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Rara666

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Alle erstellten Inhalte von Rara666

  1. Rara666
    Motor direkt bestromen hast du schon gemacht um diesen ausschließen zu können? Polung ist egal weil so nur die Richtung geändert wird. Also 12V drauf und dann ist man weiter in der Raterunde. Marco
  2. Rara666
    Warum willst du die Feine Zinkschicht vom Karrosserieblech schmirgeln? Nur die Schweißpunkte reinigen oder abschleifen und dann mit Silikonentferner entfetten. Rostschutzfarbe drauf und nach ablüften/Durchtrocknung überlackieren. Marco
  3. Rara666
    Dann schraube doch nochmal den Schlauch vom NZ. Das kommt dann schon. Ist der Geber noch i.O. ? Wenn du Pech hast geht der dann als Nächstes kaputt oder ist innen auch schon nicht mehr der beste und baut deshalb schlecht Druck auf. Marco
  4. Rara666
    FTE (ATE) ist ein ganz billig wirkendes Aluspritzguss Teil. Brembo ist wie Original massiv Stahl. Damit machst du nichts falsch. Als Tip, alles zusammen schrauben und dann am Schlauch frei nach unten hängen lassen. Dabei den Entlüfter Nippel leicht öffnen und oben im Behälter Flüssigkeit nachfüllen. Durch die Schwerkraft sickert die Bremsflüssigkeit nach unten und drückt die Luft mit raus. Falls nichts kommt auch mal das Kupplungspedal treten. Dann Nippel wieder zu und alles korrekt verbauen. Jetzt hat man es einfacher beim entlüften. Marco
  5. Rara666
    Kühlflüssigkeit ist normalerweise blau wenn du Tropfen irgendwo siehst. Hast du keine Möglichkeit den Nehmerzylinder am Getriebe abzuschrauben? Dann siehst du ob er undicht ist. Die dunklen Tropfen rund um die Ölwanne sieht nach Motoröl aus. Marco
  6. Rara666
    Nein, gibt es nicht. Die Kabellängen ergeben eigentlich die Richtung wo es hingeht. Marco
  7. Rara666
    Schau doch erstmal beim Leebman nach den original Schläuchen. Sollte es alternativ Artikel geben sind die dort auch mit Artikel Nummer aufgeführt. Marco
  8. Rara666
    Die müssten über die Nasen am Stecker codiert sein. Ansonsten muss ich später mal bei mir schauen. Einer geht an den Drosselklappenschalter. Marco
  9. Rara666
    Wenn man unter der TN 51261375979 auf Google sucht wird eine Treibschraube mit Sechskant Kopf angezeigt. Falls es doch Torx ist könnte man so eine kleine Bitratsche versuchen. https://www.ebay.de/itm/312564430639?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=1p-7cXsKRVe&sssrc=2349624&ssuid=H-JR8YaXRrG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Marco
  10. Rara666
    Hast recht, da sieht man noch die zwei Löcher die mit der Folie überklebt sind. Die anderen zwei Gewinde sind dann das von dir erwähnte Halteblech und die Schrauben werden vom Stellantrieb verdeckt. Marco
  11. Rara666
    Wenn es ohne den Nebenanschluss geht, könnte auch das reichen. https://www.ebay.de/itm/124717546768?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=vUTQBHXLR-y&sssrc=2349624&ssuid=H-JR8YaXRrG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ich könnte unten an meinen e46 die Kabellänge messen aber ich denke das kommt schon hin. Marco
  12. Rara666
    Die Schraube gibt es auch nicht einzeln. Höchstens das hier einer einen Schlachter hat und dir die Schraube gibt/verkauft.
  13. Rara666
    Dann einfach den Schraubendurchmesser ermitteln und Google befragen wenn du keine Bilder einstellen willst. Gewindegröße steht für metrisch in mm. Marco
  14. Rara666
    https://www.e30.de/fotostory/f00527/01.pdf Schau mal da rein. Marco
  15. Rara666
    Es gibt zwei Versionen des Luftmengenmessers. Die Alte mit glatten Deckel und die Neuere Ausführung mit erhabenen Rand die dieses Kabel nicht mehr braucht. Einfach den LMM aus dem e36 mit M40 Motor für ein paar Euro gebraucht kaufen und gut. Wenn dann noch was ist einfach mal in einen Neuen Satz ESV investieren und dann läuft das Teil aus meiner Erfahrung heraus. Marco
  16. Rara666
    Mach doch einfach mal ein Bild und dann weiß jeder was gemeint ist. Gib den Begriff Batteriepolklemmen bei Google ein und dann auf Bilder. Gibt das Zeug wie Sand am Meer, einfach eine billige kaufen und das verwenden was man braucht. Marco
  17. Rara666
    Gemeint sind die Transportstopfen aus Kunststoff, denke ich mal, die ein auslaufen verhindern sollen wenn Teile verschickt werden. Nachtrag, du könntest ein Manometer in die Druckseite einschleifen und dann sehen wieviel die Pumpe drückt. Der Rücklauf müsste in dem Moment dann quasi Druckfrei sein. Marco
  18. Rara666

    Unbekannte Stecker/Kabel

    Rara666 antwortete auf Tossi's Thema in Elektrik

    Da der Scheibenwaschbehälter zu sehen ist tippe ich mal auf in Fahrtrichtung rechts so wie es normalerweise angegeben wird. Marco
  19. Rara666
    Vielleicht sind die Rückstellkräfte beim fahren zu gering weil deine Spur völlig verstellt ist. Im Normal falle stellt sich die Lenkung immer wieder von selbst gerade beim fahren und man muss nicht selbst aktiv zurück lenken nach dem Abbiegen. Marco
  20. Rara666
    Schaust du selber unter HJS z.B. nach Flanschverbinder und suchst dir was raus. Gibt es in verschiedenen Rohrdurchmesser und Varianten. Ich würde Stahl nehmen weil es sich einfacher anschweißen lässt. Auch würde ich einen Zweiloch Flansch verwenden weil somit noch Luft zum Unterboden bleibt. Marco
  21. Rara666
    Der Endtopf hat 50mm als Eingang. Was vorm Kat ist kann ich dir nicht sagen, habe ich noch nie gemessen. Marco
  22. Rara666
    Kat aus dem e46 mit M43 Motor hat D4 und zwei Gewinde für Lambda-und Monitorsonde. Ist so in meinem 318i verbaut. Bild ist vom Schmiedmann wo man das gut erkennt. Marco
  23. Rara666
    https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febi-Bilstein/28430?modelId=35078b07 OEM 11 53 1 714 738 Marco
  24. Rara666
    Ist das da Öl am Federteller? Bei so einem Bruch kann durchaus auch der Teller eine bekommen haben. Also stelle dich schon mal auf eine höhere 3-stellige Summe ein wenn beide Seiten Neu gemacht werden sollen. Heutige Stundensätze sind mal schnell bei 130-140€. Dann noch eine Vermessung der VA. Das allein könnten schon 500,-€ werden plus Teile und Reifen. Aus Gründen der Gewährleistung kannst du wegen selbst angelieferte Teile fragen aber meist wird das abgelehnt mit dem Hinweis auf Sicherheit mit arbeiten an der Lenkung/VA. Marco
  25. Rara666
    So habe ich meine Erste Kupplung auch gemacht und ging. Später habe ich dann aus einem Schlachtgetriebe die Eingangswelle rausgeschnitten. Marco
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