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Verplatzer

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Alle erstellten Inhalte von Verplatzer

  1. Verplatzer
    Das kann ich so nicht stehen lassen, die Wahl des Drehmoment ist abhängig von der Schraube bzw. Deren Festigkeitsklasse und Gewindesteigung. Der Gegenpart sollte mindestens entsprechend der Norm ausgeführt werden. Für Metrische Regelgewinde gilt bei Stahl mindestens 1x Nenndurchmesser und bei Aluminium mindestens 1,5 mal Nenndurchmesser an Gewinde Tiefe. Edit: Wo kämen wir denn hin wenn wir für jede Werkstoffuntergruppe extra Drehmomente und Gewindetiefen hätten. Da würde doch keine Sau mehr durchblicken
  2. Verplatzer
    Die BKV sind bei allen nicht IX und M3 der Gleiche, sprich von 316 bis 325i Im Etk ist seltsamerweise auch der IX aufgeführt
  3. Verplatzer
    Du musst drauf achten das es für einen 320i 6 Zylinder ist und nicht für die beiden 4 Zylinder. Der Unterschied ist der Einbau Winkel der Motoren. 6 Zylinder haben im E30 20° und die 4 Zylinder haben 30°. Die Übersetzung von dem 240 und 260 Getriebe ist nur in den ersten beiden Gängen unterschiedlich. Die Gesamtübersetzung unterscheidet sich von den Fahrzeugen dann im Differential. Dazu gibt es bei E30.de eine schöne Tabelle. Edit: Für das 260er Getriebe brauchst du auch die passende Kardanwelle vom 325i
  4. Verplatzer
    Naja, wenn ich schon lese das da 525e "Schmiedekolben" verbaut sind, handelt es sich vermutlich um Flache 11:1 Kolben wo halt der Quetschspalt i.v. Mit dem 325i Kopf fürn allerwertesten ist. Verdichtung liegt dann wohl eher bei 9:1 oder so.
  5. Verplatzer
    Das war ein Umbausatz auf Rollenschlepphebeltechnik ohne M43 Teile von Ingo Köth. Mit ein bißchen Foren suche gibt es genug Infos, so daß es nicht weiter durch gekaut werden muss.
  6. Verplatzer
    Prüfe doch mal die Bajonettsteck Verbindung, falls vorhanden unter der Ansaugbrücke ob die Verbindung in Ordnung ist. D.h. Einmal die Steckerkontakte und die Kabel auf der Rückseite vom Stecker am Motor Kabelbaum auf korossion prüfen.
  7. Verplatzer
    Vieleicht habe ich es in deinem Thread zum Umbau überlesen... Die Benzin Rücklaufleitung hast du nachgerüstet?
  8. Verplatzer

    Bild des Tages

    Verplatzer antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Hat die Eintragung geklappt?
  9. Verplatzer

    Bild des Tages

    Verplatzer antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Habe hier mal die Daten im reifenrechner.At eingegeben. Vergleich 205/55r15 zu 215/45r17 Ich hatte damals mit den Azev A in 7,5x17 Et20 und 215/40 reifen auf einem Nfl im vorderen Radlauf bei vollem Einschlag schon Schleifspuren am Innenkotflügel und hatte als Auflage zur Eintragung Lenkannschlagbegrenzer. Muss aber auch sagen das das Auto schon eine mir unbekannte Vorgeschichte hatte und ansich etwas krumm und schief war.
  10. Verplatzer
    Kann es sein dass es sich dabei um einen Kegelstift handelt der nur von einer Seite raus geht. In Etk ist das Teil 19 leider nicht gelistet. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318i-M10/L-M/1984/browse/engine_electrical_system/distributor_single_parts/
  11. Verplatzer

    Bild des Tages

    Verplatzer antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Sieht schon etwas stimmiger aus mit den Deckeln an deinem Fahrzeug. Ist die von dir gefahrene Reifengröße im Gutachten erwähnt bzw. Freigegeben? Ich meine das der Abrollumfang zu groß ist und du den Tacho angleichen lassen müsstest falls ein Prüfer gewillt ist das einzutragen.
  12. Verplatzer
    Das angebratene ist bei Friedrich leider gängig, zumindest an den Teilen die ich bereits gesehen habe. ABE und KBA sind Nationale zulassungen und die EWG für Teile die in der EU zulässig sein sollen. @mheindelhast du schon bei Friedrich selbst angefragt? Alternativ kannst du auch mal bei einer TÜV Stelle vorbei fahren und nachfragen ob die dir einen Ausdruck geben können, falls es in der Datenbank hinterlegt ist.
  13. Verplatzer

    Bild des Tages

    Verplatzer antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Gehören da nicht normalerweise 215/40 R17 Reifen drauf? Irgendwas wirkt dabei optisch daneben...
  14. Verplatzer
    Den Block würde ich auf keinen Fall Strahlen, das Strahlgut bekommst du kaum noch ordentlich Raus aus den Ölkanälen. Entweder gib ihn bei einem Motorenbauer zum reinigen ab oder entroste ihn einfach nur gut mit Draht aufzätzen für Flex oder Bohrmaschine. Alternativ kannst du ihn auch noch in einem Größen behälter mit Zitronensäure über Nacht entroste. Im Anschluss einfach Hammerite oder ähnliche Farbe drauf und gut ist.
  15. Verplatzer
    Gude, müssten G&M 60/40 Federn für 4 Zylinder Limo sein. Suche mal unter abes-e30.de
  16. Verplatzer
    Das es für Sperren ausgelegtes Öl sein muss ist mir bewusst. Die Frage was gegen ein SAE90 LS "Limeted Slip" spricht beantwortet das aber noch nicht.
  17. Verplatzer
    Warum sollte kein SAE90 LS z.B. Von Mannol nicht in das Sperrdifferential rein dürfen?
  18. Verplatzer

    Bremsumbau

    Verplatzer antwortete auf dablackrider91's Thema in Fahrwerk

    Dann wende dich doch mal an 300mm.de. Ggf. Kannst du dort auch eine Felge hinschicken zum testen. Vielleicht wurde die Felge auch schon mal getestet. Gibt ja zur Zeit bei Youtube recht viele Felgen/Bremsanlagen Tests von der genannten Seite.
  19. Verplatzer
    Normalerweise setzt mann die Buchse in das zu reparierende Gewinde und klebt es nicht auf die Schraube. So wie ich deine Variante jetzt verstanden habe könntest du es auch so lassen wie es ist...
  20. Verplatzer
    Dann wird es wohl so sein und ich habe mich getäuscht. Ich persönlich würde aber auf verzinkte Stahl Buchsen setzen. Und wenn dein Motor in diesem Bereich solch hohe Temperaturen erreicht hast du ganz andere Probleme wie dieses Gewinde.
  21. Verplatzer
    Schaue mal nach Kerbkonus Mubux M, das sind Mikroverkapselte Einsätze wie sie von dir oben schon gezeigt wurden. Diese Härten nach ca. 20 Minuten aus und sind selbstverklebend. P.s. Sehe da keine Messing Buchsen, sondern verzinkte Stahlbuchsen.
  22. Verplatzer
    Haben beide Kolben die selbe Kokillennummer? Die steht in der Innenseite.
  23. Verplatzer
    Zu den lmm kann ich nichts sagen aber es bestätigt das die Teilenummer die ich raus gesucht habe die neue Nummer im Etk ist und somit auch korrekt ist. Nur die von mir angegebene Bosch Nummer scheint falsch zu sein.
  24. Verplatzer
    Gude, Müsste die Teilenummer 13 62 1 284 407. Die Bosch Nummer auf dem Luftmengenmesser endet glaube mit 035. Angaben ohne Gewähr und nur auf die schnelle aus dem Etk rausgesucht.
  25. Verplatzer
    Ich würde mal schauen das du wenigstens den einen Kolben durch einen besseren gebrauchten ersetzten kannst. Eventuell hat ja hier noch jemand was für dich. Und tu dir wenigstens den Gefallen und Prüfe vor dem wieder Einbau einmal das Stoßspiel der neuen Kolbenringe und dann würde ich in deinem Fall auch noch das Ringnuten Spiel sehr sorgfältig rund herum mit einer Fühlerlehre prüfen. Die maße dafür wurden ja weiter oben schon vom User Sebastian H genannt. Dann sollte das auch etwas mehr wie die angestrebten 1000km funktionieren. Wie sehen denn die Haupt- und Pleuellager aus? Gerne auch mit Bildern zur Beurteilung.
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