfen kann. Dann könnte ein defekter Drosselklappenschalter in Frage kommen. Dazu findet sich auch was mit Forensuche. Alle Schläuche und Dichtungen auf Risse oder sonstige Defekte prüfen ggf. Mit Startpilot oder zur Not auch mit Bremsenreiniger. Versuche einmal was passiert wenn wenn im laufenden Betrieb der Öl einfüldeckel geöffnet wird?

Hallo, Würde hier mal Anfragen wie weit der Produktionsstatus ist. https://e30garage.no/product/wheel-arch-outer-rear-left-41141972591/