Rara666

Das Gummilager am Schaltarm kann man erst ab e36 einzeln tauschen. Der Tankentlüftungsschlauch ist ein normaler Diesel Gewebe Kraftstoffschlauch mit innen 14mm und außen 20mm. Kann man als Meterware kaufen. Marco

Im Stand geht die Lampe aus, richtig? Beim Rückwärts ausparken bleibt sie es auch? Erst beim Vorwärts fahren geht sie an und bleibt an. Bei mir habe ich die Radnaben vorne getauscht. Allerdings habe ich Markenteile verbaut. Was drinnen war konnte ich nicht mehr nachvollziehen. Marco

Ich spanne die Nabe in den Schraubstock und nehme dann so einen Gaskartuschen Brenner und mache den Lagerinnenring warm. Dann reichen meist ein zwei Schläge mit Hammer und Meißel gegen die kleine Kante und dann lässt sich der Ring runter treiben. Immer abwechselnd Links Rechts damit nichts verkantet. Ich habe es auch schon gehabt das man mit einer großen Rohrzange den Ring gedreht und gleichzeitig gezogen hat und schon war er runter. Marco

Nach zweimal links/rechts auf Anschlag lenken ist das alles entlüftet. Da gibt es keine Ecke wo sich Luft verstecken kann. Den Servobehälter im kalten Zustand leicht über Minimum füllen. ATF dehnt sich bei Wärme aus und erreicht dann ungefähr die mittlere Stellung. Etwas über Halbvoll sollte reichen sonst drückt es das überschüssige Öl über die Entlüftung im Deckel heraus. Wenn die Pumpe vorher sauber lief sollte sie dies hinterher auch noch tun. Eventuell ist dein Neues Lenkgeriebe defekt. Durch ein Montagefehler im inneren kann es schwergängig sein. Genauso gut kann sich das System auch darüber kleine Luftmengen ziehen und so das Öl immer wieder aufschäumen. Habt ihr keine Möglichkeit den Druck der Pumpe zu messen? Marco

Warum sind die Kerzen so Schwarz? Gerade das letzte Bild, die sind von Grau/Weiß bis leicht Rehbraun weit weg. Von diesem rum gefummel an den ESV halte ich gar nichts. Hatte an zwei Autos solch überholte verbaut und hinterher nur Probleme. Habe dann Neue verbaut und Ruhe war. Was heißt sehen anders aus? Sind das Lucas ESV? So lange der elektrische Anschluss passt ist das egal. Es müssen nur vier Gleiche verbaut sein. Marco

Vredestein Sportrac 5 205/50 R15 86V ist mit rund 90,-€ noch erschwinglich. Habe ich selber drauf und sind sehr leise und bei Regen bieten sie sehr gute Fahrleistungen. Habe auch extra 50‘er genommen weil die 55‘er mir zu viel Reifen auf der Felge sind. Marco

Das spielt doch keine Rolle, du bist nicht der Halter! Du gibst nur deinen Namen für die Versicherung. Du könntest genauso gut deine Prozente deinem Nachbarn überlassen und dessen Kontonummer angeben zum abbuchen der Beiträge. Deine Mutter meldet das Auto ab und somit erlischt der Versicherungsvertrag. Nun trittst du als Neuer Halter/Eigentümer auf und kannst dir eine Versicherung frei wählen. Marco

Bei Halterwechsel bestimmt der Neue Halter die Versicherungsgesellschaft. Wäre ja noch schöner wenn man nicht frei über sein Eigentum verfügen kann. Geht auch unter Ehepartnern. Wird das Auto umgeschrieben ist ein Neuer Versicherungsvertrag bei einer anderen Versicherung möglich auch wenn Halter und VN zwei Personen sind. Marco

Kühlerfrostschutz ist nicht nur das Schmiermittel der Wasserpumpe sondern es verschiebt auch den Siedepunkt des Wassers. Wenn du nur "blankes" Wasser fährst musst du dich nicht wundern das er immer wieder überkocht. Marco

Cobra Zange von Knipex 8701560. Wer eine gute Zange sucht die sich nicht von alleine verstellen kann, kann ich diese Zangen nur empfehlen. Habe selbst mehrere davon. Marco

Es gibt Firmen die auch Klimaschläuche anfertigen/pressen können. Das wäre meiner Ansicht nach die bessere Wahl. Die Schläuche sind meist uralt und hart. Da was rum zu schweißen ohne das der Schlauch schaden nimmt durch Hitzeeinwirkung wird glaube ich schwierig. Marco

Habe ich dann wohl überlesen. Bloß so fest sitzen die Gummibuchsen doch auch wieder nicht. Ich benutze da ein Stück Rohr auf der einen Seite und mache dann alles mit einem Heißluftfön gut warm. Zum einziehen schmiere ich Reifen Montagepaste dran die nach einer Weile dann weg trocknet. Marco

Wenn ich das richtig verstanden habe sind die Schmalen seine und die rostigen breiteren seine Neuen Teile. Wenn breiter, können sie nicht verbogen/zusammengezogen sein. Marco

Liegt an VFL und NFL. Beim NFL ist es ein Stecker mit Wasserdichten Rundsteck Kontakten. Gibt es als Rep. Satz zum anlöten. Beim VFL waren das, glaube ich, nur banale Flachstecker zum an crimpen und dann kam der Gummischutz drüber gestülpt. Marco

Ich denke mal das geht nicht. Die Traglast der Reifen wird wohl zu gering sein. Außerdem sieht das optisch, für meinen Geschmack, völlig bescheiden aus mit so winzigen Rädern. Marco

Super 👍🏻,das ist viel besser! Marco

Habe das selbe Problem auf dem iPad. Die Rechte Spalte nimmt sehr viel Platz ein. Lese nur auf dem tablet und habe gar keinen Computer. Auch die Zeilen selber sind sehr breit in der Übersicht und man muss viel scrollen. Marco

Ich mache auch immer Körnerschläge direkt in die Verzahnung. Würde auch mal davon ausgehen das die genauer sind. Marco

Die konische Scheibe im Federteller ist kein Problem wenn man den richtigen Dämpfer mit passenden Gegenstück hat! Der Dämpfer ist ungekürzt und normal zu verbauen. KYB Ultra SR in Kupferorange sind sportlich abgestimmt und sind sehr gut im Alltagsgebrauch zu fahren. Kommst dann aber nicht um andere Federn herum. Eine gerade abgesetzte Kolbenstange mit Konusscheibe zu kombinieren ist in meinen Augen mehr als Fragwürdig. Das kann auf Dauer nicht gut gehen weil keine dauerhafte feste Verbindung besteht. Marco

Also an aus mögen die M40 Motoren mitunter mal gar nicht. Wenn die ESV nicht mehr die Besten sind versäuft er auch ganz schnell. Also Kerzen raus und nach sehen. Schwimmen die in Benzin, dann Benzinpumpenrelais ziehen und mal starten bis alles durch die Kerzenlöcher raus ist. Kerzen trocken legen und wieder rein damit. Der Zündfunke ist da sagt nicht viel aus über deren Qualität. Eine Zündspule altert bzw. verbraucht sich genau wie die Zündkabel und dann ist der Funke am Ende nur noch ein kleines Fünkchen. Selbiges gilt auch für das Massekabel unten vom Motor zum Längsträger. Von außen sieht es gut aus und innen ist alles schwarz und korrodiert. Eine schlechte Masseverbindung zur Kerze lässt den Funken auch schrumpfen. Der Kurbelwellensensor kann auch so manche Probleme verursachen. Unrunder Leerlauf, sporadische Zündaussetzer, anspringen nach Lust und Laune und immer kann da trotzdem noch ein Signal/ Funke da sein. Marco

Dann würde ich den mal tauschen bzw.auch mal die Verkabelung kontrollieren ob die in Ordnung ist. Marco

Momentan benutze ich WerkstattZubehör von Chemasol von der Firma Winkler. Das Multiöl Spray ist ein super Rostlöser, den Rostlöser von denen habe ich noch nicht probiert. Bremsenreiniger im 5ltr. Kanister, zum umfüllen in eine Pumpflasche, ist sehr effektiv und mit irgendwas um die 13,-€ auch sehr günstig. Die haben da natürlich ganz andere Preise im Barverkauf als im Baumarkt. Die Dose Bremsenreiniger kommt im Baumarkt um die 10 Euro und dort waren es, glaube ich, 1,30€. Über meinen ehemaligen Arbeitgeber hatte ich diverse Sachen von Weicon welche auch gut gehen aber auch mehr kosten. Gerade bei solchen Sachen und Produkten hat ja jeder seine eigenen Vorlieben oder Erfahrungen. Aber ich finde oft die so massiv beworbenen Sachen recht überteuert für das was man bekommt. Jetzt sind wir aber doch wieder von der eigentlichen Frage des TE abgekommen. Marco

Tauchrohr aber nicht zu stramm einspannen, nicht das nachher nicht mehr Rund ist. In meinen Augen taugt WD40 nicht das geringste! Kostet nur viel Geld und ist nur für den Moment ein einfaches Schmiermittel und verdunstet dann und trocknet ab. Richtig guter Rostlöser muß nicht tagelang einweichen. Einsprühen, kurz wirken lassen und der Rost läuft als braune Brühe ab und beim erhitzen kommt er erst richtig in fahrt. Marco

Wenn du den Schraubring am Federbein meinst geht nur warm machen (nicht glühen) und immer wieder einen guten Rostlöser dabei verwenden. Leichte Hammerschläge rund herum auf‘s Gewinde hilft auch. Mutter beim lösen immer vor und zurück drehen um das Gewinde zu schonen und damit der Rostlöser sich weiter im Gewinde verteilen kann. Bei Markenstoßdämpfer ist Normalerweise die Stoppmutter und der Schraubring mit dabei. Ansonsten für 12,50€ das Stück neu kaufen. Marco

So isses, NZ am Getriebe abschrauben dauert nur ein paar Sekunden und dann am Schlauch baumeln lassen. Geber ist was für Masochisten wenn der nicht will. Dein Mechaniker hat anscheinend nur keine Lust da was zu schrauben,denke ich, weil das hat mit der Kupplung bzw. Getriebeausbau eigentlich "nichts" zu tun. Marco