Rara666

Die müssten über die Nasen am Stecker codiert sein. Ansonsten muss ich später mal bei mir schauen. Einer geht an den Drosselklappenschalter. Marco

Wenn man unter der TN 51261375979 auf Google sucht wird eine Treibschraube mit Sechskant Kopf angezeigt. Falls es doch Torx ist könnte man so eine kleine Bitratsche versuchen. https://www.ebay.de/itm/312564430639?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=1p-7cXsKRVe&sssrc=2349624&ssuid=H-JR8YaXRrG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Marco

Hast recht, da sieht man noch die zwei Löcher die mit der Folie überklebt sind. Die anderen zwei Gewinde sind dann das von dir erwähnte Halteblech und die Schrauben werden vom Stellantrieb verdeckt. Marco

Wenn es ohne den Nebenanschluss geht, könnte auch das reichen. https://www.ebay.de/itm/124717546768?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=vUTQBHXLR-y&sssrc=2349624&ssuid=H-JR8YaXRrG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ich könnte unten an meinen e46 die Kabellänge messen aber ich denke das kommt schon hin. Marco

Die Schraube gibt es auch nicht einzeln. Höchstens das hier einer einen Schlachter hat und dir die Schraube gibt/verkauft.

Dann einfach den Schraubendurchmesser ermitteln und Google befragen wenn du keine Bilder einstellen willst. Gewindegröße steht für metrisch in mm. Marco

https://www.e30.de/fotostory/f00527/01.pdf Schau mal da rein. Marco

Es gibt zwei Versionen des Luftmengenmessers. Die Alte mit glatten Deckel und die Neuere Ausführung mit erhabenen Rand die dieses Kabel nicht mehr braucht. Einfach den LMM aus dem e36 mit M40 Motor für ein paar Euro gebraucht kaufen und gut. Wenn dann noch was ist einfach mal in einen Neuen Satz ESV investieren und dann läuft das Teil aus meiner Erfahrung heraus. Marco

Mach doch einfach mal ein Bild und dann weiß jeder was gemeint ist. Gib den Begriff Batteriepolklemmen bei Google ein und dann auf Bilder. Gibt das Zeug wie Sand am Meer, einfach eine billige kaufen und das verwenden was man braucht. Marco

Gemeint sind die Transportstopfen aus Kunststoff, denke ich mal, die ein auslaufen verhindern sollen wenn Teile verschickt werden. Nachtrag, du könntest ein Manometer in die Druckseite einschleifen und dann sehen wieviel die Pumpe drückt. Der Rücklauf müsste in dem Moment dann quasi Druckfrei sein. Marco

Da der Scheibenwaschbehälter zu sehen ist tippe ich mal auf in Fahrtrichtung rechts so wie es normalerweise angegeben wird. Marco

Vielleicht sind die Rückstellkräfte beim fahren zu gering weil deine Spur völlig verstellt ist. Im Normal falle stellt sich die Lenkung immer wieder von selbst gerade beim fahren und man muss nicht selbst aktiv zurück lenken nach dem Abbiegen. Marco

Schaust du selber unter HJS z.B. nach Flanschverbinder und suchst dir was raus. Gibt es in verschiedenen Rohrdurchmesser und Varianten. Ich würde Stahl nehmen weil es sich einfacher anschweißen lässt. Auch würde ich einen Zweiloch Flansch verwenden weil somit noch Luft zum Unterboden bleibt. Marco

Der Endtopf hat 50mm als Eingang. Was vorm Kat ist kann ich dir nicht sagen, habe ich noch nie gemessen. Marco

Kat aus dem e46 mit M43 Motor hat D4 und zwei Gewinde für Lambda-und Monitorsonde. Ist so in meinem 318i verbaut. Bild ist vom Schmiedmann wo man das gut erkennt. Marco

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febi-Bilstein/28430?modelId=35078b07 OEM 11 53 1 714 738 Marco

Ist das da Öl am Federteller? Bei so einem Bruch kann durchaus auch der Teller eine bekommen haben. Also stelle dich schon mal auf eine höhere 3-stellige Summe ein wenn beide Seiten Neu gemacht werden sollen. Heutige Stundensätze sind mal schnell bei 130-140€. Dann noch eine Vermessung der VA. Das allein könnten schon 500,-€ werden plus Teile und Reifen. Aus Gründen der Gewährleistung kannst du wegen selbst angelieferte Teile fragen aber meist wird das abgelehnt mit dem Hinweis auf Sicherheit mit arbeiten an der Lenkung/VA. Marco

So habe ich meine Erste Kupplung auch gemacht und ging. Später habe ich dann aus einem Schlachtgetriebe die Eingangswelle rausgeschnitten. Marco

Eigentlich nützen die Bücher nicht wirklich was weil keine Drehmoment Angaben vermerkt sind oder das was man sucht nicht behandelt wird. Meine Meinung!! Zum Kupplungstausch muss man bis auf die Drehmomente nicht wirklich viel wissen. Man braucht für das Getriebe Nüsse für Aussentorx und für die Kupplung selbst eine Imbusstecknuss. Auspuff, Kardanwelle und der Rest sind normale Sechskanntschrauben. Einzig wirklich zu empfehlendes Werkzeug wäre eine Zentrierhilfe für die Kupplung und ein Neues Pilotlager vorzugsweise von BMW selber weil die Zubehör Lager etwas schwächer ausfallen in ihrer Bauart. Auch das ist wieder nur meine Meinung. Die Drehmoment Liste ist über das Forum zu finden. Marco

Da reicht ein einfaches weißes Blatt Kopierpapier. Auf die Dichtfläche legen und mit schwarzen Fingern einfach die Konturen mehrmals abfahren oder ein Stück Holzkohle als Zeichenkohle missbrauchen. Nun ausschneiden und fertig ist die Vorlage. Bei dickeren Dichtmaterial braucht man eventuell noch ein Locheisen um die Schraubenlöcher auszuschlagen. Marco

Vredestein Sportrac 5 fahre ich selber und kann nichts negatives sagen. https://www.vredestein.de/car-suv-tyres/products/895-Sportrac-5/?289=205&354=50&283_1=15&sizes=1 Marco

Auf dem Bild aus Beitrag#152 sieht man doch das die Buchse etwas dicker Baut beim e87 Schalthebel. Beim e30 ist sie bündig weshalb die Gelben Scheiben dazwischen kommen. Also alles richtig gemacht, geht ja auch nicht anders. Marco

Hast du schon mal im richtigen Katalog geschaut bei BMW? Leebmann wäre da eine Anlaufstelle oder dein nächster BMW Partner. Schlösser bestellen geht nur gegen Vorlage des Fahrzeugscheines und Personalausweis des Halters. Marco

Die sind aber 4,8mm und die abgebildete Treibschraube sieht dicker aus. Für mich sind die beide vom Unterboden so wie geschrieben. Die Verbindung beider Abschirmbleche ist über dem Diff bzw. die Halter am Tank. Marco

In 14 Zoll ist nur der Hankook Reifen als Markenreifen vertreten. Mit 80,-€ kostet er fast genauso viel wie die Chinakracher. Da gäbe es bei mir keine weitere Überlegung. Marco