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Rara666

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Alle erstellten Inhalte von Rara666

  1. Dieser Drehverschluss dient zur Befestigung der Schallisolierung am Handbremshebel vom e32 und e34. Bild ist von eBay und laut TN das selbe Teil. Marco
  2. Was heißt ich denke? Der Sprit läuft von hinten nach vorne und so sollte auch der Pfeil auf dem Filter die Flussrichtung anzeigen. Marco
  3. Und Google findet diesen Beitrag mit der Teilenummer. Marco
  4. Ich verbaue schon seit Jahren KYB-Dämpfer und diese sind komplett mit Schutzrohr. Das wäre die verstärkte Feder für AHK EBay . In dem Zuge würde ich auch vorn die Feder ersetzen. Das ist vom Fahren her ein Unterschied wie Tag und Nacht wenn das alles Neu und vermessen ist. KYB ist ein Japanischer Erstausrüster und ich kann nichts negatives sagen. Marco
  5. Beim e34 ist das einzeln zu bekommen. Nr. 20 im Bild.Bleibt jetzt nur die Frage nach dem Durchmesser. Runder Verschlussdeckel Abdeckung Ebay Marco
  6. Ebay Habe ich schon verbaut und funktioniert seit 3Jahren tadellos. Marco
  7. Seeheim-Jugenheim bei DA um genau zu sein.👍🏻😎 Marco
  8. Meinst du das? Classic Parts BMW Marco
  9. Da wo die Dichtmasse raus quillt könnte so eine Tülle sein. Schau mal nach ob das nach oben Durchgängig ist. Marco
  10. Da wo die Markierungen sind mal schauen ob du was siehst. Ist dein Heckdeckel auch wirklich dicht? Wenn nicht stell den Schloßbügel ein klein wenig nach. Der Regen läuft über die Heckscheibe nach hinten ab. Und an der Ecke vom Kofferraum quasi unter dem Heckdeckel entlang zu den Rückleuchten runter. Über die Jahre wird die Dichtung hart und platt gedrückt. Marco
  11. Neben dem Stopfen wo du mit dem Finger drauf zeigst würde ich mal nach Rost schauen. Auf dem Bild sieht es so aus als würde sich Lack und die Dichtmasse von der Blechfalz lösen und darunter ist es dann meist Braun. Die Entwässerung ist in der Dichtmasse am Radhaus verschwunden. Dort ist ab Werk sehr viel drauf. Schau mal von Unten. Dort müsste eine kleine Erhebung sein. Marco
  12. Schau mal Beitrag #30 weiter oben. 😎
  13. So kenne ich das auch. Die Dichtschnur schrumpft im Alter und hängt dann zum Teil auch mal runter und es wird undicht zum Blech hin. Marco
  14. Gut, in punkto unauffällig gebe ich Dir recht. Die Antennen sind ab Werk schon verbaut und ich denke mal die Form und Länge verbessert die Empfangsqualität doch ganz erheblich gegenüber diesen Scheibenklebeantennen. Marco
  15. Kann man, denke ich, nicht so pauschal sagen. Habe am LKW eine passive Standard Antenne mit ca.60cm Länge und 3m Radio Zuleitung verbaut. Der Splitter ist von Dietz gewesen. Das funktioniert seit 10 Jahren tadellos. Es gibt selten bis gar keine Empfangsprobleme. Sollten doch mal Aussetzer sein hat das Kenwood einen Zwischenspeicher wo das Programm mit ein paar Sekunden Puffer ab gespielt wird. In der Zeit wird auf alternativ Empfang via UKW um geschalten sofern der Sender auf UKW sendet. Davon merkt man aber nichts. Ist DAB wieder verfügbar wird zurück gewechselt. Marco
  16. Rara666

    Bild des Tages

    Oder liegt es doch am 4-Zylinder und seinem gruseligen Klang. In einer A-Klasse mag das noch sein aber das dann als 63‘er zu verkaufen, ich weiß nicht. Vielleicht doch ein Image Problem bei den Fans. Aber egal, ist eh nicht meine Preisklasse an Automobil. Marco
  17. Kupplungs-und Bremsbelag sind sich ja ähnlich und da kommst es halt vor das es kleben bleibt und anbackt. Deshalb betätigst du auch nicht die Feststellbremse bei längerer Standzeit. Wenn die Kupplungsscheibe nicht abhebt gibt auch mal was anderes nach beim Kupplung treten. Der Öldruck will ja schließlich irgendwo hin. Ich hätte das Auto von Hand versucht zu schieben und nicht mit Anlasser oder Motorgewalt probiert. Meine Meinung dazu. Marco
  18. Wenn deiner schon rostig ist, was soll da noch anbrennen? Wer weiß wem er das Teil abgeschwatzt hat und ob er als Halter eingetragen ist. Bei solchen Inseraten wo alles einzeln zu erwerben ist bekomme ich immer Brechreiz. Felgen werden wohl nur die Stahlfelgen mit 10 Jahre alten Reifen sein. Vom eventuellen Gefälligkeits TÜV in der zu sehenden Werkstatt wollen wir mal gar nicht erst reden. Man kann an das Gute Glauben aber meist fällt man dann doch auf die Schnauze. Hier werden schon einige solch Lehrgeld bezahlt haben. Behalte dein Geld oder kaufe den billigsten Golf mit 6 Monate Rest TÜV den du finden kannst. Meine Meinung dazu. Marco
  19. Der Gummi geht beim kleinsten Luftzug hin und her und wenn deine Frau nun etwas forsch drauf gehalten hat könnte so Wasser reinkommen. Spritzwasser kommt beim fahren aber seitlich übers Blech. Ich würde das Teil mal raus machen und kontrollieren. Stoßstange sind ja nur zwei Schrauben und fix raus gedreht. Die Dichtungen der Rücklichter sind aber in Ordnung? Marco
  20. Die Steckernummer einfach mal bei Google eingeben und dann vergleichen oder über VIN-Nummer beim Leebmann z.B. suchen. Die Blauen Stecker gibt es schon lange nicht mehr. Die Gummiumrandung ist am NSW mit dran. Die soll ja nur den Karosseriespalt füllen. Die gibt es glaube ich nicht einzeln. Marco
  21. Du musst das Schwarze Teil nach außen raus drücken. Also Schiebedachentwässerung ab und dann die Kleinen Rastnasen drücken und die Zwangsbelüftung von außen rausnehmen. Da drunter sitzt ein Dichtring. Dichtring Marco
  22. Eventuell gibt es da Vorgaben wie weit die Beleuchtung respektive der Blinker von der äussersten Karosseriekante entfernt sein darf. Marco
  23. Cohline Benzinschlauch https://tk-carparts.de/kraftstoffschlauch-73-mm-x-135-mm-din-73379-3e-22400600
  24. Du kannst auch die Rohrleitung messen oder auch den Anschlusspin am Druckregler für den Unterdruckschlauch. Der Kraftstoffschlauch hat immer so 7,3-7,5 mm Durchmesser und geht so saugend auf den Anschluss. Schlauchschelle richtet sich nach dem Aussendurchmesser und der kann manchmal auch stark variieren je nach Schlauch Hersteller. Marco
  25. Oh, sorry habe ich wohl überlesen. War dann nur noch beim Hi-Lo Adapter gedanklich hängen geblieben. Mein Gedanke ging Richtung Radio Endstufe und ob die LS generell spielen. Marco
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