Rara666
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Habe auch erst ein Auto mit ADAC Kaufvertrag angemeldet verkauft. Das Teil sind vier Blätter als pdf im Netz. Da steht klipp und klar drinnen das es so geregelt ist, das in dem Moment der Käufer unterschreibt er die Versicherung mit kauft. Das heißt ab der Uhrzeit hast du nichts mehr mit dem Auto zu schaffen. Alles was ab Zeitpunkt X passiert ist er als Halter verantwortlich. Habe ihm auch die Verkaufsmeldung für die Zulassungsstelle unterschreiben lassen und dann selbst dort eingeworfen. Die andere Meldung ging an meine Versicherung und die macht den Rest. Marco
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Sorry, dann habe ich das verwechselt. Aber vom Bild her siehst was ich meine. Da sieht man den Rand auf dem Deckel von der neueren Variante. Marco
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Ja, sind im Durchmesser Unterschiedlich. Auch der Drosselklappenanschluss ist größer darum gibt es auch zwei Faltenbalg Nummern für 316 und 318. Suche mal bei eBay nach der 152831482888 Nummer, der passt.
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Das sieht aber nicht gut aus. Das ist doch kein sauberes Öl! Und am Ölmessstab ist wirklich sauberes Öl? Das kann ich mir nicht vorstellen.
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Nein, stört normal nicht wenn sie trocken im Regal liegen. Der von dir verlinkte ist aber die alte Variante. Das waren die die bei Problemen im Leerlauf das Adapterkabel mit dran hatten. Ich würde den neueren kaufen. Der hat auf dem Deckel einen umlaufenden Rand. Such mal nach e36 m40 LMM
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Hast eine PN
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Wann du willst, jetzt oder Morgen mir egal. Ich wohne gleich neben dran. Marco
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Wenn du Lust hast kommst zum Mc Donald nach Egelsbach und wir schauen mal zusammen was da sein könnte.
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Die brummen eigentlich also das klingt eher tiefer beim fahren. Außerdem ändert sich die Intensität beim Kurven fahren oder manchmal auch beim Bremsen.
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Das gibt es zB. als Liqui Moly Getriebe Additiv 1040. Ist eine dickere Graphit Paste und kommt mit ins Öl. Habe ich selber schon mal in einen Schaltgetriebe ausprobiert. Vom Schaltverhalten, was mir wichtig war, brachte es nicht wirklich etwas. Die Geräuschkulisse wurde etwas ruhiger was aber auch am frischen Öl gelegen haben könnte. Marco
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KD glaube ich erstmal nicht. Ich denke mal Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse und wenn es da am O-Ring raus kommt wird es schön von der Riemenscheibe verteilt. Falls es von einer Fachfirma gemacht wurde, würde ich es da reklamieren. Ansonsten bei beiden selbst die Dichtungen tauschen. Kostet nicht viel und dann kann man immer noch sehen.
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Wasserpumpe oder halt da drüber das Thermostatgehäuse. Man sieht doch bläulich grünlich schimmernde Spuren oder täuscht das? Ich sehe da immer noch nichts, kann aber auch am Tablet liegen. Wie sieht der Ölmessstab aus? Also ist Wasser in die Ölwanne gelangt zum Bsp. Normal ist dann meist auch der Öleinfülldeckel verschmiert.
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Auf Bild zwei sieht man doch Wasserspuren unter der Pumpe. Schraub mal die Riemenscheibe runter und schau nach. Und wo sieht man Milchkaffee als Öl? Marco
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Ja, ist der Aussendurchmesser. Wenn die Schraube raus ist siehst du die Dichtfläche unter dem Schraubenkopf. Die Fläche sollte halt abgedeckt sein. Ein mm mehr oder weniger ist egal aber zu schmal sollte es auch nicht werden. Ist aber eine Standardgrösse im Hydraulik Bereich.
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Ist etwas unscheinbar da. Sind drei Parkplätze davor und eine Tür. Da rein und schon stehste am Tresen und Gratis Kaffee gibt es auch! 22mm ist der Innendurchmesser, sprich die Schraube. Wenn der zweite Wert etwas mehr ist stört das nicht. Ja, brauchst zwei Dichtringe. Marco
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Hansaflex in DA hat Samstag von 9-12 auf. Oder musst halt so probieren und das beste hoffen. Ich habe keine zu Hause sonst hättest dir welche in Langen abholen können.
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Brauchst noch zwei Dichtringe 22x27 für die Schrauben. Original sind es Alu Ringe die manchmal einfach zerbröseln beim öffnen. Ich nehme immer Kupferringe als Ersatz. Gibt es für ein paar Cent zB. bei der Hansaflex. Und wie schon von dir geschrieben immer erst die obere Schraube lösen. Es soll schon Leute gegeben haben die erst das Öl abgelassen haben und dann oben die Einfüllschraube nicht aufbekommen haben. Dann kannst das Diff ausbauen, umdrehen, Öl einfüllen und dann wieder einbauen. Marco
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War ja auch mein Tip, sieht aus wie die Kunstoffleitung mit Gummimuffe zum Tankentlüftungsventil. Warum eigentlich Kat los? Ich denke hier geht es um einen M40. Marco
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Der Stecker könnte an das Tankentlüftungsventil gehen unterhalb vom Faltenbalg. Der Unterdruckschlauch der da dicht gemacht wurde, könnte da auch dran gehen. Schau mal ob das noch da ist. Oder hatte der mal einen KLR? Marco
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Sieht die NW riefig aus oder täuscht das? Die Kerzen sind Neu so hell wie die sind vermute ich mal. Hast schon mal Kompression gemessen? Dann könnte man was sagen. Die Linke Kerze sehe ich als normal an. Wäre sie jetzt schwarz oder nass, aber so geht das eigentlich für die wenigen Kilometer wo die drauf haben.
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Kupplungsnehmerzylinder wechseln und entlüften
Rara666 antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Antrieb
Das liegt aber daran das beim Bremsflüssigkeits Wechsel keiner den NZ mit durch spült. Deshalb wird oft vermeintlich die Kupplung weich obwohl es nur an der verbrauchten Flüssigkeit liegt. Aber da er eh die Leitung trennt läuft das ja ab. -
318i Design Edition Touring ausm Osten
Rara666 antwortete auf Just_Levitate's Thema in Bilder & Videos
Habe ja auch erst einen 316i Touring gekauft und war erstaunt das der in der Versicherung teurer ist als die 2 Türige Limo. Aber was soll’s, dafür hat er einen Neuen Motor drinnen und eine funktionstüchtige Klima. -
Kupplungsnehmerzylinder wechseln und entlüften
Rara666 antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Antrieb
Ich habe eine dicke Spritze genommen. Voll Bremsflüssigkeit gemacht, Nippel auf und solang drücken bis oben im Behälter aufhört zu blubbern. Aufpassen das nichts über läuft deshalb den Pegel vorher etwas absenken. -
Hatte ich denn auch gesehen und das die entfallen sind. Gibt nur noch die anderen.
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Sind doch die normalen Bremsluftführungen eigentlich unter Karosserie und Seitenwand vorne. Das Bild mit dem Kotflügel.
