Rara666
-
Gesamte Inhalte
775 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
2 -
Bewertungen
0% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Rara666
-
Klingt nach nachtropfende ESV. Steht er länger läuft der Brennraum voll und beim starten kommt zusätzlicher Kraftstoff dazu. Nun schaffen die Kerzen nicht mehr zu zünden und er ist abgesoffen. In Folge dessen riecht er stark nach Benzin aus dem Auspuff bei weiteren Startversuchen. Du kannst wenn er länger Stand das blaue Kraftstoffpumpenrelais ziehen und erstmal leer durchstarten. Dabei lüftet er den Brennraum ohne zusätzliches Benzin einzuspritzen. Dann Relais wieder rein und schauen ob er anspringt. Marco
-
ATE ist per se nicht schlecht nur wird oft das einfachste verkauft. So weit ich weiß wird da nach Original, Premium und letztmalig TÜV Unterschieden. Das heißt die Haltbarkeit bzw. Kilometerleistung unterscheidet sich. Die graue Beschichtung hält schon eine ganze Weile und wenn man noch etwas Hitzebeständige Farbe aufträgt hält das sehr lange. Die einfachen unbehandelte Scheibe rostet natürlich schneller. Marco
- 22 Antworten
-
- 1
-
-
- Brembo
- Bremsscheiben
- (und 1 weiterer)
-
Fahre wenn es geht nur Textar bzw. wieder willig auch ATE. Habe Brembo als Erstausrüster auf den Daimler meiner Frau gemacht. Nach ca.100 km fingen sie an beim Bremsen zu vibrieren und zu schlagen. Müll hoch zehn und quietscht wie die Eisenbahn obwohl ich extra auch Brembo Beläge wegen der Materialpaarung genommen habe. Ist für das Sportpaket mit 344mm und gelocht und hochgekohlt und was weiß ich nicht alles. Sehen den Zimmermännern verdammt ähnlich und die waren auch nie was gescheites. Marco
-
Normal erfinden die ja das Rad nicht Neu und benutzen Gleichteile. Könnte es sein das der Stecker vom Bremsflüssigkeitsbehälter eventuell passt? Marco
-
Weiß ist für die DME und die Kraftstoffpumpe ist eigentlich Blau in der Mitte.
-
Der 55er hat doch das Verbindungsrohr und der 63er nicht. Wenn bei mir die Anzeige Reserve anzeigt gehen ziemlich genau 43 ltr. rein obwohl es ein 63 ltr. Tank ist. Marco
-
Eigenartig, sucht man beim Leebmann direkt die Teilenummer 61 13 13 78 416 wird der e30 in der Verwendungsliste nicht aufgeführt. Nur e32 und e34 aus den Baujahren. Marco
-
Wie willst du die selbst wasserdicht vergießen? Das ist ein Teil Kabel mit Steckkontakt. Ansonsten hat er dir lose Presshülsen/Stecker verkauft.
-
Nein, das sind die Rep. Kabel mit ca.30 cm Kabel und wasserdicht vergossenen Stecker. Müssen zweimal bestellt werden. Original Kabel weit genug zurückschneiden bis man sauberes Kupfer findet. Schwarz korrodiertes lässt sich nicht löten. Steckplatz der originalen Kabelfarben merken und dann die Grünen anlöten und wieder dahin stecken wo sie waren. Lötstelle mit Schrumpfschlauch abdichten.
-
Die Endnummer 445 Rundsteckhülse 2,5 wasserdicht kostet mit Forenrabatt beim Leebmann 4,66€ das Stück. Steckergehäuse grau 61131378418 macht 3,86€. Ist doch nicht so schwer das zu bestellen!? Löten wirst doch können? Marco Das Steckergehäuse mit der 416 hinten Schwarz ist entfallen. War jetzt an beiden Autos extra draußen.
-
Wenn das Teil so verklebt ist hätte ich jetzt auch spontan Diesel gesagt. Hochkant stellen das nichts raus läuft und dann voll machen. Ein bis zwei Tage stehen lassen und den Diesel wirken lassen. Vorm abgießen vielleicht nochmal mit einen langen dünnen Pinsel durch und gut. Alles was mineralisch ist wird vom Diesel ohne körperliche Arbeit gelöst. Danach ganz normal mit Bremsenreiniger entfetten und fertig. Dichtung und Deckel drauf, Öl rein und erstmal fahren. Marco
-
Suche Einschweißblech beim Rücklicht
Rara666 antwortete auf MarkusS's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Ich hätte das auch mit Zinn probiert da das Rücklicht die Stelle doch zu 99% wieder ab deckt. An der äußeren Rundung unter‘m Blinker sieht doch kein Mensch was wenn man das einem nicht direkt sagt. -
Repsatz bei BMW besorgen und anlöten. Also je nach Zustand Steckergehäuse und zwei abgewinkelte Stecker mit Kabel dran und zwei Stücke Schrumpfschlauch. Du hast ja ein vFL, da muss wer anderes sagen wie der Stecker aussieht. Marco
-
Wenn die Nadel rum zappelt könnte das auf ein Kontakt Problem am Diff Stecker sein. Eventuell ein beginnender Kabelbruch oder Gammel in den Kontakten. Marco
-
Habe ich doch geschrieben! Nur haben meine Wirren Gedanken die Sätze in falscher Reihenfolge getippt. Ich wollte eigentlich auf das Abgasvolumen hinaus, wenn man es so nennen kann. Nicht das man sich zu guter letzt die Leistung drosselt mit einer zu kleinen Abgasanlage. Marco
-
Hatte Heute die DME Verkleidung ab und da viel so ein Stück Schaumstoff ins Auge.
-
Hatte selbst noch keinen is aber mehrere M40 und dachte es hilft dir als Info weiter. Marco
-
Und drauf achten das der ESD vom B18 ist weil der original größer ist als der vom B16. Außerdem hat der B18 ein 50‘er Rohr und die Billig Dinger zum Teil nur ein 45‘er falls das was ausmacht. Deshalb hat der Anbausatz von HJS auch unterschiedliche Nummern. Marco
-
Das war mal selbstklebend. Der gelbe Kleber ist aber trocken geworden. Ich denke das war unterm Armaturenbrett oder unter irgendeiner Verkleidung als Antidröhn oder Klappern.
-
M40 Motordämpfer (Stoßdämpfer) wie befestigt?
Rara666 antwortete auf Marko316i-touring's Thema in Antrieb
Das Ding nennt sich ja “ Tragbügel “, da an der Seite kommt der Dämpfer dran und unterstützt das Motorlager welches unter dem Bügel sitzt. Meistens ist der Dämpfer fertig und wenn man Gasstöße gibt, bewegt sich der Motor doch schon arg hin und her. Leider ist der entfallen. Marco -
M40 Motordämpfer (Stoßdämpfer) wie befestigt?
Rara666 antwortete auf Marko316i-touring's Thema in Antrieb
Da unterm Krümmer ist bescheiden zu fotografieren. Auf der Bühne geht das besser.
-
M40 Motordämpfer (Stoßdämpfer) wie befestigt?
Rara666 antwortete auf Marko316i-touring's Thema in Antrieb
Unten anschrauben und nach oben klappen. Das ist ein Durchgangsloch wo die Schraube durch geht mein ich mich zu erinnern. Die Mutter ist normal selbst sichernd und etwas fummelig drauf zu bekommen. -
Loch ist immer das selbe. Halt einmal mit Antrieb oder eben ohne.
-
Nein, bleibt drauf sonst hält der Kerzenstecker nicht. Marco
-
Anschlussdurchmesser messen und schon hast du alles was du brauchst. Anschließend Meterware kaufen. Marco
