Rara666

Mal ein Bild aus dem Netz kopiert. 1 kommt an die Reserveradmulde und 2 dementsprechend links Richtung Rad. Es ist die ovale Form wie am M20 und M40. Warum dein Halter mittig über dem Topf ist, sieht zumindest so aus, könnte am runden Topf vom M10 liegen. Marco

Bei dieser Schraube geht es wohl eher um das Drehmoment. Wird das erreicht dreht sich der Kopf ab. Sind das an der Lenksäule überhaupt normale Schrauben? Gibt ja auch leicht konische Gewinde und damit da keiner was falsches eindreht aus Sicherheitsgründen vielleicht dieser Abreißkopf. Marco

Der Aufhänger an der Reserveradmulde ist ja da. Ich kenne auch nur die ovalen Endtöpfe vom M40 und diese haben ja zwei Haltebänder mit jeweils links und rechts einen Gummi. Wie sich das beim M10 mit runden Endtopf verhält, keine Ahnung. Auf alle Fälle wären mal 2-3 Bilder aus anderer Perspektive sinnvoll. Marco

Ich würde die Schellen abmachen und den ESD auf einen Holzklotz liegend mittig in der Endtopfausspaarung positionieren. Nun wirst du merken das die billigen mitgelieferten Bänder Müll sind. Die Originalen Haltebänder mögen rostig sein aber sollten um Längen besser passen. Der vorherige Topf saß doch vermutlich besser unterm Auto? Marco

Die Schelle liegt doch gar nicht richtig aufeinander. Das ist doch alles krumm und schief zusammen gewürgt auf deinem Bild. Marco

Da steht doch keinerlei Mängel vorhanden! Wer weiß welcher von den zweien verkauft werden soll. Marco

Da ich auch so ein Kandidat bin dem nach 3 Tagen nicht mehr einfällt wo er was gefunden hat, empfehle ich Screenshots. Hilft ungemein wenn man die Bilder durchschaut und was sucht. Marco

Ja, die Bildqualität ist Unterirdisch und man kann teilweise die Pixel zählen wenn man das tablet benutzt. Marco

Es gibt bei den Benzinschläuchen eigentlich nur zwei Sorten. Die billigen die sich auflösen und spröde werden und die teuren die einfach halten. Nun kannst du dir überlegen was du willst und kaufst dementsprechend. Den Link aus Beitrag #4 hast du gelesen? Marco

Schau dir mal den Verschleissanzeiger an. Außen bündig zum Profil abgefahren und nach Innen hin eine Kante. Außerdem sieht man auf der Reifenschulter das sich der Reifen überhaupt nicht gerade und gleichmäßig Rund abfährt. Ich bin der Meinung da ist richtig was im argen. Zu Tief oder zu wenig Luft oder einfach was ausgeschlagen. Marco

Irgendwas mit Daumem drücken der Jaqueline und Ihm🤣🤣🤣. Aber dann hört es auch auf! Kann man das nicht normal Schreiben? Aber was ist wiederum schon Normal in diesen Zeiten. Marco

Wobei mal fahren immer noch was anderes ist als Besitzen. Meins wäre das auch nicht und hässlicher geht immer. So ein Ionic6 ist auch was ganz ausgefallenes für den besonderen Geschmack. Marco

Wobei Dichtung an dieser Stelle eigentlich nicht wirklich stimmt. Da drunter läuft ja nur der Zahnriemen und der Blechdeckel ist eher ein Staub- oder Spritzwasserschutz und das man nicht rein langt bei laufendem Motor. Legt man Dichtschnur in den Deckel und schraubt ihn vorsichtig fest müsste das letztlich die selbe Funktion haben. Marco

Die 11 ist eine Profildichtung und die 12 sind Stützhülsen damit das ganze nicht zerdrückt wird. Die Dichtung ist einzeln und gehört nicht zum Deckel. Marco

Kann ja bei dir so sein aber ich habe das auch schon an mehreren Autos gemacht und da musste immer die Schraube gelöst werden. Marco

Denke auch wenn man überlegt wie alt die Technik ist ist das Ergebnis schon eine Super Sache 👍🏻 Marco

Mit den Pseudo Kiemen hätte ich eher auf Turnschuh und e36 Cabrio getippt. Kann deinen Smiley nicht so deuten.🤪 Marco

Ich denke das ist schon mal die halbe Miete. Somit hast einen Nachweis und wenn das Gutachten nicht zu Alt ist und Kilometer auch nicht extrem viel abweichen ist das schonmal die Grundlage für weitere Diskussionen. Marco

Mein erster e30 endete ja fast genau so. Nur vorne Links weil ein Opel Fahrer meinte er müsste noch schnell Verbotswidrig vor mir wenden. Polizei nahm alles auf und es wurden Personalien ausgetauscht. Im Abschlepper sitzend rief schon die Gegnerische Versicherung an um mir ihren Gutachter anzukündigen zwecks Schadens Feststellung und Termin Absprache. Das lehnte ich natürlich ab mit dem Hinweis mir selbst einen Gutachter zu suchen. Ein paar Tage später rief wieder der besagte Gutachter an um mit mir einen Termin abzustimmen. Fand ich schon dreist so ein Auftreten. Ich verneinte wieder. Ich hatte das Auto glücklicherweise woanders abgestellt als an meiner Wohn Adresse. Tage später auf der Arbeit ging mein Handy und es war wieder dieser Gutachter dran. Er wollte wissen wo mein Auto steht weil er es auf dem Hof nicht finden kann. Ich war völlig baff wie dreist doch dieser Verein war. Ich teilte im am Telefon unmissverständlich mit das er sofort das Grundstück zu verlassen habe weil ich sonst den Hauswart anrufe und er ihn sofort aus der Wohnanlage schmeißt und er mit einer Anzeige rechnen kann. Ich hatte über meine RSV einen Anwalt und das ganze zog sich fast ein Jahr. Die behaupteten einfach das Auto sei nichts mehr Wert und Boten pauschal 1500,-€ an. Durch meine eigene Foto Historie und Unmengen Teilerechnungen hat der Gutachter nämlich ein Zeitwert Gerechtes Gutachten erstellt was sie nicht akzeptieren wollten. Musste glaub auch Abzüge hinnehmen aber bekam erheblich mehr Geld als wie zuvor geboten. Marco

Kannste auch wenn das so angewiesen wird. Wir haben auch einen Linde in XXL und das Teil ist öfter kaputt als man denkt. Gerade nachgeschaut ist ein H120 Marco

Die Einen sagen Schweißen die anderen nennen es nur Kleben. Hat so jeder sein Talent. Radlauf kann man auf alle Fälle so machen. Marco

Das müsste der einfache Schlauch sein der nur bedingt Benzinfest ist, also nach kürzester Zeit wieder spröde und kaputt ist. Der ist zu günstig. Marco

Habe das normal mit Hartlot gelötet. Flaschenwagen war in meiner ehemaligen Werkstatt kein Problem. Heute wird meist mit CuSi gearbeitet. Marco

Das ist eine stink normale 8.8 Schraube. Die sollte jeder halbwegs scharfe Bohren schaffen. Ist dem nicht so liegts am Bohrer oder der Akkuschrauber taugt nichts. So meine Meinung dazu. Dann versuche mal dein Glück. Marco

Hatte das vor Jahren an meinem ersten e30 mit M40. Auch immer wieder nachgespannt bis er abflog auf der Autobahn. Verfing sich aber und ich konnte ihn mir ansehen. Der liess sich ziehen wie Kaugummi so als ab kein Gewebe vorhanden wäre. War auch ein Conti damals. Habe es auf die Qualität geschoben und dann nur noch Gates gekauft und nie wieder ein Problem gehabt. Egal welches Auto es war. Marco