Mahathma
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Ist das die mit dem dezenten Opelgold? Ansonsten Respekt einen "ollen" E46 zu machen (lassen) Richte meinen ollen Troll (Saab 9-5) wieder her, weil ich mich auch von nix trennen kann
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Hm, läuft genau darauf hinaus worüber ich mit jemanden vor kurzem diskutiert habe: Die Achillesferse des Verbrenners ist einfach sein schlechterer Wirkungsgrad. Ein sehr guter, moderner Diesel erreicht im Idealfall, also in bestimmten Lastbereichen, etwa 40%. Ein 0815-Elektromotor etwa 80%. Die "High-End"-Teile wesentlich mehr... Selbst wenn man die Verluste durch Stromerzeugung, Laden/Speichern mit einrechnet sehen die Verbrenner "alt" aus. Das ist halt reine Physik und die nimmt leider keine Rücksicht auf Emotionen... Natürlich finde ich auch so diverse Motoren "leider geil", sonst hätte ich ja nicht soviel Altblech auf dem Hof stehen. Auf der anderen Seite gibt es viele moderne Verbrenner, die ganz weit weg von "Spaß" sind: Meine Tochter hat jetzt so einen Prolo mit dreibeinigem Ratterrumpelmotörchen, ferndediehnt über E-Gas. DANN doch lieber eine spontane E-Maschine Auf der anderen Seite gibt es M20, M30, B235 und solches Zeugs was dann einfach Laune macht. Trotzdem hab' ich vor der Zukunft keinerlei Angst und werde im nächsten Frühjahr meinen E30 aus der Garage holen. Und eins ist sicher: Es wird mir "Freude am Fahren" machen mit ihm eine Runde zu drehen
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So, das Thema "M40B18TU" ist für mich natürlich immer noch nicht tot... Aaaber ob ich bis zur nächsten Saison fertig bin? Das Projekt "Saab 9-5 SC" ist leider noch nicht vollendet, womit meine Zeit für das Hobby weiter eingeteilt werden muss. Sollte ich jetzt mit dem bisherigen und originalen M40 im Frühjahr weiterfahren, so ist zumindest ein Service mit dem Zahnriemen fällig. Wenn ich das machen sollte, so würde ich bei der Gelegenheit die Druckstücke mal tauschen. So nach dem Motto: "Jugend forscht", weil ich die Dinger unter starkem Verdacht habe, dass die das typische M40-Rasseln verursachen. Der M43 hat die ja nicht... Einfach so zur "Erkenntnisgewinnung" Ansonsten müsste auch der hintere Wellendichtring ersetzt werden, denn der sifft. Ok. Getriebe und Schwungscheibe 'raus. Aber muss der Halter in dem der WEDI steckt auch raus, oder hat das jemand auch schon mal anders gemacht? Auf ein weiteres Mal Ölwannen ab, was beim Ausbau des Halters nötig wäre, habe ich definitiv keine Bock...
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Kleiner Tipp: Bevor du das "neue" Getriebe einbaust, checke die Wellendichtringe. Vor allem den vom Schaltgestänge, den der neigt gerne zu Undichtigkeiten. Die WEDIS kosten nicht die Welt und sind eigentlich schnell gewechselt. Aber nur solange das Getriebe noch auf der Werkbank liegt... Öl hatte ich 75W90 teilsythetisch eingefüllt, was sich positiv im Schaltverhalten bemerkbar gemacht hat. Ein passendes Getriebe aus einem '91er Cabrio hätte ich sogar noch liegen. Leider wohne ich nicht mehr in Landau, sondern sehr weit weg bei Göttingen. Lohnt sich somit kaum das zu versenden, denn auch in der Pfalz wird sich was finden lassen....
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Mache dazu mal den Klugscheißer: W114 waren die Sechsender, W115 die Vier- und der (Diesel-)Fünfender. Die gerippten Rückleuchten, Entfall der Ausstellfenster und eine andere Front waren ab Serie 2. Die Coupes waren ja grundsätzlich Sechsender und waren, wie die Limos auch W114. Baujahr war egal und somit sind beide Stricher W115. Sorry an Alex für's Spammen seines Threads
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Tja, die Scheune war nicht weit weg von MZ, aber als Kennzeichen hatte der "SÜW" und war ebenfalls auf meine Vater angemeldet. Ist schon witzig, wie klein die Welt ist...
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Drück dir mal die Daumen was deine Meisterausbildung betrifft Weiß zwar nicht in welchem Gewerk, ist auber auch egal. In irgend einer Ecke steht bei mir eine Papprolle und darin ist ein solcher Brief mit meinem Namen darauf. Der ist zwar schon ein paar Jährchen alt und mein beruflicher Weg ging über einige Stationen immer weiter. Und damals hab' ich meinen 200D/8 in eine Scheune gestellt, weil ich auch keine Zeit mehr dafür hatte. Die Wanderdühne habe aber immer noch, nur die Restauration bin ich noch nicht angegangen. Kommt aber sicherlich noch...
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Ach ja, einen T3 hatte ich auch mal... Habe ihn in Zahlung für einen Laguna II Kombi gegeben Wollte meine "Regierung" damals so... Genauso wie den W201 abzugebenn oder den S124. . Damals waren das einfach "Verbrauchtautos", wobei ich schon irgenwie ein gewisses "Bauchgefühl" hatte... Aber egal. Hätte hätte Fahrradkette... Was meine Saabs und den E30 betrifft, so habe ich dazugelernt: Die bleiben! Egal was die "Allerliebste" dazu meint . Aber der T3 ist echt ein "Träumchen". Genau SO würde ich mir auch wieder einen wünschen. Alles richtig gemacht! Viel Spaß damit.
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Naja, Fakekrempel gab es an den Autos schon immer... ...und zur Zeit sehr häufig in Form von Fake-Lufteinlässen an den modernen Karren.
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Wahrscheinlich nicht die ganze Kappe, aber Bruchstücke davon... Wenn die ungünstig auf dem Kolben liegen, treffen die schon mal die Kerze. Halte den Ansatz durchaus für plausibel.
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Habe ich genau so gelöst...
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Ihr dürft mich jetzt alle auslachen... ...aber ich habe es wieder rückgängig gemacht und ein originales LG wieder eingebaut...
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Rettet den Ostfriesen - Restauration meines 318ner Cabrio
Mahathma antwortete auf Mahathma's Thema in Foto-Stories
Endlich eingefahren : Ja, die erste Zahl ist eine "2"! War nicht so einfach während der Fahrt von Hinten über meine Schulter das Foto zu machen. So what... @Markus: Ja die Skala der Verbrauchsanzeige habe ich immer noch nicht getauscht. Kommt aber noch. Nicht das es gibt...
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Also den "Shice" mit Ventilfedern drücken zum Schlepphebeltausch am M40 habe ich auch mal gemacht... Völlig überzogener Aufwand am M40 . Da bekommt man die Nockenwelle so schnell heraus, dass es sich definitiv nicht lohnt mit einem solchen Werkzeug die Federn zu drücken und die Hebel unter der NW "herauszufummeln". Riemen entspannen, NW-Lager aufmachen, NW beiseite legen und gaaanz bequem die Hebel tauschen. NW wieder einlegen, vielleicht noch 3€ für einen neuen Wellendichtring "investiert", Riemen spannen und gut iss... Und wenn man Glück hat, dann hat man den Blechdeckel am Räderkasten mit dem Stopfen vor der Spannrolle. Heißt, man muss noch nicht mal das Ding abschrauben. Absteckwerkzeug ist auch nicht unbedingt nötig, wenn man den Riemen genau so wieder auflegt. Jaja, den Riemen kann man tatsächlich wieder spannen! Fragt mal Gert/Vokuhila , dem ich nur beipflichten kann, denn mein M40 erfreut sich bester Gesundheit...
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Und ich dachte mit Erscheinen der Replikas bei Maxilite wären die unsinnigen Preistreibereien bei den Werkskreuzern vorbei Vielleicht ist jemand so nett und schickt dem VK mal einen Link zu denen
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Meinst du jetzt beim Fahren oder wenn du das Auto abstellst? Hatte mal so Teile mit einer dunklen Gaze und Saugnäpfen als meine Kinder noch klein waren. Die konnte man einfach an den Seitescheiben anbringen. Zum Fahren mit offenem Verdeck oder auch Fenstern ist das nix. P. S. Genießt die Tage in Italia! Bin ja echt neidisch auf euch...
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Kann ich leider nur bestätigen.... Blauzahnprobleme hatte ein anderes Handy nicht. Ging einfach so. So wie meines zuerst auch. Hab' nur einfach kein Bock mein gerade neu gekauftes wieder zu ersetzen. Zumal ich das auch gekauft habe, weil es mit dem Vorgäger überhaupt nicht funktioniert hat. Ich vermisse mein altes Windowsfön...
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Sach mal Gert... Deinen drittletzen Beitrag, also der wo du die Normungen der Benzinschläuche aufgescglüsselst hast, DAS wäre ja eigentlich was für das Wiki hier im Forum... Die Sache mit den verschiedenen Benzinschläuchen ist sicherlich für viele eine wirklich nützliche Information. Einfach deinen Beitrag kopieren und als PDF ins Wiki. Mach du, oder gib es weiter an einen anderen der das erledigt...
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Hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm.... Hab' ja eigentlich so viiieel vor aber... Es hätte was. Kann man nicht anders sagen.
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E30 V8 Schritt für Schritt mit vielen Bildern
Mahathma antwortete auf Kampmann's Thema in Foto-Stories
E30 Neufahrzeug built by... Sieht auf den Bildern wirklich perfekt aus was du da machst. Macht immer wieder Laune das zu sehen. -
Eben, der TE hat uns ja nach Meinungen gefragt und genau das habe ich getan. Ich habe nicht gesagt, dass ich das Auto schlecht finde oder es nicht kaufen würde, sondern Hinweise darauf gegeben was mir augefallen ist und weshalb ich genauer hinschauen würde. Und wenn ich bei einer Besichtigung dann doch den ein- oder anderen Mangel entdecken würde, hieße das ja immer noch nicht, dass ich einen Kauf ablehen würde. Man muss sich dann auf einen Kaufpreis entsprechend des Zustands einigen, weshalb ich die Hinweise zur OM-Liste gegeben habe. Das (realistische) Preisverhandlungen auf einem ganz anderen Blatt stehen, lass' ich mal außer Acht. Und ja, ich bin absolut kein "Profi(ver-)käufer". Ich habe zu viele Autos zu teuer eingekauft oder zu billig verkauft. Das gestehe ich mir ein, bereitet mir aber keinerlei schlaflosen Nächte, denn danach ist man ja immer schlauer Wenn der E30 in meiner Nähe stehen würde, würde ich dem TE anbieten das Auto gemeinsam anzusehen. Hier sind ja einige vertreten, die wie ich bereits einen E30 hergerichtet, umgebaut oder einfach nur über viele Jahre erhalten haben. Dadurch haben wir ein Wissen angesammelt, welches dem TE mit Sicherheit weiterhelfen kann. Gerade bei einer Besichtigung...
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Ja, auch das... Bin mittlerweile recht tief in die diversen Möglichkeiten eingestiegen... Aber irgendwie nervt mich die unausgegorenheit diverser neuer Sachen. Eigentlich sind die wirklich nett und schön, nur funktionieren tut so einges nicht. Wenn du so viele Fallstricke bei Erstellen deines Mixtapes mit dem Tapedeck in den 80ern gehabt hättest...
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Naja, bin ja eigentlich kein Freund von Google und finde, die verdienen schon genug. Dann noch ein Handy von denen kaufen? Aplle finde ich einfach hiflos überteuert... Das beste war ein Windows-Phone. Das hat einfach so funktioniert... Aber hej, will den Thread nicht mit Handykram spammen. Jedenfalls habe ich zwei Handys von Xiaomi mit denen nur Telefonieren am Bremen SQR klappt. Audio-Streamen nicht.
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Ich hatte mehrmals Kontakt mit dem Support in Hameln und war positiv überrascht Das Display meines Gerätes fiel mal aud und machte nur noch kryptische Zeichen: Ruck zuck war ein Ersatzgerär bei mir... Dann habe ich (leider ungelöste) Probleme mit der Klangqualität beim Streamen über Blauzahn. Die bei Blaupunkt haben sich wirklich viel Mühe gegben alles mögliche zu probieren. Auch auf dem Handy. Leider (!) liegt es nicht am Radio... Jetzt bin ich halt zwischen den Mühlen von Google/Andriod und dem chinesischen Handyhersteller gefangen DENEN sollte Blaupunkt mal erklähren wie Support funktionieren sollte, denn Spotify über Bluetooth geht immer noch nicht akzeptabel
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Was mir zuerst aufgefallen ist, waren die Reifen: Winterreifen (!) eines mir unbekannten Herstellers Aus meiner Erfahrung kann man recht gut vom Reifen auf den allgemeinen Pflegezustand schließen, denn bisher waren alle "vernünftig" gepflegten Autos auch mit "vernünftigen" Reifen ausgestattet. Egal ob "normaler" Gebrauchter oder Young- bzw. Oldtimer. Den Saab, den ich kürzlich gekauft habe war in nahezu perfektem Pflegezustand mit allen Stempeln, Rechnungen und einfach alles lückenlos dokumentiert. Reifen? Continental! Ich habe daher ebenso die Befürchtung, dass es sich um einen Blender handeln könnte. Von daher die Info: Mit Zustand 3, was also auch uneingeschränkt fahrtauglich bedeutet, liegt ein solcher E30 laut OM-Liste knapp unter 4000€.
