Rara666

Wenn alles zusammen ist so wie es sollte, sollten die ESV funktionieren. Denen ist egal ob sie ins Saugrohr spritzen oder auf einen Lappen. Das Relais ist Alt und angelaufen. Technisch macht das nichts. Du kannst die Kontakte z.B. mit feinem Schleifvlies putzen. Wichtig ist ob es korrekt schaltet. Marco

Da wird wohl der Schlauchquerschnitt zu klein sein um das dickere Öl da durch zu pressen. Manchmal hilft es auch das Öl zu erwärmen damit es fließ williger wird. Den Ölbehälter vorher in ein Heißwasserbad stellen reicht da schon. Marco

https://www.amazon.de/Absaugpumpe-Handpumpe-Endluftpumpe-Ölspritze-Schlauch/dp/B078VR8ZD4 Ich habe sowas in etwas größer. Ist völlig ausreichend für das bisschen Getriebeöl auffüllen. Marco

https://ebay.us/m/VqxeHf 5 Klammern zum Preis von 30,-€. Was kostet der Versand zusätzlich zu dir wäre da die Frage. Oder du findest sowas bei dir. Marco

Dein Fotostecker hat auch nur 6 Pin und eine Codierung in der Mitte damit er richtig zusammen gesteckt wird. Marco

Ich habe das so verstanden das die Federn am Ende ihrer Tage sind. Die sind so weich geworden das die Windungen aufeinander liegen. Die Federn können die Höhe nicht mehr halten. Da jetzt irgendwas zwischen zu schrauben ist maximaler Pfusch und behebt nicht das Problem. Die Fahreigenschaften müssten dementsprechend auch schlecht sein. Außerdem würde ich mal schauen warum die Reifen so radieren. Da könnte nicht nur der Sturz dran Schuld sein sondern auch die Spur. Alle Buchsen und Lenker der HA sollten mal auf Verschleiß hin kontrolliert werden wenn da ständig solche Lasten gezogen werden. Vielleicht ist auch das Auto nicht das geeignete Zugfahrzeug dafür. Soweit meine Meinung dazu. Marco

Der link geht. Habe es eben probiert. Marco

Habe noch 2 Bilder gefunden bei mir. Ich hoffe das reicht dir. Marco

Er sucht wohl einen Anbieter wo er Neue erwerben kann und keine Gebrauchten. Aber ich denke mal das das nichts wird. Marco

Bevor du auf Durchgang prüfst machst du einen Batterietest der eingebauten Batterie im Messgerät. Dazu auf Durchgangsprüfung schalten und beide Meßspitzen aneinander halten. Piept dein Multimeter jetzt laut ist alles ok, piept es nicht ist eventuell die interne Batterie des Multimeters leer oder schwach. Das nur mal so am Rande. Marco

Das ist deine DME und die ziehst du nach oben am Stück heraus. Dann öffnest du den Stecker bzw. das Steckergehäuse. Der ist drinnen ganz klein durchnummeriert. Entweder hast du einen Schaltplan mit der Belegung der einzelnen Pin um das ganze zuzuordnen oder du suchst nach Farben. Dann kannst du via Durchgangsprüfung die einzelnen Adern prüfen ob die Durchgang vom LMM zur DME haben. Wenn das passt gehts ans messen. Marco

Es müsste erstmal geklärt werden was er will. Geht es nur darum das die Federn hinten weich geklopft sind und deshalb das Auto hinten tiefer ist (hängt) als vorn könnte man Neue Federn verbauen. Reicht das nicht gäbe es auch noch dickere Federunterlagen. Er schreibt aber auch was von H&R Tieferlegungsfedern rundum. Marco

Der Anlasser leiert halt den Motor an. Früher mechanisch über Kurbel heute eben elektrisch. Normal Zustand ist meist so, Schlüssel kurz drehen und Motor läuft. Jetzt sein Problem, der Motor macht ewig Umdrehungen und orgelt vor sich hin bis er irgendwann mal von allein anläuft. Marco

Diese Halogenbirnen sind auch in der Kartenleuchte der Innenraumleuchte vom e34 verbaut. In der Kartenleuchte vom e30 Spiegel sind die auch drinnen. Dort allerdings als 10W Version. Marco

Das mit dem ausschneiden ist die größte Verarsche schlechthin. Das LED Licht ist erheblich heller als so manches normale Fernlicht früher. Die fahren dabei nämlich weiter mit Fernlicht hinter einem her und blenden gewaltig. Hat man keine getönten Scheiben wird es teilweise taghell im Auto. Habe tiefschwarze Scheiben mittlerweile was aber nur bedingt was bringt. Aktuell für mich sehr negativ Auffällig Fahrzeuge mit durchgehenden Lichtband vorn ala VW. Auch Audi ist da nicht besser mit seinem Matrix Licht wo man links und rechts in den Bäumen und Sträuchern die Lichtspiele hat beim voraus fahren. Ich fahre ja beruflich LKW und was einem da mit Fernlicht auf der Autobahn entgegen kommt ist nicht mehr normal. Die Fahrer sind anscheinend unfähig selbst das Licht zu schalten. Mein Licht wird von der Mittelplanke oder Grünstreifen verdeckt was der Gegenverkehr nicht erkennt und somit nicht abblendet. Warum der Gesetzgeber da kein Einhalt bietet ist mir unerklärlich. Genau so das fahren ohne Licht bei Regen, Nebel oder bei trüben Wetter. Lichtsensor statt Lichtschalter sei Dank. Das ist alles bekannt und doch wird nichts unternommen. Marco