Rara666

Fehlende Bremsunterstützung vom BKV könnte am Unterdruckschlauch des selbigen liegen. Daraus resultierend massiv Nebenluft für den Motor. Was heißt es lässt sich kein Gang mehr einlegen? Du kannst also den Schalthebel im Kreis drehen ohne mechanische Verbindung zum Getriebe. Sprich irgendeine Sicherung vom Schaltgestänge ist weg/verloren gegangen? Oder du kannst die Kupplung treten und keinen Gang mehr bei laufendem Motor einlegen weil die Kupplung nicht trennt. Bei Motor aus lassen sich die Gänge aber schalten, oder auch nicht. Wenn du eine Antwort erwartest solltest du auch so Fragen das man dir helfen kann. Mit den Aussagen oben kann man nicht wirklich viel anfangen außer dir zu empfehlen das Auto in eine Werkstatt schleppen zu lassen. Marco

Da das wie Gummimuffen mit den 7´er Inbus Schiebestücken aussieht gehe ich mal vom ATE System aus. Sind die Sättel mit normalen Sechskantschrauben befestigt in kleinen Faltenbälgen handelt es sich um das Girling System. Bilder aus dem Netz von Teileanbieter zur Veranschaulichung. Bild 1 ATE , Bild 2 Girling/Lucas Marco

Ich weiß nicht wie du auf 30 Jahre kommst. Heute kann man doch froh sein wenn die Teile 3 Jahre halten. Die letzte Sonde die ich gewechselt habe war am e46 und die hat immerhin 3 Monate gehalten. Leebmann schlug Original Delphi vor und die war mal nichts. Danach für das dreifache Bosch gekauft und dann lief der Kahn. Soviel dazu. Marco

Dann wird das Gewinde schon vermurkst gewesen sein. Im Normalfalle reicht etwas Rostlöser oder Öl um die Gewindegänge zu reinigen bzw. wieder gangbar zu machen. Danach entfetten und dann etwas Molykote aufs Gewinde und beim nächsten Tausch geht es dann wieder einfacher sofern nicht irgendwer die Sonde viel zu fest angezogen hat. Marco

Das ist nicht schlimm weil es nichts kostet! Habe im e34 vorm Beifahrersitz gekniet und gezogen. Tat sich mal gar nichts und dann nach mehreren Anläufen rutscht der Schalthebel in den 5.Gang schräg nach vorne und kommt mit einem Ruck. Ich komme mit der Schulter an den Innenspiegel und höre ein ganz zartes Knack! Leider war nicht der Spiegel abgebrochen🤪. So kann es auch gehen und das Blaue Auge wäre mir in diesem Moment völlig egal gewesen. Marco

Kauf dir sowas BGS 65590 Kostet nicht die Welt und du kannst das Gewinde sauber nacharbeiten. Marco

Warum nicht? DIN Stecker abmachen und nur das verlöten was da ist. Oder eben die 2 Kanäle nach hinten noch nach verkabeln. Marco

Probiere es mal damit! Marco

Soweit ich weiß dürfen Zentralhydraulik Öl (CHF) und ATF Öl nicht gemischt werden. Wie es sich mit einer Reinigung des Systems verhält mit späterer Umölung müsste zu recherchieren sein. Haltbarkeit der Dichtungen und deren Material sind da wohl zu berücksichtigen. Marco

Hätte da auch Interesse dran. Würdest du sowas eventuell nochmals bauen wollen? Nur Roh zusammen schweißen ohne Farbe. Marco

Weiß jetzt nicht ob das so zusammen hängt( Halbwissen ) aber die Temperaturen hängen wohl mit der Schadstoff Einstufung zusammen. Das Abgas muss eine bestimmte Temperatur für die Konvertierung im Kat haben und deshalb laufen die Motoren heute heißer als Früher. D3 und D4 mit Abgasrückführung usw. Marco

Vielleicht diese Digital Zusatzanzeigen die es im Netz gibt. Wenn die Zündung aus ist zeigen die ja nichts an. Marco

Ich denke mal die Federn sind zu lang für die Dämpfer. Marco

Erklärung eines Gutachter zum Thema Reifen+Felgen Ich finde der erklärt das einfach und verständlich wie das abläuft. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen. Marco

Da habe ich auch mal eine Frage zu. Das Bioethanol im Kraftstoff schädigt ja Kupfer. Wie sieht das jetzt mit dem Kabel aus und wenn noch etwas Wasser dazu kommt wird das dann auf Dauer Grün und zersetzt sich oder wird es nur Schwarz und die Leitfähigkeit nimmt dann ab. Marco

Gibt da allerhand im Netz. Marco

Einfach mal selber Suchen. Marco

Motointegrator und Warenhandel Dick kann ich vorbehaltlos empfehlen. Bei den Radlager der VA darauf achten das es ein komplettes Set mit Muttern und Staubkappen ist. Bei den Muttern der HA Stoßdämpfer darauf achten was du für Muttern verbaut hast. Manche Zubehör Dämpfer haben da nicht unbedingt Standardgewinde. Drehmomente sind oben verlinkt. Marco

Keine Ahnung, habe eine 318i Limo sowie Touring und beide haben 51mm. Mein erster 2-Türer als B16 war so leicht das da 45mm Dämpfer verbaut waren. War anscheinend ausreichend. Marco

Gibt mehr Schaden wenn es blöd läuft. Marco

Ich habe das Sandtler Kit mit Koni Dämpfer verbaut. Anbei die passenden Nummern für die 4Zylinder Modelle.

Oben in der Mitte ist unter dem Armaturenbrett nochmal eine Auflage mit eine Federspange die das Ganze fixiert. Falls das Armaturenbrett mal draußen war und diese Haltespange nun fehlt könnte es dort reiben bzw. quietschen. Marco

DriftKing ist gut und stabil. Falls du regelmäßig Öl nachfüllen musst ist der original Öldeckel etwas blöd unter der Strebe. Ich habe mir deshalb einen anderen Ventildeckel organisiert mit Öldeckel vorne. Ist halt eine Komfortsache und wollte es nur mal erwähnen. Marco

Wenn du die Mittelkonsole schon raus hast kannst du auch zum Fahrerfußraum hin den Wärmetauscher raus ziehen. Oder auf die Schnelle im Motorraum den Heizungsvorlauf und Rücklauf einfach kurz schließen. Die Muttern der Ansaugbrücke werden über die Jahre durch Heiß und Kalt gerne mal locker. Probiere mal diese etwas nach zuziehen oder halt die Dichtung tauschen. Marco

Lager Gaskabelzug Das Teil wird zweimal benötigt und bei der Montage zu einem zusammen geclipt am Bowdenzug. Marco