Verplatzer

Für Kaufgesuche gibt es hier einen Marktplatz/Kleinanzeigen bereich

Schau mal bei Youtube nach Tinos Technik Talk, Donk Performance, oder Levalla(?). Dort gibt es eigentlich ganz guten Input zu den Nachbau Teilen bzgl. Passgenauigkeit usw. Dort werden die Teile aus deinem ersten Link verbaut.

Vom Lesen her würde ich sagen das die Spidan Wellen wohl die wenigsten Probleme haben, gegenüber SKF. Von anderen Anbietern wie z.B Triscan oder Ridex liest mann wenig bis garnichts, scheint sich niemand dran zu trauen oder sie passen halt und es gibt nichts negatives zu berichten. Meist liest mann ja nur negative Berichte von Dingen die nicht passen oder funktionieren. Schaue doch mal im Link von Nullzwotii

Die Frage habe ich nirgends gelesen... 🍻 Denke das dazu auch genügend Beiträge im Forum zu finden sind, wo meist die Mutter verkehrt ist und/oder der der Deckel Richtung Diff nicht ganz passt.

Kurz und knapp, ja kannst du. Die Antriebswellen unterscheiden sich hauptsächlich nur ob mit oder ohne ABS Ring. Ansonsten sind noch beim 325i der Wellenshaft 1mm stärker im Durchmesser. Aber grundsätzlich sind alle Untereinander austauschbar.

Hallo, Wäre es möglich den Kleinanzeigen Bereich auch mit einem Blauen Punkt zu versehen wenn jemand was neues Eingestellt hat?

Anders herum wird eher ein Schuh bzw. Ein Reifen draus. Sumitomo ist der Mutterkonzern und Falken die Tochter. Übrigens wer jetzt denkt dann kauf ich Dunlop kauft auch im gleichen Konzern. Das Dunlop Werk in Hanau ist glaube mittlerweile sogar Konzernzentrale in Europa. Dort standen jedenfalls vor nicht alzu langer Zeit die Renntrucks von Falken und Dunlop Motorsport.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/playboy-jahrgang-1989-2021-komplett/2082689203-76-7730 Mal was anderes 😅

Ok, es wird nicht verglichen, aber mann sieht ja das das Teil gut passt und sich kaum unterscheidet vom original, zumindest in der Form. Meine aber bei Youtube mal ein Vergleichs Video gesehen zu haben... Schau mal bei Donk Performance

In dem von @helheb genannten Video geht es konkret um diesen Nachbau Heckspoiler aus ABS https://liontuning-carparts.de/Fahrwerk/Domstreben/Hecklippe-Spoiler-Heckspoiler-Kofferraum-Lippe-für-BMW-E30-Limousine-Cabrio----80054.html Vorteil an dem ist das kein Schaumstoff porös werden kann Der Nachteil: Es gibt keine ABE oder ähnliche Papiere. Das sollte mann dann im Zweifel mit einem Aas besprechen oder auf gut Glück fahren.

Hier sieht mann gleich im ersten beitrag sehr schön wie der Schwingungsdämpfer aufgebaut ist. Zwar am beispiel M20 dürfte sich am M30 aber kaum unterscheiden vom Aufbau. Denke das durch den folgenden beitrag dann auch klar wird wo und wie zu das Inkrementenrad auf Schlag zu prüfen ist. https://www.motor-talk.de/forum/schwingungsdaempfer-bmw-m20-zerlegt-sich-bei-hohen-drehzahlen-t5300659.html

Erstmal danke für die Antworten. @helheb die aus Lindau habe ich bei Ebay Ka gesehen ist mir aber zu weit und ich traue dem Braten da unten nicht so recht, um das Teil auf gut Glück zu kaufen. Die Meisten Beiträge hier handeln sich um die Originale bzw. Westfalia, die ja leider nicht so einfach aufzutreiben sind oder zu sehr stolzen Summen in fragwürdigem Zustand befinden. Der aktuellste Beitrag den mir die Sufu ausgespuckt hatte war von 2012 bzw. Ein Beitrag von 2021 der aber nur die Unterschiede der Originalen Vfl zu Nfl Ahk erklärt. @Mr.X Um genau so eine Handelt es sich bei meiner etwas spezifizierteren Frage, die sind in der Bucht ja auch für weniger als die Hälfte von deinem ausgesuchten Angebot dabei. Mir ist daraus nicht ganz ersichtlich ob da auch die Blinker Kontrollleuchte und das Relai im Lieferumfang enthalten sind. Habe den neuen Thread deswegen mal aufgemacht, in der Hoffnung das jemand so ein Teil in jüngster Zeit mal nachgerüstet und ggf. Ein Erfahrungsbericht dazu abgeben kann und ob alles benötigte dabei ist.

Hallo, Würde gerne an meinem 318i Touring eine Abnehmbare Anhängerkupplung Nachrüsten. Am liebsten wäre mir ja eine Originale bzw. Von Westfalia. Beide sind neu nicht mehr zu finden und das Angebot an gebrauchten ist auch schlecht. Hat hier jemand Erfahrungen mit den komplett Sätzen mit Elektrik 13 Polig von z.B. Ebay um die 150-200 Euro? Konkret gefragt ist da wirklich alles dabei was benötigt wird oder fehlen dabei ggf. BMW spezifische Teile? Für alternative Vorschläge oder Empfehlungen bin ich offen. Mfg Florian

Soweit mir bekannt, haben alle M20 Motoren mit Motronic diese Saugstrahlpumpe, wie es bei den älteren Jet tronic und Co. Ausschaut weiß ich nicht. Vermute mal das die bei Demontage zerbröselt ist und nicht ersetzt wurde.

Meine erste Wahl wäre definitiv der Yokohama Neova AD08RS, ist halt ein UHP mit auf Semislicks Karkasse, daher etwas weniger komfort, aber was fahr verhalten und Grip sowohl im Trockenen und auch bei Nässe angeht m.M. Nach zur Zeit kaum zu toppen. Eventuell würde für mich noch z.Z. der Nankang NS2R in Frage kommen.

Ich sehe schon die nächste Frage kommen: Hilfe mein Auto sieht aus als würde er dauerhaft Bremsen. Da es sich bei deinem Eta vermutlich um einen VFL Handelt empfehlen sich eher 60/60 Federn. Und zum "Kurvenballern" macht es auch Sinn, da muss das Heck am E30 nunmal runter auch wenns bei einem Nfl z.B. Seltsam ausschaut.

Ich finde ja die Befestigung des Zündkabelschachts wieder bewundernswert. Sorry, aber bei der Preisvorstellung sollte das meiner Meinung nach schon Ordentlich sein und nicht mit Kabelbinder und einem Lochband befestigt sein. Für rund ein Hunderter gibt es das in Neu.

Erstmal danke für die Antwort, Operation geglückt, Patient tot... 🤮 Wenn mann nur mal schnell die Kennzeichen Beleuchtung tauschen will und dabei die Büchse der Pandora öffnet.

Servus, hat hier eventuell jemand einen guten Tipp wie ich die Einsteckmutter von der Kennzeichen Unterlage an der Touring Heckklappe zerstörungsfrei raus bekomme. Hier Teil Nummer 3 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/L-M/1991/browse/vehicle_trim/licence_plate_base/

Dann wird es sich wohl um Replikas handeln. Mach doch mal bitte Bilder von den Felgen.

Kein Thema, wie wirst du die Kolben abdrehen oder Cnc-Fräsen lassen? Konventionell Drehen ist leider etwas kritisch bezüglich des Radius von R107mm (? Grad nicht ganz sicher aus dem Kopf der wert) am Dom. Was soll denn an Hubraum rausspringen?

Hier die Bilder von Zersägten Katlos Kolben.

Hast du mittlerweile mal jemanden in deiner Nähe gefunden wo du mal den Verteiler und Läufer austauschen kannst? Schraub das ding aufjeden Fall mal auf und schaue wenigstens nach ob der Abbrand überall gleich mäßig ist und das auch auf dem Finger mehr oder weniger die ganze Fläche abbrand hat und nicht nur einseitig. Bei mir hat der Anfangs normal funktioniert, dann hat es angefangen das er nach dem er übernacht draußen gestanden hatte und es geregnet hat ganz schlecht Gas anzunehmen, vorallem bei Teillast. Der Motor hat richtig gestottert und gespuckt, so ähnlich wie bei dir im Video. Wenn er dann über eine gewisse Drehzahl war ging es einigermaßen bis zum Gang wechsel, dann ging das wieder los. Hatte auch alles mir mögliche geprüft und/oder durch Teile im Fundus getauscht. Manches brachte teilweise kurzzeitig Besserung bis es wieder anfing. Erst als ich den Verteiler und Läufer gegen den alten ausgetauscht hatte war wieder Ruhe!

Servus, Die Firma Kolb Motorsport hat früher abgedrehte Kolben für einen 2,7l Motor mit 135mm Pleuel angeboten in Verbindung mit angepassten Brennräumen im Zylinderkopf. Das bedeutet das die etwa 3mm abgedreht haben falls der der Quetschspalt in diesem Fall bei 1,2mm geblieben ist. Ich könnte mal bei Gelegenheit einen defekten Katlos Kolben zersägen, die sollten sich ja nur in der Ventiltaschen Tiefe und Muldentiefe unterscheiden.

Wäre ja recht zügig mal aus einem laufenden Fahrzeug auszubauen, wenn jemand dich besucht.