Rara666
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Wenn du dran kommst den Sicherungsclip entfernen und Schaltstange aushängen. Nun den Schalthebel um 180 Grad verdrehen. Marco
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Querbild und leichte Regenschauer. Marco
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Träger ist für ATE System und Sattel ist Girling. Kann nicht passen! Also entweder ATE Sattel kaufen oder Träger für Girling. Und aufpassen weil es gibt auch ATE für die HA. Ist kleiner und für unbelüftete Scheiben. Passt an der VA auch nicht. Marco
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Du brauchst aber nicht den Rep.-Satz mit Kabel sondern nur die Steckergehäuse und den gab es immer noch bei BMW zu kaufen. Dort werden die Pins nur eingesteckt und dann mit einem Deckel verschlossen. https://www.hubauer-shop.de/de/steckergehaeuse-weiss-61131378417.html nicht irritieren lassen, der Stecker passt auch an den Scheinwerfern. Der Graue hat die Endnummer 18 und der Gelbe die 19. Marco
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Der Dreipolige gehört wie geschrieben nicht zu den Scheinwerfern. Du solltest dir vielleicht mal Neue Steckergehäuse zulegen damit das auch richtig hält und nicht nur die losen Pins einstecken. Weißes Gehäuse ist Fernlicht Zweipolig Plus/Minus und Abblendlicht das selbe in Gelb. Standlicht ist der Schwarze Stecker am Scheinwerfer. Das Gegenstück war glaube ich Blau oder Grau bzw. eine Farbe davon Nebelscheinwerfer. Marco
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Sättel sind breiter bei innenbelüftet genau wie der Träger. Gibt einmal Girling wie du hast mit diesen Stiften und dann noch ATE welche untereinander nicht kompatibel sind. Achte drauf das die eventuell neu gebrauchten Träger nicht zu ausgeschlagen sind in den Führungen wo die Stifte reinkommen. Das führt später sonst zu Bremsrubbeln weil der Sattel zu viel Bewegungsspiel hat. Solltest du komplette ATE Sättel bekommen mit Träger würde ich die persönlich vorziehen, nur meine Meinung. Marco
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Die Clips sind eine Art Klammer denke ich mal die draufgeschoben wird. Die Aussparung definiert die Position und halten tut das Ganze an der Kante der Vertiefung dahinter welche man an dem Roten Teil gut sieht. Der Dübel wird dann in die Tülle des Karosserielochs gedrückt wie bei einer normalen Zierleiste. Hier siehst du die Klammer und den kleinen Wiederkaken sehr gut. Nichts mit irgendeiner Änderung! https://www.wallothnesch.com/klammer-m-technic-fuer-318ic-320ic-325ic-c-cabrio-ab-baujahr-05-1990-51-026-14.html Marco
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Habe zwar kein Cabrio aber mir wäre Neu das an der HA ein Federbein verbaut wäre! Marco
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Da die Hydros gleich sind und drei m40 einen m70 ergeben im e32 kann das Entwicklungstechnisch nicht weit auseinander liegen. Marco
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War da nicht was mit verstärkt vom e46 Cabrio. Musst mal Suchen und dann hast du auch die Teilenummer. Ich habe gerade mal geschaut was Originale Stützlager kosten. 25,-€/Stück gehen ja noch gegenüber 10,-€ Zubehör aufwärts. Ich würde mich für Original entscheiden weil die sollten wieder eine ganze Weile halten. Dem Zubehör Kram traue ich bei dem günstigen Preis keine Qualität zu. Marco
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Ich verbaue hier nur noch KYB Dämpfer. Sind vom Preis her gut und bis jetzt gab es keine Beschwerden. Sind auch Schwarz und straff abgestimmt was sich sehr angenehm fährt, meiner Meinung nach. Marco
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Was mir noch einfällt, wie sehen die Stabi Gummis aus? Stoßdämpfer hinten ausbauen geht ja schnell. Schiebt man die Kolbenstange von Hand ein und sie kommt wieder ruckend raus ist der Dämpfer defekt. Sie sollte schwer rein gehen und gleichmäßig wieder ausfahren. Ich hatte hier schon Dämpfer stehen wo die Kolbenstange von allein eingefahren ist. Marco
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Ein defekter Stoßdämpfer kann auch poltern. Wie alt sind deine Dämpfer? Bei einem ausgerissenem HA Lager wird der Geradeauslauf unruhig so als ob die HA ein Eigenleben führt. Marco
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So weit ich weiß werden die Relais mit angetaktet beim spülen des ABS-Block. Sollte wohl bei einem trockenen System auch so sein. Marco
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Dann hast du doch das Problem schon lokalisiert. Die Gasdruckdämpfer lassen sich nicht zusammen drücken oder eben nur mit viel Gewalt. Wo hast du die her? Marco
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Wie der Markus schon schreibt würde ich damit auch nicht mehr viel fahren und mir mal Gedanken machen wo das restliche Metall überall hingegangen ist. Wenn du mal schreibst was dein Einzugsgebiet ist, wird sich vielleicht auch jemand finden der dir hilft. Marco
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Mangelschmierung sehe ich da nicht wirklich weil laut den Bildern ist ja Öl vorhanden. Wenn zu wenig wäre würde das alles schwarz verbrannt und verklebt sein, meine Meinung. Eventuell ein Problem der Materialpaarung. Ein Teil ist zu weich von der Oberfläche oder das Gegenstück zu hart und der Verschleiß wird dadurch stark erhöht. Da kann Öl drüber laufen wie will wenn die Teile zu stramm gegeneinander laufen. Weißt du ob da schonmal was gemacht wurde? Marco
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Das ist die Alte Ausführung mit glatten Deckel und runden Loch. Ich bin aber immer noch bei langsam sterbenden KWS. Marco
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Und hier nochmals beide LMM im Vergleich. B16 mit runden Loch und B18 mit ovalen Loch um Sie zweifelsfrei zu unterscheiden. Beide sind die neuere Ausführung mit erhabenen Rand. Bei diesen wird das Adapterkabel zur Drehzahlanhebung weggelassen.
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Beim B18 hat der Faltenbalg auf beiden Seiten den selben Durchmesser. Beim B16 ist die Drosselklappe etwas kleiner soweit ich das noch in Erinnerung habe. Die Bosch Endnummer 204 ist aber auch schon die neuere Variante vom e36 für den B16. Bei den Bildern war ich dann auf der falschen Fährte weil er er was von m42 schrieb. Marco
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Suche Spiegelglas Beifahrerseite von manuell einstellbarem Spiegel
Rara666 antwortete auf Luckystriker24's Thema in Ausstattung
Laut Bild geht da kein Gestänge ins Spiegeldreick. Also dann einmal das Glas zurecht drücken und das war’s. Ein Bild vom Spiegelglas und deren Aufnahme wäre mal Interessant. Marco -
Bei mir konnte ich das Kabel ganz leicht verdrehen und hatte spiel am Sensor. Dadurch meine Theorie mit der eindringenden Feuchtigkeit bei Regen und der schleichenden Korrosion. Nach dem Tausch des KWS und kurz Batterie abklemmen liefen die Autos immer erheblich besser. Marco
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Ich hatte das schon zweimal das das Kabel schrumpft am KWS und dadurch Feuchtigkeit eindringen kann. Dies führt dann zu Korrosion im inneren. Wackele mal am Kabel ob das "lose" ist. Marco
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Wie Alt ist der KWS? Der kann mit dem Alter auch Probleme machen und dann für Aussetzer sorgen. Ein beschädigtes Zündkabel ist auch nicht gut. Stell bei solchen Fragen auch gerne mal ein Bild ein. So weiß ja keiner von was du sprichst. Marco
