Rara666
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Ich bin auch der Meinung das in den Winkel an der A-Säule runter zwei so einfache Weiße eckige Kunststoffdübel/Spreizmuttern sind. Bin mir da aber auch nicht mehr so sicher. Marco Sind wohl doch Käfigmuttern, habe das wohl auch falsch in Erinnerung.
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Wenn ich mir das zweite Bild so an sehe würde ich mal behaupten sieht der von innen noch schlimmer aus als wie es von außen scheint. Rasselt oder klappert er schon vom Rost wenn man dran haut oder lohnt der Aufwand da noch dran rumzuschleifen. Marco
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325i M20B25 - sehr enttäuschendes Prüfstandsergebnis...
Rara666 antwortete auf dreizwonull's Thema in Antrieb
Bei Lambda ab fährt er mit festen Werten (Notlauf). Beim an und abstecken darauf achten ob er darauf überhaupt reagiert. Eine defekte Lambda macht sich auch am erhöhten Verbrauch bemerkbar weil angefettet wird. LMM ist dasselbe, Stecker ab muß eine Reaktion kommen. Marco -
325i M20B25 - sehr enttäuschendes Prüfstandsergebnis...
Rara666 antwortete auf dreizwonull's Thema in Antrieb
Laut Drehzahlmesser ist bei 6500U/min Schluss weil es ab da Rot wird. Ergo müßte die Maximalleistung vorher anstehen. In der Betriebsanleitung steht doch so und soviel PS und Nm bei so und soviel Drehzahl. Laut Wikipedia 125kw bei 5800U/min und 222Nm bei 4300U/min. Marco -
325i M20B25 - sehr enttäuschendes Prüfstandsergebnis...
Rara666 antwortete auf dreizwonull's Thema in Antrieb
Oder die Kraftstoffmenge zu gering im Verhältnis zur Luft. Ich persönlich halte überhaupt nichts mehr von "überholten" ESV nach dem ich da bei zwei Autos auf die Nase gefallen bin. Neu ist Neu! Einmal m50 und einmal m40 mit dem Ergebnis besseres Anprechverhalten/Durchzug und gesunkener Verbrauch. Es weiß keiner ob deine ESV noch vernünftig arbeiten und wie das Spritzbild aussieht. Die Lambdasonde erneuern ist bei dem Alter sicher kein Fehler. Unter Vollast ist sie aber außen vor und es wird maximal eingespritzt. Marco -
Ich denke mal nicht weil er vorher schon Kontinuierlich Wasser verloren hat. Behälter, Deckel, Kühler und Thermostatgehäuse kamen alles Neu und dann hielt er auch das Wasser. Und nach einem halben Jahr mit vielen Macken ging das Teil in den Export. Marco
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325i M20B25 - sehr enttäuschendes Prüfstandsergebnis...
Rara666 antwortete auf dreizwonull's Thema in Antrieb
Bei eBay unter coneus kontaktieren und schreiben was du suchst. Im e34 Forum gibt es auch einen Kontaktlink, finde ich aber gerade nicht. Marco -
325i M20B25 - sehr enttäuschendes Prüfstandsergebnis...
Rara666 antwortete auf dreizwonull's Thema in Antrieb
Und warum nimmst du das Eprom sprich Chip nicht raus und steckst eins vom Conny rein? Ist doch viel einfacher. Marco -
BMW e46, das sind die hohen Temperaturen bei den Motoren. Das hält das Material auf Dauer nicht aus. Ich bin der Meinung das ist ein klassischer Kontruktionsfehler, die Kühler müssten nur massiver Gebaut werden aber das kostet Geld. Beim M40 mit seiner geringeren Temperatur geht es ja auch so, ohne was, wie bei mir. Die Betriebstemperatur beeinflusst das Abgasverhalten und darum wurde das Ganze immer höher genommen. Zurück zum Thema, ich habe den größtmöglichen Kühler verbaut und darum denke ich, liegt es bei dir am mangelnden Durchfluss. Falls du dir auch den größeren Kühler kaufen solltest, brauchst du auch einen anderen (längeren) Kühlerschlauch. Marco
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Bei mir sieht es seit Jan.19 so aus. Der Faulheit wegen ist der Lüfter nicht mal angeschlossen. Wird es doch mal zu warm Dreh ich die Heizung auf und mach das Gebläse an und die Fenster runter. Dann bleibt die Nadel drei Zeiger breit vor Rot stehen. Marco
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Wenn der Kühler schon draußen ist, hast mal den Durchfluss kontrolliert? Also oben einen Gartenschlauch rein halten und mit der Hand etwas abdichten. Jetzt müßte unten ordentlich was raus kommen. Genauso mal den Motor durchspülen. Thermostat raus und Schlauch rein, meist kommt dann ordentlich Schlamm und Dreck raus nach all den Jahren und mittelmäßiger Pflege der Vorbesitzer. Marco
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Die Repsätze gehen aber meist nur für Bosch ESV. Wenn du Lucas verbaut hast geht das nicht soweit ich weiß. Wie gesagt dann lieber komplett Neu kaufen. Marco
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Andersherum innen 3,5 und Wandstärke 1,8 oder eben 2,0mm mit Gewebe. Unser Globus Baumarkt hat das sogar als Meterware in der Autoabteilung, es bleibt jedem selbst überlassen wo er es kauft. Marco
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Das ist schon richtig! Kraftstoff liegt Rechtsseitig der Drosselklappe. Sind zwei Metallrohre. Links ist ein Unterdruck Anschlussnippel. Gewebebenzinschlauch hat Hornbach in 3,5mm als Meterware auf ihrer Seite. Marco
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Dann nimm halt welchen mit Gewebeummantelung. Schau ob du Benzinschlauch in der Größe bekommst. Bekommst du vielleicht sogar im Baumarkt in der Gartenabteilung als Ersatzteil für Benzingeräte. Marco
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Das ist Meterware, kann man im Zubehör kaufen. Hält oft nicht sehr lange das Gummizeug. Innendurchmesser war glaube ich 3,5mm. Marco
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Ein bisschen warten und immer mal wieder nachschauen. Habe meine auch so gekauft. 37,-€ beim Leebmann,wenn es schnell gehen soll, sind wohl auch ok. Marco
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Hier, bei Motointegrator. Habe gerade nachgesehen, sind leider aktuell wohl ausverkauft. Marco
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Oder Sterbender KWS-Sensor. Durch das kurze stehen heizt sich irgendwas auf und versagt dann den Dienst. Wenn noch Originale ESV würde ich die mal gegen Neue tauschen. Kosten das Stück 28,-€ von Bosch. Habe meine auch erst gewechselt weil er schlecht anspringen wollte und dann eine zu hohe Drehzahl hatte als ob Sprit im Zylinder stand. Marco
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Bin einmal Nachts 10km vor der Haustür liegen geblieben weil kein Mensch so einen Keilriemen hatte. Also ADAC Huckepack und Heim. Seit dem habe ich immer Werkzeug und einen Ersatzriemen mit, nur nie wieder gebraucht das Teil. Marco
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Uralt mit Wasser gemischt. Wenn Schaltgetriebe auch an die Kupplung denken! Die vergessen die meisten mit zu spülen. Bei ABS auch mal öfters hart bremsen damit das ABS anspricht und die ABS Einheit mit durchgespült wird. Marco
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Pilotlager oder im ETK Rillenkugellager. Marco
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Der Pegel steigt zwar etwas aber nicht bis unter den Verschlussdeckel des Kühlers. Entweder ist doch noch Luft drinnen oder es strömt welche in Form von Abgas nach. Das mit den Ausdehnschnitten auf der Unterseite vom Kühler ist erstmal nicht schlimm. Die sind halt einfacher gefertigt. Marco
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Kann es sein das dein alter Kühler eventuell deswegen gerissen ist weil er zu heiss wurde? Wie sieht es mit der Wasserpumpe aus? Wenn die lahmt und nicht mehr richtig fördert bekommst du auch Probleme. Die Nissens Kühler sind qualitativ gut. Habe schon mehrere verbaut und auch hier im Forum gab es noch nie Klagen. Marco
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Falls einer Probleme an seinem m40 hat, hier sind die ESV sehr günstig im Angebot. Habe sie gestern bei mir getauscht. Marco
