Mahathma

Aufgrund des Preises... Kannst auch mal die beiden ins Auge fassen : https://www.speakerbuddies.eu/de/Lautsprecher-Chassis/daytonaudio-/Dayton-Audio-Hochtoener/nd16fa-6.html Oder etwas größer : https://www.speakerbuddies.eu/de/Lautsprecher-Chassis/daytonaudio-/Dayton-Audio-Hochtoener/nd20fa-6.html Klanglich ohne Tadel und vielen überlegen.

Blasenbildung in der Rail zu den Einspritzventilen wegen zu schnellem Druckabfall durch die Benzinpumpe verursacht...

Eben... Die Abmaße der Klammern zu posten würde da sicherlich weiter helfen.

Würde die Felgen samt Reifen dennoch nicht wegschmeißen. Warum? Als "Standreifen" außerhalb der Saison allemal gut! Habe auch eine nicht zulässige Felgen/Reifen-Kombi, die mein Cabrio im Winter "eckig" stehen darf. Zu Saisonstart kommen die schonend gelagerten, "richtigen" Räder wieder drauf...

Die gehören doch die an die (el.) Steckverbinder? Könntest du mal messen wie groß die sind? Habe diverse Anschlußstecker vom M40 und M43 an denen auch solche Klammern sitzen. Vielleicht passen die...

Das ist ja nur ein "Vierzylinder" Geht ja mal gar nicht

Hm. Hätte diese Bilder dazu : Das ist natürlich "worst case" Aber auch der Grund warum ich die Roststelle am Schweller kritisch sehe.

Desig-"Edischon" hat schon was... Zumindest find ich die ziemlich cool. Was die Heckscheibe betrifft, so habe ich das mal an meinem alten Verdeck probiert bevor ich es abgezogen haben. Jemand hat mir eine "Ersatzheckscheibe" geschenkt, aber nach fast 30 Jahren will der Reißverschluss definitiv nicht mehr passen geschweige denn sich zerstörungsfrei öffnen lassen. Bleibt nur eine neue Scheibe beim Sattler einnähen zu lassen. Oder, je nach Zustand dann doch die komplette Verdeckhaut wechseln... Die Roststellen am Einstieg/B-Säule würde ich mir genau ansehen. Aber so wie die aussehen, hat der Schweller darunter höchts wahrscheinlich noch nicht viel. Der ist auch immerhin 2mm stark... @enno gebe ich in einem Recht: Reperaturbleche gibt es nicht mehr. Ich baue mir sowas selbst (nach) und habe daher nur meine "Arbeitszeit", die eben Hobby ist . Wie es im schlimmsten Fall aussieht, kann man in meinem Thread "Rettet den Ostfriesen" nachsehen. Von daher auch die Radlaufkante dahinter genau begutachten. Positiv sind die (scheinbar) gut erhaltenen editions-Sitze. Die meisten haben es sicherlich "hinter sich". Beim Preis würde ich da die Hälfte des aufgerufenen Preises für realistisch halten. Vielleicht wegen "Edischion" etwas mehr... Aber Blecharbeiten, Verdeck und noch ein paar Kleinigkeiten und man ist dann doch wieder bei 12k€, wenn man eine Werkstatt braucht.

@Benedikt_B Wenn ich das mal ein paar Jährchen früher gewusst hätte... Habe mir damals Ringe aus Messing gedreht und aufgelötet. Hat auch funktioniert:

Die https://e30-talk.com/wikipedia.html/allgemeine-infos-technische-daten/kaufberatung-cabrio-2020-r384/ meinte ich...

Naja, eine gut gemachte Lackierung kostet auch eine Menge Geld und/oder Zeit. Ob man das einfach so über eine schlechte Karosse macht und dabei soviel Geld verbrennt? Glaube ich eher nicht... "Halbgares 'Drüberduschen" erkennt man bei entsprechendem Licht und an vielen Details sofort. Zudem passt ja fast immer der restliche Zustand oder der Wartungsstau bis Timbuktu dann auch wieder. Das übliche "hat mich nie gestört...". Ich finde schon, dass man den wirklichen Zustand erkennen kann, unabhängig davon ob ein Fahrzeug neu lackiert wurde.

Was mich immer wieder wundert, ist die Ablehnung von nachlackierten Fahrzeugen... Wenn jemand ein Auto gut und professionell Restauriert hat und anschließend eine saubere Lackierung im originalen Farbton gemacht hat (oder auch machen lassen hat): Wo liegt das Problem? Kaufberatung, die ich mal in die Wiki eingestellt habe ist bekannt?

Kann mich nicht erinnern, dass meiner da Stopfen hat... Aber vielleicht Unterschied Cabrio/Limo? Einfache Karostopfen gibt es aber z.B. auch hier: https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/hohlraumschutz/hohlraumstopfen/gummi-hohlraumstopfen?number=32050

Und vor allem ausführlich Rückmeldung gegeben hast Damit hilft man, wenn jemand mit ähnlichen Problemen geplagt wird.

Danke für die Blumen! Ja, momentan hält er in der Garage seinen Winterschlaf. Bevor die Saison aber wieder los geht, gibt es noch ein paar Kleinigkeiten zu machen. Das aufwändigste wird den Wellendichtring an der KW Getriebeseitig zu tauschen. Eigentlich bin ich nicht so recht überzeugt, den das Projekt "M40B18TU" habe ich noch nicht ad acta gelegt. Nur ist die Frage WANN der fertig werden soll... Also dann doch ein wirklich zuverlässiger M40 mit seinen typischen Laufgeräuschen und kein Zeitdruck für die "TU"-Experimente. Zumal ich möglicherweise mit ihm im Sommer nach Sardinien oder Korsika fahre. Sind aus Niedersachsen schon einpaar Kilometer. Zeit für das Cabrio habe ich demnächst auch wieder ein wenig, denn der ist fast fertig: Das waren die alleresten "Gehversuche" am Donnerstag. Noch völlig verdreckt, aber bewegt sich seit fast zwei Jahren das erste mal wieder aus eigener Kraft. Nächste Woche zur HU und wenn alles soweit o.k. ist auch wieder zulassen und Projekt abschließen. Obwohl: Auto-Projekt sind ja irgendwie nie abgeschlossen ... Was ich noch für den E30 habe, ist das hier: Gekauft auf Kai's Empfehlung . Halb so groß wie eine Schuhschachtel und passt gerade so unter die Sitze im Cabrio. Hat einen eingebauten Verstärker und läuft auf simple Weise einfach mit dem Radio mit. Ist nicht dafür gedacht vor dem Straßencafe für Eindruck zu sorgen, aber ergänzt das Klangbild sehr schön nach unten. Funzt und passt... P.S. Mein Teppich ist leider grau, nicht rot

@helheb Kann ich auch: O.k. Der Dicke Schwede hat mittlerweile genau 390039 und das Foto ist schon ein bißchen älter...

Genau die hatte ich mir auch für meinen M40B18 auch besorgt. Passt. Funzt. Was will man mehr?

Federbeine neu? Die Dinger sind doch sch.. tuer. Die ersetzt man doch nur, wenn die eigenen absolut im Eimer sind. Gut, das Gewinde oben geht ja auch mal kaputt. Aber ansonsten Was ich beim Ersatz der Dämpfer von BMW gekauft habe, waren die Überwurfmuttern. Die mitgelieferten waren mir einfach zu kurz.

Kann das eigentlich nicht einer der Mods verschieben? Ansonsten habe ich mir das Video mal mit Kopfhörer angehört. Klingt mM am ehesten nach Anlasser...

Hm. Sind da wieder beim Thema was sich bei Autos "lohnt"... "Lohnen" tun sich Verbrauchtautos für ein paar Euro mit Resttüv. Alles andere ist Hobby Mein E30 zu Restaurieren hat sich insofern aber "gelohnt" weil es mir einfach Spaß macht damit zu fahren. Ob es sich auch "lohnt" wenn ich ihn verkaufen würde? Oder ich ihn auf M52B25 umgerüstet hätte? Wenn du es absolut genießen würdest einen E30 mit M50 zu fahren und nicht vorhast ihn jemals wieder zu verkaufen, dann würde ich den Umbau machen. Wenn du aber jemals vorhast ihn zu veräußern: Lass es! Der Markt für Oldtimer ist schon schwierig genug. Erst recht für umgebaute...

Moin Hermann! Ich dachte, du hast dein 320er Cabrio? Oder habe ich da irgend etwas verpasst? Ok. Manchmal kommt man auf komische Gedanken und ich habe vor kurzem überlegt meinen E30 gegen ein etwa gleich altes, schwedisches Cabrio einzutauschen. Der Gedanke ist aber wieder ad acta gelegt und der BMW bleibt...

Hamburg? Hatte da mal die Seite eines Sattlers geshen, der recht günstige Preise aufgerufen hat. Wenn ja, vielleicht doch mal...

Nach so einem Genexperiment darf man aber wenigstens darauf vertrauen, dass die Auswirkungen gering sind und man sich dem Genuß diverser Getränke sorgenfrei widmen kann... Aber grundsätzlich blöd da rumzuhocken. Hatte ich auch schon. Rechtfertigung gegenüber der Getränketaxe war etwas aufwändig und ich musste zudem noch blödes Homeoffice machen Drück dir die Daumen. Geht vorbei...

Meinst du mir Nadellager das Pilotlager in der Schwungscheibe? Wenn ja, dann kann man das mM meist belassen. Das dreht sich ja nicht so oft und dient nur zum Zentrieren. Kannst das ja mal mit einer passenden Welle drehen und weitersehen...

@crankshaft Coole Seite! Sind sogar die 156 023 aus meinem Saab B235 gelistet! Danke dafür. Ansonsten kann ich ripeete nur beipflichten: Die ESV sind recht schnell und kurz getaktet. Ein normales Multimeter ist dafür viel zu träge...