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Rara666

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Alle erstellten Inhalte von Rara666

  1. Rara666
    Die hinteren Querlenkerlager kommen ja auf den Zapfen drauf geschlagen. Dann die zwei Schrauben wieder rein und das Auto auf die Räder stellen, ein paar mal die Federung wippen und dann stehen lassen. Durch das wippen und etwas hin und her rollen setz sich das Ganze ( Einbaulage). Ich benutze Reifen Montagepaste weil die über Nacht weg trocknet und für die Montagedauer lang genug schmiert und nicht gleich verdunstet. Marco
  2. Rara666
    Touring und Limo sind da gleich. Rost in den Seitenfächern ist zum Teil fast normal. Unter der Stoßstange sitz links und rechts die Zwangsentlüftung. Die Dichtringe der Plastikteile lösen sich im Alter quasi auf und dann läuft das Regen- oder Spritzwasser direkt ins Auto und steht da dann lange drinnen. Rost und Gammel sind die Folge. Die Dichtungen der Rückleuchten lassen im Alter auch oft nach. Genauso die Abschleppöse rechts hinten ist meistens auch gammelig. Marco
  3. Rara666
    Nett gemeint ist es ja. Aber so lange sich Wahlverlierer zu einer Koalition zusammen schließen können und dann gegen den Wähler Willen behaupten sie hätten gewonnen (weil Stimmen Mehrheit) nur um weiter zu machen wie bisher, solang ist sowas eigentlich Makulatur. Man kann es nicht jedem Recht machen nur ein gewisses Augenmaß vermisse ich in der Politik. Marco
  4. Rara666
    Das denke ich mal auch, das die vorher trocken getrommelt wurden zum reinigen. Man braucht nur halt sehr tolerante Nachbarn…… Marco
  5. Rara666
    Und hier Bilder von Nummer 2 mit Trocknerpatrone. Marco
  6. Rara666
    Ist auch eine Baustelle aber laut Bild ist die Leitung anders. Marco
  7. Rara666
    War nur als Gedanke. Meiner hat Klima (NFL), habe aber gerade kein Bild zur Hand wie das aussieht. Könnte morgen Früh eins machen. Marco
  8. Rara666
    Hast du die richtige Trocknerpatrone? Da sind doch drei Löcher für die Kunstoffdübel? Marco
  9. Rara666
    Die drei Leitungen sind in Abständen mit Klebeband umwickelt und deshalb empfiehlt es sich die drei Leitungen als Ganzes raus zu ziehen. Nur einzeln den dicken Schlauch zu ziehen wird nichts werden. Marco
  10. Rara666
    Der Falki aus dem e34 Forum ist da der Ansprechpartner. Ich weiß nicht ob er hier aktiv ist. https://www.falk-differentiale.de/home.html Das müßte seine Webseite sein. Anrufen und nachfragen. Rufnummer steht im Impressum. Marco
  11. Rara666
    Beim Tanken muss das Luftpolster aus dem Tank gedrückt. Steigt der Füllstand entweichen die Gase neben der Kraftstoffpumpe über den dicken Schlauch zurück zum Einfüllstutzen und werden von der Zapfpistole abgesaugt. Nimm mal die Sitzfläche der Rückbank raus. Rechts ist ein Blechdeckel mit kleinen Kreuzschrauben. Da drunter ist der Anschluss vom Schlauch. Die Kunststoffleitungen gehen eigentlich nicht kaputt. Die kurzen Verbindungsstücken sind aus Gummi. Marco
  12. Rara666
    Das wird schon werden.....habe ich mir auch gedacht. Die Schraube ist butterweich und der Innensechskant war sofort rund. Mit einer sehr guten Zange seitlich gepackt und raus gedreht. Ersatz ist nicht teuer. Marco
  13. Rara666
    Der Entlüftungsschlauch ist die 5 und hat 14mm Durchmesser. Kannst du ganz Normal im Zubehör als Dieselleitung kaufen. Die anderen zwei Leitungen sind aus Kunststoff. Marco
  14. Rara666
    Weil ich auch auf die Neuere Variante gegangen bin habe ich die Teile noch rum liegen. Falls einer die TN sucht hier mal ein Bild. Marco
  15. Rara666
    Aus welcher Ecke bist du denn? Habe so ein Adapterkabel und LMM liegen. Zu Testzwecken ob es hilft, könntest du vorbei kommen. Ist ja schnell gemacht. Marco
  16. Rara666
    Und andere trennen besagtes Teil einfach raus und gehen zum Metallbauer und lassen es sich einfach nachbauen/abkanten um es dann selber einzuschweißen. Bilder davon sind im Forum zu finden. Marco
  17. Rara666
    Bei meinem NFL war die HA quasi schon mit vorverkabelt trotz Trommelbremsen. Unter der Rücksitzbank ist im Stecker für den Leitungssatz Diff. und Tank nur eine Brücke drinnen. Habe diese durchtrennt und dann die zwei Adern für die Verschleißanzeige einfach angelötet. Also kann er auch woanders ein Problem haben. Marco
  18. Rara666
    SKF ist auch teurer als das Meyle Zeug! Wer billig kauft, kauft manchmal eben zweimal oder legt drauf. Marco
  19. Rara666
    Täuscht das auf dem Bild oder steht die Tachonadel nicht auf Null? Bei meinem Touring ist die Abweichung von abgelesen zu gemessen im Fahrbetrieb über Navi im Schnitt bei 7-10 km/h. Am höchsten ist die Abweichung auf WR mit 195/65 R14 Reifen. Marco
  20. Rara666
    Soweit ich Weiß muß der K-Wert gleich sein. Das liegt am Kodierstecker. Marco
  21. Rara666
    Ja, scheint so ein billig Ding aus dem online Kaufhaus zu sein. Hatte ich auch mal und da zeigte das Endrohr auch schräg nach unten. Könnte das nicht so ein ABS-Block sein hinter der Scheinwerfer Abdeckung? Marco
  22. Rara666
    Der wird schon wissen warum er die 100,-€ für eine Neue Plakette nicht investieren will. Es scheint so als hätte er ABS, was man da hinter dem Scheinwerfer so sieht. Das wäre für mich schon mal ein dickes Plus! Allerdings hängt er hinten trotz leeren Kofferraum. Da sind die Federn hinten weich geklopft. Die Dämpfer werden wohl auch verbraucht sein. Der Rest vom Fahrwerk und die VA werden dann wohl auch fällig sein. Ein vermutlich solides Auto mit Wartungsstau was man aber nur vor Ort genau beurteilen kann. Mir wäre er auch das Geld nicht wert auch wenn ich alles selber richten kann! Marco
  23. Rara666
    Da das laut Bild eine Rohrschelle samt Winkel ist gehe ich davon aus das die Schelle locker ist und deshalb alles nach unten gerutscht ist. Das Rohr unten zu befestigen macht in meinen Augen keinen Sinn da es Oben dann trotzdem nicht geführt ist und rum wackelt. Schau dir mal den Ölmessstab vom Motoröl an. Der wird auch Oben befestigt und dichtet unten nur über einen O-Ring ab. Ich habe selbst keinen Automaten aber ich denke mal so ähnlich müßte das auch sein. Marco
  24. Rara666
    Blau für die DME und Braun für die Anzeige im Kombi. Marco
  25. Rara666
    Wenn du genau schaust wirst du einen O-Ring feststellen der das Ganze abdichtet. Die Kappe selbst dichtet sich über die Plane Dichtfläche selbst ab. Für die Funktion als solches ist es nicht schlimm aber wie schon geschrieben, sollte es doch verbaut sein. Marco
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